粤港澳大湾区经济辐射效应及其空间结构特征

粤港澳大湾区最大的经济意义是具有强大的经济辐射效应。为探讨大湾区经济辐射的特点及其空间结构特征,运用向量自回归模型和社会网络分析法对大湾区11市之间内部辐射的方向、过程、辐射效应大小,以及辐射关联网络的结构特征进行了实证分析。研究证实大湾区11市之间经济辐射双向发生,但辐射效果不理想,而且辐射效应强弱与城市的规模等级并无明显的正向关系。     

粤港澳大湾区科技创新景气指数研究

在创新周期的理论基础上,选取2009～2016年的相关数据构建粤港澳大湾区科技创新景气指数,采用主成分分析法,对粤港澳大湾区科技创新能力的景气状态进行研究。研究结果显示:粤港澳大湾区的科技创新景气状态可分为剧烈波动期(2009～2013年)和平稳振动期(2013～2016年),2015～2016年科技创新景气状态呈现下降趋势。根据一致指数组指标对粤港澳大湾区内部城市进行分析,各指标的增长率曲线均符合整体科技创新景气状态的周期特征,其中专利申请及授权量、高新区企业数量和人均GDP的增长率在2016年均有所回升,说明大湾区景气状态将度过低迷迎来新的繁荣期。为了促进粤港澳大湾区科技创新发展,应当扩大湾区科技创新带、加大金融支持力度、深化产学研融合、促进9+2市协同发展。     

构建粤港澳大湾区一体化高等教育质量保障体系研究

粤港澳大湾区高等教育质量保障一体化建设是促进大湾区高等教育一体化发展的重要保障,是推动大湾区人才互通与流动的重要途径.结合世界"三大湾区"高等教育质量保障体系建设经验及欧盟高等教育一体化发展进程的经验,基于国内研究现状,针对粤港澳大湾区高等教育质量保障一体化研究中存在基本框架、质量标准、运行机制方面缺乏系统性和实践性的...     

高铁建设对区域物流关联性影响分析——以西南边境地区与粤港澳大湾区为例

高铁作为目前我国最高效便利的交通设施设备,是各地区间联结的桥梁,是实现高质量发展的重要途径。基于高铁建设背景,以西南边境地区与粤港澳大湾区为研究对象,利用各城市面板数据,对西南边境地区与粤港澳大湾区物流关联的变化特征及其影响因素进行研究,为更好促进地区经济增长和物流产业发展提供更有针对性的结论和建议。     

澳门融入粤港澳大湾区世界机场群路向研究

粤港澳大湾区世界城市群与世界机场群相伴而生、联动发展.建设世界级机场群,需要5大机场错位发展和良性互动.澳门国际机场是澳门融入粤港澳大湾区重要一极,但机场发展存在与澳门定位、香港珠海空域空运矛盾、澳门土地和环境现状等相关的问题.因此,澳门国际机场今后发展需在葡语国家航线、珠澳密切合作、公务机产业方面努力实现跨越式发展.然而,澳门国际机场改扩建问题争议不断,本文就原址扩建、填海区新建、飞地黄茅岛新建3种模式进行比较分析,探索符合澳门长远利益之方案.     

粤港澳大湾区三生功能识别及耦合协调度诊断

识别国土空间三生功能(生产、生态与生活)状态并诊断其耦合协调度是国土空间规划调控的重要依据之一。以自然资源部2020年版Globeland30最新数据产品为基础,采用地表覆盖分类与三生功能映射法,结合国内生产总值、常住人口规模和生态服务价值3个综合性当量对粤港澳大湾区33个标准地域单元进行了三生功能评价与耦合协调度诊断。结果表明：大湾区生产功能指数位于0.347~0.969,生产功能较高的单元主要位于大湾区核心地带,特别是香港、深圳、东莞、广州南部、佛山东部、中山、珠海和澳门沿线区域;生活功能指数位于0.342~0.974,其整体与生产功能格局相似,但排名存在位序差异,说明各个单元的国内生产总值和常住人口规模并不完全正相关;生态功能指数位于0.306~0.952,基本呈现出与生产和生活功能截然相反的空间格局,但香港例外。从三生功能累积指数来看,大湾区整体并未呈现出从湾区核心向外围逐步衰减的趋势,低值区出现在核心圈层与边远圈层之间;从三生功能耦合协调度诊断来看,大湾区没有不协调单元,其中15个单元基本协调,17个单元中度协调,而高度协调发展的只有中国香港。从国土空间三生功能协调发展视角分析了大湾区的三生功能以及耦合协调度等多个指数,诊断结果可为大湾区发展实施精细化调控提供相关依据。     

全域旅游视域下粤港澳大湾区旅游业全要素生产率时空演化及其提升路径研究

基于全域旅游视角下,通过构建粤港澳大湾区旅游业投入产出指标体系,运用DEA-Malmquist指数法对粤港澳大湾区城市群旅游业全要素生产率从时间和空间两个维度进行实证研究.研究结果显示:2015—2019年期间粤港澳大湾区旅游产业效率总体呈现递增趋势,全要素生产率平均增长率为3.8％,增长动力主要来源是技术进步,技术效率的下降在一定程度上阻滞了旅游业效率提升.各地区旅游业发展存在不平衡,江门、惠州、佛山旅游产业效率水平处于领先优势,全要素生产增长率高于5％;广州、中山、深圳、东莞处于第二梯队,增长率位于0～5％之间;肇庆和珠海处于下降趋势.从时间维度来看,各地区旅游业全要素生产率增加具有较为明显的波动性,大部分城市以2017年为发展转型年,2015—2017年全要素生产增长呈现下降趋势,2017—2019年呈现增长趋势.最后从粤港澳大湾区旅游一体化发展、创新驱动产业升级、优化内外部发展环境等方面为粤港澳大湾区全域旅游业发展提供了改善路径.     

关于粤港澳大湾区临空经济发展的思考

本文在回顾国内外临空经济发展情况的基础上,介绍了粤港澳大湾区临空经济发展的现状,并对粤港澳大湾区临空经济发展存在的问题进行分析,最后提出推动粤港澳大湾区临空经济高质量发展的建议.     

粤港澳大湾区金融集聚对于产业结构高级化的影响——基于动态面板GMM模型的分析

以2009—2019年间大湾区市级面板数据测度了大湾区金融集聚与产业结构高级化的结果,并采用GMM模型实证了金融集聚对于产业结构高级化的影响。研究发现,粤港澳大湾区人口密度与地区GDP发展对于产业结构高级化具有促进作用,且金融集聚对于产业结构高级化具有非线性影响。最后依据实证结果提出了优化粤港澳大湾区金融集聚以及产业结构高级化的相关建议。     

创业企业社会网络类型与特点的比较分析

给出了创业企业社会网络的内涵,从缔结时点、关系表现和数量构成等角度比较了创业企业原生社会网络与衍生社会网络特点的差异性;从目标定位、关系程度和依存条件等角度比较了创业企业瞬态社会网络与终态社会网络特点的差异性;从维系纽带、价值取向和形成途径等角度比较了创业企业情感型社会网络与工具型社会网络特点的差异性.     

面向多源社交网络的社团结构特征研究（研究生论坛）

为了研究社交网络社团结构对舆情传播的影响,本文对比分析了多源社交网络的社团结构特性及传播特性,并且利用COPRA算法和LFM算法进行了社交网络重叠社团研究,提出一种基于节点度过滤的LFM改进方法——NF-LFM算法。该算法对好友关系网络中节点度小于某一阈值的节点进行过滤,再对剩下的好友关系网络进行社团划分。实验结果表明：1）人人网、QQ空间、新浪微博都具有明显的社团结构特性,其中人人网和QQ空间的社团结构特性强于新浪微博;2）在不考虑社交网络用户活跃度的情况下,舆情信息在人人网上扩散范围最广,新浪微博次之,QQ空间扩散较慢。本文提出的改进方法能解决现有算法社团划分结果分辨率低的问题,且有效弥补了LFM算法在大规模社团发现时陷入无限的迭代过程而导致时间复杂度高的缺点,将其应用于经典数据集中也符合理论预期结果。本文的研究结果将有助于进一步理解和认识社交网络社团结构对舆情传播的影响,同时对于网络群体事件发现和舆情监控及引导等具有重要意义。     

基于物流特征转换的物流园区规划路网交通需求预测

根据物流园区的物流特性,从分析物流园区物流的流量、流速、流向等特性入手,采用定量与定性的预测方法,建立物流量-交通量转换模型;并以铁路物流园区为例,对物流园区内部交通路网的交通进行了预测,采用FRANTAR法,利用Transcad软件进行交通分布。     

社会资本视角下的农村留守妇女社会关系网络问题研究

梳理社会资本的相关理论研究,指出传统社会向现代社会转型过程中农村留守妇女传统的社会关系网络的缺失.认为构建留守妇女的正式社会支持和非正式社会支持对于发展现代农业、建设新农村具有重大意义.     

小浪底坝址区岸坡变形体中反迭瓦构造的发育特征及成因分析

在小浪底坝址区岸坡变形体中,普遍存在着反迭瓦倾倒变形现象,其发育情况常随岸坡变形性质的不同而异.通过对反迭瓦构造变形机理的分析,总结其变形规律,以期正确认识岸坡变形的成因及特点,为工程建设提供有益的参考.     

基于社会网络分析的反恐研究综述

社会网络分析已成为量化分析恐怖组织、应对“网络化”恐怖活动的重要工具之一,是反恐研究的热点。从数据采集和网络分析角度,回顾基于社会网络分析的反恐研究进展情况。在数据收集方面,总结了研究中常用3类开源数据源的优缺点,指出未来获得更为完整、准确和实时恐怖活动信息的关键是执法部门的合作,加强情报数据收集。在网络分析方面,比较了常用的社会网络分析工具能力,重点分析评价了恐怖组织网络研究中网络结构分析、核心成员分析、动态网络分析和网络抗毁性分析4方面进展情况及发展趋势。最后指出了领域未来值得关注的3个研究问题。