上海锻压工艺的现状和发展对策 “上海机电工业工艺发展战略与对策研究”课题研究成果之五

一行业概况和工艺现状 50年代以来,随着机械工业的发展,上海锻压行业经过多次调整、改组和改造,已初步形成比较完整的生产体系,具备了一定的生产能力。据1986年不完全统计,上海市锻造生产厂点占全市机电工业企业总数的10.9％,     

上海机电工业齿轮工艺现状与发展对策 “上海机电工业工艺发展战略与对策研究”课题研究成果之六

一、生产慨况与工艺,设备现状齿轮是构成机械产品的关键零件,齿轮质量的优劣,影响大,牵涉广,关系到整个机械工业产品的水平。上海机电系统的齿轮生产在全国同行业中占有十分重要的地位。目前全市齿轮生产企业有140余家,职工6564人,其中技术人员占总数的6.7％,拥有机床1785台,进口机床占5％。齿轮量仪有241台。人     

技术改造必须有计划有重点

上海轴承工业已有四十多年的历史。实际上真正打基础的时期是在五十年代末期,经过近二十多年的发展,已成为我国轴承工业重要的生产基地之一。现在上海轴承公司拥有19个工厂、一个研究所和一个职工大学,共计职工一万多人,轴承产量占全国总数的1/7,产值占1/10,品种占1/3,利润占1/4,出口占1/4,不仅基本满足了上海地区机电行业等主机配套的需要,还有力地支援了外地的建设,并能大量出口。     

95进排气门

山东博山锻压厂是机械工业部定点生产内燃机连杆和进排气门的专业化生产厂,部重点企业。现有职工930人,其中工程技术人员51人,专职检验人员66人。拥有4条连杆锻造生产线,2条连杆总成加工线,2条气门生产线。年产连杆锻件120万件,连杆总成50万件,中小型进排气门120万件,大型进排气门10万件。     

辊子类锻件成形模具设计

正辊子类锻件是目前锻造生产厂最常见的锻件产品之一。在国民经济飞速发展的今天,我国锻造技术,特别是锻造模具设计及应用上取得了丰硕成果。但与国外先进技术相比,尤其在根据产品类型及生产环境选取适合的模具方面,还存在不小差距。笔者根据生产经验,对辊子类锻件的生产模具进行了创新设计。1.模具工艺分析辊子类锻件模具选用,直接决定着锻件表面质量和内部性     

推行胎型锻造的经验

我厂在中小型的锻件上,普遍采用了胎型锻造。在我们生产敝车的53种锻件中,用胎型锻造的占96.5%,平车的51种锻件中,胎型锻造占97.7%。目前已经取得了一定的效果。胎型锻造的优点胎型锻造较自由锻造有很多优点:1.简化工序、操作便利、减少量验的次数,因此可以大大地提高工作效率;2.提高锻件质量,使锻件内部组织细密,外部尺寸一样,有较高的互换性;3.降低产品成本,节约金属、减少机械加工工时;     

锻造加工过程自动化技术的应用

用工业机器人取代人工操作,在机械加工行业已经成为一种发展趋势,备受使用单位的青睐。不仅如此,在锻造行业的应用也很广泛。锻造加工过程的自动化技术,主要应用于加热炉锻件推送、锻造过程中锻件装卸、模具模腔润滑与冷却、锻件锻后整形与切边等环节。锻造加工自动化技术的应用,提高了生产自动化程度,保证了锻件表面质量,减少机械加工的切削余量,极大提高生产效率。     

全国冷温锻及有色金属锻造技术研讨会召开

随着我国汽车业和经济的发展,冷温锻件生产和有色金属锻件生产在锻造行业内显得越来越重要,为推动我国该领域的技术发展,中国锻造协会于1999年4月19～22日在江苏姜堰市召开了全国冷温锻及有色金属锻造技术研讨会。     

复杂零件的精锻成形技术及关键装备

精密塑性成形是先进制造技术的主要内容之一，对于制造行业提高材料利用率、节能减排有着重要意义。据2003-2004年美国锻造工业协会出版的锻造工业发展指南介绍，未来的核心指标为：锻件材料用量减少15％，废品率减少90％；模具寿命比现在延长10倍，单件模具费用减少50％；锻件平均成本降低60％。日本作为当今世界锻造大国，年产精密锻件70万t，其精密锻件占模锻件总量的37％，每辆轿车冷精锻件79个品种，重达56kg。     

锻模的使用、管理与维修

正我公司锻造分厂是一个以自由锻造为主的单件小批量生产车间,模具锻造是我公司在锻造生产中的一个重要手段,而模具是在锻造生产中不可缺少的工艺装备。其使用寿命如何,直接影响锻件的质量和劳动生产率,据国内外有关资料介绍,日本模具费用占锻件8%,每吨锻件消耗模具钢15kg左右(以上数据包括模锻模具),美国略高于日本在10%左右,而我国的模具费用远远高于工业先进国     

探讨精密锻造工艺

正精密锻造是在普通锻造的基础上逐渐发展起来的一种少无切削新工艺,经过几十年已经发展成为由热精锻、温精锻、冷精锻、复合精锻、等温精锻等组成的多类别、应用广泛、科技含量高的新型材料成形技术。随着制造业的发展,精锻技术的日趋成熟,在汽车、船舶、航空航天、军事等行业中得到广泛应用。如日本丰田汽车厂在1996年发表资料说,该厂在1987年精锻件重量占全部锻件质量11.6%,到1991年发展到19.5%。     

齿轮鍜件的垫模鍜造

在机床厂的锻造生产中,齿轮锻件的数量占有相当大的比例。在大量生产工厂中如采用在模锻锤上进行模锻,则有很高的生产效率,并能节省金属。在目前缺乏模锻设备的情况下,应该广泛的发展在自由锻锤上执行。模锻造。 我厂生产的单面有突缘的和中、小批生产的机床齿轮锻件,绝大部分采用垫模锻造。在生产中广泛的采用垫模锻造,获得了下列的良好效果: 1.毛坯加热和去除氧化皮后放入垫模中,锤打几下轮锻成,生产率相当高。例如直径100公厘左右的齿轮锻件,一个锻工小组每班能锻400 个以上。 2.垫模锻件的加工余量少,很接近于模锻的余量和公差标准,因此…     

万向摇臂钻支承座的胎模锻造

Z3140A万向摇臂钻床零件支承座(图1)其毛坯为中间带法兰的短轴类锻件。以住,我厂是采用自由锻造生产,锻件形状如图2所示。在生产过程中两端杆部偏心较大,中间法兰扭曲严重。废品率和返修率都很高。为提高锻件质量,节省原材料,改善锻造及     

提高锻造用钢利用率有效途径

在锻造生产中,原材料费用约占锻件成本的60%～75%。提高材料利用率,也就降低了产品成本,提高了企业的经济效益。如何在保证锻件质量的前提下,节约钢材,提高钢材利用率,一直都有待于解决。我们经过几年来的探索和实践,找到了一些途径,并取得了十定成效,现介绍如下。 1.建立材料档案资料 我厂锻造材料品种繁多,从领料起,按照锻件图号,锻件名称,材料牌号和规格,化学成分及力学性     

国内外模具工业发展概况(下)

二、我国模具工业发展概况目前,我国模具工业中,生产厂点有6000多个,职工30多万人,年产模具100多万套,总产值15亿元左右.其中重点专业模具厂157家,以上海、天津、沈阳、广州、无锡等地的模具厂,如上海星火模具总厂、上海拉丝模厂、无锡模具厂和广东的南海模具厂、顺德模具中心等规模较大,技术和设备力量较强.模具科研机构主要有部机械院行业处工艺室,负责管理全国模具行业活动和科研工作;桂林电器科学研究所模具分所,负责制订模具     

必須重視毛坯制造工艺的发展与改造

随着机械产品技术水平的提高,对锻件的质量、品种提出更高的要求,而我国目前整个锻造行业的技术水平,与当前产品的升级换代非常不相称。也可以说有些产品,常常因为锻件毛坯跟不上,难以发展新品种,如大型电站锻件、核电站锻件,一些航空锻件等。到目前为止,还有重要设备的锻件毛坯,要从国外进口。有些锻件,由于制造工艺落后,影响产品质量和使用寿命,甚至造成危害。如由于锻造车轴折断,而使铁路客车出事故;由于汽车前梁断裂,而使载客汽车翻入大江。这些惨痛教训,应引起我们深刻     

我模具业生产规模世界第一

中国模具工业协会透露，我国模具行业的生产企业和职工总数在世界上的排名已跃居第一，生产销量排名世界第三。在我国，模具直到1987年才正式成为一个行业，与世界发达工业国家的模具业相比，我国模具业的起步要晚几十年，但近20年的努力发展取得了长足的进步。目前，我国模具生产厂点约有3万多家，从业人数80多万人。“十五”期间，模具年平均增长速度达到20％左右，2005年模具销售额达610亿元，同比增长25％；模具出口7．4亿美元，比2004年的4．9亿美元增长约50％，均居世界前列。     

套筒类胎模的改进设计

为了提高锻件的锻造精度,以齿轮等饼类锻件在空气锤上采用套筒模胎模锻造成形为例,介绍了套筒类胎模的结构,分析了因套筒胎模结构、导向的不合理和毛坯几何误差等因素对锻件成形质量的影响。根据六点定位原则,提出了套筒胎模结构改进设计方法,试用效果良好,并已在生产实践中应用。     

轴承行业锻造毛坯生产专业化探讨

根据行业锻造毛坯生产现状,从锻件生产专业化符合国家产业政策、轴承企业自身发展的需要及专业化可按经济规模组织生产、提高综合效益等方面论述了轴承锻造毛坯生产的专业化问题．附表2个。     

近净成形技术在航空锻件中的应用

随着全球市场一体化的形成,制造业竞争日趋白热化,锻件及其生产过程的高精度、高性能、高效率、低成本和低能耗,已成为提高产品竞争力的重要途径。近净成形技术作为一种主流锻造技术,随着锻造装备快速发展及锻造技术的升级得到了高速发展,表现出较强的生命力和广阔的应用前景,并已被广泛应用于航空锻件。