某柴油机气门座圈优化设计

气门座圈是影响柴油机可靠性与耐久性的关键零件之一。异常磨损是气门座圈的主要失效形式。当其发生时,气门间隙将迅速减小,最终将导致柴油机功率下降、排放恶化等问题发生。通过排查影响座圈磨损的各项因素,锁定某柴油机气门座圈异常磨损的根本原因并对其进行了优化设计,最终解决了该问题。     

气体机气门座圈设计改进

为减少座圈磨损导致的发动机性能恶化和寿命降低,通过微观形貌观察和成分分析,确定气体机气门座圈磨损的主要原因,通过提升气门座圈材料、改变密封锥面角度、降低气门落座速度等设计改进,提高气门座圈的耐磨性。结果表明:改进后的气门座圈在WP10常用发电机型进行525 h耐久考核,磨损量较小,满足该机型的寿命要求,改进方案有效,已推广应用到北美和欧Ⅵ的机型。     

气门座圈密封锥面尺寸对座圈磨损的影响

气门座圈作为影响发动机耐久性与可靠性的关键零件之一,其主要失效模式是运动过程中气门座圈与气门摩擦副的磨损。文中主要研究了气门座圈密封锥面跳动、密封锥面角度、密封锥面宽度及决定气门座圈与气门初始接触位置的锥面交线直径4个锥面尺寸对座圈磨损的影响,从而为气门座圈磨损的失效分析提供指导依据,同时也反向得出气门座圈加工质量对气门座圈磨损的影响,提出了对气门座圈加工质量加强控制的必要性。     

柴油机气门座圈脱落故障分析

通过对缸盖、气门座圈的检测及解剖,分析了某型号柴油机排气门座圈脱落故障,分析结果显示,故障原因系缸盖排气门座圈孔周围水道狭窄、畅通性差,影响冷却,气门座圈孔局部热负荷偏高致使缸盖和座圈发生变形,导致座圈从缸盖座圈孔中整体脱出;据此提出了改进措施。     

某柴油机进气门和座圈异常磨损的分析

针对某型号发动机出现的进气门和座圈异常磨损的情况,从各个方面进行分析,重点对材质的匹配以及配气机构的动力学分析2个方面做了分析、探讨,最后给出了改进的思路和方案。经过试验验证,措施有效。     

柴油机气门座圈及导管孔的三坐标测量方法的研究

为了提高气门座圈和导管孔测量精度和效率,应用配备QUINDOS软件的LEITZ公司的超高精度三坐标测量机,对进、排气门座圈和导管孔的测量方法进行了多方面的研究并提出了各种解决方案之后,确定并编制了三坐标测量方案,使进、排气门座圈和导管孔的测量精度和效率得到了提高和改进。     

某柴油机气门导管和座圈售后维修方案

大功率柴油动力售后市场对气门导管和气门座圈维修更换的需求,通过气门座圈和气门导管售后专用件的设计-试验,专用工具的设计-试验,形成了一套系统的气门导管和气门座圈售后配件设计的一般原则、维修检查、修理或更换、装配检查以及维修工具。     

基于热-机耦合仿真的柴油机气门与座圈接触面滑移分析

基于有限元研究气门与气门座圈在热-机耦合作用下的滑移情况,分析气门落座力、缸内爆发压力、气门锥角以及气门和座圈的密封宽度对气门和座圈密封面上节点滑移量的影响。结果表明,气门和座圈密封面上节点的平均滑移量随着气门锥角、爆压、气门落座力的增大而增大,随着密封宽度的增加而减小。为减小气门和座圈的磨损,应尽可能减小气门的落座力,对气门锥角和密封宽度等进行优化设计。     

重型发动机气门座圈磨损机理与材料

本文着重分析了工况条件下化学介质、温度、应力等环境因素对重型发动机气门座圈材料磨损的影响，介绍了气门座圈的磨损机理。从磨损机理出发，进一步阐明了重型发动机气门座圈的选材原则及当前气门座圈材料的种类和工艺发展的概况。最后提出了气门座圈材料未来的研究和发展方向。     

深度解析气门与气门座圈漏气的原因及排除方法

在柴油机生产过程中，其关键部件气门、气门座圈的密封质量，将直接影响到柴油机运行的压缩比、燃烧状况、扭矩、有效功率、启动性能等一系列技术性能指标。笔者对气门与气门座圈漏气现象、特征进行了分析，找出了漏气的排除方法。     

柴油机气门失效分析及改进(一)

指出当前车用柴油机气门失效的严重性；提出主要失效模式；阐明解决失效应重点从机械应力出发；从设计、制造和使用三方面对失效原因进行分析，并提出改进意见。     

柴油机气门失效分析及改进（二）

指出当前车用柴油机气门失效的严重性；提出主要的失效模式；阐明解决失效应重点从机械应力出发；从设计、制造和使用三方面对失效原因进行分析，并提出改进意见。     

基于某型国六柴油机气门导管异常磨损问题的分析及改进

针对某型国六柴油机在耐久实验中出现漏气量高的问题,对整机的零部件进行拆解发现排气门导管异常磨损,通过对实验排气门外观、尺寸的分析,对排气门导管外观、材料、硬度、金相组织、磨损、内壁的扫描观察等分析,对排气门温度场实验分析,得出气门导管是因温度过高使热硬度下降,从而导致排气门与气门导管不匹配,使气门导管出现异常磨损。在此基础上提出优化水套结构,改善气门导管材料来解决这个问题,最终经过台架耐久试验验证了这一方案。     

缸盖气门座圈和导管两底孔的通用加工方法

缸盖气门座圈和导管两底孔的通用加工方法湖南邵阳汽车发动机厂陈伏强进、排气门座圈底孔和导管底孔系两同轴成组孔，是顶置式缸盖上的重要加工部位，其加工精度的好坏将影响到气门座圈和导管的装配质量与气门的密封性。多年来，我厂根据设备条件和缸盖品种较多的具体情况...     

气门座圈锥面跳动的检测方法分析与探讨

气门座圈的密封性是影响发动机性能的重要原因之一,表现形式为座圈锥面对导管孔的跳动误差,如何快速准确地检测出误差的大小是本行业的关键技术。通过对我公司气门座圈锥面对导管孔的跳动误差的检测方法进行分析,阐述了这种测量误差对检测结果的影响。并提出了一种新的检具结构,论述了新检具的结构特点,分析了新结构检具测量结果的可靠性,论证了新结构检具的实用性。     

气门座圈人工液氮冷却工艺压装试验研究

为解决采用液氮冷却工艺人工压装气门座圈时,气门座圈在液氮中冷却时间、从液氮中取出后装配完成时间均无设置依据的问题,进行气门座圈液氮冷却外径收缩及室温下外径恢复试验。结果表明：气门座圈最佳冷却时间为10 min,确保气门座圈与座圈底孔为间隙配合;气门座圈从液氮取出后需在1 min内完成装配,确保气门座圈与座圈底孔为过渡配合,提高气门座圈压装质量。     

甲醇发动机排气门座圈磨损分析与研究

为了分析解决某甲醇发动机的排气门座圈磨损问题,提升发动机使用寿命,通过研究分析磨损面的形貌,确定磨损机理,找出失效原因.通过改变排气门座圈环带宽度、降低气门落座力、提升材料等改进措施提高排气门座圈的耐磨性和耐腐蚀性.结果表明:改进后的新排气门座圈通过800 h耐久考核和30万公里市场验证,磨损量满足标准,符合发动机寿命...