钻井绞车死端刹车块的试验研究

绞车带刹车在工作过程中由于其比压沿刹带长度方向的分布不均,从活端到死端的比压逐渐增大,从而导致死端刹车块的早期磨损,刹车功能降低。文章针对带刹车结构存在的具体问题,系统地介绍了在刹带死端配用特制的死端刹车块并与编织型或模压型普通刹车块配套使用的试验研究成果。试验结果表明,在刹带死端配用死端刹车块后。刹车副的工作条件显著得到改善,刹带的使用寿命一般可延长一倍以上。     

刹带的修整与组装

文章指出,变了形的刹带圈常常是刹车效率低,刹车不灵及刹带块偏磨的原因。本文介绍了在井场上修整这种变了形的刹带圈的具体方法、步骤以及镶装刹带块时应注意的问题。本文可供井队司钻等学习参考。     

现代绞车带刹车最佳包角的选择

绞车刹车机构,按一般设计要求必须保证安全、省力,既能迅速刹车,又能均匀给进。从计算公式可知,增加刹带包角和杠杆传动比可以减少刹车力。这里只论及刹带包角的选择问题。根据刹带结构设计可知: 1.刹带包角小于285°时,带刹车结构比较简单。曲轴与刹带可以直接连接,不需要专门的杠杆来连接。     

关于改善小修用修井机操作性能的建议

取消油井小修用修井机的绷绳可带来许多好处，只要采取相应的措施便可实现。伸缩式井架应设置液压顺序回路或机械互锁机构，以防止误操作。空游车实现快速下滑可避免诸多弊端，生产厂家可从减少滚筒、天车、游车等的转动惯量；刹车与刹车鼓能完全分离；减少旋转部件的转动阻力和改善旋转部件的润滑等方面进行精心设计。滚筒刹车可以借鉴汽车的行车制动和驻车制动；采用两头活端结构的滚筒刹带，以实现迅速、有效的制动和延长刹带寿命。     

球形储罐可调式挠性拉杆与居中连接结构

球形储罐可调式拉杆主体由钢板切制而成,钢板的厚度小于宽度,厚度方向易于弯曲变形成为挠性拉杆,实现了耳板的居中安装,避免了耳板偏心安装对支柱施加的扭矩.相邻支柱之间安装两组拉杆的中间部位接触并相互挤压,当其中一组拉杆发生松弛,另一组拉杆随即对其施加推力使其拉紧,两组拉杆的拉力始终是相等的,这种拉力自动平衡的自紧式拉杆增加了支柱的整体稳定性.     

绞车制动机构主参数的CAD

绞车带式刹车的设计计算是一个较复杂的问题。作者们以刹块压力分布规律的理论为基础,应用计算机辅助设计(CAD)方法,计算出绞车制动机构的主参数,并随之显示、打印和绘制图形。此法特别方便于对耳板式带刹车机构的计算。文中提到的CAD程序已装入5~1/2英寸软盘,适用于IBM-PC/XT或AT计算机。     

4500米钻机提升系统静动态载荷测试的初步分析

本文论述了对国产ZJ—45J型钻机提升系统静动态载荷进行综合测试的结果。通过计算、绘制曲线和载荷谱及验算等手段,整理分析了七个方面的测试数据:(1)判明了提升各部件的安全系数;(2)说明了提升动载(包括振动)相对于时间的变化规律、求得各动载系数;(3)证明了滚筒的角速度、角加速度与提升动载之间的关系;(4)测得了各档的实际换挡载荷,得出不同的功率储备系数;(5)根据所测提升钢丝绳的动拉力取得单滑轮效率值和游动系统效率值;(6)测定有关提升钻柱重量与柴油机转速、钻柱提升线速度的关系及300吨钩载下井架顶部下沉量等;(7)测定绞车刹带在下钻对的动拉力,判明沿刹带周边拉力的分布规律及下钻动载系数。     

大口徑管子自动焊接

我厂的主蒸汽管綫需要量很大,供应上不能很快解决,为了保証完成跃进計划,因此我们就决定用銅板来捲制。起初,捲制'起初,蜷制的龄触解孺痴镇管子折粗瑞我园和对装当自动焊完省~后,可能"握生变形而两端形成~椭闻状,所以必潦压力孙行机(粉谭属力一)进行找圆。     

吊耳的结构选型

本文主要介绍了下列几种吊耳的结构特点、应用条件及强度计算等问题:1.塔顶环式吊车;2.穿轴式吊耳;3.板式吊耳;4.管轴式吊耳;5.混合型吊耳。在强度计算中:塔顶环式吊耳,在塔设备卧态时,除应校核吊耳根部的抗弯强度外,还应校核螺栓的抗剪强度;支承板可按周边刚性固定受集中荷载的平板理论计算。穿轴式吊耳,除应校核吊轴的强度及稳定性外,还应考虑吊轴支点对塔端部封头的局部影响。板式吊耳,其强度计算包括耳板轴孔挤压、耳板剪切、吊轴弯曲等。管轴式吊耳可按短悬臂梁理论计算。带支撑杆系的混合式吊耳可简化成一次超静定结构,设支撑杆系是两端铰接的受拉杆件而后计算。     

绞车防打手刹车装置

分析了盘式刹车和带式刹车的优缺点,设计防打手刹车装置用于带式刹车,解决了带式刹车安全性能差、自动刹车与手动刹车相互干涉等问题。现场使用证明,该装置设计合理,制造成本低,使用效果良好,具有推广应用价值。     

连续油管作业机 新产品

<正>江汉石油管理局第四机械厂通过与国内外研究机构合作开发和引进技术,开发了最大额定拉力127kN～380kN的SLG130、SLG230、SLG380系列连续油管设备,包括车装、橇装和拖挂等形式,可以满足陆地和海洋等各种工况,进行洗井、冲砂解堵、清蜡解堵、酸化、注     

卡子法兰快开连接结构及其受力特点

介绍了卡子法兰快开连接结构,此结构具有装拆方便快捷、法兰结构简单的优点;应用有限元分析卡子的受力发现,卡子护套的存在,将螺栓承受的拉力和弯矩分开,有效地提高了螺栓的承载能力,并使卡子各部分受力均匀,达到了等强度设计的目的。     

管端扩径整圆自动控制技术与应用

针对螺旋埋弧焊管生产线钢管管端扩径整圆工序采用手动操作方式的现状,设计了一套管端整圆自动控制系统。该系统通过接近传感器检测辊道上钢管信号,结合PLC控制系统,通过程序逻辑运算,实现整圆过程中钢管在辊道.上自动运行;结合磁栅尺对整圆杆位移的精确定位,进而控制整圆杆自动扩径和缩回,进而实现自动整圆的功能。在触摸屏上设定两端整圆杆限位数值,可实现不同规格钢管整圆杆位移的精准定位。生产运行表明,该系统实现了钢管管端整圆过程的自动控制,降低了岗位人员劳动强度,并提高了钢管流程的输送效率。     

管壳式热交换器管板与壳体整体焊接结构

介绍了管壳式热交换器管板与两侧壳体焊接连接的几种结构,分析了这些连接结构的特点和应用场合,对承受高压及使用复合板时的结构提出了设计建议,讨论了此类结构筒体与管板连接处的轴向拉力和来自管板的边缘弯矩作用、筒体端部强度校核、制造过程中对环焊缝的无损检测要求以及焊后整体热处理。     

气,液分离器

气、液分离器是立式圆柱形容器。里边有一个圆柱形隔间，同轴地装在这个容器的顶部。气、液混合物沿容器内壁的切线方向进入。隔间顶部的圆柱形挡板接收的液体撞击在隔间和圆柱档板的上表面。水平打孔板的边缘与隔间内壁之间形成了一个通道。通过这个通道，从圆柱挡板上落下来的液体被一部分分离气体所携带。在平板的下方，两种流体相脱离，气体向上流，通过打孔平板与分离后的气体汇成一体，然后从容器的通道排出。     

螺旋盘管式换热器

据美国Graham公司资料介绍,该公司为克服直管式换热器固有的某些缺点而开发制成了螺旋盘管式换热器,从外形上看其与螺旋板换热器相似,里面结构为多圈绕制盘管组成。每根盘管的内外头分别焊在两根集流管上。盘管和集流管的装配体装在铸造制外壳内并用一块端板与其连接成整体。外壳与端板之间用垫圈及数个螺栓连接起来。集流管从端板上穿出并与工艺管线相连接。内为管程,     

装井口套管上提拉力计算

在装井口时,为了预防附加应力对未封固套管段的损害,将套管上提一部分拉力。但在有变形补偿器时,就不需上提拉力。     

海上浮式采油用油气分离器内液体晃动及阻晃实验研究

分析了引进海上浮式采油用油气分离器内液体晃动的原因,得出了分离器内晃动液体的动能和势能数学表达式。据此提出了减小分离器内液体晃动的两种方法,即通过在分离器两端装设具有一定倾斜角度的栅板及在液面上装浮板来减小液体晃动能量;设计了实验装置及实验方案;在不同的晃动频率和振幅下,测定了分离器内液体的晃动的时间历程;对实验结果进行了分析处理;提出了一种较好的减晃结构,最后给出了结论。     

拉力千斤顶浮装法在海洋平台安装中的应用

在赵东油田ODA和OPA平台的海上安装工程中。采用了一种新型的拉力千斤顶浮装技术。这种新的浮动安装方法大大缩小了安装驳船的尺寸，降低了对水域水深的要求，为海上平台安装提供了一种更加安全、简便的方法。文章介绍了拉力千斤顶浮装法的优势、系统组成和主要安装步骤。     

海上浮式采油用油气分离器内液体晃动及阻晃实验研究

分析了引起海上浮式采油用油气分离器内液体晃动的原因,得出了分离器内晃动液体的动能和势能数学表达式.据此提出了减小分离器内液体晃动的两种方法,即通过在分离器两端装设具有一定倾斜角度的栅板及在液面上装浮板来减小液体晃动能量;设计了实验装置及实验方案;在不同的晃动频率和振幅下,测定了分离器内液体的晃动的时间历程;对实验结果进行了分析处理;提出了一种较好的减晃结构;最后给出了结论.