应用改性沥青技术处治沥青路面推移的研究

通过对榆林地区沥青路面推移病害进行实地调查,分析了路面推移病害产生的主要原因,针对性地采用了纤维沥青混凝土罩面和钢丝网加筋沥青混凝土技术铺筑试验路,通过经济技术分析,表明采用纤维沥青混凝土罩面与钢丝网加筋沥青混凝土技术均可以有效解决沥青路面推移问题,值得推广应用.     

绥宁采用创新工艺治理路面病害

近日，湖南省绥宁县公路局茶江机械化养护专业队和南庙公管站采用新方法，对沥青混凝土路面病害进行规范化的刮油罩面处理，这项施工工艺简单，节省成本，效果良好。     

天津采用胶粉改性沥青技术

日前，天津中心区南京路路段路面罩面大面积采用胶粉改性沥青混凝土技术。     

隧道水泥路面加铺SMA抗滑耐久性室内试验研究

隧道水泥路面加铺SMA是改善路面路用性能,尤其是提升其抗滑性能的主要技术措施之一。为研究不同粒径SMA加铺材料的抗滑及其抗滑耐久性,选择SMA-5、SMA-10和SMA-13作为水泥路面加铺材料,采用加速加载设备(MMLS3)对其进行百万次加载试验,通过测试不同加载次数下SMA加铺层摆值(BPN)变化,分析了不同粒径SMA抗滑性能的衰变规律。结果表明,水泥路面SMA罩面加铺技术可有效提升原路面的抗滑耐久性;随着加载次数的增加,SMA-5、SMA-10和SMA-13沥青罩面BPN值均缓慢衰减;SMA-5初始BPN接近SMA-10和SMA-13,但其在加载过程中BPN衰减相对显著。该研究可为后续隧道水泥路面沥青罩面加铺技术提供理论研究基础。     

新型薄层罩面技术在京港澳高速公路大修工程中的应用研究

在对薄层罩面沥青混合料施工工艺和级配类型分析的基础上,结合2017年京港澳高速公路大修工程,展开对TAC-10、和SMA-10两种间断级配薄层罩面沥青混合料的应用技术研究。通过对薄层罩面沥青混合料配合比设计、生产施工质量控制要点分析、检测结果和经济性能等内容分析结果表明,薄层罩面是一种路用性能和经济性能兼备的高速公路路面养护技术。     

沪宁高速大中修采用现场热再生技术

沪宁高速公路上海段大中修工程采用沥青路面现场热再生技术进行表面作业 ,该设备和技术由上海浦东路桥建设股份有限公司从国外引进 ,并于去年年底在浦东的几条主要公路上得到了成功应用。此次沪宁高速上海段沥青路面现场热再生采用的是复拌加罩面 (Rimx-Plus)的技术方案 ,该方式是复拌后加罩一薄层磨耗层 ,用来改变路面的级配 ,提高路面的承载力和路用性能 ,尤其适用于重交通 ,上层损害较严重 ,承载力下降的高等级路面大中修工程 ,再生后的路面寿命较长。根据我国目前修建道路的情况 ,每年至少有 2 Mt旧沥青混合料产生。 2 Mt被废弃的旧沥…     

复合封层罩面技术经济效益分析

路面结构除了技术上可行外,结构的经济性如何是这些结构今后能否推广使用的另一个重要因素。复合封层罩面技术通过充分利用老路、采用经济型路面、减少养护费等途径来实现节约资金,降低造价,达到一定的经济效益和社会效益。     

纤维封层技术在G15宁波甬台温高速公路的应用

纤维封层技术是指采用核心设备将高品质改性乳化沥青、玻璃纤维同时洒(撒)布到路面,然后在乳化改性沥青和纤雏层上面撒布碎石,经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层。通过对纤维封层技术在宁波甬台温高速公路路面应力吸收层和桥面面层表层罩面的应用,表明纤维封层技术作为一种新型的公路沥青路面预防性养护技术可以提高路面抗滑防裂性能,避免水损害,达到保护路面结构延长路面使用寿命的目的。     

浅析影响沥青混合料离析的因素及控制措施

混合料离析是沥青路面施工过程中经常遇到的普遍现象,是沥青路面造成早期破坏的原因之一。严重的离析现象易造成路面通车后短期内出现车辙、局部松散、严重渗水等病害,导致沥青混合料力学性能及路用性能的降低,缩短路面使用寿命。结合自己近几年在沥青路面施工中的实践,对离析的分类、离析产生原因及混合料离析控制处理措施等方面进行总结,以求与各位同仁共享。     

超薄磨耗层在连霍高速公路路面养护工程中的应用

结合工程实践阐述了超薄磨耗层技术在高速公路路面养护工程中的应用,通过室内试验和施工,证明该项技术可有效修复路面非结构性病害,有效提高路面使用性能。     

路面裂缝处理方法及道路密封材料的选择和使用

近年来,我国公路建设得到快速发展,随着服务年限的增加,路面早期病害也日益增多,尤其是路面早期出现不同程度的裂缝。因此,各个公路养护部门不断采取各种措施对裂缝进行处理,以达到路面养护的目的。对目前国内的裂缝处理方法、密封材料技术要求和选择以及道路密封胶在使用过程中需要注意的问题做以综述分析。     

湖北实施新型桥面铺装技术

<正>日前,湖北省汉十高速公路管理处与长安大学联合研发的"基于协同变形的耐久性桥面铺装技术"已完成实验室实验。据道路病害统计,桥面铺装破坏往往早于路面破坏,且修复成本高、耗时长。采用合理的桥面铺装体系可以大大缓和行车对桥面板的冲击,提高车辆行驶的舒适性,同时延长桥面的使用寿命。目前,高速公路路面及桥面普遍采用的是普通沥青混凝土铺装。普通沥青混凝土在夏季高温环境下强度会大大下降,且在受到较大的车轮水平荷载作用时,铺装表面易出现推移。相比于普通沥青混凝土,新型桥面铺装技术采用的外掺剂可增加混凝土的弯曲性能,提高路     

RS2000改性沥青在石安高速公路改造工程中的应用

从室内试验、试验路铺筑、路面功能检测等方面介绍了RS2000改性沥青在石安高速公路改造中的应用,试验路铺筑完成后,路面平整、密实、经检测路面功能良好。     

热拌薄层罩面Superpave-5的配合比设计研究

热拌薄层罩面是在原有路面上摊铺一层厚度约1.5～3 cm的热拌沥青混合料。为研究Superpave-5作为薄层罩面的路用性能,通过室内试验设计目标配合比,并用马歇尔方法来进行油石比验证。结果表明,该设计配合比的混合料满足实际路用要求,可以为工程应用提供参考。     

沥青路面裂缝修复新技术初探

路面裂缝是公路病害中危害较严重的一种，裂缝出现后，雨水沿裂缝下渗至基层、路基，降低结构强度，使裂缝加剧扩大、扩展，路面的病害有进一步的扩散。以G108线广北段和$205线遂潼段沥青路面裂缝的修复为例，遂宁市公路工程质量监督站肖伟工程师在《西南公路》杂志2006年N01介绍了魁道路面材料养护技术的应用，对沥青路面裂缝修复的新材料、新工艺的应用研究具有一定的参考价值。     

高寒地区混凝土路面破损修补技术

混凝土路面的裂缝情况比较复杂,修补时需要根据具体情况采取相应的修补措施。对混凝土路面的裂缝修补可采用压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。路面的修补只是一种修复手段,达不到恢复如新的效果。保持良好的路面状态,提高油田公路的寿命,关键要注意日常养护工作,使用抗寒材料和相应的设计,发现问题及时处理和解决,及早制止路面的破损,防止破损的扩大和蔓延。     

"硅藻土改性沥青应用研究"课题验收会在长春召开

2004年11月29日，长春市交通局召开了“硅藻土改性沥青应用研究”课题验收会，与会专家对硅藻土改性的实用效果给予了一致首肯，在长平高速公路上，应用1年的硅藻土改性沥青铺设的路面和用普通沥青铺设的路面出现明显差别。普通沥青路面车辙留下的印迹带明显，硅藻土改性沥青铺设的路面相比之下平整密实。从试验的结果看，     

水性环氧乳化沥青路面封层的应用研究

水性环氧乳化沥青不同于传统热塑性沥青材料,具有超强的黏结力、良好的水性和易性、优越的高温稳定性。针对无锡某县道沥青路面出现的病害情况,在对比多种路面封层养护技术的基础上,提出采用水性环氧乳化沥青封层技术进行路面养护施工,对水性环氧乳化沥青封层技术的应用效果进行实际测试。测试结果表明,性能最优、价格适中的水性环氧乳化沥青封层技术具有良好的应用效果,不仅可以起到胶固松散集料、封闭裂缝的作用,而且有效改善路表抗滑性能。     

新疆地区特殊路基加固处理

（1）现状分析。据实地调查,新疆境内重盐渍土和强盐渍土地区的公路,在建成一年以后,路面局部出现开裂,随着雨水、季节变化等因素影响,路面开始出现鼓包、溶陷、翻浆等较严重的破坏。如,新疆的焉耆、库尔勒、伊犁等地都存在着不同程度的公路盐胀病害。     

ARC-13橡胶沥青混合料在勉宁中修罩面工程中的应用

勉宁中修罩面工程采用了ARC-13橡胶沥青混合料进行面层的施工,通过原材料指标、橡胶沥青黏度控制,工程中优化配合比设计,ARC-13橡胶沥青混合料表现出良好的路面使用性能,为其它类似工程提供了借鉴意义。