降低直喷式柴油机燃烧排放的研究

直喷式柴油机燃料性能改变和缸内燃烧过程的组织优化,可以改进它的燃烧排放。     

天然气催化燃烧与气相燃烧烟气分布的研究

对催化燃烧Ⅴ型冷凝锅炉催化燃烧及空白独石气相燃烧情况下的烟气排放进行了对比研究,并对强制排烟式燃气热水器的烟气及燃气灶的烟气分布情况做了研究.试验证明燃气热水器排放的烟气及燃气灶的烟气都被明显稀释过,但污染物排放浓度仍然比催化燃烧高,空白独石气相燃烧污染物排放也较高.说明了催化燃烧比普通燃烧的优越性：近零污染及高燃烧效率.     

汽车排放污染物控制技术与对策研究

探讨了汽车排放污染物的产生及其影响,提出了汽车排放污染的控制技术和控制对策建议。     

天然气组分变化对内燃机燃烧及排放特性的影响

根据我国天然气组分变化的情况,研究了天然气组分变化时,燃料的低热值、理论空燃比和燃烧热的变化,由计算、试验结果讨论了在过量空气系数为1时火焰绝热温度、CO2、CO和NOx排放特性随H／C比的变化,并分析了天然气中的乙烷、丙烷、丁烷、N2、CO2和H2含量的变化对华白数和燃烧势的影响．同时将分析的结果与我国的汽车用压缩天然气标准中的技术要求进行了对比,发现了一些有趣的现象．     

吸附,催化燃烧法治理有机废气的研究

介绍了试验工艺流程，主要设备，控制方法及试验结果，采用蜂窝状活性碳吸附浓缩，小风量热空气脱附催化燃烧的工艺，完成了处理风量２５００－３０００ｍ＾３／ｈ含苯系物废气的工业试验。     

生物质气与煤混合燃烧污染物排放特性研究

为了减少污染物的排放,分析生物质气与煤混合燃烧对燃烧产物的影响,基于Aspen Plus软件搭建生物质气和煤混合燃烧模型,对混合燃烧生成的污染排放物进行模拟计算.随着空燃比的变化,生物质气的成分和低位热值发生改变;将气化效率最高时的生物质气和煤掺烧,研究燃烧温度和生物质掺混比例对NOx和SOx污染物排放的影响.结果表明:生物质气的低位热值随空燃比的增加而降低;随着燃烧温度的升高,NOx和SO2排放量逐渐增加,而SO3的排放量逐渐减少;随着生物质气掺烧比例的增加,NOx和SOx的排放量逐渐降低.     

内部废气耦合点火对甲醇燃烧和排放的影响

基于自主开发的液压可变气门机构,研究了内部废气再循环(EGR)耦合点火策略对甲醇发动机节能减排的改善潜力。结果表明,随着排气门升程的降低,内部EGR率增大。内部EGR增大导致缸内压力和缸内燃烧温度峰值下降,燃烧重心推迟,燃烧持续期延长,燃烧循环变动增加。适当地调整点火正时,甲醇发动机在42%内部EGR下仍能使燃烧重心分布在合理的范围内并平稳运行。另外,内部EGR结合点火正时在不同负荷下对油耗和排放的改善效果不同,在20%负荷下有效热效率和燃油消耗率改善效果最佳,分别提高了3.2%和12.7%;在40%负荷下对NO_x和HC排放改善效果最佳,分别降低了64.25%和20.8%。     

充量温度对某中速柴油机燃烧和NO_x排放的影响

为了研究米勒循环条件下充量温度的变化对某中速柴油机燃烧和NOx排放的影响,采用三维计算流体动力学模拟方法对其缸内流动、喷雾、燃烧和NOx生成过程进行了数值模拟分析。结果表明:随着充量温度的降低,着火滞燃期、预混合燃烧放热率峰值和最高压力升高率不断增加,在充量初始温度比原机降低40 K之后尤为显著;指示油耗率和NOx排放率先降低后升高,说明过低的充量温度不利于降低NOx排放,其原因是滞燃期太长,预混合燃烧放热太多,促进了热NOx生成。     

燃煤炉NO_x的生成及降低NO_x的燃烧技术综述

介绍发达国家对ＮＯｘ的生成机理的研究、控制原则和当前降低燃煤ＮＯｘ的燃烧技术．     

垃圾衍生燃料富氧燃烧污染物排放特性

为了解决城市生活垃圾直接焚烧产生的二次污染问题,将城市生活垃圾制成垃圾衍生燃料(RDF),在高温管式炉内进行富氧燃烧污染物排放特性研究.结果表明:塑料比例增加,燃烧过程中NOx浓度增大;氧浓度增加,NOx浓度增大;但纯氧条件下RDF燃烧,NOx浓度大大降低.塑料比例增加,燃烧过程中SO2浓度增大;氧浓度增加,SO2浓度降低.当氧浓度为80%时,CO浓度相差不大,纯氧时,塑料比例增大,CO浓度减小;氧浓度增大,CO浓度呈减小趋势,纯氧时CO浓度最小.NOx、SO2、CO的浓度均低于国家标准,说明RDF富氧燃烧有利于降低污染物排放浓度.     

天然气低碳催化燃烧烤箱的应用及烟气对大气的影响

天然气催化燃烧是一种新型的燃烧方式,具有天然气燃烧完全、燃烧效率高、近零污染物排放等优点,是一种环保节能的燃烧方式.利用催化燃烧Ⅴ型烤箱进行肉食加工的应用实验,验证关于催化燃烧技术在肉类食品加工方面的应用可行性,并对催化燃烧烧制出的成品进行分析.以烤鸭为例,综合说明利用催化燃烧烤箱烧制的肉类食品比传统烧制方法更节能环保,并且在口感和质量上比传统方法烧制的烤鸭更有特色.     

在蜂窝状独石上催化燃烧和气相燃烧研究

通过对蜂窝状独石通道内气体温度分布的研究,发现了影响通道内气体分布规律的因素,并分析其原因．且在实验中明白了催化燃烧对气相点燃的抑制作用,并进行了催化燃烧和气相燃烧的对比实验研究及催化燃烧锅炉的热效率实验,得出了一些有价值的数据．     

天然气催化燃烧V型冷凝锅炉热效率研究

在常温常压下对催化燃烧V型冷凝锅炉及其催化燃烧器各项数据进行测定．并测定空白独石燃烧器进行单相普通燃烧时的各项数据．对两种燃烧方式进行对比．得出催化燃烧与普通燃烧相比具有节能的优势．     

催化燃烧炉近零污染排放和其技术利用的研究

催化燃烧是一个异相氧化过程,它的优点在于燃烧的排放接近零污染.贫甲烷/空气混和物在镀贵金属催化剂蜂窝状支撑物上的燃烧使多相燃烧的温度足够支持单相燃烧,这使近零污染排放和高稳定共存.燃气与空气之间的比例关系对系统的辐射效率有相当大的影响,通常燃料选择天然气,随着天然气与空气比的增大燃烧系统的辐射效率降低.常规燃烧只存在于理想的燃料空气比中,叫作可燃性界限.催化燃烧无如此严格,且在设计燃烧时几乎无限制.并对其利用进行了分析.     

天然气催化燃烧器在烤箱中的应用

在天然气催化燃烧理论基础上进行了一些实践应用.在蜂窝状独石燃烧器和滞止点流动反应器(SPFR)中研究了在稳态条件下甲烷和空气的贫燃料混合物燃烧的污染排放特性.研究表明只有当催化表面温度显著高于普通燃烧的点燃温度时,气相燃料和空气混合物才会被点燃.既然催化反应延伸到了清洁和稳定氧化条件持续的范围,催化反应抑制了气相燃烧是合适的.利用天然气催化燃烧炉作为热源来烘烤食品,同时与普通电烤箱做了一些比较,实验结果为催化燃烧烤箱所烧烤出的食品在嗅觉和味觉上较好.     

燃油添加剂在控制废气排放中的研究进展

在颁布限排政策的背景条件下,综述了燃油添加剂在控制废气排放中的研究现状、作用机理、控制效果以及存在的不足之处,并且对相关的研究提出了建议,同时对燃油添加剂的发展进行了展望。燃油添加剂能够改善燃油的燃烧特性,降低氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）的排放量,减少大气污染。燃油添加剂成为解决污染排放问题的最佳途径之一。随着技术的发展,多功能复合型燃油添加剂、有机稀土类燃油添加剂和复配型纳米燃油添加剂将会在控制废气排放中发挥关键性作用。     

催化燃烧炉特性的实验研究

通过对贫天然气／空气混合物在催化燃烧炉中的渡贵金属(铂)蜂窝状支撑物横端面上燃烧污染排放物的研究。主要从低污染和高效辐射的角度对催化燃烧的性质进行了研究。通过三个相互关联的实验测得实验数据，并进行了结果分析。和火焰燃烧相比较，贫天然气燃料混合物的催化燃烧，燃烧温度和氮氧化物的排放较低。催化燃烧过程可达到近零污染排放。     

天然气掺氢燃烧技术在旋流式燃气灶上的数值模拟研究

为研究天然气掺氢后在家用燃气灶上的燃烧特性变化,将天然气掺氢燃烧技术应用于家用旋流式燃气灶上,进行数值模拟和热态实验。首先对详细燃烧机理GRI-Mech 3.0进行了简化,通过对比验证,简化机理与详细机理的计算误差小于1%。然后使用简化机理进行燃气灶的数值模拟,将数值模拟与热态实验计算结果进行对比分析,发现燃烧区域平均温度的最大误差不超过12%,证实了数值模拟的可行性。最后进行了天然气掺氢工况的数值模拟,结果表明家用燃气灶的一次空气系数随着掺氢体积分数的提高逐渐上升,对燃烧特性影响较大。同时,掺入体积分数15%的氢气后,CO排放的摩尔分数降低了约9%;燃烧区域平均温度基本保持稳定,证实了天然气掺氢技术的有效性。研究成果为天然气掺氢燃烧技术在燃气灶上的推广应用提供参考。     

预报煤炭自燃的CO指标气体临界值研究

CO气体作为预报煤炭自燃的指标气体在煤矿中已被广泛使用,但有些矿井回采面上隅角始终存在CO气体,甚至超出矿业安全规定的临界指标,特别是在综采或综放工作面这一现象更明显,尽管采取多种防灭火措施,只能使CO气体涌出量减少而不能消除CO的产生,为了解其原因,在实验室做了不同煤种低温氧化实验,通过实验发现有些煤种在常温氧化条件下就会出现CO气体,甚至出现的CO量还很大,且随着煤的氧化时间的延长,产生CO气体强度在降低。为了及时准确、可靠预报煤炭自然发火,合理选择CO指标气体临界值是关键。利用多阀气相色谱仪检测常温条件下不同煤种氧化放出的CO气体量,对合理的CO指标气体的临界值进行了研究,确定不同情况下CO的临界值。