炉渣集料对沥青混合料性能影响的试验研究

探讨采用生活垃圾焚烧炉渣集料(BAA)替代部分天然集料配制沥青混合料的可行性及其掺量范围.进行了掺BAA沥青混合料的配合比设计,分析了BAA掺量对沥青用量的影响;基于室内试验结果,评价了BAA掺量对沥青混合料力学性能和路用性能的影响.结果表明:BAA掺量每增加10.0%(质量分数),沥青混合料的设计沥青用量约增加0.7%;增加BAA掺量可提高沥青混合料的黏结力,但将降低沥青混合料的内摩阻角;当BAA掺量为10.0%~20.0%时,沥青混合料的抗压回弹模量和高温稳定性均有提高,水稳定性和抗疲劳性能因沥青用量增加也有提高;沥青对BAA中的可溶物具有一定的稳定作用.综合考虑,推荐在沥青混合料中BAA的适宜掺量为10.0%~20.0%.     

盐冻循环条件下胶粉改性沥青混合料的水稳定性能

对胶粉改性沥青混合料进行融雪盐条件下的冻融循环试验,随后测试其空隙率、劈裂强度以及马歇尔模数,分析冰冻温度、融雪盐浓度和冻融循环次数对混合料空隙率、劈裂强度以及马歇尔模数的影响,同时对融雪盐条件下冻融循环后混合料的微观形貌进行观察,探讨融雪盐条件下冻融循环后混合料水稳定性能的劣化机理.结果表明:冰冻温度、融雪盐浓度和冻融循环次数都会对胶粉改性沥青混合料的空隙率、劈裂强度和马歇尔模数产生较大的影响;融雪盐晶粒对沥青黏结性的破坏以及冰晶在混合料内部的膨胀和消融是造成混合料水稳定性能下降的关键原因.     

温拌沥青混合料水稳定性评价研究

从拌和及成型温度出发,采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验对原样沥青及两种温拌沥青混合料的水稳定性进行评价,并结合集料与沥青黏附性试验进行比较分析。研究表明,Evotherm DAT温拌沥青混合料的水稳定性优于原样沥青混合料,Saso WAM温拌沥青混合料的水稳定性略低于原样沥青混合料;冻融劈裂试验与水煮法试验评价的水稳定性相关性较好,浸水马歇尔试验由于试件空隙率低,不能真实反映混合料的水损害,建议以冻融劈裂试验结果为主评价温拌沥青混合料的水稳定性。     

融雪剂对沥青混合料水稳定性的影响

为研究不同种类、不同质量浓度的融雪剂对沥青混合料水稳定性的影响,通过对AC-13沥青混合料试件进行浸盐马歇尔试验和盐冻融循环试验,分析融雪剂对沥青混合料的残留稳定度、冻融劈裂抗拉强度、冻融劈裂试验强度比及空隙率的影响规律。结果表明:与清水组相比,浸泡过质量浓度为0.20g/mL的NaAc融雪剂试件的残留稳定度下降了6.25%;当盐冻融循环次数为10次时,冻融劈裂抗拉强度、冻融劈裂试验强度比、空隙率分别下降了40.2%、40.2%、1.6%;不同种类融雪剂对沥青混合料水稳定性与空隙率影响大小的排列顺序为NaCl>CaCl_2>NaAc。推荐使用质量浓度为0.20g/mL的NaAc融雪剂进行道路融冰除雪。     

大粒径透水性沥青混合料水稳定性能对比研究

针对不同沥青用量的大粒径透水性沥青混合料(LSPM-30)进行了常规的浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验及冻融劈裂试验,结果表明:存在一个最佳的沥青用量,该沥青用量使得LSPM-30沥青混合料的残留稳定度和残留强度比达到最大值;浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验对于评价LSPM-30沥青混合料的水稳定性有一定局限性.采用汉堡车辙试验对比分析了LSPM-30,OGFC-16,SMA-13,AC-251这4种沥青混合料的水稳定性,结果表明:LSPM-30,OGFC-16,SMA-13这些骨架嵌挤型的沥青混合料有较好的水稳定性;汉堡车辙试验较适于用来评价LSPM-30的水稳定性.     

细集料特性对沥青混合料路用性能的影响研究

目前,我国高速公路路面主要以沥青路面作为主要路面形式,沥青混合料的路用性能对路面质量有很大的影响。为了验证沥青混合料路用性能与细集料性质之间的关系,分别采用车辙试验进行沥青混合料的高温稳定性测试;采用浸水马歇尔和冻融劈裂试验来验证细集料性质对沥青混合料水稳定性的影响;利用摆式系数摩擦测定仪来测试沥青混合料车辙板的抗滑性能。试验表明:使用棱角性丰富的细集料更有益于沥青混合料的高温抗车辙能力和提高沥青路面的摩擦系数;使用碱性和泥土质量分数低的细集料有助于提高沥青混合料的水稳定性。     

纤维稳定剂对排水沥青混合料水稳定性的影响

聚酯纤维和木质素纤维这2种稳定剂常用于排水沥青混合料以提高其高温稳定性能。该文对比分析了掺加聚酯纤维和木质素纤维的OGFC-13沥青混合料的水稳定性能,通过浸水时间不同的马歇尔稳定度和循环次数不同的劈裂强度试验,得出排水沥青混合料OGFC-13的残留稳定度和冻融循环劈裂强度比的变化趋势。同时比较了2种纤维的标准飞散损失和浸水飞散损失。结果表明,在马歇尔残留稳定度、冻融循环劈裂强度和飞散损失的水稳定性试验中,掺聚酯纤维和木质素纤维的OGFC-13沥青混合料表现出不同的性能,不能笼统地说明哪种纤维改性排水沥青混合料性能的优劣。     

不同等级路面的橡胶颗粒沥青混合料水稳定性试验

基于AC-13连续型级配,将橡胶颗粒等质量替换部分集料内掺入混合料中,通过冻融劈裂试验,研究了橡胶颗粒沥青混合料在不同等级路面条件下的水稳定性。试验结果表明:选择合理的橡胶颗粒掺量可减缓冻融后的劈裂强度损失。与普通沥青混合料相比,橡胶颗粒沥青混合料的空隙率增大,劈裂抗拉强度有所降低,且橡胶颗粒的掺量与粒径对他们影响较大。对于一级公路路面,橡胶颗粒沥青混合料的水稳定性仍可满足工程技术要求;对于低等级公路路面,细集料的增加可以提高橡胶颗粒沥青混合料的水稳定性。     

纤维排水沥青混合料水稳定性研究

本文分析了不同的纤维类型对纤维沥青混合料水稳定性的影响,试验采取了浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和浸水飞散试验,试验中同时考虑了级配类型及沥青含量对纤维沥青混合料的水稳定性影响。试验结果表明,纤维类型对纤维沥青混合料的水稳定性影响非常大;合理的级配应是粗细集料比例适当,而沥青含量对纤维沥青混合料水稳定性影响也很大。     

橡胶粉改性沥青混合料的路用性能研究

主要通过对壳牌改性沥青Caribit掺入不同量的橡胶粉进行马歇尔、车辙、残留稳定度、劈裂强度等试验,确定掺入不同量的橡胶粉沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能等路用性能的变化,试验数据表明沥青混合料的各项路用性能指标都得到明显地改善和提高。