含氮硼酸酯添加剂抗磨特性研究

对一种含氮硼酸酯添加剂的抗磨性能进行了评价。实验分析表明在温和的摩擦磨损条件下，硼酸酯吸附于摩擦表面，而在苛刻条件下，吸附的含氮硼酸酯降解，并经过一系列的摩擦化学反应生成氮化硼，从而提供了在低负荷和高负荷条件下的抗磨作用。     

含氮硼酸酯添加剂的抗磨协同效应

利用四球试验机评价了含氮硼酸酯(BNO)与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、二烷基二硫代氨基甲酸锡(SnDDC)添加剂的极压和抗磨协同性能。结果表明:BNO与ZDDP在不同比例下复合后均体现出了较好的抗磨协同效果,并且没有降低油品的极压性能;当BNO与SnDDC复合后,尤其SnDDC的浓度比例高于BNO时,具有较好的抗磨协同作用。这为减少ZDDP的用量,发展低磷、低硫发动机油配方提供了新的思路。     

含氮硼酸酯润滑添加剂的抗磨性能及其摩擦化学机理

采用Falex销和V型块磨损实验、四球长磨实验和X-射线衍射等方法对含氮硼酸酯润滑添加剂的抗磨性能及其作用机理进行了分析。Falex销和V型块磨损实验表明,所评价的含氮硼酸酯润滑油添加剂的抗磨性能要优于二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)类添加剂。四球长磨实验还表明,该硼酸酯添加剂与ZDDP类添加剂具有优秀的抗磨协同作用,这对研制低磷发动机油具有重要的意义。含氮硼酸酯的作用机理在于两个方面:硼酸酯在摩擦表面的强吸附作用(硼酸酯铁的形成);在摩擦表面生成具有层状结构的氮化硼化合物。     

含氮有机硼酸酯润滑添加剂与其他添加剂协同作用考察

硼酸酯添加剂不含硫、磷、氯等腐蚀性元素和金属元素,为环境友好润滑油脂添加剂。本文采用四球长磨试验和差示扫描量热法氧化试验对含氮硼酸酯添加剂与其他类型添加剂的抗磨、抗氧化协同作用进行了考察。四球长磨试验表明：硼酸酯与二烷基二硫代磷酸类添加剂,如锌盐和锑盐,以及无灰型的烷基取代衍生物具有良好的抗磨协同作用;硼酸酯也与二烷基二硫代氨基甲酸类添加剂,如锌盐和锑盐,以及无灰型的亚甲基双二烷基二硫代氨基甲酸酯,表现出良好的抗磨协同作用。差示扫描量热法氧化试验表明,硼酸酯与芳胺类抗氧剂,如对,对’一二异辛基二苯胺,具有优秀的抗氧化侨同作用。因此,硼酸酯添加剂可以在降低油品的硫、磷含量和灰分的条件下,大幅度提高油品的抗磨或抗氧化性能。     

脂肪酸甲酯型含氮硼酸酯的合成及摩擦学性能研究

以脂肪酸甲酯为原料合成了一种新型含氮硼酸酯添加剂。通过红外对所合成添加剂进行了表征,采用四球摩擦试验仪考察了其在不同基础油中的摩擦学性能,同时考察了摩擦时间、载荷对菜籽油磨斑直径(WSD)的影响,并用扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)分析了含氮硼酸酯添加剂对钢球摩擦表面膜的组成和化学状态的影响。结果表明：含氮硼酸酯添加剂具有良好的极压抗磨效果。在钢球磨损表面发现含有硼元素,表明在摩擦过程中,通过物理吸附和化学反应在摩擦表面生成了含硼的润滑膜,起到了极压抗磨的作用。     

含氮基团与油酸甲酯型硼酸酯的摩擦学协同效应

以油酸甲酯为原料,分别制备了一种油酸甲酯型硼酸酯类化合物和一种油酸甲酯型含氮硼酸酯类化合物。采用红外光谱方法表征了其键合结构,并采用四球摩擦试验机评测了其在液体石蜡和菜籽油2种基础油中的抗磨减摩特性,以考察含氮基团对油酸甲酯型硼酸酯摩擦学性能的影响。〖JP2〗结果表明,与添加油酸甲酯型硼酸酯相比,在2种基础油中添加含氮基团的油酸甲酯型硼酸酯均可提高承载能力;引入含氮基团对液体石蜡极压性能无明显影响,但会提高其抗磨性能,且仅在低添加量时可提高减摩性能,而在较高添加量时会降低减摩性能;引入含氮基团可提高菜籽油极压性能,但会降低减摩性能,且仅在低添加量时可提高抗磨性能,而在较高添加量时会降低抗磨性能。     

含硫磷硼酸酯衍生物的制备及其在合成油中的摩擦性能

实验通过在硼酸酯结构中引入硫代磷酸酯官能团,成功制备了一种含硼添加剂,并在合成基础油中考察了其摩擦学性能:在合成油中的抗磨性能较二烷基二硫代磷酸锌较差,而减摩性能好于二烷基二硫代磷酸锌。初步考察了该含硼添加剂的抗氧化性能及热稳定性。     

有机硼酸酯用作润滑油多功能添加剂的研究进展

对用作润滑油添加剂的有机硼酸酯按照所含活性元素及主要功能团的不同进行了分类，对不同类型含硼添加剂在国内外的研究进展情况进行了调研，所有这些可以丰富摩擦学的内容，并对从事润滑油添加剂开发的研究人员有一定的指导意义。     

硼酸酯摩擦化学反应的热力学分析

在高温高压下,硼酸三丙酯具有极压抗磨性能,从热力学的角度分析了硼酸三丙酯在摩擦界面发生的摩擦化学反应。     

硼酸酯的合成及水解稳定性

硼酸酯是制动液中的重要成份。简要总结了硼酸酯的合成方法和影响硼酸酯水解稳定性的因素。链状硼酸酯具有较高的水解稳定性。     

硼酸酯型制动液的研究进展

阐述了有机硼酸酯设计性很强的结构特征及其在此基础上的功能繁多和功能可控的双重属性,介绍了硼酸酯的合成进展,并进一步阐述了有机硼酸酯在机动车制动液研发中的优势,展望了有机硼酸酯型机动车制动液今后研发的重点及其应用前景.     

油酸二乙醇酰胺及其硼酸酯的性能研究

研究了油酸二乙醇酰胺的增溶、乳化、清洗、防锈性能和油酸二乙醇酰胺及其硼酸酯的抗摩作用。     

有机硼酸酯摩擦化学反应的研究

用四球试验Ｘ射线光电子能谱,俄歇电子能谱和质谱研究了有机硼酸三正丙酯的抗磨作用及化学键断裂机理,推导了有机硼剂可能发生的摩擦化学反应过程,结果表明,对于有机硼酸抗磨作用机理的各种观点是在不同实验条件下的体现,实质上是统一的,摩擦渗硼只 在较主苛刻的工作条件下才会发生。     

芳基硼酸(1,3-丙二醇)酯合成新方法

以9,9-二己基-2,7-二溴芴、9,9-二辛基-2,7-二溴芴、硼酸三亚甲酯为原料一锅法合成了9,9-二己基芴-2,7-二硼酸二(1,3-丙二醇)酯、9,9-二辛基芴-2,7-二硼酸二(1,3-丙二醇)酯,收率分别为80.5%,78.4%;同时采用该法合成了其他8个芳基硼酸(1,3-丙二醇)酯,收率80%~91%。     

双甘油硼酸酯单脂肪酸酯的合成及乳化性能

以硼酸双甘油酯为中间体与月桂酸、油酸、硬脂酸分别反应 ,制备了硼酸酯型表面活性剂。以正交实验结果为基础 ,设计出较佳的酯化条件 :双甘油酯与油酸摩尔比 1∶0 .9,温度 2 2 0℃ ,时间 4h ,催化剂用量 (对脂肪酸质量分数 ) 0 .5 % ,酸转化率 98.5 %。用IR光谱认证了产物的结构。同法得到了月桂酸、硬脂酸的相应硼酸酯。 3种产物均不溶于水 ,对甲苯、二氯乙烷及液体石蜡等的乳化性能均达到或优于Span 80的水平     

高效多功能有机硼酸酯润滑油添加剂的研究

GSBT高效多功能有机棚酸酯润滑油添加剂是一种主体组分为含硫、磷、氮等元素的复合硼剂。在SRV长磨试验机和四球试验机上评定GSBT的摩擦学性能，以及对实际应用GSBT的效果分析表明，GSBT具有良好的减摩抗磨性、抗氧化安定性、油溶性、防腐蚀性和承载能力。     

硼酸酯型汽车制动液的保护性能探讨

硼酸酯型汽车制动液对金属材料的保护性和橡胶材料的适应性是行车安全的两个重要指标。通过制动液各组分对金属和橡胶材料影响的实验结果比较 ,提出了制动液要达到对橡胶和金属材料的保护作用 ,采用的硼酸酯应为乙二醇类 ( 1 /3)和乙二醇类单醚 ( 2 /3)混合硼酸酯 ,稀释剂应采用二乙二醇单醚或低聚乙二醇单醚。并成功地调配出了两种 ZH 3和 ZH 4型制动液     

合成硼酸酯制动液的研制

用合成硼酸酯和缩乙二醇醚稀释剂研制的刹车油通过了大众汽车公司的台架试验。100Mm行车试验表明,合成硼酸酯制动液的性能达到了大众汽车公司的TL—VW766X标准。     

含磷硼酸酯润滑油添加剂的合成与性能测试

用硼酸与月桂醇和五氧化二磷反应合成了含磷硼酸酯润滑油添加剂。合成的最佳工艺条件为月桂醇与硼酸和五氧化二磷摩尔比为 8∶ 1∶ 1 ,脱水反应 6h。用四球机测试了含该添加剂 0 .5 %～ 5 %的基础油的抗磨性能。四球机试验结果表明含磷硼酸酯添加到基础油中能显著提高其抗磨性能 ,且添加量存在一个最佳值。