我国汽车工业国际竞争力现状分析及发展路径

从产业集中度、企业生产规模、技术水平、劳动生产率和净出口贸易指数等指标,实证分析了我国汽车工业国际竞争力的发展现状;详细剖析了我国汽车工业国际竞争力水平比较低,落后于国外发达国家汽车工业发展水平的原因;并对提高我国汽车工业国际竞争力的路径提出了几点看法与建议.     

关于WTO对我国汽车工业发展影响的思考

据专家预测,从长远来看,加入WTO对我国经济发展是利大于弊,它可以使我国GDP增幅达到2.94个百分点,每年增加约1200万的就业机会。从我国汽车工业发展的角度看,虽免不了要受到冲击,但从优化资源配置,提升中国汽车工业在国际上的长期竞争能力而言,加入世贸组织最大的利好就是促进以厂商结构、产品结构、投资结构为主要内容的产业结构的升级和调整。它对我国汽车工业发展的影响具体表现在以下方面：1对轿车行业、零配件产业冲击较大我国的汽车工业是在高关税以及严格准入限制的“保护伞”下发展起来的。汽车整车类可分为轿车、客车、…     

制约汽车工业发展的主要因素

有关专家认为,目前生产企业对我国汽车工业发展的制约因素认识不够,对汽车市场的供求态势估计过于乐观。专家认为,制约汽车工业发展的主要因素有：制约汽车工业发展的主要因素　　１．国民经济发展了,居民收入也提高了,但人们的收入和支出预期心理负担加重。一方面担心企业效益下降,工资收入不稳定或下岗;另一方面房改、教改等措施的出台又需要居民的经济付出。所以,百姓在银行的存款轻易不敢消费,或者说是一种定向消费储蓄。因而,出现了东西卖不出去的现象。２．随着市场竞争的白热化,地方政府介入了企业竞争,对非本地产的汽车…     

汽车工业用塑料产品亟待开发

汽车工业用塑料产品亟待开发我国近期颁布了《汽车工业产业政策》，２０００年的目标为年产３００万辆汽车。有关部门提供的数据表明，１９９３年我国汽车工业对相关产业的关联程度为：汽车用工程塑料占全国工程塑料产量的１１％。近些年来，一些高性能高质量的客车、轿车...     

滴状冷凝的实现方法研究进展

为了更好地基于不同用途选择合适的滴状冷凝表面,针对滴状冷凝的实现方法、其滴状冷凝换热性能和寿命进行综述.结果表明：增强滴状冷凝表面的疏水性能不会同时显著提高滴状冷凝换热性能;滴状冷凝的表面寿命限制了其工业应用;滴状冷凝工质目前主要针对水蒸汽,缺乏对工业中普遍存在的低表面张力工质的关注;现有方法得到的滴状冷凝表面对温度敏感,温度过高或过低均会影响其性能;未来发展宽温区、适用于低表面张力、长寿命的滴状冷凝表面是非常必要的.     

方传流副校长等参加汽车学会第三届年会

<正> 中国机械工程学会汽车学会第三届年会于去年年末在重庆召开。来自全国二十三个省、市、自治区一百多个单位的代表和列席代表共四百余人参加了会议。大会主要议程是以节能为中心,广泛地进行了学术交流。在我国能源节约带有战略性的任务。汽车工业是消耗能源较多的部门之一,节约能源工作具有举足轻重的地位,因此,与会代表对于在当前以调整为中心的四个现代化建设中,就我国汽车工业如何开展节能活动展开广泛的讨论;并开展了以节能为中心的学术交流活动,大家还表示要更好地担负起汽车科技工作者光荣而艰巨的任务,为尽快改变我国汽车工业的落后状态作出贡献。     

新材料与新工艺

专家对汽车用粘接密封 材料发展提出建议 　　业内专家指出，预计到 2010年，我国汽车用粘接密封材料工业将快速发展，为了适应汽车工业发展的需要，应做好以下工作： 　　1.化工、轻工及相关工业的领导和科技人员，应当大力研究生产一些国内落后或尚缺乏的原材料和半成品； 　　2.将现有企业进行重组，扩大开发、生产经营范围，使企业形成多品种、系列化、低成本的良性发展态势； 　　3.相关的设备制造业，应尽快适应发展需要，多生产一批密闭、高效的机械设备，来满足胶粘剂生产厂的设备更新需要； 　　4.汽车行业中从事用胶工作的科技工…     

新车注重产品安全性能——2012年北京国际车展侧记

两年一度的北京国际车展在2012年4月23日于北京中国国际展览中心盛大开幕。为人们奉上汽车饕餮盛宴的同时,各汽车厂商带着最新的研发技术也在相互角逐,同场竞技。本届车展的主题是"创新·跨越",这一主题诠释了当今全球汽车工业向创新科技,绿色节能方向发展的趋势以及我国由汽车大国向汽车强国     

我国餐饮业竞争优势变迁与业态创新

近年来，我国餐饮业一直保持旺盛的发展势头，但餐饮业的竞争优势却未能与产业规模保持同步提升。集中程度低、企业竞争力缺乏一直是困扰我国餐饮业发展的突出问题，这对餐饮业参与国际竞争尤其是奥运背景下国内餐饮业的国际化发展是非常不利的。通过从业态角度对这一现象剖析得出：我国餐饮业一直维持比较传统的业态模式，缺乏主动适应市场的创新意识，而基于竞争优势变迁的业态创新将为我国餐饮业的发展发挥积极的推动作用。     

汽车装饰面料发展前景广阔

汽车装饰面料发展前景广阔随着汽车工业发展的突飞猛进，我国对汽车装饰面料的需求，也相应得到增加，据有关部门统计，需求量的增加主要包括以下几个部分：汽车地毯随着汽车车型的不断变化和车辆档次的提高，汽车用地毯的需求量将大幅度增加。１９９６年销售量为５００万...     

河南省民间传统文化的现状及成因分析

当前河南省民问传统文化的基本现状令人堪忧,民间传统文化的保护和传承存在着诸多问题;造成这些问题的原因既有法律法规和相关保护机制的不完善,也有现代文明的冲击和商业文化的挤压,还有在文化产业发展中的指导理念的缺乏,更有教育的缺失和农民自身主体地位不明确等.     

中国的汽车制造业现状与寡头垄断市场的结构--中国汽车制造业的市场结构分析

从世界范围看,汽车制造业一般属于寡头垄断市场,而中国的汽车制造业明显没有寡头垄断市场的特征,而是属于一种垄断竞争市场性质的市场结构。本文试图从经济学和产业经济学的角度综合分析和比较寡断市场和垄断竞争市场的差别,最后得出结论中国的汽车制造业还不处于汽车产业发展的成长成熟期,因而不是一种寡断市场,这种状况的形成是有其自身的内部和外部原因。     

产业集群视角下的陕西汽车产业发展策略研究

产业集群是汽车产业发展的必然选择。在区域经济的发展中,产业集群能够产生产品结构、品牌、知识溢出、技术创新等经济效应,提升区域竞争力。陕西汽车产业集群态势已初步形成。基于陕西汽车产业集群发展现实环境,陕西汽车产业集群发展可选择路径有:营造良好产业政策环境;发挥新能源技术优势;建立产学研互动机制;健全配套服务体系。     

实施产业重组增强湖北汽车整体竞争力

通过分析汽车工业发展的现状及趋势,说明了湖北汽车产业实施产业重组的紧迫性。研究单一企业和整体企业竞争力的差异,提出了增强湖北汽车整体竞争力的战略和途径;借助统计数据对三大汽车集团的横向比较分析,得出了湖北省汽车工业在三大集团内部处于不利地位的结论。只有通过产业重组才能真正提高湖北汽车产业的竞争力。     

我国汽车产品信息共享体系的设计研究

汽车产品信息共享体系对于降低市场交易风险和成本具有重要作用。我国现有的汽车产品信息共享体系有一定基础,但存在着缺乏共享机制,信息不完整、信息未能充分利用等缺点。结合我国实际,参照发达国家保险行业的做法,设计出由汽车的生产、流通、保险行业共同组成的汽车产品信息共享体系,提出了该体系的运作机构、共享的信息和主要功能,最后分析了该体系的主要特点。     

我国汽车服务产业现状及发展趋势

随着我国汽车工业的快速发展,与之相适应的汽车服务产业面临着重大的发展机遇和挑战。在总结归纳国内外汽车行业发展的历史和现状的同时,指出了我国汽车服务产业目前存在的问题,并就解决这些问题提出了相关对策,阐述了汽车服务产业的发展趋势。     

基于产业成长理论的中国汽车电子信息产业发展研究

汽车电子信息产业是中国政府重点扶持的一个新兴产业。文章分别结合产业生命周期理论、雁行理论、梯度理论和波特的竞争理论四种产业成长理论,探讨了汽车电子信息产业的发展方向,最后提出了汽车电子信息产业的发展政策。     

全球价值链视角下的汽车产业集群发展战略研究——以安徽省为例

经济全球化过程中,汽车产业的全球化生产越来越普遍,呈现出“分散化”和“集中化”并存的特征.本文从全球产业链的视角,以安徽省的汽车产业集群为研究对象,探讨安徽省汽车产业集群发展的途径.研究发现：安徽省汽车产业集群的优势尚未体现,汽车产业集群的发展必须着眼于各产业链条附加值的提高,实现工艺流程升级、产品升级、功能升级和价值链的升级;同时要加强产业链内部的交流与合作;政府也要制定出激励企业创新和促进市场竞争的政策.     

基于SWOT分析的安徽省中小型专用车的产业发展研究

中小型专用车产业是安徽省汽车工业整体发展的不可或缺的重要力量.但由于这些企业的规模偏小,普遍存在资金、人才匮乏和设备落后、技术水平低的问题,在激烈的市场竞争环境中困难重重.针对安徽省专用车企业的现状,结合专用车产品的自身特点,利用SWOT法分析安徽省中小型专用车产业目前发展的优势、劣势、发展机遇以及威胁因素,给出安徽省中小型专用车产业发展策略的建议.     

襄樊汽车零部件制造基地可持续发展研究

讨论了作为中国汽车整车和主要零部件生产基地之一的襄樊,如何利用地域和市场资源优势,适时地解决发展过程中所遇到的矛盾,促进汽车产业的可持续发展,做强做大零部件产业。结合地方汽车产业的发展实际,提出了"融入、跟进",系统建设,协调发展和可持续发展汽车零部件产业的观点。