不同软件计算筏板基础沉降对比分析

在筏板基础设计中,由于采用的计算模型或简化方法不同,不同软件或同种软件不同假定的计算结果存在较大差异,设计可能采用不合理的模型或假定。筏板的沉降以及差异沉降作为设计控制的关键指标,尤其需要合理地选择计算假定。本文以某实际工程为研究对象,应用通用有限元软件ANSYS及常用设计软件JCCAD对筏板基础沉降进行分析,对比两种软件相同假定下结果差异及安全性,得到设计软件假定的适用范围;并使用ANSYS模拟各假定条件,比较沉降计算结果的差别,讨论了不同假定下沉降随土刚度的变化情况,对基础设计中使用的设计假定选择提出建议。研究表明,通过合理的参数选择,使用JCCAD中弹性半空间假定分析沉降具有较高的安全储备。     

凯城东兴综合大厦筏板基础设计

凯城东兴综合大厦结构共 3 6层 ,上部结构极不规则 ,勘探钻孔 60m深度范围内无基岩揭示。工程设计中根据工程地质、周边环境及上部结构的特点 ,选取浅层岩土全风化岩层作为高层建筑结构筏板基础的地基持力层 ,部分考虑地下室结构的刚度影响 ,恰当地解决了基础不均匀沉降的问题 ,并运用有限元对基础结构进行了详细分析。着重介绍了地基承载力取值、沉降计算、沉降变形差的处理措施及筏板结构设计     

不同荷载下高层建筑筏板基础设计分析

本文结合工程实例,详细分析了不同荷载下高层建筑筏板基础设计方案,对采用桩筏基础还是天然地基筏板基础进行了分析比较,并着重对采用天然地基筏板基础的的可行性及合理性进行了详细的科学论证,以寻求对高层建筑筏板基础设计进行优化。     

某厂房新增钢结构平台地基基础的复核分析

在某厂房新增钢结构平台的改造中,为节约工期和造价,直接将钢平台柱与厂房混凝土地面连接。文中介绍将原混凝土地面作为钢结构平台筏板基础使用情况下的承载力计算复核分析情况。     

深基础的有限元分析方法

目前计算深基础的方法很多,但都存在一些缺陷.本文结合一项具体工程的筏板基础设计,运用筏板中点沉降调整法进行计算,详细阐述此法的应用.     

高层建筑筏板基础的沉降计算

针对高层建筑筏板基础设计中沉降计算进行了全面的阐述 ,将软件计算沉降量与实测沉降量进行了对比分析 ,提出了筏板沉降量计算中需要注意的问题 ,以供设计参考。     

在水平和竖向荷载作用下结构的共同作用分析

介绍在平面矩形单元和板单元的基础上编制考虑法向、切向地基反力的上部结构、基础和地基的共同作用分析程序。利用本程序分析了不同工况下筏板基础的沉降变形,得出了选取筏板厚度的经济适用方法。     

建筑物基础埋深确定

建筑物基础埋置深度、主要解决建筑物的稳定问题，本文对各种类型建筑物基础埋置深度要求进行了综述，供技术人员参考。     

深填方区地基强夯及褥垫层施工技术

重庆恒大城首期二标段A区小高层项目场地为超深回填土区,平均回填深度30m,最深达45m,多为垃圾废弃材料堆填.采用强夯法加固地基,并在基础底设900mm厚褥垫层,将用于路桥建设的土工格栅用于建筑物地基,形成刚柔结合的地基基础,地基承载力和不均匀沉降满足要求,取得较好的综合经济效益.     

桩间距对桩筏基础结构性能影响的模型试验研究

 为研究桩间距对桩筏基础结构性能的影响,设计并进行不同桩间距的桩筏基础系列模型试验。结果表明,设置不同的桩间距可调配群桩基础中桩与筏板的分担作用,调整桩筏基础的受力性能。常规桩距桩筏基础以桩为承载主体,地基土的荷载分担次之;当桩间距大于6倍桩径后,桩较早进入塑性支承状态,地基土分担荷载能力增强,桩与筏板荷载分担的主次作用发生转换,筏板逐渐转换为基础的承载主体。随着桩间距增大,筏板内力分布由整体弯曲过渡到以局部弯曲为主。桩筏基础桩顶荷载分布规律受桩间距的影响,随着桩间距增大,桩顶荷载由角桩最大逐渐转化为中间桩最大。建议桩筏基础设计方法应考虑桩间距设置对筏板与桩土体系相对刚度、筏板内力和桩顶荷载不均匀特征的影响。     

桩筏基础沉降计算及变形特性分析

地基基础设计是高层建筑设计中最重要环节,有效的基础沉降变形计算是确保基础设计合理、安全的重要手段,采用等效作用分层总和法计算桩筏基础最终沉降量,分析比较建筑沉降理论计算值和实测值,研究桩筏基础变形特性。     

高层建筑筏基设计方法的分析与探索

结合近年来高层建筑筏基设计的工程实践,通过对筏基的分析比较,剖析现行筏基设计计算中存在的问题,提出解决问题的办法及适合现阶段筏基设计的实用计算方法──中点沉降调整法,供设计时参考。     

筏板基础工作性状弹塑性有限元分析

文章基于大型非线性有限元平台ABAQUS,对筏板基础进行了弹塑性有限元分析,同时探讨了接触条件和地基非线性本构关系对筏板工作性状的影响。     

高层建筑筏形基础基底反力分布探讨

结合工程实例,借助数学计算公式,阐述了筏形基础基底反力分布的观点及量化方法,为优化筏形基础提供理论依据,具有一定的参考和借鉴作用。     

箱形与筏形基础埋置深度计算

依据箱 (筏 )基础变位及周边土的抗力分布计算公式 ,以基础埋深 (h)为目标函数 ,利用基底接触应力强度平衡条件 ,导出箱基埋深的计算公式。同时应用算例 ,揭示了箱基埋深取决于地震设防烈度 (或风荷载强度 )、地基土质条件以及建筑结构动力特性等因素的综合作用的结果。以往沿用以楼高 (H)的某一分数值 (如H/ 1 5 )来确定箱基埋深的方法是失妥的且常偏不安全     

天然地基筏形基础工程应用的分析与研究

本文介绍了一个天然地基筏形基础的工程实例,该工程由于考虑了基础板的刚度和地基实际变形特征,采用有限元方法筏形基础计算程序 MFE和沉降计算程序 SCP,使其沉降和差异沉降量都能满足规范规定的要求,从而使采用经济的天然地基筏形基础方案得以实现。工程的实测结果与设计符合良好。     

紧邻地铁隧道某大厦基础方案有限元分析

地铁隧道附近的施工活动,会影响到隧道的正常使用和结构安全。讨论了北京紧邻地铁隧道某大厦基础的选型及其对地铁隧道的影响,针对三种基础方案,进行了平面和三维有限元分析,并对工程的基础形式提出了经济、合理、实用的建议。分析工作对地铁附近的工程建设有参考价值。     

重庆某工业筏板基础静荷载预压测试与分析

通过借鉴土体预压法的特点和要求对筏板基础施工后的地基进行静载荷预压,在确保筏板基础安全稳定的同时,固化了土体,有效地消除了地基基础在上部荷载作用下的过大变形,其工程经验具有一定的参考价值。     

基于差异沉降控制的油罐桩筏基础设计与分析

对桩筏基础的差异沉降产生机理和控制措施进行了分析 ,提出了调整单桩支承刚度的方法来控制桩筏基础的差异沉降。结合某油罐桩筏基础工程实例 ,通过实测资料和有限元的分析表明了本文提出的方法控制桩筏基础差异沉降的有效性