低顺式聚丁二烯橡胶的性能与应用

分析了低顺式聚丁二烯橡胶(LCPB)的结构和性能特点。阐述了LCPB的配合、加工及其应用，并预测了我国低顺式聚丁二烯橡胶在未来几年中将有广泛的发展前景。     

低顺式聚丁二烯橡胶通过工业试验

低顺式聚丁二烯橡胶通过工业试验由北京燕山石油化工公司开发的高抗冲聚苯乙烯用低顺式聚了二烯橡胶技术，工业试验近日获得成功，填补了我国在这项技术生产上的一个空白，正式投产后，将可缓解目前单纯依赖进口的局面，节约大量外汇。低顺式聚丁二烯橡胶（简称Ｉ。ＣＢＲ...     

低顺式聚丁二烯橡胶技术通过鉴定

低顺式聚丁二烯橡胶（LCBR3505）主要用作子午胎子口胶和三角胶胶料，具有优异的加工性能、高耐磨性、低滞后损失性和低永久变形性。塑料级低顺式聚丁二烯橡胶的微观结构易调节，可生产系列化产品，附加值高，具有不可替代性，应用前景广阔。     

国内简讯

大型合成橡胶项目在天津大港区开始动工建设;低顺式聚丁二烯橡胶技术通过鉴定     

低顺式聚丁二烯橡胶(SKD-LI)在载重胎胎面胶中的应用研究

低顺式聚丁二烯橡胶是以烷基锂为引发剂,在非机性溶剂中进行丁二烯阴离子聚合制得的,其顺式-1,4-丁二烯质量分数35%～42%,反式-1,4-丁二烯质量分数50%～55%,1,2-乙烯基质量分数8%～12%。这种合成橡胶与采用其它催化剂制造的顺丁胶BR相比具有明显的特点,例如在分子结构上,低顺式聚丁二烯橡胶顺反异构体呈无规则分布。从理论上讲,低顺式聚丁二烯橡胶有优异的耐寒性、回     

聚丁二烯橡胶接枝苯乙烯本体自由基聚合机理

采用傅里叶变换红外光谱法和碘值法分析了在热引发和化学引发方式下,低顺式和高顺式聚丁二烯橡胶接枝苯乙烯聚合物的双键结构和含量,确定了橡胶接枝苯乙烯本体自由基聚合机理。结果表明,热引发时,接枝机理主要是自由基夺取橡胶链上α氢原子;而化学引发时,同时存在自由基与橡胶双键加成的机理。橡胶的结构不同导致接枝点的位置差异,在低顺式聚丁二烯橡胶体系中,自由基以夺取反式-1,4-结构和1,2-乙烯基结构为主,而在高顺式聚丁二烯橡胶体系中。自由基以夺取顺式-1,4-结构为主。     

聚丁二烯橡胶的国内外市场分析

聚丁二烯橡胶(简称BR)是以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成的仅次于丁苯橡胶的世界第二大通用合成橡胶。它具有弹性好、耐磨性强、耐低温性能好、生热低、滞后损失小、耐屈挠性、抗龟裂性以及动态性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用,在轮胎抗冲击改性、胶带、胶管以及胶鞋等橡胶制品的生产中具有广泛的应用。按照聚合物的微观结构,聚丁二烯橡胶可以分为高顺式聚丁二烯橡胶(顺式-1,4结构90%以上,即国内所说的顺丁橡胶)、低顺式聚丁二烯橡胶(顺式-1,4结构35%~40%,简称LCBR)、中乙烯基聚丁二烯橡胶(1,2结构3…     

陶氏上调欧洲合成橡胶价格

据美国《橡胶世界》报道，自2008年4月1日起，陶氏化学欧洲公司提高了欧洲市场所有合成橡胶品种的价格，每吨上调150欧元。涉及这次提价的丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶的品种有：低温乳液聚合丁苯胶、高顺式聚丁二烯橡胶、低顺式聚丁二烯橡胶以及溶聚丁苯橡胶等。     

国内外聚丁二烯橡胶的供需现状及发展前景

<正>聚丁二烯橡胶是丁二烯最重要的下游产品之一,具有弹性好、耐磨性强、耐低温性能好、生热低、滞后损失小、耐屈挠性、抗龟裂性以及动态性能好等优点,对于汽车轮胎等行业的发展起着十分重要的作用。按照聚合物微观结构可分为高顺式聚丁二烯橡胶、低顺式聚丁二烯橡胶、中乙烯基聚丁二烯橡胶和高反式聚丁二烯橡胶4种产品,其中以高顺式聚丁二烯橡胶为主。     

低顺式聚丁二烯橡胶及其制备方法和应用

由中国石油化工股份有限公司和中国石油化工股份有限公司北京化工研究院申请的专利（公开号CN 106589247A,公开日期2017-04-26）＂低顺式聚丁二烯橡胶及其制备方法和应用＂,提供了一种低顺式聚丁二烯橡胶的制备方法：即在引发剂和结构调节剂的存在下,将丁二烯在非极性烃类溶剂中进行间歇阴离子聚合反应,然后将阴离子聚合反应产物与二乙烯基苯进行偶联反应[二乙烯基苯用量与引发剂用量的摩尔比为（0．8～1．5）：1],制备数均相对分子质量为80000120000、相对分子质量分布指数为1．4～1．9、1,2-结构质量分数为0．08～0．2的低顺式聚丁二烯橡胶。     

LCBR在全钢载重子午线轮胎胎圈护胶中的应用

对比国产和进口锂系低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)在全钢载重子午线轮胎胎圈护胶中的应用效果。试验结果表明，与进口LCBR相比，国产LCBR的生胶和混炼胶门尼粘度较高，硫化胶强伸性能和抗撕裂性能较好，硬度、耐磨性能和耐疲劳性能相近。国产LCBR可替代进口产品用于全钢载重子午线轮胎胎圈护胶。     

低顺橡胶的工业生产与应用

介绍了茂名橡胶装置低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)的工业化生产及国内应用情况，并且与国外LCBR的质量及在HIPS改性性能上进行了对比分析。针对国产LCBR在生产和应用上存在的问题，分析了原因，对产品质量进行了改进，取得了较好效果。     

GPC法研究低顺式聚丁二烯相对分子质量分布

ＧＰＣ法研究了低顺式聚丁二烯的相对分子质量分布，同时确定了日本Ａｓａｐｒｅｎｅ７３０Ａ的ＬＣＢＲ为４支化星形聚合物。用偶联法合成了ＬＣＢＲ，并ＧＰＣ分布曲线指导中试放大实验。     

子午线轮胎子口护胶配方的优化研究

分别研究了天然橡胶（NR）与低顺式顺丁橡胶（LCBR）、高顺式顺丁橡胶（HCBR）并用及不同炭黑并用填充的并用胶硫化特性和硫化胶物理机械性能。结果表明：LCBR／NR并用胶硫化时间稍长,硫化胶具有较高的硬度、回弹性、耐磨性、耐老化性和耐屈挠性,更适合于用作子口护胶材料;N375／N234并用填充的胶料具有较好的硫化特性,硫化胶具有较高拉伸强度、定伸应力、硬度、耐磨性。     

低顺胶F250的特性及其并用体系研究

通过实验，评价了低顺胶F250的塑炼、混炼工艺特性及其基本配合性能，并与几种通用合成胶作对比，同时考察了F250的并用胶种体系及其性能。     

轮胎用低顺式聚丁二烯橡胶的研究

在模试装置上合成出轮胎用低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)。测试结果表明：分子参数稳定可控．硫化胶物性指标优于国外样和燕山BR9000；磨耗、撕裂强度、弹性和曲挠龟裂与国外样基本相当，加工性能好，能够满足全钢载重子午胎的性能需要。     

低顺式聚丁二烯橡胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究低顺式聚丁二烯橡胶（LCBR）对轿车子午线轮胎胎侧胶基本性能的影响。结果表明,采用LCBR等量替代顺丁橡胶用于轿车子午线轮胎胎侧胶,并采用适量白炭黑等量部分替代炭黑,胶料的加工性能和硫化特性变化不大,硫化胶综合性能提高,特别是耐屈挠性能显著提高。     

低顺式聚丁二烯橡胶在斜交轮胎胎侧胶中的应用

研究低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)A50RE等量完全替代BR9000在斜交轮胎胎侧胶中的应用效果。结果表明:与BR9000胶料相比,LCBR A50RE胶料的门尼粘度稍高,焦烧时间略短,撕裂强度和动态性能较好,拉伸强度、耐老化性能和耐屈挠性能等性能相当,耐磨性能较差;试验轮胎胎侧与胎体帘布层间的粘合强度比生产轮胎稍高,耐久性能相当,生产成本降低。     

低顺式聚丁二烯橡胶质量改进的研究(Ⅰ)产品质量问题及原因分析

综述了国内外低顺根胶生产技术与产品质量状况，通过试验和理论分析，查明低顺橡胶产品的外观发黄的原因主要是防老剂A污染造成，凝胶含量高的原因主要是聚合温度高和后处理膨胀干燥机造成，挥发分较高主要原因是干燥箱效果差以厦膨胀机操作条件限制。     

星形低顺式聚丁二烯简述

本文较详细地介绍了星形低顺式聚丁二烯（星形ＬＣＢＲ）的合成工艺，结构、性能和用途，并对国内外星形ＬＣＢＲ的研究和生产情况及其发展动态进行了简单的概括。