软土路基站场路堤沉降量控制效果分析

天津津千万吨煤炭下海铁路工程是我国“九五”期间于1998年新开工的16项大中型铁路基建项目之一,其中天津枢纽东南环线DDK11 834.7民生村车站站场为软基高填路堤。按《铁路路基施工规范》（TBJ202-96）第3.6.4条要求：“其沉降一般不以加筑预留沉降高度解决,采取加强压实、加速固结等措施及运营时加高道床解决。”此规定意义在于来严重控制工后沉降。通过随工沉降观测和过程控制,达到竣工路基顶面标高符合设计标高,但总沉降量比设计给定值加大了400mm,此差值虽然得到了设计、监理的认可,然而作为施工方有必要就有关沉降量测控问题作一简析,以供同行商榷。     

如何运用塑料排水板处理高速公路软土路基

分析了排水固结法的基本原理,结合温州某公路软土路基施工处理情况,阐述了如何运用塑料排水板处理高速公路软土路基,指出高含水量、高孔隙比、低强度、固结缓慢的欠固结土采用塑料排水板排水固结法处理是适当的。     

高速公路桥头软土路基沉降及处理方法

从地基土质、台背填料、设计、施工等方面分析了桥头路基沉降产生的原因,并提出了桥头路基沉降病害的防治措施,同时就此给出了一些建议,从而为类似问题的处理提供了指导。     

高速公路软土路基处理方法的分析

以山东省日照—东明高速公路软土路基的处理为例 ,提出软土路基存在的主要问题 ,并总结了两种有效的软基处理方法 ,经实践 ,均取得了比较明显的效果     

高速公路软土路基处理方法分析

随着我国经济的高速增长，高等级公路建设得到了空前发展．高速公路一般采用全封闭，全立交，路基填土高度较大，有时甚至高达8m以上。在高路堤大型桥梁．大量的涵洞，通道处遇到的较土都会给高速公路带来不同程度的危害．     

浅谈高速公路软土路基处理方法

软土地基极易变形,有的在填筑过程中因路基变形而无法定型铺筑路面,有的即使勉强铺筑了路面,但由于软基变形,未待交工验收路面就开始失去稳定和平整,如果不在修建公路的过程中采取有效措施进行处理,那么整个路基会随着交通量的增大而加速沉降,从而导致整个路基因失去稳定性而遭到破坏,出现路面沉陷、桥头跳车等病害,直接影响到交工后公路的使用。故从理论出发,阐述了软土路基的处理方法,对保证高速公路质量具有重要作用。     

软土路基处理技术在高速公路施工中的应用

结合具体的工程实践，介绍了软土路基处理技术的基本原理，阐述了全线软土路基处理方案以及软土路基处理的施工控制，经实践证明，该工程所采取的软土路基处理措施是正确的、成功的。     

高速公路软土路基处理现状分析

随着经济的飞速发展,高等级公路的建设也在如火如荼的发展,随着越来越多的高等级公路的成功通车,也预示着我们现代化的水平在不断提高。然而,随着高等级公路的快速发展,所遇到的各种问题也就接踵而来。一般情况下,我们的高速公路采用的害死全封闭、全立交,路基填土高度较大。一般高填土、重桥梁的建设处以及涵洞隧道所处的软土环境都会给公路带来危害,本文就软土路基处理的现状作出分析,并作出了总结。     

高速公路软土路基沉降规律模拟研究

针对影响路基沉降的因素多、预测复杂的问题,提出有必要建立一个能解释软土路基沉降规律的模型准确地预测沉降,通过研究分析,表明Gauss模型在模拟公路软土路基沉降时具有很高的精度,具有普遍适用性.     

沿海软土路基特点及处理方法

我国是一个陆地面积辽阔的国家,因此地质类型复杂多样,随着社会的不断发展,交通建设体系中的公路建设已经成为带动经济增长的一个重要因素。沿海地区作为我国经济增长的领头羊自然要更加看重公路系统的完善。因此对沿海地区软土路基处理的好坏直接影响整个工程的质量。本文主要从软土路基的特点、危害以及处理方法等方面进行分析。     

高速公路软基沉降监测及分析

介绍了武英高速软基路段的监测方案,分析了沉降随填土加载的变化规律,当沉降曲线出现向上拐点,路基面临失稳,用监测曲线监控填土高度和加载间隔,以保证路基的稳定安全。监测表明,用薄层轮加法填土,不仅可以加快填土速率,且地基也更为稳定安全。     

灌浆法在加固处理软路基中的应用

文单结合相关工程施工的实践。着重介绍了软土路基灌浆加固设计、施工、检测及效果。     

浅谈城市道路路基工程施工

文章结合工程实例,简要介绍作为路面基础的路基,在施工中要保证足够的强度和整体性,以及满足设计和使用要求所必需的施工控制,为类似工程提供借鉴。     

浅谈公路软土地基的处理方法

在我国东部沿海地区广泛分布着各类软土,由于软土地基存在因地而异、因层而异,不可预见性的特点,对于等级公路、高速公路而言,或多或少会出现高填土路基、大型桥梁、大量的涵洞。本文根据笔者的多年施工及设计经验,浅谈公路软土路基的一些处理方法。     

公路工程中软土地基处理的施工分析

公路地基是公路建设的重要环节,如何保证其质量、进而提升公路的质量,是人们必须要思考的问题。本文就对公路工程中软土地基处理的施工进行了分析,以为读者提供参考性建议。     

公路软土地基处理技术及其在工程中的应用

由于在软土地基上修建高速公路的数量日益增多,因而软土地基的处理就成为高速公路工程质量和施工工期的技术关键。为此,对软土地基各种处理方法进行分析和比较,并重点介绍高速公路软土地基的施工应用,总结了高速公路软基处理的施工工艺。     

地基沉降观测分析

以某高速道路为例,通过介绍其部分观测点的布置,对沉降观测所得数据进行了分析,得到一些对工程施工实践有益的结论。     

公路桥梁软基的施工技术及处理方法

公路桥梁建设过程中,软基对工程的影响重大。待工程竣工后,也会影响工程的使用寿命。目前,我国相关人员已经开始注重对公路桥梁软基的施工技术的研究。本文针对一些研究结果进行了阐述,希望文中内容对相关工作人员有所帮助。     

沪宁高速公路扩建工程典型软基特性及处治对策研究

沪宁高速公路扩建工程软基路段上部土层具有超固结特性,软土与粉质粘土或粉砂交互成层出现,有利于软土排水固结。针对不同的软土厚度和实际工况条件,提出分别采用清淤换填、湿喷桩、素混桩和预应力薄壁管桩(PTC)等软基处理措施,在保证现有交通正常运行的前提下,可有效控制新旧路基差异沉降、确保结合部的拼接质量,避免纵向裂隙产生等预期效果,为软土地基道路拓宽改造工程的设计、施工提供科学依据。     

路堤荷载下软土侧向挤出沉降分析

路堤荷载下软土瞬时沉降并不是瞬时完成的 ,由此提出了侧向挤出沉降的概念以描述这种现象。侧向挤出沉降量可占总沉降量 1 4以上 ,目前通用的利用侧斜管测量侧向挤出量的方法是不适用的。本文根据实际资料 ,对侧向挤出进行了计算分析 ,结果表明侧向挤出沉降在软土总沉降中占有较大比例。最后讨论了影响侧向挤出的主要因素