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核电站乏燃料水池遭受恐怖袭击后果评价 总被引:1,自引:0,他引:1
以典型的百万千瓦级压水堆核电站为例,介绍了乏燃料水池及乏燃料组件的特征,分析了乏燃料水池遭受恐怖袭击的情景和释放源项,并在此基础上使用后果评价程序MACCS进行了计算。结果表明在所有乏燃料组件均燃烧、仅最后卸出的一炉组件燃烧和最后卸出的三炉组件间隙释放的三种情景下,有急性死亡危险的区域半径分别约为6km、3km和0km,有效剂量超过50mSv的区域半径分别约为80km、34km和9km,隐蔽的可防止剂量超过10mSv的区域半径分别约为100km、48km和11km。 相似文献
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压水堆核电厂乏燃料组件源项计算分析 总被引:1,自引:1,他引:0
核燃料贮存、运输以及后处理过程中的安全是构成核与辐射安全的重要内容,为保证安全性,提高运输经济性,减小后处理厂对环境的排放,须获得乏燃料组件的包络源项,因此,采用ORIGEN-ARP程序分析组件运行历史、初始富集度、燃耗深度等参数对源项的影响。运行历史在卸料初期对源项略有影响,可采用合适的保守因子予以包络,在冷却一定时间后,其影响可忽略不计;初始富集度、燃耗深度均不同的组件须经对比计算以获得包络源项。计算表明:在目前核电厂乏燃料组件中,235U初始富集度为4.45%、燃耗深度为55 GW•d/tU的AFA-3G型组件源项是包络的,可作为乏燃料水池、运输容器设计,以及后处理厂排放源项分析的初始源项。 相似文献
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蒙特卡罗方法在乏燃料运输容器屏蔽中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要应用蒙特卡罗方法进行了屏蔽计算的研究.在开展蒙特卡罗方法的实际应用中,对大亚湾第一炉换料乏燃料运输容器进行了屏蔽计算.源项应用ORIGEN-Ⅱ程序的计算结果,应用MCNP程序对乏燃料运输容器(STC)进行屏蔽计算,并将计算结果与实测值进行了比较分析.考虑到今后可能会运输更高燃耗的乏燃料,本文对这类乏燃料的运输也进行了计算. 相似文献
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乏燃料运输容器是运输反应堆乏燃料的专用设备.文章使用MCNP4C软件计算西屋MC-10乏燃料桶的外部剂量率,方法是基于网格的定义,得到桶周围外部整体剂量率,并与前研究工作者Georgeta Radulescu的计算结果相比,结果一致性符合较好,使用网格造成机时耗费较大,也存在一定误差,但能够比较全面,详尽地得到关于乏燃料桶外部剂量的一些数据,可以对工作人员确定乏燃料桶外部剂量有一定的参考意义. 相似文献
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本文运用ORIGEN-ARP计算研究了压水堆核电厂反应堆平衡循环的乏燃料组件的γ源强,对影响γ源强的因素,包括总燃耗、各循环燃耗比例和能群结构划分方式进行了分析。分析结果表明:乏燃料组件中,裂变产物产生的γ源强始终占主要部分。在卸料后的不同冷却时刻,γ总源强与总燃耗或末端燃耗密度存在正比关系。采用不同γ能群结构划分方式对γ总源强计算结果的影响较大。 相似文献
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以非能动压水堆核电厂为研究对象,对可能引起乏燃料损伤的内部事件进行了风险评价。采用PSA软件RiskSpectrum建立事件树和故障树模型,进行乏燃料损伤频率(FDF)定量化。结果表明:在所有工况下总的FDF为2.05×10-9/(堆•年),远小于堆芯的损伤频率(约2.41×10-7/(堆•年));即使在放射性完全释放的假设下,乏燃料损伤导致的大量放射性释放频率仍较堆芯损伤导致的大量放射性释放频率(约2.38×10-8/(堆•年))低1个量级;由于非能动压水堆核电厂有多重预防缓解措施以应对乏燃料池(SFP)事故,SFP风险远低于堆芯风险,可实现核安全导则的安全目标。 相似文献
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国外核电站的运行经验表明,核电站乏燃料水池冷却(PTR)系统的虹吸破坏管性能存在安全隐患,在某些工况下不能有效阻断虹吸流。本文采用RELAP5软件对国内某典型核电站的虹吸破坏管性能进行安全分析。结果表明,在现有的设计条件下,虹吸破坏管无法及时、有效阻断管道断裂后产生的虹吸流动,乏燃料水池冷却水持续从断裂处泄漏,并导致冷却水管道入口露出水面,从而引起乏燃料水池冷却能力丧失,为核电站安全带来极大风险。进一步分析表明,虹吸流引起的乏燃料水池水位下降幅度受断裂点处距水面的高度差、管道流动阻力和PTR系统的管道结构3个因素的共同影响;管道流动阻力可有效缓解和降低由管道断裂引发的虹吸流动的危害性。 相似文献
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评述了研究堆乏燃料管理的重要性;总结了影响研究堆元件铝包壳腐蚀的因素;从美国和其它一些国家的经验与教训,指出关键是池水的水质;介绍了减轻铝包壳腐蚀的措施。 相似文献
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乏燃料运输容器二维辐射屏蔽优化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
智能辐射屏蔽优化设计软件平台是基于遗传算法程序和一维离散纵标程序ANISN而开发的一维多目标屏蔽优化程序。使用该程序对乏燃料运输容器进行辐射屏蔽优化设计,构建了乏燃料运输容器多目标优化辐射屏蔽设计的计算模型,对乏燃料运输容器重量和外部剂量率进行了优化计算,并使用蒙特卡罗程序MCNP/4C进行校核计算。优化后乏燃料运输容器重量为原来的81.1%,剂量率下降到原来的65.4%以下。该程序计算结果与MCNP/4C校核计算结果最大偏差小于5%。计算结果证明了优化设计方案的可行性并验证了该程序计算的正确性。 相似文献