车细长杆夹具

我厂产品中,有一种细长杆零件,直径为φ4毫米,长150毫米,且形状复杂,最小处直径φ3毫米,精度要求高、光洁度6。起初用三爪卡盘夹紧后加顶尖顶住,操作时顶的稍紧,工件变形;稍松工件发颤。很难保证加工要求,加工一件需30分钟。改用此夹具(图1)后,质量达到图纸要求,工效提高5～6倍。     

简易车圆球工具

最近,在生产中要加工一批如图1所示两种圆球。原先是靠两手摇动大中拖板粗车,然后再用左右两把样板刀精车、砂光。每件需工时6分钟以上。在学习外单位经验的基础上,我们去除了辅加动力,     

简易车圆球工具

最近,在生产中要加工一批如图1所示两种圆球。原先是靠两手摇动大中拖板粗车,然后再用左右两把样板刀精车、砂光。每件需工时6分钟以上。在学习外单位经验的基础上,我们去除了辅加动力,经过改进,每件连装卸在内仅需两分钟,光洁度在▽6以上。根据物体绕一固定点回转,轨迹成一圆弧的原理,作了一个专用转盘(见图2)。在车床上拆除小拖板和转盘。利用中拖板上原转盘的中心孔,将小轴4穿过中心孔把专用转盘3固定在中拖板上,并使它能绕     

细长杆外螺纹辅助车加工装置

通过分析、研究螺纹加工原理及常用小规格螺纹加工方法及其实践,结合细长杆外螺纹工件的特点,研究出一种小于M2的细长杆外螺纹加工方法,并设计了细长杆外螺纹辅助机加工装置,解决了细长杆外螺纹加工中常见的螺纹弯曲、乱牙、扭断及螺纹牙型不规范等问题,提高了细长杆外螺纹的加工质量和生产率,降低了加工难度。     

细长杆外圆滚压工具与工艺

活塞杆是油缸部件中最主要的零件,长期来,活塞杆一直采用外珩磨或手工抛光来提高其外圆光洁度,因此生产效率低,且劳动强度高。经多年试验,用外圆滚压来代替老工艺,现已获得成功。现介绍如下。一、工艺介绍目前在文献上很少看到细长轴的光整加工方法。通常的轴类滚压光整加工方法无非是单滚轮或双滚轮     

轴向车铣细长杆的动力学分析

根据弹性体动力学理论,建立轴向车铣细长杆的动力学模型,得到了各阶固有频率和主振型的计算公式,分析了在简谐激励下细长杆强迫振动的动力学响应.利用ANSYS对40Cr细长杆的车铣加工进行了模态分析和谐响应分析,得到了细长杆振动峰值的频率和幅值,且与理论计算的结果一致.研究结果表明,在细长杆的车铣加工中,应合理选择铣刀转速和齿数,可使切削频率避开共振区间,有利于得到更好的加工质量.     

正交车铣细长杆的动力学分析

根据等截面梁横向振动理论,建立了正交车铣加工细长杆的动力学模型,并根据车铣切削力的特点,建立了切削力的简化模型。分析了强迫振动的动力学响应以及振动过程中切削厚度变化对强迫振动的影响,并利用Matlab软件对其进行了模拟。模拟结果表明,在正交车铣加工细长杆过程中,振动系统可以对强迫振动起到一定的抑制作用。     

介绍一种车细长圆棒的工具

在车削较细长的圆棒状工件时,由于工件直径较细又长,起初在苏联的1A62车床上加工时(用卡盘和顶尖),效率很低,且不能吃大刀,并易生弯曲变形,此主要为工件细又长的原故;而且车出的表面刀花也不均匀,在质量上达不到图纸的要求。根据以上情况,特设计了一种专用工具(如图),同时也改变了加工方法。即在苏联1336M式的小六角车床上来加工,车出的工件表面异常光滑(表面上看不出刀花),消灭了弯曲现象,提高效率达四倍多(以前用36分钟,改进後每件只需8分钟)。同时,此工具结构也较简单便于使用,今介绍如下: 一、工具的结构: 主要的结构是把管子轴1(冕图)…     

弱刚度细长杆正交车铣加工的研究

分别采用正交车铣和车削对弱刚度细长杆类零件进行了精加工试验研究，试验结果表明，对弱刚度细长杆采用正交车铣加工比传统车削加工能够得到更小的表面粗糙度值和更高的加工精度。     

细长杆车削浅析

细长杆车削加工中刀具与工件间的相对振动是影响加工精度的主要原因，而减小振动是主要难题。系统地分析研究了实际生产中采取的各种用于抑制振动的措施，并对可用于细长杆车削振动分析的理论进行了探讨。     

高效加工细长杆

缝纫机针杆、压紧杆是尺寸精度、相互位置精度和表面粗糙度要求较高的工件,在加工时很难保证质量,生产效率低。通过对加工设备和工艺方法的改进,加工出了合格产品,提高了生产效率,每年可增加数万元经济效益。     

细长轴滚压工具

由于细长轴本身的刚性差,工件装夹后易产生挠度。所以用单柱或单珠式滚压工具对细长轴外圆滚压时,难以保证加工顺利进行。我们改用了三点式的滚压工具后(附图),工件外径的最终尺寸精度稳定为IT7级,表面粗糙度R_a为0.16～0.32微米。取得了满意的效果。三个直径为6毫米,表面粗糙度R_a为0.04～0.08微米的YG6硬质合金滚柱8,安装在滚柱保持架12的长槽中,并     

精车细长螺杆

上海彭浦机器厂加工的长螺杆,长达6米,外径70毫米,双头梯形螺纹,螺距20毫米,材料是,外径80毫米,内径40毫米的45号钢无缝钢管,方侧面光洁度要求6。以前车一根,要化48～56小时,光洁度达不到要求。 先进刀具推广队,来到该厂后,该队尹永林同志,针对这个关键,边操作,边介绍,用了11～12小时,就车好了一道螺纹。光洁度达到6,椭圆度及弯曲度也比较好。他的先进思想和过硬技术,给上海彭浦机器厂的同志有很大帮助和启发。现将加工经验介绍如下。 改进跟刀架 跟刀架是车细长件的关键工具,而它的三只“脚”又是关键的关键。彭浦厂本来用的跟刀架,三只“…     

基于质量控制的细长杆类零件车加工工艺优化

分析了影响细长杆件加工精度的种种因素,从科学选择装夹方式、刀具及参数、切削用量等工艺环节寻求解决途径,以提高零件的加工质量。     

细长杆的磨削加工

我厂生产的新产品MM 52125 A龙门导轨磨床工作台移动油缸的活塞杆,直径为φ87d_4、长度5米多(图1)。对于这个工件我们是在M 1083无心磨床上采用长接送料托架进行加工的,由毛坯直接进行了粗精磨削,精度稳定达到椭圆度0.01毫米,锥度全长为0.01～0.04毫米,光洁度7～8,在机床     

细长镗杆的制造

我厂生产的细长镗杆分别用于汽车发动机汽缸体、减速器外壳、前、后桥壳等箱体零件孔的精加工。不同的零件所用的镗杆直径和长度不一,图1所示是两种最常用的镗杆简图。     

高精度细长杆的校直

M1450磨床用二加工中小轧辊,由于故障致使工作台纵向移动活塞杆弯曲.该活塞杆分左右两件,直径50mm,长3500mm空心管状在全长三分之一部位产生一个45°左右的死弯,外侧受拉,内侧收缩,端面呈扁圆形,活塞杆出现这样的死弯本应报废,要想对其矫直,难度是可想而知的.     

车削细长小轴工具

在车床上用一般的加工方法车削直径2.9~(+0.08)毫来,长65毫来、光洁度▽6的细长小轴(l/d≈32)是比较困难的。在全国工业学大庆会议鼓舞下,我车间制造一付车削细长小轴的工具(图1),加工出的工件,经检验完全符合图纸要求。该工具可直接安装普通车床的方刀架上。为了调整及锁紧刀具方便,应将装有内六角锁紧螺钉7     

细长螺杆套螺纹工具

此工具靠锥柄装入尾座套筒,见图。在夹具体1上装导套2,导套内装板牙3,根据工件上的螺纹长度调整拼帽4的位置。工作时尾座不要固紧,摇动手轮与工件接触,工件慢速旋转,导套沿开口轨道移动,切削完毕即倒车。     

简易镗杆

我单位需加工一批铸钢件的通孔,孔的要求如下:直径为φ140mm,长度为140mm,公差为0.04mm,粗糙度Ra1.6。在使用X 62W铣床加工时,工人原来采用敲镗杆刀头的方法,既费工又费力,并且工