混凝土桥梁耐久性设计与施工关键技术研究

混凝土桥梁的主材是混凝土,因此,采取有效措施控制其性能、工艺,是维持桥梁结构的耐久性和稳定性的根本.在混凝土桥梁设计过程中,从结构体系、构造情况、材料品类、配比设计、外加剂选择等方面做好其耐久性设计,掌握施工关键技术,做好各个关键部位的养护、管理,能够有效提升混凝土桥梁耐久性,延长其使用寿命.论文分析了优化混凝土桥梁耐...     

路桥钢筋混凝土的耐久性研究

用盐冻剥落量,DF值,重量损失,Cl^-离子扩散深度和钢筋锈蚀率五个耐久性参数来比较了按耐久性设计的优化混凝土与按传统设计混凝土两者间的性能优劣,同时比较了南方与北方的粉煤灰对混凝土性能的不同影响。     

混凝土桥梁的优化等耐久性设计

混凝土结构截面耐久性不等,是设计中不合理现象.本文以常遇大气环境下的混凝土桥梁为分析对象,从截面内钢筋脱钝时间相等入手,提出了混凝土桥梁等耐久性设计原则和方法;依据年均投资额的比较,提出了混凝土桥梁耐久性优化设计方法;算例说明:优化等耐久性设计可较大程度地延长桥梁结构耐久寿命,具有较好的经济效益.     

基于耐久性的桥梁结构材料及构造设计探究

基于桥梁混凝土结构的耐久性,从桥梁结构材料和构造设计入手,探讨了桥梁建设的耐久性,并给出了构造设计措施,对桥梁结构的优化具有重要指导意义。     

耐久性混凝土问题及桥梁的结构设计方法

近年来,我国经济的快速发展,贸易市场越来越发达,运输压力也越来越大。桥梁作为一种重要的交通设施,承载的不仅仅是桥身的重量,更是桥梁运输的安全性。混凝土结构桥梁,由于环境或其他原因影响,在使用一定期限后,会出现损坏现象,因此,在桥梁设计过程中,应注重混凝土设计,尽量提高混凝土耐久性,优化桥梁结构,提高桥梁质量,只有这样,才能确保桥梁运输的安全性。本文就混凝土耐久性问题进行了分析,探讨如何在设计过程中优化桥梁结构。     

桥梁承台大体积混凝土温控方案设计

本文通过对桥梁下部承台大体积混凝土结构的温控方案进行设计,探讨行之有效的现场大体积混凝土控裂配套技术。研究通过原材料选择、混凝土配合比优化、混凝土结构的温度应力计算、温控措施以及现场温度监测等一系列综合温控措施,形成较为系统且易于实施的大体积混凝土温控方案,进而提高大体积混凝土的抗开裂性能和耐久性。     

合武客运专线Ⅰ标桥梁下部工程耐久性混凝土质量控制

沪汉蓉通道合武客运专线是我国第一条按耐久性设计混凝土的铁路,该客运专线设计时速200公里/小时、预留250公里/小时,混凝土设计使用年限为100年,该类混凝土在技术指标上和使用寿命上都与普通混凝土有很大不同。本文结合I标段桥梁下部工程,阐述了耐久性混凝土从配合比设计到施工的质量控制。     

合武客运专线Ⅰ标桥梁下部工程耐久性混凝土质量控制

沪汉蓉通道合武客运专线是我国第一条按耐久性设计混凝土的铁路,该客运专线设计时速200公里/小时、预留250公里/小时,混凝土设计使用年限为100年,该类混凝土在技术指标上和使用寿命上都与普通混凝土有很大不同。本文结合I标段桥梁下部工程,阐述了耐久性混凝土从配合比设计到施工的质量控制。     

混凝土桥梁结构耐久性设计探讨

进行了混凝土桥梁耐久性设计病害原因分析,探讨了混凝土桥梁设计耐久性构造措施,提出了保证桥梁耐久性的一些设计原则,以引起人们对桥梁耐久性的重视,从而延长桥梁的使用寿命。     

混凝土桥梁结构的等耐久性设计

在对6个矩形、2个T型、2个Ⅱ型混凝土梁进行风加速碳化试验的基础上,结合已有工程检测数据,对自然风环境下混凝土桥梁结构的等耐久性设计提出了初步建议。分析结果表明：在实际桥梁耐久性设计中,考虑风加速混凝土碳化具有重要意义和实用价值;考虑风加速混凝土碳化的桥梁结构等耐久性设计方法较传统耐久性设计方法更加科学合理,理论上避免了梁体各表面耐久性不等的弊病,延长了桥梁结构的使用年限。     

提高水泥混凝土路面盐冻破坏的主要措施

从物理作用和化学作用两方面分析了混凝土受除冰盐侵蚀破环的机理,提出了提高混凝土抗盐冻破环的主要措施,指出只要把混凝土内的饱水度控制在很低的水平上,混凝土的盐冻剥蚀破坏就可以大为降低,从而为以后水泥混凝土路面的施工及其养护提供经验。     

抗除冰盐混凝土的研究与应用

本文通过在混凝土中掺入抗盐剥蚀剂，来配制抗除冰盐混凝土，并对其进行力学性能和耐久性测试，重点试验其抵抗盐冻能力，在沈阳的东西快速干道上应用了抗除冰盐混凝土，取得良好的技术经济效果。     

蒸养混凝土的抗盐冻剥蚀性能

研究了在冻融循环和除冰盐共同作用下,蒸养混凝土的抗盐冻剥蚀性能及其影响因素,并探讨了相应的防治技术措施。     

高性能混凝土经飞机除冰液长期作用的化学腐蚀

飞机除冰液对机场高性能混凝土(HPC)长期作用的腐蚀性未知,采用浸泡腐蚀法经过4 a测定了普通水泥混凝土(OPC)和HPC分别在水、25%乙二醇(飞机除冰液)和25%商用飞机除冰液(LBR-A除冰液)中的抗腐蚀性。结果表明,除冰液与OPC表层的CH发生化学腐蚀反应,产生结晶腐蚀产物,使得混凝土试件质量不减反增,LBR-A除冰液对混凝土表层的腐蚀性比乙二醇更强一些。但除冰液的长期作用并不能对水泥混凝土的内部结构造成实质性影响,仅限于表层的逐层剥蚀。因此,在商用飞机除冰液的长期腐蚀作用下,用硅酸盐水泥掺加40%粉煤灰(FA)配制的HPC抗腐蚀性最好,用抗硫酸盐硅酸盐水泥掺加40%FA配制的HPC抗腐蚀性次之,OPC抗腐蚀性较差。     

低掺量粉煤灰在水泥混凝土中的应用

阐述了研究粉煤灰对水泥混凝土性能影响的意义,分析了掺加粉煤灰的混凝土力学性能、抗渗性能及抗冻性能,得出了掺加粉煤灰的混凝土在抗压、抗折、渗透及盐冻等方面的性能均高于普通混凝土的结论。     

道面混凝土的抗表面剥落性能

采用盐冻法对四种强度等级的道面混凝土进行了抗表面剥落性能试验研究,同时系统分析了抗表面剥落试验的影响因素,并设计了适用于机场道面混凝土的抗表面剥落试验方法,从而为道面混凝土抗冻耐久性设计提供了依据。     

外加剂和掺合料对混凝土耐久性的影响

分析了影响混凝土耐久性的因素，总结了混凝土的抗渗性和抗冻性与耐腐蚀之间的关系，讨论了外加剂和掺合料对混凝土耐腐蚀性能的影响，旨在提高混凝土的密实性和对钢筋的阻锈能力，对节约资源、能源及资金具有重大意义。     

抗硫酸盐侵蚀高性能混凝土的研究

系统的阐述了硫酸盐的侵蚀机理,结合北同蒲增建四线工程,进行胶凝材料、混凝土抗硫酸盐侵蚀性能的快速试验,并验证其耐久性,以生产出抗硫酸盐侵蚀的高性能混凝土,从而可以有效的节约国家资源。     

废旧橡胶混凝土的耐久性研究进展

废旧橡胶混凝土是一种新型土木工程材料,与普通混凝土相比,其在材料韧性、抗冲击性能、耐久性能等方面均有不同程度提高,已经成为国内外学者研究的热点之一。综述了国内外近些年对废旧橡胶混凝土耐久性的研究成果,并重点对其在抗冻性、抗渗性、抗碳化性、抗氯离子渗透性、抗酸碱腐蚀性等方面的性能进行了总结分析,以期对国内外研究者有所借鉴并有力推动橡胶混凝土的广泛应用。     

有机钢筋阻锈剂在混凝土中的阻锈性能及其对混凝土性能的影响

采用半电池电位和线性极化法监测钢筋在掺有有机钢筋阻锈剂的混凝土中的锈蚀时间,研究有机钢筋阻锈剂在混凝土中的阻锈性能,并研究阻锈剂对混凝土工作性能、力学性能、抗渗性能、干燥收缩和水泥水化热的影响。研究结果表明:该有机钢筋阻锈剂能降低钢筋的腐蚀速率,延长钢筋发生锈蚀的时间,具有优良的阻锈效果。掺入该阻锈剂后,混凝土的工作性能有一定程度的改善,抗氯离子渗透性能得到提高,水泥水化热略有降低,收缩也略有减小,对混凝土的抗压强度基本没有影响。