皮囊式液压缓冲器

本文简要介绍了一种新型的皮囊式液压蓄能器－－皮囊式液压缓冲器的基本工作原理其结构。     

液压缓冲器动态仿真

一、前言液压缓冲器的缓冲效率高，即缓冲力——行程曲线所包围的面积与包围该曲线的矩形面积之比大；衰减系数大，即其消耗的能量与吸收的动能之比大。在正确设计、合理使用的条件下其衰减系数可大于0．9。图1为液压缓冲器的工作原理图。图中3腔内充有一定压力的氮气，其相当于一个气体弹簧。当高速运行的设备撞击液压缓冲器时一其动能大部分转化为油液的热能（油液经芯棒7节流口产生温升），只有少量转化为油液的液压能，即其衰减系数大，对运行设备的反弹速度小。由于气体弹簧的体积模量小，故该类型液压缓冲器制动平稳。冲击力小，寿命…     

液压缓冲器在船用设备中的应用研究

本文通过介绍缓冲器的概念、分类比较及应用现状,引入了液压缓冲器在船用设备中的应用难点,并提出了解决的主要办法,根据现有理论,对各种办法进行可行性分析.     

自补偿液压缓冲器的计算机辅助设计

随着各种机械运行速度的不断提高,人们对精度、噪声等指标也提出了更严格的要求。液压缓冲器能使运动物体平稳制动,并且工作可靠,价格低廉,对使用环境没有特殊要求,因而可以广泛应用于自动生产线提升机构、车辆等场合。     

一种多头螺旋式液压缓冲器的设计与仿真

在前期单头螺旋式液压缓冲器研究的基础上,针对高速冲击工况下缓冲器快速耗能的需求,提出一种新型的多头螺旋式液压缓冲器。基于Fluent软件,对多头螺旋式液压缓冲器的槽宽、槽深以及直径等结构参数进行了仿真分析。探究了不同结构参数对缓冲器水头损失的影响,并与前期研发的单头螺旋式液压缓冲器进行了对比。得到以下结论:多头螺旋式液压缓冲器槽宽以及槽深越小,直径越大,其水头损失越大;相比单头螺旋式液压缓冲器,多头螺旋式液压缓冲器更适应于高速冲击,可控性更好。     

阻尼孔连续型液压缓冲器研究及设计

阻尼孔离散分布式液压缓冲器缓冲力不稳定,应用受到限制。本文提出一种阻尼孔口连续变化的液压缓冲器结构,运用CFD方法确定阻尼孔流量系数,并依照理想缓冲曲线对阻尼孔口的主要参数进行设计,得到了阻尼孔口开度随缓冲位移的变化曲线。     

多孔式液压缓冲器的设计与仿真研究

该论文以得到等减速缓冲的理想减速特性为目标,给出了多孔式液压缓冲器的孔数、孔径以及孔坐标位置等结构参数的设计计算方法,建立了多孔式液压缓冲器的AMESim模型,并通过仿真分析,针对实例,证实了所设计的缓冲器能够达到工程要求,为多孔式液压缓冲器的设计提供了参考。     

新型芯轴式液压缓冲器设计与流场分析

针对传统液压缓冲器缓冲容量低、压力峰值大、缓冲不平稳等问题,提出一种新型的芯轴式液压缓冲器,并应用数值模拟的方法对该缓冲器进行流场分析。基于流体动力学理论,利用Fluent软件得到了缓冲器在初始状态下高压腔、低压腔和阻尼孔的压力及其差值的变化情况。改变螺距、槽宽和槽深等结构参数,得到了新型芯轴式液压缓冲器的压力及压差变化规律。结果表明:螺距对缓冲器缓冲特性有明显影响;槽宽和槽深对缓冲性能的影响取决于螺距的大小。     

小型液压缓冲器的动态特性分析

通过数值模拟和试验研究,对一种工业自动化领域中广泛应用的多孔型小型液压缓冲器的动态特性进行了深入探讨和分析,考察了不同条件下液压缓冲器的动态特性,研究了负荷质量和冲击速度与液压缓冲器最大吸收能力的关系,为小型液压缓冲器的用户选型和最优设计提供了理论依据。     

一种乘用车液压缓冲防撞安全装置的设计

该设计通过对乘用车辆的前后保险杠进行智能液压伸缩式设计,增加碰撞时的形变能力来缓冲撞击带来的巨大冲击伤害,并对所用液压缓冲器的具体结构进行了研究。     

高压断路器中油缓冲器改进设计

1前言油缓冲器在高压开关中的主要作用是缓冲及精确限位。它的性能直接影响高压断路器中真空灭弧室的触头开、合速度,同时对环境噪音及断路器的可靠性也有较大影响。2改进前结构及原理图1为改进前高压断路器中油缓冲器的结构。当缓冲器帽承受负载时,通过缓冲器芯棒压缩弹簧2,芯     

一种液压恒功率自适应控制系统设计

介绍了一种液压恒功率自适应控制系统的组成及工作原理。该系统采用了液压伺服调排量装置,配以恒功率阀,使液压马达实现了转速随扭矩的变化而自动调节,系统实现了恒功率控制。提高了执行元件的功率利用率和工作时效。     

气压传动的液压缓冲装置设计

机床自动装卸工件大都采用气压传动,缺点是运动不易控制,容易引起冲击和送料定位不准.为了保证送料的平稳性,需要设置缓冲装置,由于空气节流的阻尼效果差,通常都采用液压缓冲装置.该文介绍了在气压传动中采用液压缓冲装置,达到了机床自动装卸工件的准确性.     

基于浮动原理的大口径机枪理论分析

主要说明了采用浮动技术降低后坐力的原理．并以大口径机枪为研究对象建立了整个发射过程的动力学模型。通过MATLAB软件编写程序,对整个发射过程进行仿真,仿真结果显示,采用浮动原理可以有效降低后坐力。     

大型液压机缓冲装置的设计与应用

论述了冲裁缓冲原理,基于这一原理设计了2000 t液压机的缓冲装置。对这一缓冲装置的参数进行了计算,对缓冲缸结构与液压系统进行了设计,并对缓冲装置的应用效果进行了介绍。     

采煤机自适应液压调高速度控制系统设计

采煤机自适应液压调高速度控制系统对煤矿井下综采工作面的自动化和高效化生产有着重要的影响。该文提出了一种采煤机自适应液压调高速度控制系统的实现方法,该方法能够解决采煤机摇臂在升降过程中速度的控制和位置的精确定位。     

数控液压机及其PID控制

介绍以工业控制机作为主控制单元的数控液压机的特点,阐述数控液压机PDI控制的方法及作用。     

大采高液压支架推移机构设计研究

通过对大采高液压支架推移机构进行受力分析,对推杆和连接头设计进行改进,大大增强了推移机构的可靠性。