CRH3型动车组油压减振器检修流程分析

CRH3型动车组高级修分为三级修、四级修、五级修,油压减振器作为高速动车组转向架上的重要部件,其性能直接影响到行车安全和旅客乘坐的舒适性。CRH3型动车组油压减振器检修,以原造原修为主,但通过对大铁路减振器检修技术研究以及国外铁路市场调研发现,能够实现油压减振器检修在主机厂的自主检修。因此,分析油压减振器的检修流程是十分必要的。     

既有客车检修与动车组检修的比较

分析了动车组和既有客车检修的方式,重点介绍了上海动车段高级修场、上海车辆段目前的设施设备现状。参考动车组高级修工艺和配套设施设备,结合上海车辆段自身生产条件和设备设施特点,提出了几点既有客车段修的改进建议。     

CRH2型动车组三级修轮轴检修

上海动车段按定期检修、换件检修模式设计，按修程设置各级检修库。轮轴三级修检修线位于转向架库，随着动车组加速发展，动车检修事业也需要紧跟时代的步伐，在保证安全生产的情况下，CRH2型动车组三级修实行大节拍、流水修、均衡修为宗旨，调整检修节拍、优化检修工艺从而提高检修检修效率。     

CRH2/380A系列动车组转向架构架组成检修的工艺布局设计研究

随着我国高速铁路的快速发展,CRH2/380A系列动车组已在国内广泛应用,为保证动车组的安全高效经济运行,其高级修的质量及效率显得尤为重要。目前动车组高级修主要由原制造企业实施,为最大化的利用企业的场地设施资源,本文从工艺流程、检修特点、施工周期等多方面考虑,详细介绍了几种典型的构架检修的工艺布局设计,阐述了工艺设计的注意项点。     

CRH3型动车组车顶电压互感器检修工艺研究

随着高速动车组运营里程的增加,车顶高压系统的故障率也随之增加,对车顶高压设备的性能,提出了更高更严格的要求。一旦故障发生,将严重影响动车组行车安全和运营管理。本文以全寿命周期维护为基础,对CRH3型动车组电压互感器高级修检修工艺及方法进行研究,通过提出和制定合理的检测手段和检修方法,对电压互感器可能存在的缺陷提早发现,为CRH3型动车组车顶高压设备检修提供参考意见和积累经验。     

城际动车组铝合金车体关键尺寸控制工艺研究

正在交通运输市场竞争激烈的今天,铁路高速化是当今世界发展的潮流和必然趋势,城际动车组作为一个新型的动车组产品孕育而生,其时速远远高于普通地铁车辆,具有运量大、适合长距离运输等优点,成为目前当今社会大都市之间交通运输的发展趋势。本文主要阐述了新型城际动车组铝合金车体关键尺寸的控制工艺,对城际动车组铝合金车体的产品结构和关键尺寸进行介绍,通过系统的分析制定出关键尺寸控制工艺,保证了城际动车组     

时刻表式量份制配送在列车高级修中的运用

随着列车运营时间和运行里程的不断增加,高级修的任务量逐年递增,如何有效保障列车检修质量、压缩检修时长、降低检修成本,成为了目前的动车检修面临的一大难题。现就时刻表式量份制物料配送在动车组高级修中的运用进行阐述、分析、总结。     

动车组临修质量管控原则和实际应用

根据动车组临修实际情况情况和动车组检修的基本原则，制定出动车组进行临修作业时的质量卡控原则，以CRH3型动车组轮对为例，说明动车组临修质量管控过程。     

地铁车辆大架修工艺匹配关系分析

国内地铁车辆的大架修工艺普遍采用移位修的作业流程,将大架修作业内容模块化从而达到优化检修流程的作用。但由于移位修工艺流程相对复杂,各检修模块的设计规模《地铁设计规范》中也未明确规定,使得对大架修车辆基地的设计工作产生了困难。本文以广州地铁3号线厦滘车辆基地为数据源,通过对其架车线、车体线、吹扫线、静调线和试车线各模块检修时间进行分析,得出模块检修列位的工艺匹配关系。     

状态修检修技术在重载铁路货车上的应用分析

现阶段,我国铁科院货车的检修主要以预防检修制度为主,伴随故障检测与健康管理技术不断发展,重载铁路货车的检修开始由计划性预防检修朝向状态修检修方向发展。基于此,本文将主要以某重载铁路货车为例,针对如何在重载铁路货车中有效应用状态修检修技术展开相关探讨分析。     

基于禁忌搜索的水电检修项目资源调度仿真优化研究

中小型水电站一般地处偏远,在多个水电站同时进行检修时,资源调度中的路径不可以忽略不计。针对水电检修项目中物流成本较大的问题,以物流成本最低为目标,建立水电检修项目调度模型,采用启发式方法生成项目调度方案并建立仿真模型,通过项目的调度和资源的调度两种手段,用基于禁忌搜索的仿真优化算法求解,资源调度最常见有三种规则,最后以一个实例对三种资源调度规则下的优化调度方案进行比较,得出中小型水电站资源优化中的最优调度方案,同时证明本研究的可行性。     

某型车悬挂部件高级检修方案探讨

介绍了铁道车辆检修的一些基本概念,重点阐述了某型车悬挂部件高级修的检修方案,为铁道车辆高级修积累了经验,同时也为其他车辆的高级修奠定了基础。     

FMECA分析方法在机车空调修程优化中的应用

本文提出了一种铁路机车修程优化分析方法。该方法采用设备管理分析中广泛使用的FMECA(故障模式、影响及危害度分析)方法,结合铁路机车部件故障数据进行分析,并根据分析结果对铁路机车部件检修修程进行优化,在减少检修作业强度的基础上,提高了检修效率。本文通过以铁路机车空调系统为例,说明了该分析方法在铁路机车部件修程优化当中的应用具体流程,结合每种故障产生后果的危害性等级,确立了研究部件的危害性风险矩阵,从而确定故障模式的可接受程度,结合实际检修修程修制的设计,最终得到检修工艺的优化方案。     

基于组合优化策略的动车组悬挂参数优化设计

为快速获得改善车辆横向平稳性的最优悬挂参数,提出基于自适应模拟退火算法和非线性序列二次规划算法的组合优化策略对动车组悬挂参数进行优化设计。建立动车组动力学模型,利用最优拉丁超立方抽样方法选取对横向平稳性影响较大的悬挂参数作为设计变量;以横向平稳性为目标函数构建Kriging代理模型,并利用可决系数检验代理模型精度;采用自适应模拟退火算法对代理模型进行全局范围内初步寻优,在初步最优解的基础上采用非线性序列二次规划算法进行局部空间精确求解。研究结果表明,基于Kriging代理模型和组合优化策略的优化效率明显提高,车辆横向平稳性得到显著改善,并且优化前后运行稳定性均满足要求。     

CRH3型动车组轮对维护保养

本文介绍了CRH3型高速动车组轮对高级检修方案及标准,主要介绍轮对检修流程及流程中的主要工序,即车轮旋修以及过程中遵循的旋修标准、轮轴压装及过程中压力曲线的标准和依据,研究预防修对轮对运营过程的影响。     

动车组车轮踏面损伤深度高效测量方法

随着国内高速铁路的快速发展,动车组的应用得到了大力推广,已成为我国的“亮丽名片”。为保障车辆的运行安全,动车组需严格按照修程修制要求,定期开展相应的预防性维修和高级检修。轮对作为动车组的走行部分,在动车组中非常重要,在日常运行和检修过程中要特别重视。实践表明,日常检修过程中会经常发现车轮踏面存在擦伤、硌伤以及剥离等损伤问题,为有效测量损伤深度,提高检修质量和效率,重点探讨了一种简易、高效的测量工具。     

地铁车辆基地综合自动化管理系统车辆运用计划统筹安排优化方案

地铁车辆基地是城市轨道交通系统的一个重要组成部分,是地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。本文通过对地铁车辆基地检修调度、车辆调度、派班调度统筹安排优化问题进行了研究,提高了场段股道、车辆、人力等资源使用的合理性,提升了车辆基地的生产作业管理化和自动化水平,该系统已经在成都某地铁车辆基地得到应用,有效降低了车辆基地生产运营成本。     

[轨道交通运维技术]风险视角下的动车组部件多级非完美维修策略

为了降低动车组部件在一个寿命周期内的维修总成本,以动车组五级修程时需要更换的部件为研究对象,基于现行的分级检修制度,提出一种动车组部件多级非完美预防性维修策略。以故障对动车组运行安全和对动车组晚点的影响以及故障维修难易程度作为故障风险的评价指标,使用层次分析法和评分法量化评价部件的故障风险。将动车组部件非完美维修方式划分为初级维修、中级维修和高级维修三个级别,克服了以往模型中非完美维修方式单一、忽视实际维修中普遍采用多级非完美维修方式的不足。算例仿真结果表明,提出的维修策略可使动车组部件在一个寿命周期内保持更高的可靠度水平且总成本也有所减少。     

诺德助力动车组检测项目

<正> 随着世界规模最大、水平最高的北京段动车组检修基地于2009年12月28日成功落成,诺德(中国)传动设备有限公司参与的首个国内大型轨道交通项目业已尘埃落定。在近一年多的时间内,诺德公司积极参与了从项目开发、图纸转换、技术澄清、方案校核、样机试制、加载试验到整机安装等全过程,作为动车组检修基地关键传动部件品牌制造商尽了一份绵薄之力。北京动车段是中国北方地区现代化高速列车检修维护基地,也是京津城际     

面向复杂工程项目型产品作业车间调度问题

针对复杂工程项目型产品作业车间调度问题(CEPP-JSP),在考虑产品生产过程具有成套性、并行性、分散性和高柔性等生产特点的基础上,构建了面向CEPP-JSP的基本生产任务分配和作业中心生产调度的多目标优化模型,提出了改进的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对优化模型进行求解,从而得到了CEPP-JSP的Pareto综合最优解。最后,以某水轮机公司产品的作业车间调度为例,验证了提出模型和算法的可行性和有效性。