ACCU ROLL轧管机导盘车床的改造

阐述导盘车床的用途,导盘车床改造的原因,改造方案,改造后的使用效果。     

ACCU ROLL轧管机导盘车床的改造

阐述导盘车床的用途，导盘车床改造的原因，改造方案，改造后的使用效果。     

重型卧式车床及轧辊车床数控化改造设计

针对重型卧式车床和轧辊车床现状及用户对数控改造后重型卧式车床及轧辊车床的要求,就如何将普通重型卧式车床或轧辊车床设计改造成结构合理、技术先进、造型美观、操作方便的数控重型卧式车床及轧辊车床进行了阐述.     

如何将卧式车床改造为车铣复合加工中心

应用数控技术改造普通机床,是提高制造业加工能力的有效途径。本文介绍应用数控技术,在卧式车床上实现车铣削加工,进行车床数控改造的具体做法,可以使用三轴联动数控系统改造卧式车床,也可以串联使用两套两坐标数控系统,共同实现对一台车床的控制加工。1·卧式车床的数控改造数控改造在CA6140卧式车床上进行(或利用卧式二轴联动的数控车床均可),参见附图。车床横向滚珠丝杠7螺距P=5mm,车床横向(X向)步进电动机8的运行控制精度为0·005mm;车床纵向滚珠丝杠9螺距P=12mm,车床纵向(Z向)步进电动机10的运行控制精度为0·005mm;采用两轴联动的…     

普通车床的数控改造与应用

分析了我国车床加工的现状,得出了国产普通车床进行数控化改造既快捷又经济的结论。较详细地分析了车床数控化改造的基本原理和方法,成功地应用德国西门子公司８０２Ｓ数控系统地国产普通车床进行改造,在实践中得到充分的证明和肯定。     

普通车床的数控改造与应用

分析了我国车床加工的现状 ,得出了国产普通车床进行数控化改造既快捷又经济的结论。较详细地分析了普通车床数控化改造的基本原理和方法 ,成功地应用德国西门子公司 80 2S数控系统对国产普通车床进行改造 ,在实践中得到充分的证明和肯定。     

球面车床的改造

随着经济的发展,市场对大型球面车床的需求越来越多.特别是西气东送及石化等一些大项目的实施,对大型球阀的需求量倍增.在这种大背景下,我们应用户的要求,先后把φ900 mm的球面车床(安阳产)改造成φ1 400 mm的球面车床;C8131轴颈车床改造成φ1 800 mm的球面车床;最近又把一台CA6125卧式车床改造成φ1 600 mm球面车床.     

C6140普通车床数控化改造

以C6140普通车床的数控化改造为例,阐述车床数控化改造方案、工作原理,说明如何改造现有的普通车床,指出设计数控系统的方法和步骤,为企业进行数控化技术改造提供了一种途径。     

改造普通车床为镗孔专用车床

对普通车床拖板进行改造,装上镗孔装置,并在车床主轴孔中装上镗刀杆,将普通车床改造为镗孔专用车床.不仅保证了工件的加工精度要求,扩大了车床的使用范围,并且较好地解决了生产中的技术难题,取得了明显的经济效益.     

普通车床的数控化改造方案

为了提高我国机床的国际竞争力,满足生产和教学需要,将普通车床进行数控化改造并提高其使用的多功能性、安全性是大势所趋,在对普通车床进行改造的同时,设计出便于工人使用的机床附属元件也是很有意义的,所以本次设计改造主要包括对普通车床进行数控化改造、“车、铣、钻复合”车床改造及安全扳手的设计改造。     

RMQ1600数控立车的升级改造

介绍成功改造进口数控立式车床的方案和内容,为类似数控立式车床的改造提供了成功经验。     

CA6140型普通车床的数控化改造

以CA6140型普通车床的数控化改造为例,阐述车床数控化改造的方案、工作原理,说明如何改造现有的普通车床,指出设计数控系统的方法和步骤,为企业进行数控化技术改造提供了一种途径。     

普通车床改造成经济型数控车床的硬件阐

科学技术的进步,使得人们对车床加工又提出了更高的要求,因此对普通的车床进行改造,以求能够满足车床零件加工的要求,提高车床加工的自动化水平。本文先是对普通车床改造成成数控车床的设计方案进行了概述,又详细阐述了微机数控系统的设计内容。     

重型卧式车床及轧辊车床数控化改造设计

针对重型卧式车床和轧辊车床现状及用户的要求，就如何将普通重型卧式车床或轧辊车床设计改造成结构合理、技术先进、造型美观、操作方便的数控型重型卧式车床及轧辊车床进行了阐述，并以C61200普通型及全新数控型和数控改造型为例进行了对比。     

如何将普通车床改造成专用锥度车床

本文分析了普通车床加工的缺点，介绍了如何改造普通车床为专用锥度车床来加工锥管螺纹，以及改造后的工作特点。     

浅议普通车床数控化改造与实践

普通车床数控改造是一条投资少、见效快、加工精度和质量上台阶的捷径,也是普通机床数控改造中的首选.在数控改造时,应先确定改造后的各项性能和精度指标,再据此选配合适的数控系统及机械传动部件等.文章以车床数控改造的实例,介绍了普通车床数控改造的方法、主要技术要点、改造工作内容及步骤.     

普通车床C620的数控改造

对普通车床进行数控改造可以有效提高设备的质量和档次。本文以普通车床C620数控改造为例,简要介绍改造方法和思路。     

经济型数控车床加工螺纹的改造方法

采用西安微电机研究所生产的JWK—2—3C总线机数控系统,和陕西省机械研究所提供的机械改造配件,对CA6140类车床进行改造。使用效果非常好,但改造后的车床,螺纹功能的最大导程,一般为12～20mm。改造前的CA6140类车床螺纹加工最大导程可达192mm。改造后的车床加工螺纹的导程从20～192mm段成为空白。使经济型数控机床的使用范围受到限制,无法完成大导程螺纹、多头蜗杆、拉     

CA6140车床的经济型数控改造

一、数控改造的实际意义 目前,各企业一般都有不少普通车床,完全用数控车床加以替换根本不可能。解决这个问题,必须走普通车床数控改造之路。日本大企业中有26％的机床经过数控化改造,而中小企业则占74％;美国有许多数控专业化公司为用户提供数控改造服务。我国拥有300万台机床,其中大量的是通用车床。因此,普通车床的数控改造,大有可为。 数控改造一般是指对普通车床某些部位作一定的改造,配上数控装置,从而使车床具有数控加工能力。     

车床的数控化改造

本文以C620型普通车床的数控化改造为例，提出改造方案并进行选择和分析，阐述了车床的数控化改造设计及其应用。