三元混合制冷工质变组成容量控制空调

通过对三元混合工质制冷剂R407C分馏特性的分析,提出了一种采用组成调节装置的容量控制空调系统,并对其变组成容量控制的制冷循环特性进行了理论分析,预测了各种变组成情况下空调系统的调节性能和节能潜力.利用建立的变组成容量控制型单元式空调系统,测试了不同组成下的三元混合制冷剂的空调系统性能.根据实验测试结果,验证了在相同流量工况下,通过改变循环工质的组成来改变空调系统的制冷量的技术可行性,通过增减容量过程中能效比基本保持不变的性质揭示了该技术的节能特性.     

多液位与加热炉复合系统的协调控制

多液位与加热炉复合系统是一类具有液位和加热炉支路间的强耦合性及大滞后与非线性等特性的复杂工业过程。针对这类系统的多液位控制与加热炉支路温度平衡控制问题,根据解耦与平衡的思想,提出了一种基于总容量平衡的变周期液位控制的协调控制方法,从结构上实现了多液位控制与支路温度平衡控制的分离,耦合性分析也说明了方法的可行性,最终实现了复合系统的整体协调控制。基于HYSYS流程模拟的仿真实验表明了所提出控制方法的有效性。     

探讨中央空调冷冻机房节能控制系统的设计与应用

中央空调冷冻机房系统大多采用独立控制或人工控制的方式,存在极大的能耗且运行效率极低。为此,要重视对中央空调冷冻机房的节能控制系统的节能改造和优化设计,利用先进的设备和自动控制技术,探讨中央空调冷冻机房系统的节能控制措施,分析变频控制对系统能效的影响,并设计中央空调群控系统,实现优化节能控制。     

小容量、多机炉协调控制系统

介绍针对容量小,数量多的机炉系统的机、炉及电气的协调控制系统,主要在应用层面上讨论协调控制的结构、控制方法和存在问题。     

DCS扩容解决电子化学品生产装置自动化控制瓶颈

针对某电子化学品生产装置不断技改扩建,DCS系统出现容量不足、通讯不畅等问题,对该DCS系统进行扩容选型设计,并对系统控制器CPU、系统监控软件容量进行升级和硬件扩充,以实现DCS系统对生产装置的稳定和先进控制。改造完成后,装置控制器容量的使用量从原来的90%下降到75%,既节约了升级的成本,又解决了新老DCS系统升级问题,满足了生产装置扩建及技改扩容的需求。     

LZ型钙、镁离子自动滴定仪

容量法自动滴定在国内已有一些文献进行了报道。有些单位利用72型分光光度计的光电系统作为信号转换,利用给定值的办法实现滴定终点控制。我们对于实现容量法自动滴定中的几个主要问题:信号转换、容量计量、终点控制、显示方式进行了研究。在满足测量精度的要求下,本着提高测量速度、简化分析方法、避开复杂的控制线路等原则,在实验的基础上,研制了LZ—2型钙、镁离子自动滴定仪。该仪器于82年通过     

中央空调循环冷冻水处理剂的研究及应用

作者针对某中央空调循环冷冻水的工况及水质特点，经实验室配方筛选试验，研制出适于该系统的缓蚀处理技术及处理药剂。工业应用表明；该药剂处理技术使得系统中管路的腐蚀得到了控制，制冷机的负荷明显减小，处长了设备的使用寿命，降低了能耗，提高了传热效率，取得了良好的制冷效果，而且处理费用低廉。     

氯碱生产中公用工程系统的优化运行

介绍了针对循环水、冷冻水和纯水等3个公用工程系统进行排查,通过技术优化改造和精细控制,实现公用工程处理能力扩容,满足生产需要的同时降低企业动力电耗.     

连续重整丙烷冷冻系统开车要点

丙烷冷冻压缩机冷冻循环系统是连续重整装置再接触系统高效运行的重要组成部分,主要针对丙烷冷冻循环系统开车过程中出现的易停车、成功率低等问题,经过对丙烷冷冻循环系统长期的开停车及检维修工作的分析和经验积累,总结出开车过程中平衡机组系统热量的操作要点和机组负荷控制的调整方法,以及在机组运行期间提高机组系统高效运行的操作办法。     

110kV变电站直流系统蓄电池容量计算探讨

变电站直流系统主要为信号、控制、自动装置、继电保护及事故照明、UPS等提供直流电源,变电站安全稳定运行离不开可靠的直流系统。蓄电池作为可靠的直流电源,其电压质量和容量直接关系到严重事故情况下的用电设备安全运行,必须对直流蓄电池容量进行严格核算。本文结合泸天化110kV变电站蓄电池更换需要,根据国家标准和现场负荷实际情况,运用HOXIE法对蓄电池容量重新进行了计算和设计。     

太阳能喷射制冷系统临界冷凝特性实验研究

为了了解太阳能喷射制冷系统的系统性能随冷凝温度的变化规律,进而提出合理的系统运行控制策略,文中设计并搭建了太阳能喷射制冷实验研究平台,以HFC134a为制冷剂,对太阳能喷射制冷系统的临界冷凝特性进行了实验研究.研究表明:太阳能喷射制冷系统工作时,系统性能系数(COP)、制冷量和能效比(EER)等参数随着冷凝温度的升高呈...     

自动复叠制冷系统压力特性

针对自复叠制冷系统开机初期排气压力和排气温度过高的问题,以三级自动复叠制冷装置为研究对象,设计了一种压力调节和控制系统,主要包括缓冲器、膨胀容器、压力控制阀和管路等。缓冲器具有缓和高压气体对设备的冲击和降压稳压作用;膨胀容器具有收纳和贮存制冷工质的作用。缓冲器中引出一个旁通支路,通过电磁阀和膨胀容器后实现高低压旁通;两个相分离器上部各引出一个气体支路,通过手动球阀和流量计并联旁通到膨胀容器,对压缩机的排气压力和排气温度进行有效控制和调节。通过实验研究,具有旁通的冷柜系统启动初期降温速度加快,能够快速冷却制冷工质。通过压力控制阀对系统的旁通量进行调节,从而控制系统的压力和温度在合理的范围内,避免压力控制装置强制停机。     

自然工质风冷太阳能双级喷射中低温空调制冷系统的设计及性能分析

依据中低温空调温度要求,分别以水、氨、R290和R600a为工质,设计了额定制冷量为10kW的风冷太阳能双级喷射制冷系统并对其进行变工况性能分析。在获得相同制冷量和室内温度的条件下,水系统最省材料,其次是氨和R290系统,且二者相当,R600a系统最耗材。4种工质系统均具有较强的变工况性能;综合考虑环境温度和太阳辐照度的影响,各系统制冷能力相当。水系统的COP较其他系统的高,且在低太阳辐照度时更明显;其余3个系统COP从高到低依次为氨、R290、R600a。在太阳辐照度较弱地区,使用水喷射制冷系统更合理。     

固体吸附-蒸汽喷射式联合制冷循环热力分析

将吸附发生器产生的制冷剂蒸汽先进行蒸汽喷射制冷后再进行吸附制冷 ,形成的固体吸附 -蒸汽喷射式联合制冷循环具有较高的性能系数 .对联合循环的热力过程进行了分析 ,并对工作参数对联合循环制冷性能的影响进行了研究 ,结果表明这种联合制冷循环较适用于由高温余热驱动的制冷系统 .     

高速运载器发电/制冷联合系统稳态性能

目前高速运载器的研究已成为国内外航空科学领域的热点问题,速度的提高导致传统的空气热沉已经不能单独作为环境控制系统的制冷工质,同时电子设备的剧增带来更多的热负荷和更大的电量消耗,因此发电量和制冷量成为制约高速运载器性能提高的两大难题。从最基本的空气压缩制冷循环出发,结合现有的燃油作为热沉的环境控制系统,提出一种新型的高速运载器发电制冷技术方案,并对其稳态性能做出详细的分析研究。该方案可以充分利用燃油作为热沉,在保证燃油不超过安全温度限时将机载热负荷有效传递给燃油,最后送入发动机燃烧,而且可以实现利用高温高压的空气作为动力驱动发电装置,满足高速运载器对于电能的需求。经过详细的理论计算和计算机建模仿真,得出的研究结果表明,在1.45 kg·s^-1、644℃和3.89 bar（绝压）的引气条件下,通过调整系统的各个部件参数,保证燃油最高温度不超过150℃时,系统的发电量可以达到200 kW;同时在100 kW热负荷条件下可以将舱室的温度控制在30℃左右,能够很好地满足高速运载器对于电能的需求和热负荷的控制。     

Adsorption Refrigeration Performance of Shaped MIL-101-Water Working Pair

A new metal-organic framework of MIL-101 was synthesized by hydrothermal method and the powder prepared was pressed into a desired shape. The effects of molding on specific surface area and pore structure were investigated using a nitrogen adsorption method. The water adsorption isotherms were obtained by high vacuum gravimetric method, the desorption temperature of water on shaped MIL-101 was measured by thermo gravimetric analyzer, and the adsorption refrigeration performance of shaped MIL-101-water working pair was studied on the simulation device of adsorption refrigeration cycle system. The results indicate that an apparent hysteresis loop ap-pears in the nitrogen adsorption/desorption isotherms when the forming pressure is 10 MPa. The equilibrium ad-sorption capacity of water is up to 0.95 kg·kg^-1 at the forming pressure of 3 MPa （MIL-101-3）. The desorption peak temperature of water on MIL-101-3 is 82℃, which is 7 ℃ lower than that of silica gel, and the desorption temperature is no more than 100 ℃. At the evaporation temperature of 10 ℃, the refrigeration capacity of MIL-101-3-water is 1059 kJ·kg^-1, which is 2.24 times higher than that of silica gel-water working pair. Thus MIL-101-water working pair presents an excellent adsorption refrigeration performance.     

螺杆式制冷与活塞式制冷相比优势概述

本文对螺杆式制冷装置进行了详细介绍和理论分析,并结合实际生产运行,阐述了螺杆式制冷装置和氨活塞式制冷装置的运行工况。     

聚酯工艺副产蒸汽余热在制冷上的利用

介绍了副产蒸汽制冷系统的工艺流程、系统特点,并列举了工程应用实例。聚酯工程的纺丝车间的空调用冷量都比较大,通过溴化锂吸收式制冷机,利用从乙二醇分离塔产生的副产蒸汽余热制取冷冻水供空调使用,可以节约能源,降低产品能耗。     

酒精厂循环冷却水降温系统的制冷改造设计

为保证酒精及其相关产品的产量、质量和收得率,通常采用以开放式冷却塔为降温设备的循环冷却水系统.但冷却塔的降温效果与气象条件密切相关,在高温高湿天气下只能通过补充大量新水来保证冷却水的温度,从而造成水资源的浪费.针对这方面的问题,某酒精厂的冷却水系统在原有冷却塔后增加大型离心式制冷机组,实现冷却水温度的有效降低和控制,收到了明显的改善工艺条件、节约用水和节约运行费用的效果.实践证明制冷降温技术在工业冷却水领域应用具有可行性、合理性和必要性.     

多壁碳纳米管嵌入13X/MgCl2复合吸附剂的性能实验

配制了将不同含量的多壁碳纳米管（MWCNT）加入复合吸附剂13X/MgCl₂中制成的新型复合吸附剂,并对其吸附、脱附和导热性能进行了测试。实验结果表明：新型复合吸附剂在闭式200℃脱附完成后,新型复合吸附剂的吸附残余量随着MWCNT含量的升高而减小,13X的吸附残余量是MWCNT含量最高的13X/MgCl₂/MWCNT（CNT-5）复合吸附剂的吸附残余量的2倍,虽然MWCNT的加入不会对13X/MgCl₂复合吸附剂在室温下的吸附性能有影响,CNT-5在开式、闭式的平衡吸附量可以达到0.52 g·g^-1和0.38 g·g^-1,分别是13X吸附量（0.24 g·g^-1）的2.2和1.6倍,但新型复合吸附剂可以脱附更多的水蒸气。新型复合吸附剂的热导率随着MWCNT含量的增大而升高,CNT-5的热导率可以达到0.265 W·m^-1·K^-1,是13X热导率的4.9倍。