铜带冷轧乳化液极压润滑性能实验研究

通过四球摩擦实验和轧制实验,研究了硫系和磷系极压剂对铜带冷轧乳化液极压润滑性能的影响.基于表征润滑性能的无卡咬载荷和摩擦因数2种参数,提出了评价乳化液极压润滑性能的新指标--极压润滑系数.基于极压润滑系数,分析了硫系极压剂和磷系极压剂的配伍关系与铜带冷轧乳化液极压润滑性能的关系,筛选出了最佳配方.通过冷轧实验,比较了筛选出的各乳化液配方的润滑效果.试验结果表明:润滑效果优劣排序与极压润滑系数大小排序基本吻合,表明极压润滑系数对轧制乳化液极压润滑的判定简单且实用.     

六辊铜带冷轧机组开卷机

介绍了800mm精密六辊CVC铜带冷轧机组开卷机的工艺流程、主要性能参数及设备结构特点等。     

冷轧工艺润滑及润滑剂消耗量的工程计算

本文简要介绍了冷轧工艺润滑的目的，冷轧对工艺润滑剂的基本要求及工艺润滑剂的品种特性。同时根据热量平衡原理，结合实验经验及测试数据给出了冷轧工艺润滑剂消耗量的经验计算公式，实际应用表明该经验计算公式计算结果符合实际，可供工艺润滑系统设计时参考。     

板带钢冷轧乳化液及润滑效果研究

针对冷轧无间隙原子钢(IF钢),配制了2种不同的乳化液,并将其与国内、国外商品级乳化液的冷轧实验进行对比。实验发现乳化油中基础油的选择对乳化液冷轧润滑效果的影响很大,当基础油含饱和脂肪酸高时乳化液润滑能力好,可以用乳化液皂化值来衡量乳化油冷轧润滑效果的优劣。一般皂化值高的乳化液可用来冷轧屈服强度较高、成形较困难的板带钢。使用乳化液冷轧后的表面形貌明显优于无润滑状态的轧后表面。在乳化液冷轧润滑过程中,当压下率较低时,轧件的表面质量有所改善,总压下率超过90%以后,轧件的表面质量又呈下降趋势。     

油气润滑在冷轧和平整机组中的应用

简述了油气润滑的基本原理、系统的基本结构和优缺点,介绍了油气润滑在由西安重型机械研究所设计成套的冷轧和平整机组中的推广、应用及取得的良好效果。结果表明采用油气润滑,可降低润滑消耗量和减少轴承的消耗费用和备件费用。     

铝材轧制工艺润滑与表面质量

本文用系统方法进行了铝材润滑轧制过程的摩擦学分析，论述了铝材热轧与冷轧过程的工艺润滑机理及润滑剂评价，最后，提出了铝材轧制表面质量控制系统。     

润滑条件对带钢还原冷轧后表面形貌的影响

利用工业氢对热轧带钢表面氧化铁皮进行还原,随后在不同润滑条件下对该带钢进行了五道次冷轧,采用扫描电镜、粗糙度仪研究了冷轧前后试样的表面形貌和表面粗糙度。结果表明:随着轧制道次的增加,试样表面的大部分裂纹、气孔及气泡被逐渐压平,表面粗糙度降低;五道次冷轧后,干摩擦条件下试样表面缺陷的压平轧合程度最好,液压油润滑下的最差;在三种润滑条件下试样表面均有裂纹痕迹残留,液压油润滑下的裂纹痕迹最多,干摩擦条件下还存在较为明显的辊痕;干摩擦条件下试样表面粗糙度最小,为0.065μm,液压油和乳化液润滑下的表面粗糙度分别为0.089μm和0.076μm。     

金属薄板冷轧工艺润滑基础实验研究

以铝合金板和IF钢板为代表,研究金属薄板冷轧工艺润滑的作用与效果。实验对不同润滑条件下冷轧时的轧制工艺参数进行分析,并对金属薄板轧后表面形貌情况进行观察。结果表明:通过冷轧工艺润滑可以明显提高轧机轧制能力、显著降低轧制过程中的力能消耗(轧制力、轧制力矩),有效地改善轧件表面质量。     

浅谈冷轧轧辊的润滑和冷却

本文介绍了带钢冷轧过程中的轧辊冷却及润滑问题,简要描述了冷却液的种类及特性,详细说明了连续轧制过程冷却的方法和实际应用。     

轧机斜楔干油润滑系统设计分析与维护

介绍了八钢冷轧斜楔干油集中润滑系统，结合现场设备工作状况，分析确定了合理的系统润滑给油方式和时间以及维护需注意的问题。     

精轧机组油气润滑系统的故障分析及改进

针对韶钢高线厂精轧机组油气润滑系统使用中存在的导卫轴承寿命短、油耗量大、部分轴承供油不足等问题,对精轧机组油气润滑系统进行改造:采用电磁给油器对精轧机组油气系统的原双线递进式分配器进行改造,通过PLC智能控制各润滑点给油量和给油周期,改善各润滑部件的润滑状况;通过在压缩空气管道上增加一组气动三联件,以除去压缩空气中的水和杂质,减少对润滑油的污染;通过对待换设备的预润滑,提高了其使用寿命。     

高速冷连轧机组的振动与对策研究

针对我国某钢厂高速冷连轧机组冷连轧机组轧制T5极薄带材时,第5机架轧制速度超过650 m/min出现轧机振动的问题,从生产现场该机组轧机振动的实测分析入手,确定了该轧机的振动源和振动频率,并采用有限元动态分析计算,验证了轧机振动实测分析结果和振动形态。根据实测分析和有限元计算所确定的振动轧机辊缝润滑油膜变化而引起轧机振动的结论,通过优化该轧机的轧制润滑工艺,有效抑制了该机组轧制T5极薄带材时出现轧机振动的现象,使该机组的轧制速度从650 m/min左右提高到900 m/min以上,消除了该机组轧制T5极薄带材的瓶颈问题。     

自补偿添加剂作用下钢-钢摩擦副的摩擦学特性

在轧机压下装置中的齿轮传动钢-钢摩擦副上,考察了所研制的磨损自补偿添加剂SW4对润滑油承载能力及钢-钢摩擦副摩擦磨损特性的影响。结果表明:磨损自补偿剂SW4加入所试验的4种润滑油中,都不同程度地提高钢-钢摩擦副的最大无卡咬负荷和烧结负荷,其中最大无卡咬负荷提高程度较大;同时钢-钢摩擦副的耐磨性也有很大的提高。     

双机架平整机组摩擦因数模型的开发

双机架平整机组湿平整轧制过程中影响摩擦因数的因素较多,采用常规方法无法回归问题。在大量的现场试验与理论研究的基础上,通过对辊缝中润滑油膜厚度与摩擦因数之间关系的定量研究,建立了一套双机架平整机组湿平整轧制过程中的摩擦因数模型,解出了双机架平整机组机架间的延伸率分配系数,并将其应用到某1420连退平整机组的生产实践,取得了良好的使用效果,具有进一步推广应用的价值。     

自补偿的磨损模型研究

本文以钢厂轧机压下系统的丝杆螺母副为例，考虑了金属直接接触，流体膜和磨损自补偿膜的减磨作用，在理论分析和试验综合的基础上，建立了磨损自补偿润滑下钢－铜摩擦副的磨损模型，该模型能较好地解释一系列摩擦学试验和分析试验结果。     

Energy conservation in stainless steel cold rolling applications

In order to predict the performance of rolling oils in actual production mills, from tests in laboratory mills, the influence of various factors, such as shape factors work roll diameter (D), strip thickness (h₁), operating conditions (reduction rate (r), peripheral velocity of roll (U₀), strip velocity (U₁)) and kinematic viscosity of the rolling oil (υ₀) was investigated. A parameter RLI (Rolling Lubrication Index = u₀(U₀+U₁)(1−r)(D/2h₁.r)^½) was found to be useful in predicting lubricating conditions in actual production mill applications. The coefficients of friction of mineral oils, some synthetic hydrocarbons including polybutene, and several kinds of additives were obtained from laboratory mills under the same condition of RLI value as that for finish rolling in actual production mills. With hydrocarbons, paraffins showed the lowest coefficient offriction, while aromatics exhibited a higher coefficient of friction, with naphthenes showing the highest. A high-quality rolling oil was formulated using a combination of ester and paraffinic mineral oil. It is observed that this new oil can save 14% of energy consumed by a laboratory mill compared with conventional rolling oils. In production mills, nearly the same energy conservation level can be achieved.     

基于交流传动的轧机机电耦合系统振动特性分析

建立恰当的轧机系统模型,对其动态特性进行正确完备的描述是进行轧机系统设计、控制、状态监测和故障诊断的关键。随着交流调速技术的发展,交流电机已广泛用于轧机传动系统中。通过考虑驱动电机的影响,建立异步电机一轧机主传动系统的机电耦合模型,并利用该模型对轧机系统由串联补偿电容、摩擦、间隙和负载扰动等因素引起的机电耦合动态过程进行数值研究？研究结果表明,建立的机电耦合模型可以方便地分析轧机系统机电耦合动力学规律,为进一步控制轧机振动特性奠定基础。     

热连轧机垂直振动的建模与仿真

针对某钢厂热连轧机在轧制过程中出现的异常振动现象，采用理论分析和试验模态分析，建立了一种较全面的分析热连轧机垂直振动的动态仿真模型。通过计算机仿真并与实际结合，得出轧机异常振动是由于传感器连接杆和传感器壳体的不合理相对运动耦合的结论。最后对传感器壳体进行结构动力学修改，修改后，消除了异常振动，解决了该热连轧机的自激振动。     

QZ润滑装置的性能研究

介绍了一种安装于滚动直线导轨上的新型润滑装置———QZ润滑装置,及其结构组成、工作原理和应用特点,利用一系列试验验证了QZ润滑装置的润滑性能。同时,将QZ润滑装置的润滑效果与传统的润滑方式的润滑效果进行了对比,得出了QZ润滑装置是一种在性能上要优于其它传统润滑方式的润滑装置的结论,为QZ润滑装置的进一步推广应用奠定了基础。