重庆歌乐山隧道控制测量

本文详细介绍歌乐山隧道洞内外控制测量方法 :洞外采用GPS静态定位技术结合附合导线检测手段 ;洞内采用多期观测整体平差方法 ,计算简单 ,方便 ,尤其适应于长大直线隧道 ,省时省力 ,提高工效。能有效提高洞内控制测量成果的精度 ,为长大隧道的控制测量提供了可借鉴的经验。     

长大隧道贯通误差分析

结合某隧道工程概况，通过对贯通测量要求的分析，就贯通误差估算作出总结，同时对洞外控制测量和洞内控制测量进行了研究，以期使得隧道控制测量取得良好的成效，同时为长大隧道控制测量积累经验。     

浅析隧道洞内控制测量技术

隧道控制测量包括洞外控制测量、洞内控制测量以及联系测量,洞外和洞内的控制测量的方法有所不同,本章重点讲述洞内控制测量的方法,由于洞内环境条件差、干扰大等,如要保证测量的精度以及可靠性,使隧道贯通工作能够顺利进行,并这到一定的精度。这时对隧道洞内控制测量的方法进行分析和研究尤为重要。     

一种地铁长大隧道洞内控制测量方法

实现地铁长大隧道高精度贯通,地下控制测量是关键.文章提出盾构自始发、过中间风井不能实施二次始发联系测量时的测量方法:地铁长大隧道洞内设置约束边,多阶段基线成果平均后,纳入洞内导线进行平差,进行陀螺仪坐标方位检核.工程实践表明,该方法能提高测量精度,确保隧道顺利贯通.     

秦岭特长隧道洞内精密导线测量

本文结合秦岭特长隧道Ⅱ线平导洞内精密导线的施测实践，总结了长大隧道洞内控制测量的注意事项、操作方法及实施技术等问题，实践证明我们的做法是科学的、可行的，保证了隧道贯通的高质量。     

大两井定向测量在长大盾构隧道中的应用研究

联系测量和洞内导线测量在地铁长大盾构隧道顺利贯通过程中起着重要作用.以广州市轨道交通21号线某长大隧道为研究对象,当隧道掘进至1 600m处时,隧道采用两井定向和大两井定向两种联系测量方案进行坐标传递和洞内导线测量,通过对两种方案下始发基线、洞内控制点、陀螺定向边方位角、环片姿态、隧道贯通测量成果进行比对分析.结果 表明,大两井定向联系测量能较好适用于地铁长大盾构隧道测量工作,指导隧道顺利施工.     

精密导线网在长大类型隧道控制测量中的应用

以武夷山隧道洞内控制测量为例,阐述了在长大隧道控制测量中精密导线网的布设、测量及数据处理方法,并对精密导线网的成果进行了精度分析。该方法对于长大隧道控制网的测设具有一定的借鉴和指导意义。     

基于Helmert定权法的长大隧道平面控制网平差研究

对影响长大隧道洞横向贯通误差的精度进行了分析,着重从平差方法方面进行了论述,提出了Helmert定权方法,利用Helmert定权方法对五条长大隧道洞内控制网平差处理,分析洞内控制网的点位精度、验后单位权方差和横向贯通误差,达到了提高长大隧道横向贯通精度的效果,解决了长大隧道平面控制网平差精度问题。     

狮子崖隧道控制测量技术

结合狮子崖隧道实例，完整介绍了隧道洞内外控制测量的建网、技术要求、操作要点及贯通误差估算办法等，指出控制测量关键是要加强过程控制，严格遵守操作规程，以保证隧道的顺利贯通。     

谈铁路长大隧道的洞内平面控制测量

从隧道洞内导线的网形、导线的布设、导线点的编号、观测仪器要求、技术要求、导线检测、导线测设及内业数据处理等方面入手,详细介绍铁路长大隧道洞内平面控制测量技巧,以确保隧道内各建筑物界限符合验收精度要求。     

高寒地区高铁长大隧道洞内控制测量

高寒地区隧道内外温差大,在冬季尤为明显,气温对导线网距离观测值影响显著,自由测站边角交会网的边长相对常规导线网较短,可降低温差对距离的影响。本文综合分析了新版《铁路工程测量规范》对普速铁路无砟轨道隧道洞内CPⅡ自由测站边角交会网和洞内导线测量的技术要求,结合高寒地区高速铁路隧道工程建设洞内控制测量的实际需求,研究提出了使用CPⅡ自由测站边角交会网测量方法进行洞内控制测量的主要技术要求的建议。应用项目CPⅡ网满足建议的技术要求后,利用该CPⅡ网起算的CPⅢ网平差成果精度能满足现行《高速铁路工程测量规范》中CPⅢ点位中误差小于2mm等相关技术指标要求,测量成果表明自由测站边角交会网适用于高寒地区高铁长大隧道的洞内控制测量。     

隧道洞内控制测量

通过介绍某隧道洞内的控制测量,简述了隧道的洞内测量与道路桥梁控制测量的区别,并详细说明中隧道洞内控制测量的实际应用和具体的测量方法,隧道洞内控制测量的具体测量方法有多种,其中以布置控制网来测量隧道洞的方法最为常见也应用最广。作为隧道洞内测量最为关键的步骤和环节,本文详细介绍了控制网的几种布置方式,其中包括平面控制网布置、高程控制点布置。最后详细说明了在隧道洞内检测过程中最为关键的一步,外部观测的影响因素、要求、注意事项等在本文都有说明。     

浅谈如何提高大流坑隧道的贯通精度

从大流坑隧道平面控制测量设计和高程控制测量设计两方面介绍洞内控制测量设计,在未贯通前对已施测的测量成果,进行相应的精度估算,提高洞内控制测量精度的办法,从而保证隧道的贯通精度。     

隧道施工测量技术研究

本文通过对隧道施工测量的简单介绍,进而以某工程作为研究对象,介绍了一种隧道施工测量方案,该测量方案共由5个环节构成,分别为：构建隧道测量坐标系统,确定隧道控制网的布置原则,洞外控制测量,洞内控制测量,隧道施工测量,以此为更好地开展隧道施工测量工作提供支持。     

隧道洞内三维导线计算及中线放样程序

本文所设计的程序，可将隧道洞内导线测量，高程控制测量及线路中线放样三项测量工作统一起来在现场一次完成，大大简化了隧道洞内的测量工作。程序可在ＰＣ－１５００机上执行。     

关于隧道洞内控制测量的探索

结合具体工程实例,对隧道洞内控制测量的方案进行了论述,比较了采用导线环和单导线测量的误差,探索了采用单导线控制隧道中线的方法,总结了提高测量精度的方法,以供类似工程参考.     

隧道洞内三维导线计算及中线放样程序

本文所设计的程序，可将隧道洞内导线测量、高程控制测量及线路中线放样三项测量工作统一起来在现场一次完成，大大简化了隧道洞内的测量工作。程序可在ＰＣ－１５００机上执行。     

特长隧道双向掘进贯通测量精度控制浅析

所谓贯通误差,指的是双向掘进隧道贯通面上,隧道中线不能重合。本文以太行山高速邯郸段东坡隧道工程为例,针对其贯通误差问题,主要对该隧道的洞外控制测量及洞内控制测量进行了详细的研究,以尽量消除误差,保证隧道工程的整体质量。     

陀螺定向在隧道盾构平面控制测量检核中的应用

采用陀螺定向测量技术对隧道盾构施工中的洞内导线定向边坐标方位角进行检核。以实际的隧道盾构平面控制测量工作为例,介绍了洞内导线的布设与施测情况,并详细阐述了陀螺定向测量的流程、测量要求与取得的测量成果。最后将陀螺定向测量与导线测量成果进行对比,说明本次隧道盾构平面控制测量成果可靠,可应用在之后的施工工作中。     

高速公路特长隧道贯通误差控制测量技术

贯通误差是特长隧道工程贯通质量的重要指标,本文以大砩口隧道右线贯通测量情况为例,对隧道内平面控制测量布网方案与施测、隧道洞外洞内点位的布设、高程控制及注意事项等方面进行论述分析,选用满足规范要求的、能够降低贯通误差的测量技术,为以后的特长隧道工程的贯通控制测量提供参考。