高墩大跨度连续钢构桥施工控制研究

高墩大跨度连续梁具有跨越能力大、整体性强、施工便利、施工费用低等优点,在施工过程中,需根据工程特点做好施工控制。本文以实际工程为例,对高墩大跨度连续钢构桥的施工控制原则进行分析,然后对施工控制内容和方法进行探讨,可供参考。     

城际铁路连续梁桥边跨合龙方案优化研究

采用挂篮悬臂浇筑施工的大跨径连续梁桥,合龙段是梁桥施工过程中最重要的关键环节,不同的合龙施工方案会给桥梁线形及主梁应力带来不同的影响,文中结合一座在建的城际铁路连续梁桥,通过建模数据分析不同合龙方案对主梁线形及力学性能的影响,以此优化采用挂篮施工的连续梁桥边跨合龙方案,为该类桥梁施工监控工作提供有益的参考。     

连续钢构桥施工控制技术分析

桥梁是道路交通事业的重要组成部分,一旦发生质量问题,就会影响道路的顺利通行,给出行和运输带来很大的困扰,给人民的生命财产带来了无法挽回的损失。因此,桥梁工程在施工时,需要格外注重桥梁的稳定性、强度、刚度。桥梁的设计、用材、辅助支架等各个方面需要反复的计算,确定桥梁建设各个部位尺度的大小。桥梁的类型种类较多,按受力特点划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥,悬索桥,组合体系桥等。其中,连续钢构桥能够满足跨度较大、抗压力较强、实用性强等特点,在桥梁建设中占有很大比重。针对连续钢构桥的特点,本文主要从连续钢构桥施工中控制技术的重要性、科学合理控制影响钢构桥施工因素入手,对连续钢构桥施工控制技术进行详细的分析,以确保桥梁工程的顺利实施。     

多跨连续刚构桥合龙方案研究

以某跨径组合为(65+3×110+65)m预应力混凝土连续刚构桥为例,基于Midas Civil有限元分析软件,对比分析了合龙顺序对多跨连续刚构桥结构受力和位移的影响,结果表明,合龙顺序对多跨连续刚构桥运营阶段(10年收缩徐变)位移影响明显,但对最大压应力影响较小。     

边中跨比对连续钢构桥长期使用性能影响研究

以东安大桥主桥为工程背景,研究不同边中跨比值对桥梁长期使用性能的影响。结合工程实例建立了5个具有不同边中跨比的数值模型,分析了跨度比值与主梁受力特性间的关系以及与混凝土徐变变形关系。研究表明:当边跨过渡墩较高采用悬臂托架施工或者必须保持中跨不变情况时,边中跨比值在0.5~0.6时,对中跨桥梁结构应力影响非常小,可忽略不计,但对边跨桥梁结构局部位置影响明显,必须要考虑。而对桥梁徐变变形,边中跨比值对其影响非常小。     

公路连续钢构桥箱梁的施工技术分析

文中结合公路连续钢构桥箱梁的施工概况,对各项施工要点及技术问题展开了深入研究,以期控制质量风险,提高路桥的实用性、安全性以及舒适度.     

大跨度连续钢构施工测量控制要点

主要根据营达高速巴河特大桥连续梁悬臂施工过程中线性及高程测量控制的经验,阐述了大跨度连续梁施工线形测控的重点和方法,为确保类似大跨度连续梁质量提供一定的经验。     

连续钢构桥悬臂的施工控制技术

随着建筑施工水平的不断优化与提高,连续钢构桥悬臂施工被广泛应用于施工建设中,并解决了由于桥梁跨径过大而面临的施工支架缺陷问题,为工程施工提供了方便,推进了我国桥梁建设水平的不断提高。与此同时,加强对施工方案的施工控制技术的研究也是十分重要的。本文主要研究在实际施工过程中加强施工控制工作的必要性,并提出了相应的施工控制技术,以期为相关施工单位的施工控制工作提供参考,推进我国桥梁建设工程的发展。     

特大跨连续箱梁桥合龙施工技术

本文结合沦德特大桥跨南运河连续梁施工实例,总结出该类型桥梁合龙段施工技术,为同类工程提供参考.     

同跨径连续刚构梁体不同合龙方法对比

本文主要阐述国道G4215线高速公路上两座控制性连续刚构特大桥在箱梁梁体合龙段施工合龙方法上的差异并进行对比。     

高墩大跨混凝土连续刚构箱梁桥合龙方案研究

以一座高墩大跨度预应力混凝土连续刚构箱梁桥为工程背景,基于非线性有限元的基本原理,采用空间梁单元模拟桩、墩、梁,用杆单元模拟预应力钢筋,应用单元生死技术模拟施工过程,在详细分析了不同合龙方案下的结构内力、变形的基础上明确了新的合龙方案,并通过工程实践证明了新方案的有效性。     

合龙方案和体系转换顺序对连续刚构桥结构状态的影响分析

结合乌龙江大桥改造及接线拓宽工程新建复线桥实例,采用空间有限元方法计算了六跨刚构——连续组合结构桥梁在四种不同的合龙顺序和体系转换方案下的结构的受力和变形状态。通过对不同合龙顺序和体系转换方案分析结果的对比分析发现:不同合龙方案对成桥阶段主梁截面正应力分布有很大影响,主梁截面下缘的最大压应力差值达到2.5MPa左右,截面上缘的压应力差值为1.0MPa左右,且中间跨受到的影响较边跨大;不同的合龙方案和体系转换步骤对主桥悬臂施工的施工预拱度影响很大,结构体系转换顺序对主梁施工预拱度的设置影响最为显著。因此,为了确保合龙后的成桥线形和内力满足设计要求,控制好体系转换的顺序显得尤为重要。     

超长多跨连续高架桥方案研究

对超长连续多跨混凝土连续梁结构体系及施工方案进行研究,通过对连续体系、连续刚构体系、连续半刚构体系、多墩固定体系比选,确定采用连续梁桥结构体系是最优的方案,同时提出一种新的施工方案,即"分段现浇+劲性骨架合龙"方式.     

合龙方案对大跨连续梁桥施工控制的影响研究

合龙段施工是连续梁桥悬臂施工中的关键步骤。借助大型有限元分析软件MIDAS分析和对比了合龙方案变更前后的箱梁竖向位移和应力,论证了新合龙方案的可行性。     

连续刚构桥边跨和中跨同时合龙施工技术探讨

连续刚构桥自身施工关键技术及质量控制直接决定了桥的实际质量,本文以某地区高速公路大桥为研究对象,对连续刚构桥边跨和中跨同时合龙施工技术分析,以理论计算和有限元模型分析,论证该技术的可行性,分析其施工技术要点,为提高连续刚构桥质量提供有力参考。结果显示,边跨和中跨同时合龙施工技术可确保工程质量稳定。     

基于跨既有高速公路连续钢箱梁滑移合龙施工控制技术

针对复杂地形和运营中的高速公路带来的施工挑战,文中采用无导梁滑移法,并结合无应力状态法进行理论分析和控制;通过有限元分析模型,研究了合龙阶段的结构行为和静力平衡方程,重点关注大位移小应变下的结构变化。实践表明,准确调整主、边墩上钢箱梁的位置,可有效控制合龙口的偏差,保障结构对接和力学性能。     

高墩大跨连续刚构桥合龙优化施工技术

合龙时的顶推力对于连续刚构桥的后期受力具有十分关键的影响.最佳顶推力有利于合龙施工,不仅能够完善桥梁结构的整体线形,而且可以避免桥梁结构因为混凝土收缩徐变及温度效应而受到损害.本文结合工程实例,分析了在高墩大跨连续刚构桥中用矩阵法计算合龙顶推力和施工技术要点,可供相关工程参考.     

长联多跨连续刚构桥挂篮施工控制合龙分析

以某高速公路大桥为背景,研究了不同合龙顺序以及合龙温度对结构内力及线形的影响,通过四种合龙工况的分析,控制温降及温升,避免了墩梁根部产生较大负弯矩及出现较大的弯曲拉应力,确定了大桥选择在15℃～20℃期间合龙较为合适。     

高墩大跨径连续刚构桥梁中跨合龙施工技术研究

在连续刚构桥梁施工中,中跨合龙是成桥的最后一步,也是最关键的一步。陕西省宝鸡市长寿沟大桥施工中,系统研究合龙配重、顶推、锚固、浇筑、张拉及锚固解除等重要工序,实现了对桥梁合龙段施工的有效控制。     

连续梁桥合龙段施工方案优化分析

为了降低连续梁桥合龙后成桥线形和应力变化,采用有限元模拟分析确定最优施工方案.对三种连续梁桥合龙段施工方案采用MIDAS/CIVIL软件进行模拟分析,分别对主梁挠度、成桥顶面应力和底面应力进行计算,确定不同施工方案的施工效果.根据模拟分析结果,得出方案2主梁挠度较大,不建议选用.在综合考虑施工工期、施工难度、施工成本和...