基于斯坦克尔伯格博弈的入厂物流利益协调问题

为探讨入厂物流的利益协调问题,提出了由一个制造商和两个零部件供应商组成的两阶供应链.以零部件供应商库存成本和制造商运输成本最小化为目标,以博弈论为基础,建立了由制造商为主方,零部件供应商为从方的两阶斯坦科尔伯格主从博弈模型.制造商采取共同订货期为基础订货和循环取货的方式,并通过相应激励来诱使供应商参与合作.该供应链协调策略实现了两阶供应链库存一配送的联合优化.通过求解斯坦克尔伯格博弈模型,得出了最优的共同订货期.订货期倍数和激励奖金的数值解.最后给出了算法和仿真分析.仿真分析讨论了相关参数变化对制造商成本、零部件供应商成本和系统总成本的影响.     

基于供应链运作参考模型的供应链多目标绩效优化模型

为研究供应商—制造商两级供应链的多目标绩效优化问题,引入供应链运作参考模型的绩效评价体系,给出了供应链成本、资产波动、敏捷性、可靠性、响应性的具体计算方法,构建了供应链的凸二次多目标绩效优化模型,基于扩展的约束算法思想编写程序并调用CPLEX 12优化软件求解该模型,得到供应链的帕累托有效绩效集以及供应商和制造商的生产决策方案。通过案例模拟表明了模型的可解性和应用性。     

三层供应链联合调度算法研究

研究了由1个供应商、1个制造商和若干客户组成的三层供应链模型,提出将调度理论应用于供应链的优化管理.优化目标是通过供应商、制造商及运输的联合调度来提高客户服务水平,降低运输费用.通过分析得到了最优解中加工顺序和运输分批的性质,缩小了搜索范围,据此给出了一个动态规划求解方法,并对动态规划算法进行了复杂度分析,得出客户数为固定常数时,本模型的动态规划算法是多项式的时间算法.最后,通过两个示例分析了算法中参数对解的影响.     

外包生产中的双边道德风险与线性契约设计

为应对合作产品开发中的双边道德风险问题,对制造商设计报酬契约进行探究。分别从信息对称与信息不对称两个方面,纳入供应商的风险规避系数、双方各自的努力成本系数等因素,运用Stackelberg博弈规划模型优化求解。研究发现通过激励系数可实现制造商与供应商之间产品收益转移,并通过固定补贴费用满足供应商参与开发的保留利润。     

基于轻量化模型的可视化交付规范

国内外飞机制造越来越多地采用主制造商-供应商的生产模式,供应商关系复杂,上一级制造商对下一级供应商的产品交付状态管控难度很大;以飞机典型部件为例,采用3DVIA Composer软件,创建基于轻量化模型的可视化的产品交付规范,大幅度降低供应商的理解难度和偏差。     

闭环供应链中制造商与供应商定价策略研究

为探究闭环供应链中制造商和外包供应商之间的关系,建立了对称信息和不对称信息条件下制造商主导的Stacklberg模型。通过对制造商利润设置、设计力度、产品回收价格、供应商批发价格及外包时间的决策分析,发现对称信息下的制造商占据优势地位,会优先选择内部变动成本较低的供应商进行合作;不对称信息下,供应商通过对自身成本结构信息的控制,能够使制造商策略有利于自身,并获取更多收益;在两种信息条件下,供应商利润都会受到废旧产品初始回收数量和再制造产品原始成本的影响。     

双重信息不对称下供应链中的信息揭示机制

以一个供应商和一个制造商组成的供应链为研究对象,其中制造商的需求和成本信息均为私有信息,且都只有高、低两类。为了揭示制造商的真实需求和成本信息,本文采用委托-代理理论研究了供应商的最优价格契约。研究结果表明,两部定价契约在揭示制造商的真实信息的同时也实现了供应商的利润最大化,而且契约的形式会随着制造商需求和成本信息差异程度比值的变化而改变。当制造商的需求和成本信息类型不同时,供应商无法依据这两类信息之和来决定批发价,其会向低需求高成本类型的制造商收取比高需求低成本类型的制造商更高的批发价。通过数值实验分析了制造商成本和需求差异程度对供应商利润的影响,实验结果表明,成本信息差异程度的增加会降低供应商利润,而需求信息差异程度的增加会提高供应商利润。     

不同交货策略下装配式供应链协同供货优化研究

在对制造商完全承担提前期压缩费用的交货策略1和制造商与供应商共同承担提前期压缩费用的交货策略2进行描述和分析后,建立不同交货策略下基于两供应商—单制造商的装配式供应链协同供货模型。根据策略1分析基于两供应商—单制造商的装配式供应链stackelberg对策优化模型,给出各自最优决策及相应求解算法;根据策略2建立基于两供应商—单制造商的装配式供应链联合库存模型,给出求解最优决策的算法。分析策略2优于策略1下的可控提前期费用分担系数,并给出分担系数的范围,在此基础上建立基于改进期望效用理论的不对称Nash协商协调策略。通过数例对两种策略进行比较分析并确定有效的费用分担系数。     

带有现货市场的柔性合约决策与协调能力比较

为解决供应商和制造商柔性合约的最优化决策问题并分析不同合约供应链系统的协调能力,通过设定供应商和制造商两阶段运作的契约模型,分别对远期合约、期权合约和组合合约中供应商和制造商的分散最优决策进行求解,得出不同合约供应链系统利润函数.以集中供应链作为协调的参考基准,用数值方法比较了三类合约的系统利润,发现组合合约的系统利润接近集中决策系统,而单纯的远期合约或期权合约的协调能力远逊于组合合约.     

大规模定制环境下供应链实施延迟生产的成本优化模型

为成功实施延迟生产以实现供应链成本的优化,大规模定制环境下供应链各节点企业需要紧密协作.针对一条包括制造商和供应商两个节点企业的供应链.建立了大规模定制环境下供应链实施延迟生产的成本优化模型.以最小化供应链生产成本为目标,研究了供应商对客户订单分离点决策的影响,以及大规模定制环境下供应链实施延迟生产时客户订单分离点的最佳位置,指出决策客户订单分离点时应考虑供应商成本.最后,对该生产成本优化模型进行了仿真.     

Inventory replenishment and delivery planning in a two-level supply chain with compound Poisson demands

This paper presents a model for integrating inventory replenishment and delivery planning in a two-level supply chain consisting of a supplier and a retailer. The supplier is authorized to manage the inventory level of the retailer by using the information on demands from final customers and the inventory level of the retailer. The problem considered here is to determine order-up-to levels of the supplier and the retailer simultaneously for the objective of minimizing the expected long-run average cost, which is composed of replenishment cost at the supplier, delivery cost to the retailer, and inventory holding costs at both members. We develop a renewal theoretic optimization model for a case of compound Poisson demands with distribution-free order quantities and present an approximation method for obtaining a solution of the problem. In addition, a closed-form solution is derived for the problem with a special case of compound Poisson demands, in which demand quantities follow an exponential distribution. A series of simulation tests show that the solutions obtained from the approximated cost functions are reasonably good.     

产品族架构设计与供应商选择的主从关联优化

针对产品族架构设计与供应商选择的关联优化问题，提出了基于主从对策的交互评价机制。根据主从决策机制建立主从关联双层规划优化模型，以产品族架构设计为主，供应商选择为从。模型上层以效用-成本比为目标，决策产品族架构设计方案。模型下层以成本为目标，决策供应商的选择。构建双层嵌套遗传算法求解模型，并添加具有产品族特色的编码处理策略。最后以客车底盘的案例对模型和遗传算法进行了验证。     

分时电价下基于NSGA-Ⅱ的柔性作业车间绿色调度

通过规划绿色生产调度实现了时间、经济和能耗三者的协同优化。以柔性作业车间为背景,结合分时电价政策,构建了设备不同工作状态下的设备能耗成本计算模型;同时兼顾碳排放与订单交付等绿色生产车间管理要求,建立了包括最小化碳排放、能耗成本和最大完工时间在内的柔性作业车间绿色调度多目标优化模型;为避免算法过早陷入"早熟"并保持种群多样性,采用基于动态控制参数和改进精英保留策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行求解;最后,通过具体算例验证了所建立模型的可行性与改进算法的优越性。     

[供应链调度]分时电价和时变行程时间下的供应链调度

针对单机供应链调度问题,在生产计划和批次配送阶段分别考虑分时电价政策和时变行程时间。以总成本最小为目标建立混合整数规划模型,通过对模型的分析给出了最优解的性质,以此将模型分解为若干个批次的机器调度子问题。对于子问题优化,设计了子集划分启发式算法并证明了算法的最优性。对于主问题的优化,设计了自适应变邻域搜索算法。数值计算结果验证了模型和算法的有效性,证明了供应链集成调度能减少大量的能源消耗。     

不确定条件下的多供应商—单制造商同步供货模型研究

装配式生产系统尽管已经在汽车、电子等众多行业中得到了广泛应用,但如何协调供应商之间及时、同步地供货依然是这类系统中存在的一个难题。以装配系统为研究对象,建立两供应商对单制造商的准时供货模型。在制造商采取货齐付款方式的前提下,考虑当每个供应商的供货时间均不确定时,供应商和制造商应如何进行相应的生产及要货时间决策。通过与系统在集中模式下的决策进行对比,找到供应链协同运作的必要条件。研究不仅考虑供应商与制造商之间的纵向博弈问题,而且研究供应商之间的横向博弈问题。研究结果表明,在货齐付款的结算方式下,供应商和制造商能采取最优的时间决策以最小化自身成本,并且供应链整体服务水平无论在集中决策还是分散决策下均保持不变。     

基于多阶段批调度的混合型生产过程的建模与优化

根据混合型生产过程生产方式复杂的特点,采取分阶段的批调度方法建立模型,并且在模型中充分考虑了中间缓冲区的库存容量、生产线的加工容量以及客户的交货期等约束条件,在此基础上达到最低生产成本和最短的加工时间的多重调度目标。同时构造了基于该模型的启发式算法,降低运算速率、提高结果的准确度,从而使得该调度模型以能够得到最优的生产调度方案。实例仿真结果表明了该模型的可行性,同时为制造企业提供了一种有效的决策手段。     

Planning performance based contracts of repairable system using discrete event simulation

This paper investigates a discrete event simulation approach for managing performance based contracts of repairable systems. We focus on an integrated service delivery environment where the manufacturer develops capital-intensive systems and also provides after-sales support. We propose a simulation model to calculate system availability comprehending four performance drivers: life time distribution, repair time distribution, spare parts inventory, and repair facility. This simulation model allows the service supplier to minimize the total cost by optimizing the four performance drivers. In this simulation model, the failure time and repair time can follow arbitrary distribution. This will allow the customer to monitor the supplier’s service through comparing the actual availability and its theoretical value. The costs of three maintenance policies also can be studied under the performance based contracts framework. Two cases are considered in this paper. One is a system containing single unit, one warehouse, and one repair center. Another is a system containing two fleets with different installed units, two spare part warehouses with one for each fleet, and a central repair depot.     

不确定交货时间下基于BOM下线结算的供应链协同供货

构建了交货时间不确定且需求价格时间敏感下基于物料清单下线结算的两供应商—单制造商协同供货模型。在对问题进行相关描述和假设后,分析了不考虑协同供货的供应链收益决策模型,并对供应商和制造商的最优决策进行了分析,然后对考虑协同供货的供应链收益模型进行了分析并推导出最优解的性质。数例分析比较了不考虑协同供货和考虑协同供货两种决策模式下的供应链收益和最优解的差异。结果表明,考虑协同供货决策的供应链收益要明显大于不考虑协同供货决策的供应链收益,而考虑协同供货决策下制造商的产品最优销售价格和供应商的最优协议提前期均小于不考虑协同决策。