地铁地下空间的功能与可开发商业空间研究——以成都地铁1号线南段地下空间开发规划为例

地铁地下空间功能多种多样,编制地铁地下空间规划必须关注地铁地下空间综合功能。在地铁地下商业空间的开发中商业开发量应建立在一定分析的基础上确定,才能为地铁站点地下空间的设计和开发利用提供依据,文章在成都地铁1号线南段地下空间开发规划基础上,侧重论述地铁地下空间的功能与商业开发。     

地铁站点区域地下商业空间的规划与开发——以南京新街口地铁站德基地下商业空间为例

地铁作为一种便捷的出行方式,受到了广大市民的青睐。地铁站点区域地下商业空间的活力度和便捷度直接影响人们的出行和生产生活质量。当下由于前期地铁站点区域地下商业空间前期规划不合理、政策依据薄弱、功能定位不明确、交通流线组织紊乱、缺乏特色等影响其基本运行和发展的工程案例层出不穷。文章针对这类情况,梳理此类空间开发的原则及意义,从政策层面、功能定位及交通组织3个关键维度进行分析,并结合南京新街口地铁站德基广场地下商业空间成功案例,明确如何合理利用地铁站域地下土地资源,打造出一个吸睛宜人、可良性持续发展的地铁站点区域地下商业空间。     

地下商业空间整体设计初探——基于兰州市中心地下商业空间调研

地下商业空间是城市发展到一定阶段的产物,是城市商业设施的有效补充。以内陆城市兰州为例,从发展历程、分布情况、开发形式、规模等几个方面分析兰州城市中心区地下商业空间现存问题,研究提出结合地铁换乘点统筹规划、地上地下城市空间立体开发,改变地下商业空间单一形式,空间形态人性化设计等地下商业空间整体设计的思路。     

哈尔滨市城市商业空间开发利用构想

地下空间在城市未来发展中成为城市空间的有机组成部分，而地下商业空间的重要性还没有被充分重视，本文分析了哈尔滨市城市地下商业空间发展存在问题、需求与条件，提出哈尔滨市城市地下商业空间开发利用构想。     

哈尔滨市城市地下商业空间开发利用构想

地下空间在城市未来发展中成为城市空间的有机组成部分,而地下商业空间的重要性还没有被充分重视,本文分析了哈尔滨市城市地下商业空间发展存在问题、需求与条件,提出哈尔滨市城市地下商业空间开发利用构想。     

依托地铁站的城市商业空间开发思路探讨——以武汉市街道口地铁商业空间为例

以武汉地铁二号线即将实施为契机,基于建筑策划的角度,通过对地铁换乘站与其周边商业空间的分析与研究,以街道口地铁换乘站及周边商业空间为案例,提出以地下商业空间为联系带的城市整体商业空间模式发展思路与策略,希望能给国内正在兴起的轨道交通周边物业的开发提供某些参考价值.     

地下商业空间设计探讨

城市综合体地下空间的开发和利用,需要建立在商务、贸易、商业等方面具有集中化经济效益的基础上展开地下商业空间设计,并要满足交通、建筑、景观和市政等功能的需要,对地下空间进行适度的开发和利用,这就需要制定一套完整的规划方案,对地下空间进行整体设计,从而实现城市土地的有效利用。本文主要针对地下空间的规划和设计展开分析,并且进一步阐述开发地下空间的商业价值。     

西安民乐园商业区地下空间设计

随着城市的不断发展和扩张,城市发展用地日趋紧缺,因此完善和优化现有城区成为城市发展的必然途径.城市地下空间的商业性开发已成为现有市区优化城市空间的重要手段.以西安市民乐园商业区地下商业街的空间环境设计为例,把以人为本的设计思想纳入设计之中.通过将地下交通与地下商业空间整合设计,在地下商业空间中引入自然景观和人文景观等措施,消除传统地下空间给人的心理压抑感和封闭感,提高地下商业空间的空间品质和商业价值,进而实现城市土地开发与利用的集约化.     

城市综合体地下商业空间防火设计分析

随着城市综合体项目越来越普及,地下空间通常会被开发成具有一定规模的商业空间。地下商业空间功能复杂、人员密度较大,可为确保人员在迅速疏散,需有完善的防火设计。结合最新版GB 50016-2014《建筑设计防火规范》和经验,介绍地下商业空间防火设计要点。     

沈阳地铁和城市地下空间融通问题探讨

以沈阳地铁发展规划和建设为背景,分析已经建成的沈阳地铁在设计上存在的问题,从地铁与地下空间融通的角度出发,考虑地铁与地下通道、地下人防工程、地下商业和地下停车场的相互关系,为未来沈阳地铁发展规划和设计提出参考性建议。     

TOD视角下地铁站域地下商业空间人性化设计探究

当今社会经济快速发展,城市地下商业空间的开发逐渐受到重视,城市综合体的发展越来越依托于轨道交通体系发展模式,即TOD模式.文章以TOD模式为视角,分析了TOD与地铁站域地下商业空间的耦合关系,从人性化设计要素出发,在整体规划、交通流线、功能空间和衔接空间方面指出现阶段地铁站域地下空间中存在的设计规划问题,并根据整体性原则、步行可达性原则、特色性原则、多样性原则四个原则,提出对地铁站域地下商业空间具体人性化设计的思考和探究.     

世博轴地下公共空间

前言 自从1863年第一条地铁建成开通以来,人们便开始了开发利用地下空间的历程。地下空间从最简单的地下铁和建筑的地下延伸逐渐转变为地下轨道交通系统和地下商业空间,之后又在两者的基础上产生了交通与商业相融合的地下综合空间。目前,作为解决城市人口激增,土地资源稀缺,交通拥挤和生态失衡等问题的方法之一,地下空间的开发利用成为城市规划与建设的重要组成部分。     

科学地开发地下空间资源

近百年来，中国地下空间开发的步伐较为缓慢，在较长时间内没有真正意义上、综合考虑城市功能的地下空间开发利用。直到20世纪70年代末，以北京、天津、上海、广州等大城市为代表，以解决城市交通为目的，以大容量轨道交通及地铁工程的规划建设为标志，掀起了我国大城市地下空间资源开发利用的新高潮。但我国地下空间开发的现状仍与十一五规划的要求存在较大差距。主要表现是思想观念陈旧、     

地铁车站与周边地下商业空间连接通道的设计与施工

以武汉地铁王家湾站（3、4号线换乘）与纽宾凯K3地块地下商业空间连接通道为例,结合平、立面布置及横断面设计、与地铁车站及K3地块地下商业空间衔接等方面,阐述连接通道设计与明挖、暗挖施工方案,对地铁车站与周边地下商业空间无缝衔接提出建议。     

深埋城际铁路沿线地下空间综合规划研究

根据雄安新区城际铁路、城市轨道交通、市政综合管廊等设施的初步规划要求,采用一体化设计理念,基于减小城际铁路对其他设施的影响采用深埋方案的基础上,明确了城市轨道交通站位下沉广场和区间的竖向设计关系。城际铁路与地铁、商业开发的交点形成综合交通枢纽,配置长途车场和出租车场。明确了交通换乘体系的空间关系,提出了交通枢纽地下空间的总体开发思路,通过研究地下空间的相关功能和规模,明确了交通枢纽地下空间的规划控制要求,提出了地下城际铁路、地铁、商业开发和城市管廊规划建议。     

新加坡NTU深层地下空间规划探讨

随着城市地下空间利用意识的加强和浅层地下空间的全面开发,必然带来对深层地下空间开发的迫切需求。而在地下空间的开发过程中,需要不同层次之间的系统化开发,才能为城市整体空间的可持续发展创造条件。通过介绍新加坡南洋理工大学(NTU)深层地下空间利用的具体规划实例,来探讨深层地下空间规划过程中需要关注的地质、环境、功能、节点、疏散等几方面的问题,在浅层地下空间开发体系基础上建立深层地下空间利用体系,并讨论相关规划的可行性、发展性、安全性,使浅层、中层、深层地下空间开发同步规划,为我国合理规划深层地下空间提供一定的借鉴。     

地铁站地下商业空间人群使用偏好研究

我国已进入地铁建设的高潮期,地铁带动的地下空间开发潜力巨大。地铁站地下商业空间作为站点功能的重要组成部分,对城市核心区的地铁站而言更是必不可少。面对地下空间常常给人带来消极空间感受、并且一旦建成很难改造优化等问题,就需要在建设之初便做到人性化设计。本文基于环境行为学的研究方法,选取上海人民广场站、南京新街口站为例,针对功能布局、业态配置、空间结构、环境氛围四个维度,借助问卷调查、人群活动观察等手段获取使用者空间使用偏好的一手数据,并通过案例对比分析和多途径分析结论的相互印证,归纳总结出地铁站地下商业空间人性化设计的要点,为今后建设提供参考。     

从北极阁地下商业中心谈地下空间的开发与利用

未来地下空间的开发利用将会是一个全新的格局,特别是在合理满足功能的前提下,要积极推动发展商业开发利用,实施多元化的手段、多种途径来提升地下商业空间的经济效益。商业空间在城市地下空间开发利用中所占比例呈上升趋势,如何合理有效地针对地下空间规划设计,使地下商业空间与城市环境相融合,如何把商机导向成功引入地下,从而最大化地实现地下空间价值,决定着地下空间发展的成败。     

浅谈青岛地下空间开发利用

随着地铁的开工建设,青岛市地下空间建设正迎来一个新的建设高潮和发展契机,城市发展和布局将发生很大变化。城市地下建设越来越多,功能不同、开发时序不同、埋深不同,如果不能统筹安排就会形成相互制约的混乱局面,我们应做好规划编制和落实,统筹安排地下空间综合开发利用。     

柳州市地下空间开发利用现状及发展策略研究——以柳州市地下空间开发建设总体规划为例

通过对柳州市地下空间开发状态进行调查,总结了柳州市目前地下空间开发的主要利用形式以及开发建设的竖向深度,分析存在的主要问题,探讨地下空间开发与城市建设相结合的规划策略,提出“一环、两中心、两发展轴、七节点”的柳州市地下空间功能布局规划方案。