对孔底药包起爆减震法的探讨

本文通过石灰石矿爆破采石的实践，介绍了孔底药包起爆药包起爆减震法的优越性：可以控制飞石和地震波的影响和破坏、节药原材料、提高功效、爆堆形成较好，大块率降低，可提高设备运转率、增加产量。此方法有利于大、中、小型矿山机械的采掘。     

大连地铁209标隧道矿山法施工设计

大连地铁209标矿山法施工根据不同断面大小分别采用台阶法、CD法、中导洞＋CD法等施工,对施工技术要求高,难度大。中煤第三建设（集团）天津有限公司采用全断面光面爆破的方法掘进隧道,取得较好效果。     

减震沟对爆破震动减震效果的实验研究

减震沟是降低爆破地震效应的一项重要技术措施。结合工程项目实际,进行减震沟的爆破实验,对有无减震沟的爆破地震波进行了现场测试,对测试数据进行分析计算,研究减震沟对爆破震动作用的一般规律。结果表明,合理利用减震沟可明显降低爆破地震强度,改变地震波频率结构,分散能量,有利于减震。     

减震沟对爆破震动减震效果的实验研究

减震沟是降低爆破地震效应的一项重要技术措施。结合工程项目实际,进行减震沟的爆破实验,对有无减震沟的爆破地震波进行了现场测试,对测试数据进行分析计算,研究减震沟对爆破震动作用的一般规律。结果表明,合理利用减震沟可明显降低爆破地震强度,改变地震波频率结构,分散能量,有利于减震。     

预裂缝和减震槽减震效果的爆破试验研究

爆破震动效应控制是邻近已有建筑物或重要设施设备的岩石基础钻爆开挖中的重要技术问题.通过现场爆破试验及震动监测,确定了预裂缝和减震槽的减震效果,为爆破开挖方案的选取提供了依据.     

复杂水文地质条件下预裂缝减震效果监测与分析

通过对金堆城钼业股份有限公司露天矿北帮爆破振动观测与分析,准确掌握水对预裂爆破减振效果的影响规律,为今后合理进行露天矿爆破设计与施工组织提供了科学依据.对类似矿山有借鉴价值.     

爆破震动监测 扩孔挤密复合地基 减震措施

分析论证了爆扩孔挤密复合地基的作用机理,测试了爆破震动传播的衰减规律,提出了减震和减震孔两种减震措施,并对两种减震效果进行了实测和对比分析。     

竖井半面阶梯交替掘进施工技术研究

为保证涌水环境下井筒掘进施工的继续,研究采用半面阶梯交替掘井技术进行施工。该技术将工作面划分为两个对称的半圆,在半圆内布置掏槽孔、辅助孔、周边孔,周边孔密集系数控制在0.6~0.8,外倾1°。使用手风锤打浅孔,孔深2.5 m,交替阶梯高差控制在1 m左右,利用较低半圆作为储水平台,为凿岩爆破工作平台提供良好的工作环境。应用结果表明:该法具有操作灵活性大、较底半面储水等优点,适用于地下水较大且机械化设备利用率低的井筒施工。     

渤海海峡隧道竖井钻爆法施工风险分析及对策研究

针对拟建的渤海海峡隧道竖井施工进行风险分析,确定了施工期间的风险并结合风险权重分析排序,依次为支护结构失效风险最小、自然灾害风险较大、竖井开挖风险最大,并通过风险评估确定了突水、突泥风险为关键风险。综合考虑关键风险与其他风险对竖井施工的影响,从地质预报、竖井吊装设备的选择与吊装过程控制、竖井开挖风险控制、自然灾害风险的预防、竖井支护结构的质量控制以及建立竖井施工作业安全制度等方面提出了对渤海海峡隧道竖井施工风险的应对措施,为后续施工提供参考。     

反导井爆破法在燕山水库电站调压室竖井施工中的应用

详细介绍了燕山水库电站反导井爆破开挖所采用的施工方案选择,钻爆设计及施工工艺等.取得了很好的效果,为类似工程提供切实可行的施工经验.     

地铁隧道爆破振动测试及时频特征分析

为确保某市地铁隧道安全、高效地爆破开挖,采用网络测振仪测试了隧道掘进爆破时周边建(构)筑物的爆破振速。基于频率切片小波变换开展时频特征分析,首先得到了测振信号的全频带时频分布特征,进而通过5个主成分频率切片区间更进一步精确提取了爆破振动信号时域、频域分布特征,并得到了相应频带内的爆破振动重构分量。实测数据时频特征分析表明,频率切片小波变换具备独特的信号分析优势,适用于地铁爆破振动信号时频特征提取;此次地铁隧道钻爆法开挖产生的质点峰值振速在0.07～0.85 cm/s之间,主频在13.3～68.9 Hz之间,爆破振速处于《爆破安全规程》规定的安全阈值范围内,爆破方案基本合理。     

复杂环境下地铁车站基坑爆破振动效应的试验研究

复杂环境下的城市基坑控制爆破,爆破振动安全要求高,施工风险大.针对深圳地铁2号线新秀站基坑爆破施工进行了爆破振动效应试验,通过基坑不同部位的爆破试验获得了不同地质条件下的爆破振动衰减规律经验公式,结果显示场地岩石地质条件的差异对试验结果有一定影响,在场地岩石条件变化较大的施工环境应加以重视.试验成果经实际施工监测验证是适用的,根据该公式可计算针对不同建(构)筑物和其它保护对象安全振速要求的最大一次起爆药量,确定爆破规模,为后期爆破设计及施工提供依据.     

约束阻尼板结构设计及研究

以约束阻尼板在实际应用时重量和厚度限制为约束条件,依据约束阻尼结构设计理论进行结构设计并制备样品,对样品进行振动特性测试后识别其前5阶固有频率及模态阻尼比,并分析阻尼层材料参数、约束层材料参数及阻尼结构形式对约束阻尼结构阻尼性能的影响。     

露井联合开采条件下的露天爆破振动研究

安家岭煤田采用露天、井工联合开采,井工设施都在露天矿的边坡上,距露天爆破区很近.安太堡不采区的初始开采区域,北面和西面也都是露天矿的边坡,它们的稳定是露天与井工同时开采的安全保证.对安太堡及安家岭露天矿露天爆破振动的测试与研究表明,两矿生产采用的单段最大爆破药量是合理的,在生产进度不变的情况下,当前的爆破设计是合理的,不是造成边坡失稳的主要原因.     

阻尼覆盖面积对船舶约束阻尼板振动特性影响分析

舰艇机械设备振动是舰艇主要振动噪声源之一,利用阻尼板敷设机械设备进行隔振是艇体内部减振降噪主要措施,在某型舰艇约束阻尼板胎架进行模态和阻尼特性进行计算和测试的基础上,研究阻尼板敷盖面积变化对胎架模型振动特性影响,得到不同阻尼板覆盖面积对其振动特性的影响规律.通过数值仿真和试验结果的对比,发现约束阻尼板胎架仿真模型振动特...     

爆破地震效应及其控制措施分析

通过对爆破地震效应的产生、危害及其影响因素分析，给出了减小爆破地震效应的措施。     

180 m烟囱爆破拆除减振技术与振动分析

在南京热电厂180 m钢筋混凝土烟囱爆破拆除时,根据振动速度控制要求采取了减振沟、减振堤坝等措施;并对爆破振动进行了测试,对爆破效果和触地振动进行了分析,对类似电厂烟囱爆破拆除提供了参考.     

爆破振动频率对振动效应影响的试验研究

爆破振动效应取决于一次起爆的药量Q、距爆源的距离R、传播的介质以及振动频率F；该文总结了前人对爆破振动效应的研究成果，提出了考虑爆破振动频率的具体办法，发现在不同振动频率范围内，振动衰减规律不同。文章进行了工程实际验算，说明在主频率下，最大质点振动速度是真实的安全判据。     

地铁产生的环境振动及轨道结构减振分析

以南昌地铁1号线八一广场段为工程背景,对轨道-隧道-大地的三维有限元模型进行动力学分析。分别建立三种道床模型：整体道床、弹性支承块道床和钢弹簧浮置板道床。以振动加速度、1/3倍频程振动加速度级和Z振级作为评价指标,比较不同轨道结构下隧道壁及地面的振动响应。随之减振道床支承刚度的变化,分析道床的自振频率对减振效果的影响。计算表明：列车引起的地面振动主频在40 Hz附近;减振道床的自振频率对减振效果有较大影响;钢弹簧浮置板道床减振效果明显优于弹性支承块道床。     

一种基于流形学习和 KNN算法的柴油机工况识别方法

不同负荷状态下的柴油机振动、温度、转速等信号显著不同,而机组故障信号特征往往淹没在随负荷变化而剧烈变化的信号中,因此变负荷状态下的柴油机故障监测诊断难度较大,一直困扰着柴油机的实际故障诊断工作。本文提出了一种基于流形学习和KNN算法的柴油机工况识别方法,为柴油机变负荷工况下故障监测预警打下基础。方法融合机组的多源信号特征构建特征向量,通过流形学习t-分布邻域嵌入算法（t-SNE）实现特征向量的维数约简和敏感特征提取,采用K最近邻分类算法（KNN）完成柴油机运行负荷状态的自动分类。正常及故障状态下的柴油机信号验证了方法的有效性和实用性。