共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
本文针对装载机偏载时动臂结构建模问题进行了分析讨论,指出了现有几种处理方法的不足之处。结合实际工作提出了一种新的疗法,通过对比分析,说明该方法简便可行、计算精度高。目前这一方法已在实际分析与设计中得到应用。 相似文献
2.
当今,装载机的动臂液压缸在最低位置时,近水平布置者居多,见图1。在总体设计中整机及工作装置的基本结构参数和掘起力等主要性能参数,以及液压系统工作压力、流量确定以后,进而可初步确定动臂液压缸的直径。在此基础上应用微型计算机求动臂液压缸在动臂上的最佳位置坐标,同时图回确定液压缸的最大行程。此行程应在满足功能的条件下最小,使动臂提升速度最快。l动臂液压缸举升力矩、力臂的计算装载机工作装置位于地面铲掘状态,工作装置对于动臂下铰点O的最小举升力矩TI:T;一队】GI+PlC)(l)式中:民一一工作装置各部件的重力… 相似文献
3.
4.
本文采用理论分析与计算机相结合的方法,对动臂举升油缸在举升过程中各举升动力因素的变化状况进行了讨论,并获得了有关的数学模型(几何关系式和各种力的解析表达式),编写了BASIC程序。本文对反转六连杆机构进行分析的方法和公式同样也适用于正转六连杆机构的分析。 相似文献
5.
6.
7.
以应力-强度干涉理论为依据,介绍了装载阻力与动臂强度为任意分布的动臂强度可靠性设计的基本原理和方法,给了一定实用的动臂静强度可靠性设计的近似方法,并进行了实例计算。 相似文献
8.
装载机载荷谱的测试与编制是装载机零部件进行疲劳设计的基础和前提。为了对装载机传动轴载荷与疲劳可靠性试验所需载荷谱特性进行研究,故对装载机传动轴载荷测试与载荷谱编制进行方法的探索。设计一种装载机传动轴载荷测试传感器,在装载机典型工况下进行V型铲装,从而得出传动轴载荷数据。再通过雨流计数获得了合成工况下传动轴载荷均值频次和幅值频次分别服从正态分布和三参数威布尔分布的拟合数学模型,并验证载荷均值分布和幅值分布相互独立,最后得出传动轴二维载荷谱和一维疲劳试验加载谱,通过使用试验台对一维传动轴疲劳试验加载普进行加载,为传动轴结构疲劳可靠性分析提供依据。 相似文献
9.
10.
本文建立了装载机动臂液压缸铰点布置的数学模型,将布点问题归结为一个三变量的非线性规划问题,应用可变容差法能成功地解决了这个问题。可以使动臂缸提升力随提升高度的变化更加合理,液压缸的行程最短。并对ZL50、ZL60装载机动臂缸的铰点布置进行了优化计算。 相似文献
11.
12.
轮式装载机应用广泛,市场保有量巨大,且装载机作业工况复杂,作业环境恶劣,故装载机关键零部件的可靠性及使用寿命的提供有着重要意义。本文通过采集轮式装载机在真实工况下五名操作司机的液压系统载荷数据,通过建立POT模型,得出测试载荷极值和进行载荷外推。通过雨流计数法得出部件雨流计数矩阵图,进行载荷频次的外推,最终绘制装载机液压系统载荷谱。 相似文献
13.
14.
我单位现有装载机40多台,新旧程度不一,在使用时曾出现过多种故障,但动臂提升速度缓慢的故障较为突出。本文以ZL40型轮式装载机为例,对此类故障进行分析并提出解决方法。1故障现象铲斗满负荷时,动臂上升较额定速度缓慢。2原因分析由于液压传动系统中机械、液体压力和泄漏损失,传动效率因功率损失而降低。根据液压缸的功率计算公式P=pQ式中:P———液压缸的输入功率p———液压缸的工作压力Q———液压缸的流量可知,当液压缸压力腔的工作面积一定时,其输出功率随进入液压缸的工作压力降低或流量的减小而减小,并导致动臂举升力… 相似文献
15.
极限偏载工况下装载机动臂应力的精确求解 总被引:3,自引:0,他引:3
本应用Pro/MECHANICA软件,建立偏载工况下装载机工作装置运动学模型,求解出工作装置各销轴的作用力,并把该作用力作为动臂强度分析力学模型的载荷来进行动臂的应力计算。 相似文献
16.
17.
18.
我公司销往河北、山东等地区的ZL40型装载机,在用户使用了4~5个月之后,动臂下方箱沿动臂板截面出现裂纹,且都在同一部位,如图1所示。针对这种现象,我们经过现场查看及认真分析,认为造成这种现象的原因是用户使用不当和原设计中存在着缺陷所致。图1改进前用户使用不当主要是指机器的工作环境比较恶劣,这些装载机大部分都被用来铲装大理石,而每块大理石一般都有十四、五吨重,如此长期超负荷的工作,就很容易造成动臂的损坏。设计不当主要包括两个方面:其一,动臂板和下方箱连接处焊缝过大,为了达到图纸上规定的焊缝高度要… 相似文献
19.
20.