模拟海洋环境浪花飞溅区的金属构筑物腐蚀监检测

建立了实验室模拟海洋环境腐蚀试验装置,可以模拟浪花飞溅区、海水潮差区、海水全浸区等多种海洋腐蚀环境。研制了一种可用于浪花飞溅腐蚀监检测的电化学传感器,利用该传感器测试了模拟腐蚀试验架浪花飞溅部位的电化学噪声特征,分析比较了不同部位噪声电阻R_n值,表明涂覆清漆的部位耐蚀性能优于裸露部位。     

海洋钢结构浪花飞溅区腐蚀防护技术

随着我国对海洋资源的开发,海洋钢结构的腐蚀控制技术越来越受到关注。海洋环境可以分为海洋大气区、浪花飞溅区、海水潮差区、海水全浸区和海底泥土区等5个腐蚀区带。其中,海洋钢结构在浪花飞溅区腐蚀最为严重。在浪花飞溅区,钢表面受到海水的周期性润湿,处于干湿交替状态,氧供应充分,盐分不断浓缩,加之阳光、风吹和海水环境等协同作用导致发生最严重的腐蚀。锈层的自氧化反应是加速钢结构在浪花飞溅区腐蚀的一个主要原因。当前,国内对于海洋钢铁设施大气区通常采用涂料保护,海水全浸区采用电化学保护,都取得了较好的保护效果,但是这些保护技术对于钢结构在浪花飞溅区的腐蚀防护效果并不佳。而复层矿脂包覆防腐（PTC）技术是当前海洋钢铁设施浪花飞溅区防腐蚀应用较为理想的方法,对此进行了重点介绍。     

工艺和组织对桥梁钢在模拟海洋飞溅区环境中腐蚀行为的影响

采用电化学测试和模拟飞溅区腐蚀试验研究了不同工艺制造的桥梁钢在模拟海水环境中的腐蚀行为,并与模拟全浸区的腐蚀速率进行了对比。结果表明,经回火处理后的桥梁钢,组织由粒状贝氏体非平衡组织向回火索氏体平衡组织转变,晶粒细化、组织更为均匀,因此在模拟海洋飞溅区环境中具有更好的耐腐蚀性能;模拟飞溅区的腐蚀速率约为模拟全浸区的6~10倍,模拟飞溅区腐蚀速率高的原因除了外在的环境因素外,具有还原作用的锈层与钢基体构成的局部电池形成开路以及腐蚀坑内外的电位差也是主要因素。     

旋转喷射式冲蚀试验机的研制

为了分析材料在海洋浪花飞溅区的腐蚀行为,综合运用机械设计制造、电力拖动、流体力学等原理知识,研制了一台旋转喷射式冲蚀试验机.初步试验表明,该试验机能较好地模拟海洋浪花飞溅区的工况,能有效地研究材料在给定试验条件下的电化学行为;并且该机操作简单,造价低廉,性能稳定,可用于材料的耐腐蚀和耐磨损性能对比及浆体冲刷腐蚀和冲蚀磨损机理研究.     

中国南海油气井隔水导管腐蚀规律研究

目的 针对我国南海海域使用过的六种材质隔水导管,系统性地分析其在60、90、180 d三个腐蚀周期及在大气区、飞溅区、潮差区、全浸区四个区带的腐蚀行为与腐蚀规律,为我国南海隔水导管材质优选提供理论依据。方法 首先,开展室内实验模拟海洋腐蚀环境,通过SEM扫描分析隔水导管在大气区、飞溅区、潮差区及全浸区的腐蚀特点,并针对六种材质挂片在四个区带的腐蚀速率开展研究,最后基于动电位极化与电化学阻抗技术分析隔水导管的抗腐蚀性能。结果 飞溅区与潮差区的腐蚀程度相比大气区及全浸区更严重,且飞溅区、潮差区及全浸区三个区带的腐蚀产物主要为γ-FeO(OH);180 d时大气区平均腐蚀速率约0.0651~0.0976 mm/a,飞溅区约0.3924~0.4857 mm/a,潮差区约0.3482~0.4281 mm/a,全浸区约0.1714~ 0.2109 mm/a。六种材料容抗弧大小为X80< X70< X65< X60相似文献   

钢铁设施在海洋浪花飞溅区的腐蚀行为及其新型包覆防护技术

指出海洋腐蚀的严重性及发展各种防腐蚀技术的重要性。海洋环境下浪花飞溅区腐蚀是钢铁设施腐蚀最为严重的区域,强调了海洋浪花飞溅区保护的重要意义。介绍了一种浪花飞溅区保护的长效保护技术,复层包覆防蚀技术(PTC)。PTC保护技术是当前海洋钢铁设施浪花飞溅区防腐蚀应用较为理想的方法。     

低碳钢在模拟含SO2海洋大气中的氢致开裂机理

在模拟海洋大气环境中,采用电化学渗氢试验及慢应变速率拉伸方法,研究了SO2的存在对于低碳钢发生应力腐蚀断裂的影响及SO2的存在对氢渗透行为的影响。结果表明,随着SO2浓度的增大,试样断裂敏感性增大;SEM表明,其断裂特征由塑性断裂逐渐转变为脆性断裂。电化学渗氢试验表明,随着SO2浓度的增大,氢渗透电流增大,SO2对氢渗透电流具有双重促进作用,第一个峰值的出现主要与SO2的酸性有关,第二个峰值的出现主要是由于酸的再生循环导致。     

湿度对热镀锌钢材在海洋大气环境中氢脆敏感性的影响

采用改进的双面电解池检测热镀锌钢材在恒温30℃、不同湿度条件下的氢渗透电流,并结合慢应变速率拉伸和断口形貌分析,研究其在海洋大气环境中的氢脆敏感性。结果表明:在相对湿度小于70%时,热镀锌钢材未检测到明显的氢渗透电流,但随着湿度的增加,氢渗透电流密度逐渐增大;当镀层存在缺陷时,镀锌层在为钢材基体提供阴极保护的同时也会促进氢向钢材基体中渗透,且氢渗透电流密度的最大值随镀层缺陷面积的增加而降低;氢吸收和氢渗透降低了热镀锌钢材的断后伸长率,导致其断口切边处出现少量撕裂棱,表明热镀锌钢材在高温、潮湿的海洋大气中使用时,其氢脆敏感性将有所提高。     

海洋飞溅区模拟实验装置

海洋飞溅区实验室模拟装置，它能够模拟海水飞溅区情况，对研究海洋飞溅区金属腐蚀机理的防腐蚀涂层的损坏，老化具有重要作用。     

热喷Zn涂层浪花飞溅区腐蚀的室内模拟研究

海盐粒子浓度大、干湿交替频繁、海水冲击是浪花飞溅区腐蚀的3个关键性因素。文中以热喷Zn涂层为研究对象,设计了4种循环腐蚀试验制度:①盐雾–驻留循环;②盐雾–驻留–飞溅循环;③盐雾–干燥循环;④盐雾–干燥–飞溅循环,采用失重测量和电化学测量分别研究了涂层在这4种模拟环境下的腐蚀行为及规律,并应用加速转换因子法及灰关联分析对各循环腐蚀试验制度下的加速性、模拟性进行了研究,并为此设计了一个飞溅模拟研究装置以实现浪花飞溅冲击的模拟。试验结果表明:盐雾+驻留循环造成涂层的腐蚀最严重;盐雾+驻留+飞溅循环则能较好的模拟浪花飞溅区的腐蚀情况,可实现室内的热喷Zn涂层在浪花飞溅区腐蚀的模拟。     

Electrochemical measurements of cathodic protection for reinforced concrete piles in a marine environment using embedded corrosion monitoring sensors

This study developed a sensor to monitor the corrosion of reinforced concrete structures. Concrete pile specimens with embedded sensors were used to obtain data on corrosion and cathodic protection for bridge columns in a real marine environment. Corrosion potential, cathodic protection current density, concrete resistivity, and the degree of depolarization potential were measured with the embedded sensors in concrete pile specimens. The cathodic protection (CP) state was accurately monitored by sensors installed in underwater, tidal, splash, and atmospheric zones. The protection potential measurements confirmed that the CP by Zn-mesh sacrificial anode was fairly effective in the marine pile environment. The protection current densities in the tidal, splash zones were 2–3 times higher than those in underwater and atmospheric zones. The concrete resistivity in the tidal and splash zones was decreased through the installation of both mortar-embedded Zn-mesh (sacrificial anode) and outside an FRP jacket (cover). Considering the CP, the cathodic prevention was more effective than cathodic protection.     

不锈钢海洋腐蚀-在青岛海域16年暴露试验

总结了不锈钢在海洋全浸区、潮汐区和飞溅区16年的暴露试验结果,在全浸区,不锈钢腐蚀严重,耐蚀性差别很大.在潮汐区,不锈钢的腐蚀较重,耐蚀性有明显差别.在飞溅区,2Cr13不能维持钝态,耐蚀性较差;含Cr大于17%的不锈钢的耐蚀性较好,它们的耐蚀性差别不明显.海生物污损能引起不锈钢的局部腐蚀,它对不锈钢在全浸区、潮汐区的腐蚀有显著的影响.     

不锈钢在海洋环境中的腐蚀

在海洋大气区含铬大于１７％的不锈钢基本不腐蚀,在飞溅区,在含铬大于１７％的不锈钢腐蚀较轻,耐蚀性没有明显的差别。２Ｃｒ１３在海洋大气区和飞溅区不能维持钝态。不锈钢在潮 汐区的腐蚀较重,耐蚀性有明显差别。不锈钢在全浸区的腐蚀业重,耐蚀性判别很大。海生物污损对不锈钢的腐蚀有明显的影响。     

不锈钢在海水飞溅区的腐蚀行为

总结了5种不锈钢在青岛海域飞溅区暴露16年的腐蚀行为和 规律.2Cr13在飞溅区不能维持其表面的钝态,耐蚀性较差.含16%Cr以上的不锈钢在飞 溅区有较好的耐蚀性.1Cr18Ni9Ti、00Cr19Ni10和000Cr18Mo2在飞溅区暴露2～4年间,F179 在1、2年间,点蚀速度较大,此后它们的点蚀深度随时间无明显加深.不锈钢在飞溅区的点 蚀密度随暴露时间增大.增加Cr含量、添加Mo能提高不锈 钢在飞溅区的耐蚀性.     

Simulated heat affected zone hardness limits of C‐Mn steels used in offshore structures

The detrimental effect which hydrogen produces in metals, generally known as hydrogen embrittlement (HE), has always been one of the central problems of practical material technology of corrosion and protection of metals. In the present research, the influence of simulated heat affected zone (HAZ) hardness on susceptibility of a structural steel to hydrogen embrittlement was investigated mainly under slow strain rate testing (SSRT), although limited tests were carried out by means of small amplitude, cyclic (ripple) loading. These tests have been supported by detailed scanning electron fractography and hydrogen permeation measurements. A good correlation is observed between the degree of embrittlement in slow strain rate tests and the steady state hydrogen permeation current density.     

海洋钢结构飞溅区防腐蚀技术现状

由于海洋腐蚀环境苛刻,海洋环境中的钢铁与周围介质发生电化学反应等而受到严重腐蚀,海洋腐蚀区域划分为大气区,飞溅区,潮差区,全浸区和海泥区五个区域。飞溅区由于所处的位置特殊,受多种因素影响是五个区域中腐蚀最严重的区带。本文介绍了海洋钢结构飞溅区各种防腐蚀技术,这些技术主要包括电化学防护技术、覆盖层防护技术等,其中覆盖层防护技术包括金属热喷涂技术、金属包覆技术、混凝土包覆技术、玻璃钢包覆技术、涂层覆盖技术、多层护套技术等。每种技术都介绍了技术发展情况、应用案例情况等。对比了不同防护方法的优缺点及各自适用的工况环境,指出实际应用时应根据不同的环境情况,来选用不同的防腐蚀措施。     

海洋大气环境下镁合金腐蚀行为研究进展

本文综合研究了海洋大气环境下镁合金腐蚀行为的研究进展,比较分析了各种因素对腐蚀行为的影响,对当前研究进展进行总结并对未来研究方向进行展望。在海洋大气环境下,表面薄电解质溶液膜的包覆是镁合金发生电化学腐蚀的主要原因,且多发生局部腐蚀。相比于内陆大气环境,海洋大气中含有较多无机盐气溶胶颗粒,导致点蚀成为主要的局部腐蚀形式。相对湿度的升高会导致薄电解质膜厚度增加,进而加速整体腐蚀速率。随气温上升,镁合金的大气腐蚀速率线性增加,而空气中的CO₂可以抑制NaCl对镁合金的侵蚀。该领域未来需更多关注具体使役环境下合金的腐蚀机理,以及各种环境因素对腐蚀行为的协同作用机制,以指导海洋用镁合金材料的设计和制备。