真空预压加固碱渣地基的应用与效果分析

对采用真空预压法处理的某排放碱渣的滩涂场地基加固效果进行分析,现场检测数据表明,经过100d的预压后,碱渣地基表面沉降量达到1 m以上,地基平均固结度超过85％,加固后碱渣地基含水量、孔隙比明显减小,地基承载力达到80 kPa,可满足建设场地的需要,说明采用真空预压法处理含碱渣层软基是可行的,可在类似的工程中应用.     

公路桥梁施工中软土地基施工技术研究

公路桥梁施工中,由淤泥、黏土构成的软土地层处理难度较大,土层本身的强度、含水量会直接影响公路桥梁地基承载力,甚至会诱发路面沉降风险,使得公路桥梁在使用中存在较多安全问题.为此,需采用软土地基施工技术解决公路桥梁施工中的软土问题,控制土层压缩性,确保地基施工质量.     

非饱和土强度统一解及地基承载力的拓展研究

为改善现有非饱和土抗剪强度统一解与地基极限承载力的应用灵活性,分别对二者进行了拓展研究.研究包括非饱和土抗剪强度统一解的适用范围,非饱和土地基极限承载力的模型试验结果验证、线性吸力和高吸力对地基极限承载力的影响.结果表明:拓展后的非饱和土通用抗剪强度统一解可适用于双应力状态变量理论、有效应力理论及其他理论方法;扩展后的地基极限承载力公式得到模型试验结果的验证,且统一强度理论参数为0或1都不能反映试验地基土的真实承载特性;高吸力具有双重影响,线性吸力分布下的地基极限承载力明显小于均布吸力下的地基极限承载力.应实测地基土中基质吸力的大小及其分布,并慎重选择高吸力双曲线模型的截距.     

生石灰桩加固软弱土地基的计算

本文通过对生石灰桩加固软土地基一般原理的分析,提出了一种计算桩周土主要物理力学性质指标(孔隙比、含水量、液性指数、压缩系数、压缩模量)的计算公式,利用这些指标借助现行地基规范即可计算复合地基的承载力及最终沉降量。     

真空预压软基处理技术在宋埠—西湾滩涂围垦工程中的应用

平阳县宋埠-西湾滩涂围垦工程区内采用涂泥进行吹填,设计采用了真空预压法对吹填区地基进行排水固结,以提高地基承载力.该工程吹填区通过真空预压法处理后,通过土工密度、含水量、比重、颗粒分析、液塑限、固结、压缩、无侧限抗压强度和三轴试验等,确认各项技术指标均满足设计和使用要求,处理成本也得到了很大的节约,取得了良好的技术与经济效果.     

潮州供水枢纽工程闸坝复合地基处理

潮州供水枢纽工程闸坝地基土承载力低,为满足工程稳定性要求,闸坝地基处理采用深层搅拌桩复合地基形式,并介绍了复合地基的设计原理及质量控制工艺 经质量检测,处理后的搅拌桩复合地基满足闸坝地基的承载力要求,此技术可在类似工程中推广应用.     

梁场轮轨式提梁机走道基础地基处理设计与施工

为解决津秦客运专线下邬蓟运河特大桥梁场900 t轮轨式提梁机走道条形基础下软弱地基承载力不足的问题.介绍水泥搅拌桩处理软弱地基的设计及施工要点,采用水泥搅拌桩处理的方法走道下地基,经水泥搅拌桩处理后的复合地基承载力得到极大提高.     

多元复合地基承载力的确定方法

研究多元复合地基承载力对其设计具有重要意义.从多元复合地基受力条件出发,研究了强度发挥系数和承载力修正系数对多元复合地基承载力的影响,阐述了多元复合地基承载力确定的2种方法,即试验法和分析与经验相结合的方法.对于试验法,多元复合地基承载力确定关键在于强度发挥系数和承载力修正系数的确定;而对于分析与经验相结合的方法,则给出了强度发挥系数和承载力修正系数的经验值.     

CGF桩在处理湿陷性黄土地基中的应用研究

湿陷性黄土地基的处理一直是工程难题,通过分析CFG桩复合地基的受力变形特点,论述了CFG桩加固湿陷性黄土地基的机理,并按照挤密桩法进行了复合地基的试设计.结合工程实例,在分析工程地质特点及经济性的基础上,推荐CFG桩复合地基方案.处理后对地基的检测结果表明,CFG复合地基承载力和沉降变形均满足设计要求,证明CFG桩可以较低的代价消除黄土湿陷性影响、提高地基承载力.     

合肥市南河船闸、橡胶坝工程橡胶坝底板地基处理

由于橡胶坝底板座落的土层土质软弱,工程性能差,作为持力层需要进行处理.详细介绍了合肥市南淝河船闸、橡胶坝工程橡胶坝底板地基处理的设计方案和施工工艺,对不符合承载力要求的地基换填中粗砂,处理后的地基可以满足橡胶坝基础承载力的设计要求.     

某复合地基承载偏低原因分析与处理

通过某住宅楼下深层搅拌桩的现场复合地基载荷试验 ,分析了该复合地基承载力偏低的原因 :(1 )基础下地基土的承载力不均匀 ;(2 )现行规范中单桩复合地基试验的方法不利于地基土承载力的充分发挥 .提出在地基上原设计标高下挖 3 0cm ,以改善地基土承载力的不均匀性 ,并以碎石填充 ,以起到“褥垫层”的作用 .这种处理办法可改善复合地基的受力机理 ,提高地基土的承载力 ,比通常的补桩方法既省力又经济 .     

水泥土群桩承载力特性的原位试验研究

通过现场足尺试验,研究了软土中水泥土群桩的承载力特性.利用埋设的土压力盒等测试元件,针对单桩、四桩、九桩复合地基情况,分别测试了承台土反力、桩身轴力及复合地基变形等参数.从影响水泥土桩复合地基承载力的三大控制要素着手,根据系统的原位试验结果,定量分析了桩长、桩间距、桩数等对水泥土群桩复合地基承载力特性的影响.结果发现,发挥承载力的临界桩长为12倍桩直径,增大置换率能显著提高复合地基承载力,群桩复合地基承载力约为单桩复合地基承载力的80%.     

CFG桩复合地基载力数值模拟与现场试验

CFG桩法是工程建设中广泛应用的一种地基处理方法.本文通过复合地基承载力试验和采用Flac3D软件对CFG桩的不同桩身尺寸进行数值模拟的方法,分析桩身尺寸对复合地基承载力的影响关系.试验结果表明,原位试验的复合地基承载力满足设计要求;CFG桩的桩径对复合地基承载力影响明显.     

劈裂灌浆法在道路杂填土软基中的应用

深圳市港湾大道原始地貌属海漫滩堆积地貌，地下水位高，地基土多为淤泥质软土，含水量高、孔隙比大；压缩性高，强度低．该道路杂填土路基通过劈裂灌浆法处理杂填土路基的设计和施工处理，增加了地基承载力，减少了地基沉降，效果较好。     

延吉盆地风化砂质泥岩地基承载力研究

为了获取延吉盆地风化砂质泥岩层可靠的地基承载力数据,采用载荷试验和标准贯入试验原位测试方法,对晚白垩世龙井组风化砂质泥岩层的地基承载力进行了测试研究,得出了风化砂质泥岩层地基承载力特征值的范围,地基承载力特征值、变形模量与标准贯入试验锤击数线性相关的结论.据此,提出了风化砂质泥岩层地基承载力特征值和变形模量的经验公式,为延吉地区岩土工程勘察工作提供了依据和方法,并为吉林省其他地区风化泥岩层地基承载力的研究提供了参考.     

水泥土桩复合地基承载力的试验研究

常用的水泥土桩复合地基承载力的影响因素有工程地质条件、水泥土桩和褥垫层三个方面。用处理后地基承载力的增加参数σ对地基处理提高承载力的程度进行分析评价,从而估算出经济桩长。对复合地基承载力的取值标准进行了分析,分析表明采用相对变形值和变形值变化率确定承载力取值更符合复合地基的情况。     

复合地基承载力深度修正研究

目的 提出一种简单适用的复合地基承载力深度修正方法和修正参数.方法 通过对复合地基的不同分类,研究加固体的工作机理和复合地基的破坏特征,探讨复合地基承载力的影响因素和深度修正相关问题.对散体桩复合地基采用Plaxis有限元软件进行数值模拟分析验证.结果 散体桩单桩承载力的发挥受桩周土的应力水平约束,复合地基承载力深度修正可按桩体和地基土分别进行,桩体部分深度修正系数为土层的被动土压力系数与桩体材料被动土压力系数的乘积的1/4.结论 散体材料桩复合地基承载力的深度修正包含桩体修正和桩周土修正两部分,刚性桩、柔性桩宜只对桩周土进行修正.复合地基承载力深度修正系数可根据已有规范取值,深度修正可按照笔者推导出的公式计算.     

深层水泥搅拌桩在新洲河排洪工程中的应用

深层水泥搅拌桩是通过深层搅拌机沿深度将水泥浆固化剂与地基土层强制搅拌成桩以加固地基的方法。适宜于加固淤泥,淤泥质土,粉土,含水量较高且地基承载力标准值不大于１２０ｋＰａ的粘性土等软土堪。深层水泥搅拌桩对加固软弱地基效果显著,可以明显提高地基不载力,减少沉降量,施工无振动,对周围环境无污染,经济效益好。     

软土地基承载力特征值及变形参数的研究

通过试验研究及理论分析建立承载力特征值与其他指标的相关关系,确定地基承载力特征值及变形参数,论述了营口地区软土的工程地质特点及地基承载力确定的一般方法及影响地基承载力的主要因素.根据螺旋板载荷试验的结果,结合传统理论公式建立营口地区承载力特征值的经验公式.     

湿陷性黄土地区公路地基承载力的评价

通过西北黄土代表性区域兰州、介休、阎良等地湿陷性黄土原状地基和强夯冲击碾压处理后地基进行的室内土工试验和原位测试,对载荷试验、旁压试验、静力触探、动力触探和标准贯入等试验在公路工程地基承载力评价时的可行性进行探讨,并对强夯和冲击碾压处理黄土地基的处理效果进行分析.试验结果表明,湿陷性黄土地区公路工程地基承载力评价时,旁压试验在一定程度上可以取代浅层的载荷试验,并作为地基处理后承载力评价的主要测试方法;240 t.m强夯处理湿陷性黄土地基的有效加固深度为4 m,有效影响深度为5~6 m;冲击碾压的有效加固深度为0.5~1.0 m,有效影响深度为1~2 m.