全站仪在围护结构变形监测中的应用

基坑水平位移观测目前最常用的方法是定线法,即在沿基坑边线平行而又远离基坑的固定目标上选择两点定一直线,用经纬仪及钢尺等工具测量各测点偏离该直线的垂直距离作为初始值,以后每次观测所得的变化即为水平位移值.随着城市建筑密度的不断增大,要在基坑周围选择一条不受基坑变形影响的直线是比较困难的,由于同施工现场条件的限制而不通视.所以实际的做法是在变形影响范围之内选择基     

边角后方交会法在基坑水平位移监测中的应用及精度分析

本文结合全站边角后方交会法和极坐标法,根据施工现场条件灵活、快速测定临时控制点坐标,再从临时控制点测定其它水平位移观测点。通过分析交会角、控制基点数目等影响自由设站点精度的因素,以此为基础确定水平观测点中误差,并结合实践工程进行验证,该方法能取得较好的水平位移监测精度,能达到及时反馈信息的目的。     

免棱镜全站仪在边坡变形监测中的应用研究

通过实际测试,对免棱镜全站仪在边坡变形监测中的应用进行了研究,着重对其精度进行了分析,并进行了外符合实验,实验结果表明:使用免棱镜全站仪监测,距离越远,其中误差越大,符合性越差,但变形规律符合性较高,可以进行岩性变形监测。     

变形监测技术在堤防安全监测中的应用研究

变形监测技术在工程施工、运营、管理等方面发挥着越来越重要的作用。本文以某堤防安全监测为例,分别从变形监测方案设计、施测方法、成果分析等几个方面,阐述了变形监测技术在工程安全监测中的应用。     

全站仪与测斜仪在基坑变形监测中的可靠性分析

在城市高层和大规模建筑的基坑开挖过程中,建立基坑支护和周围环境的变形监测系统不仅是施工安全要求,也是周边环境和居民安全保障的要求。全站仪和测斜仪是目前基坑开挖监测中较为常用的仪器。本文通过对全站仪和测斜仪的观测值的误差分析和工程应用比较,分析基坑边坡位移监测中两种仪器观测值的精度和可靠性,以及在不同地质条件的基坑开挖工程中的适用性。     

全站仪对边测量在基坑变形监测中的作用研究

将全站仪对边测量使用在基坑变形监测过程中,整体的测量工作会变得更加的灵活,而且作业起来非常的方便,不需要测量度更加精密的仪器,在本文当中,主要就全站仪对边测量的基本原理进行相关的探讨,并且分析了测距的精度,讨论了不同的位置对全站仪对边测量的精度会产生的影响,并且结合具体的案例工程,分析了对边测量对基坑变形监测的主要的作...     

全站仪监测基坑水平位移精度分析

介绍全站仪监测基坑水平位移的方法,根据误差传播理论推导监测精度的计算公式,并进行计算分析。结果表明,全站仪监测基坑水平位移精度能达到规范规定的要求,适合在各等级基坑水平位移监测中推广应用。     

全站仪坐标差分法在高边坡变形监测中的应用

常见的高边坡监测方法是在高边坡附近设立固定的观测基点对高边坡进行变形监测,但在市区内,由于通视条件和场地的限制,使得观测基点离高边坡比较近,容易受到高边坡变形的影响,从而影响观测数据的准确性。为了避免高边坡变形对固定观测基点的影响,提高观测精度,本文提出了全站仪自由设站坐标差分的观测方法,论述了该方法的原理、误差分析以及其在高边坡变形监测中的应用。     

居民地变形监测方法及应用

主要介绍了基坑变形监测工程过程中产生的基坑变形、进行变形监测的设计方案以及相关数据处理分析。主要监测内容为对基坑壁进行水平位移监测和沉降监测;本文中为进行监测决定使用精密二等水准、极坐标法两种变形监测方法,获取基坑沉降变形数据以及水平位移变形数据,并对监测所得的数据进行数据处理与分析。通过对数据进行分析与处理,绘制数据分析图,研究数据变形趋势,确认是否符合工程要求,评估工程安全性,从而确保整个基坑变形监测工程能够顺利进行。     

高精度全站仪在斜拉桥的变形监测中的应用

根据笔者近年来在广西对多座特大型、大型桥梁的变形监测的经验,用精密全站仪对斜拉桥进行定期控制检测的方法及成果的处理进行了介绍,并提出了非常适合桥梁检测分析用的变形曲线图。     

非固定站差分法在深基坑监测中的应用

全站仪固定设站用于大坝、桥梁、边坡等建筑物变形监测已有许多实践 ,但监测时需将全站仪安置在固定基准点上 ,监测条件要求高 ,对场地的要求也较严格。为此本文针对深基坑的安全监测提出了全站仪非固定站差分方法 ,该方法不需要将全站仪固定安置在基准点上 ,而是根据监测现场随机安置全站仪。通过在深圳市某基坑安全监测中的应用 ,表明该方法测量精度高 ,全站仪设站灵活、简便 ,适应范围更广     

基于全自动全站仪的地铁隧道自动化变形监测系统的设计与实现

分析了运营期间的地铁隧道结构变形采用自动化监测必要性,针对地铁隧道结构变形监测的需求,设计并实现了能够对多项目多任务进行统一控制、管理的自动化变形监测系统,详细介绍了该系统的总体构架,数据库、数据通讯、数据采集模块以及数据处理、报表输出模块的设计与实现,文章最后结合广州地铁某变形监测项目验证了该系统用来进行隧道监测的实用性和稳定性。     

复杂环境下建筑物的变形监测

在某些建筑施工中,由于施工场地狭小,周边环境复杂,施工工序交错,给建筑施工的变形监测工作带来了一定困难。本文结合工程实例,指出了在复杂环境下灵活选择监测方法,在保证监测质量的同时,可显著提高作业效率和监测精度。     

深基坑变形监测实例分析

以广州某深基坑工程为研究对象,对其支护结构的变形展开监测分析,在统计研究监测数据的基础上,得出了基坑开挖及开挖完成后支护结构顶部水平位移、顶部沉降、深层水平位移(测斜)随时间变化的曲线,探索变形机理和发展趋势,同时提出了改善变形的几点建议。     

全站仪ATR功能在隧道围岩收敛测量中的应用

利用全站仪的ATR(Automatic Target Recognition)功能,能使隧道围岩收敛测量自动化,从而提高测量效率。本文简单地介绍全站仪自动目标识别功能ATR的原理与测量精度,结合隧道内实际情况讨论了ATR在收敛测量中的一些问题,根据实际经验提出了解决方法。     

利用全站仪进行遇障碍物直线测设新方法的研究

直线放线是测量工作中常见的问题,如果两已知点不通视或者相距太远而无法定向时,问题就很难解决.介绍了利用徕卡全站仪Tie Distance应用程序,快速完成遇障碍物时直线测设的方法步骤.该方法简单、实用、精度高,在工程测量中有较大的使用价值.     

太原市平阳景苑基坑监测方案

在分析太原市平阳景苑基坑特征的基础上,确定了基本变形监测的内容,通过分析变形监测的特点,总结了变形监测基点、工作点、监测点的埋设要求,观测方法,精度要求等内容,同时对变形观测的数据处理、监测成果反馈及报警制度等内容做了相应描述,对实际工程具有积极指导意义。     

基于GPS变形监测的安全监测系统建设

随着社会经济和科学技术的快速发展,利用传统的变形监测手段越来越不能满足变形监测要求。为了更有效保障国家财产及人身安全,迫切需要性能更可靠的设备来监测形变。目前,随着GPS技术的不断成熟,GPS自动化监测系统已经在桥梁、建筑、地震等行业中应用并取得很好的效益。本文介绍如何通过GPS技术运用,实现组建广东清远水利枢纽的GPS自动化监测系统。     

南京地铁明故宫站人工挖孔桩施工变形监测

南京地铁2号线明故宫站处于淤泥质富水地层,其主体围护结构采用人工挖孔灌注咬合桩.人工挖孔桩在富水复杂地层中施工时,易发生塌孔、流砂、涌泥等现象.结合地质情况,进行了两根挖孔桩的试桩施工.施工中通过采取布置降水井、短进尺开挖、强支护等措施,保证了开挖的顺利进行.由周围建筑物和地面沉降的观测数据分析可知,挖孔桩在此类地层中施工对周围环境影响较大,且沉降主要由大量抽取地下水引起.     

自由设站监测深基坑支护结构变形的新方法

自由设站监测深基坑支护结构变形的新方法,使用经纬仪或电子经纬仪测量变形点的水平角和竖直角,自由测站,不需要量取仪器高度,外业操作简便,对施工影响小,不受施工现场场地狭窄的限制,能取得较好的三维位移监测精度,为深基坑支护结构提供可靠的变形信息。