KM496GB型柴油机机油压力低的原因分析及对策

通过对KM496GB柴油机机油压力低的试验分析表明，引起故障主要原因有：机油泵故障，限压阀未备紧，机油泵油量偏低，并介绍了所采取的相应措施。     

某高速柴油机机油泵衬套异常磨损原因分析及排除

通过对机油泵衬套抱轴、掉套故障的问题的收集统计,从机油泵结构原理,安装位置、安装方式、端面及轴孔配合、衬套设计合理性、加工工艺等多方面进行了排查,通过强化机油泵结构、调大齿轮外径与壳体的体壁间隙、增加齿轮轴与衬套的间隙、优化机油泵衬套底孔加工工艺、优化机油泵吸油管结构及安装方式等措施,解决了机油泵抱轴、掉套问题.     

机油泵油腔结构优化对柴油机进机压力的影响及试验

针对舷外机用竖轴柴油机在台架试验中出现机油压力偏低的问题展开分析与研究。在排除机油泵加工尺寸偏差、机油泵主油道孔径偏小等故障因素后,初步判定机油泵油腔存在内漏为故障原因。对机油泵腔结构进行优化设计,增加油腔大端密封区宽度,减小进排油腔连通时间及截面,避免油液倒流回油腔,减少机油外泄。整机试验与耐久试验结果表明,优化后的机油压力明显高于优化前的机油压力,机油压力变化较为平缓,在高转速、大转矩下机油压力明显提高。     

机油泵转子脱落问题的研究与分析

我公司在进行某柴油发动机全速全负荷试验过程中,发现机油泵的内转子从轴上脱落,导致发动机润滑失效。对故障件进行拆检,从以下两方面进行分析:一是受过大扭矩,导致转子与轴松动打滑,产生松脱;二是轴向松动。通过相关试验及对现场装配工艺分析,最终得出机油泵转子脱落的原因——机油泵轴的退刀槽结构,导致装配过程中无法稳定保证轴与转子间较高的配合力,从而造成机油泵转子脱落。     

机油泵轴套脱落故障的分析

主要针对柴油机机油泵出现的从动轴轴套脱落故障,展开原理结构分析,详细分析造成轴套脱落的影响因素,提出改进预防措施。     

柴油机齿轮机油泵噪声优化及评价

为降低机油泵噪声,以某中速大功率船用柴油机齿轮机油泵为研究对象,从机械噪声、困油噪声和流量脉动噪声3个方面分析噪声原因;优化机油泵结构,对优化后机油泵进行噪声测试和噪声级别评价。通过拆检机油泵和机油泵噪声测试,确定机油泵噪声为困油噪声和由流量脉动引起的阶次噪声。优化机油泵结构,在进、出油腔处分别增加补油槽和U型卸荷槽,并增大进、出油道横截面积。噪声测试结果表明,优化后机油泵额定转速下噪声下降2.2 dB,效果明显,噪声级别为C级。在不改变机油泵流量和压力的情况下,优化机油泵内部结构,可以降低机油泵噪声。     

CA6DL机油泵从动齿轮咬合和衬套脱出的改进设计

介绍CA6DL型柴油机机油泵在试制、试验过程中,多次出现从动齿轮与从动轴无衬套转动咬合故障,以及增设衬套后的衬套脱出等质量问题.进行分析、诊断,通过改进设计而获得良好的效果.     

内燃机乘用车节能机油泵类型研究

随着节能减排的要求日益严格,内燃机乘用车机油泵由传统的定量泵形式向节能的可变排量机油泵发展。针对可变排量机油泵的原理及效果进行说明,并对各类型的可变排量机油泵的结构形式进行了对比及实验测试分析。通过各类型变排量流量性能及扭矩消耗图谱的对比,为机油泵开发设计及优化提供技术参考。     

机油泵限压阀弹簧的设计与研究

随着发动机转速的提高,机油泵的流量在高速状态下产生富余,为此在机油泵内部设计限压阀结构,机油泵限压阀保证了机油泵在高速时不致于因油压过大而对各用油部件造成损坏。限压阀弹簧是限压阀中最重要的零部件。通过对限压阀弹簧的功用以及设计过程进行具体的描述,并对影响限压阀弹簧的因素进行详细分析,为机油泵限压阀的设计人员提供参考。     

B6135增压柴油机机油泵轴断裂事故的测试和分析

机油泵轴断裂是中小型高速机的典型事故。断口呈弯曲疲劳类型。在柴油机试验台架上作了大量的轴系扭振和机油泵轴段的弯曲、扭转应变的同步测试,并结合系统的理论计算和分析,揭示了B6135柴油机机油泵轴断裂的根本原因。机油泵传动方式的对比试验及计算分析表明:B6135柴油机机油泵由现在的斜齿轮改为直齿轮传动,将能消除机油泵轴的断裂事故。     

柴油机喷油泵供油量不均匀的就机诊断与排除

引起喷油泵供油不均的原因,主要是调试不当和机件故障;可通过排气温度、单缸断油以及喷油器喷油量来诊断;出现喷油泵供油不均后,就机可采取调整供油齿圈,排放供油系统空气和对柱塞偶件进行检修等办法予以排除。     

国产300MW机组主油泵推力瓦磨损分析与防治

国产300MW汽轮机主油泵推力瓦磨损故障近年来时有发生。对此,根据油泵轴向受力情况,对其原因着重从安装、检修及设计等方面进行分析,并提出相应的防治措施。     

某柴油机过热故障分析

某水冷柴油机在进行耐久性考核试验过程中,出现曲轴箱废气压力突然升高,排温升高的故障现象。经拆检分析确定了该故障产生的原因是整机过热造成的。为了分析整机过热原因,建立了相应的故障树,通过逐条排查分析,找出了故障发生的根本原因是:由于冷却系统膨胀水箱蒸汽阀密封不严,造成闭式冷却循环系统失效,冷却液汽化,循环系统产生气阻,并最终导致水泵供水量不足,引发柴油机过热故障。故障排除后,整机重新进入考核试验,并顺利通过了耐久性考核,验证了故障定位合理性和所采取措施的可行性。     

主油泵中心与径向泵液压调节系统负荷摆动的关系

论述了主油泵中心和径向泵油封环间隙对径向泵液压调节系统稳定性的影响,以及径向泵液压调节系统检修中容易忽视的几个问题。通过对故障机组长期跟踪调查分析,最终查明了主油泵中心与径向泵液压调节系统负荷摆动的关系。研究表明,主油泵中心偏差是径向泵液压调节系统不稳定的一个重要诱因;径向泵油封环间隙大小与调速系统负荷摆动无直接关系;发现主油泵推力瓦的异常磨损时,要同时检查主油泵联轴器的润滑条件是否良好。     

运用高转矩节能电机优化抽油机运行效率

抽油机是油田使用最普及的设备,提高其运行效率是抽油机井节能挖潜增效的有效途径。根据不同抽油机电机运行状态下参数的变化情况,论述了抽油机运行过程中的主要动力设备电动机的运行规律、工作特性,阐述了在抽油机的设计和改造过程中,应以降低抽油机的载荷波动参数为目标,使电机适应于抽油机交变载荷变化的要求,提高功率利用率。同时,对拖动抽油机的异步电动机、同步电动机的机械载荷特性的合理匹配提出建议,用以指导今后抽油机井节能技术的推广应用。     

汽轮机主油泵损毁事故分析及处理

主油泵同时向润滑油系统、调节保安系统以及发电机密封油系统等提供用油,其运行必须安全可靠。以一起主油泵副推力瓦磨损以及油泵损坏的事故为例,详细阐述了整个事件分析及处理过程。事故的主要原因是主油泵长期运行导致入口密封环磨损加剧,调速端轴向推力增大,非工作推力瓦过载。针对检查中发现的问题,采取了调整汽轮机推力瓦挡油环间隙、盘车油挡间隙、主油泵密封圈和推力瓦尺寸等处理措施。研究成果可为采用类似形式主油泵的电力企业提供参考。     

内燃机机油泵供油特性的试验研究

通过试验分析了机油温度、机油泵转速以及出油压力等因素对机油泵供油特性的影响，并分析了在各种工况下这些影响因毒之间的联系。研究表明，机油泵转速对机油泵供油特性的影响最明显，出油压力的影响次之，温度的影响最弱。机油泵的供油量随着转速的增加而增加，随着机油温度的升高或出油压力的增大而稍有下降。     

DF7型机车风泵控制电路的改进建议

针对DF7型机车柴油机卸载后风泵不能自动泵风的问题 ,全面分析了该车有关电路 ,指出了存在问题的原因 ,提出了解决问题的改进意见     

车用YJP-Q系列加热器供油系统性能初探

对车用YJP-Q系列喷射式液体燃油加热器所用供油系统进行了台架摸底试验。分析了油泵转速特性;油压特性;喷油嘴特性;油泵供、回油管长度、内径的影响;油泵距油面高度及燃油滤清器的影响。试验发现:油管过长,内径过细,会使油泵流量和容积效率下降,并使泵前真空和噪声大大上升;所用滤清器有效过滤面积偏小,原始阻力约为行业标准的2.5倍,从而导致油泵进油口真空升高,使噪音加剧。