超长混凝土框架结构硬化阶段裂缝控制因素

以一典型的超长钢筋混凝土框架结构工程实例为基础,通过控制结构总长度,采用黏弹性理论,利用通用有限元分析软件ANSYS进行热-结构耦合分析,揭示结构浇筑过程中总长度对温度应力和变形特征的影响,可供实际工程参考。     

超长钢筋混凝土框架结构温度裂缝控制研究

结合现行的GB50010-2002混凝土结构设计规范中相关规定,以弹性有限元分析法对盐都区文化中心展开研究,对理论结果进行了具体分析,提出了回字形超长框架结构的设计建议和构造措施。     

北京某景观桥钢结构的检测鉴定与加固设计

北京某景观桥为新建钢结构人行桥,为保证桥梁投入运营后的长期安全,对该桥进行了检测鉴定以及评估工作,以评定桥梁的实际工作状态,以及桥梁的承载性能与设计的符合程度.此次检测工作采用表观损伤检查、现场静动载试验与有限元建模计算分析相结合的办法.本文介绍了该桥结构检测鉴定的总体流程,首先对桥梁进行了表观检查,以评定桥梁的技术状况,然后对静载试验加载方案进行了设计,包括荷载工况和测点布置,此后进行了标准设计荷载和试验荷载下的桥梁上部结构有限元建模计算,得到了此次静载试验的效率系数、两种荷载下的静力响应以及位移校验系数等重要数据,在此基础上,对静载测试结果进行了理论分析.此外,为进一步验证静载试验结果,还进行了该桥的动载试验,获得了该桥的前几阶自振频率.在前文工作的基础上对该桥进行安全评定,指出该景观桥整体刚度偏弱,且相关指标不能满足规范要求,需要进行加固处理,并提出了加固方案.     

基于动静载试验的某市政桥梁性能评价

针对某市政桥梁的成桥状态和性能进行了检测和评价,通过利用重车对桥梁进行静载和动载试验,测量了桥梁跨中截面的竖向挠度和应力(应变)分布、构件的开裂情况、控制截面的冲击系数、结构的动力特性等指标,进而对该桥梁的性能进行评估,研究结果表明该桥承载能力及工作状况符合设计要求和满足正常的使用要求。     

新筑灞河大桥检测评定及维修加固研究

在新筑灞河大桥的外观检测和静、动载试验的基础上,对此类旧桥承载能力评估及损伤诊断过程进行了具体分析和介绍,并对该桥的现状进行了综合评定,给出了维修加固建议,为日后管养工作提供了科学的依据。     

超长工业厂房裂缝控制

现代工业厂房往往要求进行无缝设计。文章结合实际工程,利用有限元分析软件(MIDAS/GEN),在对屋面温度应力分析的基础上,提出了利用预应力技术对超长工业厂房裂缝控制的方法。     

超长混凝土结构裂缝控制研究综述

超长混凝土结构凭借其优越的空间利用能力和整体结构的美观性成为目前使用较为广泛的建筑结构之一.相比正常尺寸结构形式,由于超长结构的受力往往会超过限值,使得超长结构更容易出现裂缝等问题.在实际工程中,应用较为广泛的裂缝控制措施有"抗""放"和"防"的原则."抗"的原则体现了增强材料自身的理念,"放"的原则是为结构创造自由变...     

某T梁桥荷载试验分析

通过对某钢筋混凝土T梁桥的静动载试验,测得桥梁结构在荷载作用下的各力学性能指标。根据实测结果与理论计算值的比较,并按相关规范,对桥梁整体性能和加固效果进行评价。分析结果表明,桥梁结构施工质量良好,加固后增加了结构的安全储备。     

超长PHC管桩承压性能试验研究

根据6个PHC超长管桩的抗压静载试验,分析了PHC管桩的抗承载性能,采用高应变检测方法,得到了不同土层的侧摩阻力及桩端阻力值,研究结果表明:单桩抗压承载力因持力层的不同而不同;随着桩长的增加,单桩极限承载力、桩端阻力及其所占总阻力的比例相应增加;根据管桩复打和初打检测结果的比较,得到承载力恢复系数(桩周土阻力恢复系数)平均值为1.13。     

连续刚构桥静动载检测评定

以某连续刚构桥的静动载检测为评定实例,通过对其静力性能参数和结构动力特性进行实测数据与理论值的对比分析,评定该桥的工作性能和承载能力,结果表明该桥在试验荷载作用下结构整体工作性能良好,研究数据将为大跨度连续刚构桥受力特性研究提供参考。     

《建筑材料学报》征稿启事

<正>《建筑材料学报》由国家教育部主管,同济大学主办,是一份为国内外建筑材料领域科技工作者服务的专业性学术期刊,收录本刊的数据库有:Ei Compendex,Scopus,CA,中文核心期刊要目总览(2011年版)、中国科学引文数据库、中国核心期刊(遴选)数据库、中国学术期刊综合评价数据库、中国期刊全文数据库、中     

深基坑注浆加固试验研究

通过实验室模拟试验,研究基坑边坡土体在注浆后抵抗变形的能力,探讨了注浆前后基坑壁表面和内部沿走向和竖向的水平位移大小及变化规律,分析了基坑壁的变形大小及分布规律,证明了注浆可以有效改善土体的物理力学性能,起到加固土体的作用,为注浆技术在基坑围护中的推广应用提供基础数据。     

大体积混凝土配比设计与裂缝控制技术

大体积混凝土在工程实践应用中存在开裂、渗漏等质量缺陷问题,给工程的使用、维护带来诸多不便和安全隐患。结合工程项目实际,将温度控制和裂缝控制技术应用在大体积混凝土的原材料选用与配置、混凝土浇筑与养护等过程,通过温度控制目标设计,有效降低胶凝材料水化热、降低混凝土出机口温度、入模温度、绝热温升;通过计算确定后浇带间距或跳仓间距,合理选择浇筑方法、养护和保温措施等,降低混凝土的表面和内部最大拉应力,解决了大体积混凝土开裂和渗漏等缺陷难于控制的施工技术难题,为大体积混凝土的施工提供了参考。     

序言

<正>近年来安徽省钢结构产业发展迅速,其钢结构企业数量占全国3%~5%,市场份额占6%~8%。在工程建设方面,合肥新桥国际机场、合肥滨湖国际会展中心、合肥铁路枢纽南环线特大铁路桥、蚌埠博物馆、池州体育馆、合肥渡江战役纪念馆、九华山地藏菩萨铜像等大型钢结构工程的建成标志着安徽省钢结构研发、设计、制造和施工水平达到国内领先水平。目前安徽省钢结构企业的综合实力达到国内第三,拥有安徽马钢集团、中铁四局集团、安徽富煌集     

流态粉煤灰稠度的影响因素分析

文中在分析了高速公路拓宽工程填料技术要求的前提下,通过系统的试验,研究了流态粉煤灰稠度的影响因素及其变化规律,基于施工方便与性能最佳的原则,确定了适用于高速公路拓宽工程的流态粉煤灰最佳稠度,试验结果表明,流态粉煤灰的稠度值随含水量和减水剂含量的提高而增大,随水泥含量的增加而增大,流态粉煤灰的稠度值应介于11~14。     

《建筑结构学报》征稿简则

正1基本情况简介《建筑结构学报》是由中国科学技术协会主管、中国建筑学会主办的学术性刊物。主要刊登建筑结构、消能减振、地基基础等学科的基础理论研究、应用研究和科学试验技术的学术论文及最新研究进展。读者对象为相关专业的高等院校师生和科研、设计、施工单位的工程技术人员,以及相关科技工作者。