可生物降解润滑油基础油抗氧化安定性的研究

通过分析可生物降解润滑油的生物降解性与基础油氧化安定性两方面的要求，合理选用基础油和抗氧抗腐添加剂。引入均匀设计方法，安排多因素试验分析基础油对抗氧添加剂的感受性以及抗氧添加剂的配伍性。应用计算机对实验结果进行处理，最后发现DNA、CuDDP、ZDDP及T706按一定比例复配后使植物基基础油具有良好的抗氧化性能。     

基础油对膨润土润滑脂流变性能的影响研究

选用5种基础油和季铵盐改性的膨润土制备膨润土润滑脂,通过流变仪对润滑脂进行动态和稳态流变试验,考察基础油对润滑脂触变性、模量等流变性能的影响。试验表明,基础油黏度越大,膨润土润滑脂凝胶体系越稳定;黏度相近的基础油中,环烷基油所制润滑脂的结构强度较石蜡基油的更强。温度对膨润土润滑脂流变性能影响较大,低温时,润滑脂触变环面积、屈服点和流动点储存模量均大于高温时的值,故润滑脂弹性势能低温时较高温时大,随着温度的升高,更容易转变为流动体系。     

金属催化下两种航空润滑油基础油高温氧化衰变性能对比分析

通过金属筛选实验,选定Cu片作为航空润滑油高温氧化实验金属用材。在金属和抗氧剂存在下,模拟航空润滑油基础油PAO和己二酸二异辛酯(DIOA)的高温工作环境,分析反应后2种油样的外观、黏度和酸值变化,并利用傅立叶红外光谱技术(FTIR)分析油品性能衰变的原因。实验结果表明:随温度的升高,PAO和DIOA会发生氧化和裂解,不同程度地出现颜色加深、黏度降低、酸值增大等现象。FTIR分析可知,PAO油样高温衰变的过程中断链产生了大量饱和烃,DIOA油样水解产生酸、醛和醇等含氧化合物,2类油样均检测到O=C-H、C=O和O-H等官能团。高温下,PAO易发生断链,产生碳数更少的烃分子,导致260℃时黏度就出现急剧下降现象,而DIOA具有较好的热稳定性,其黏度骤降出现在300℃左右;酯类油DIOA氧化和裂解易产生羧酸,导致其酸值衰变程度远大于PAO。     

基础油的性能检测及其在工业润滑油液中的应用技术

介绍浓硫酸显色法、加热法、烘干法、放置法、理化测试法、仪器分析法等6种基础油不同性能的常规测试法,并对基础油的应用技术进行讨论;指出在润滑油调配时尽量选用黏度中心值或范围接近的基础油,优先选用性能贡献率较大的基础油,新基础油和新型添加剂的合理配伍将是今后润滑油液调配的关键技术。     

润滑油基础油高温氧化沉积特性的研究

通过对比研究，利用加压差示扫描量热双峰法考察了加氢异构脱蜡基础油和溶剂精制基础及其不同组分的高温氧化及沉积物生成特性，并对添加剂的影响进行了研究。结果表明：异构脱蜡基础油和饱和烃的氧化安定性分别低于溶剂精制基础油和芳烃组分，但抗沉积物生成特性好于后者.添加剂对两种基础油氧化安定性有不同的影响，但会导致沉积物增多。     

硅油与酯类油混合基础油黏温性能的研究

研究3种硅油与癸二酸二异辛酯混合基础油的黏温性能,发现在一定比例范围内硅油与酯类油的混合基础油,其低温运动黏度比硅油与酯类油的低温运动黏度都要小.因此,硅油与酯类油能够相互作为低温降黏剂使用.这对调制低温性能优异的润滑油具有指导作用.     

菜油乙酯作为润滑油基础油的研究

菜籽油或菜籽油与矿物油混合作为润滑油其抗氧性特差,易产生大量油泥。采用菜籽油酯交换生成乙酯的方法改善了菜籽油的抗氧抗油泥性,考察了菜油酯化物氧化老化性能和主要理化指标,分析了不同酯交换程度对菜油乙酯流变性能以及摩擦学性能的影响。氧化老化试验表明,氧化后的乙酯油泥含量比菜油大为减少,这是由于菜油乙酯初步氧化生成的为油溶性的线型聚合物,避免了油泥的产生。菜籽油酯交换生成的菜油乙酯的粘度指数高,将菜油乙酯和矿物油混合可大大改善矿物油(尤其对低的粘度指数基础油)的粘温性能和生物降解能力。     

纳米铜添加工艺对润滑油摩擦学性能的影响

探讨了纳米铜不同分散工艺和添加量对润滑油摩擦学性能的影响。分别采用超声分散和球磨分散工艺，将3种不同工艺制备的纳米铜材料溶于SF15W／40机油中，在T-11摩擦磨损试验机上进行摩擦学性能试验。结果表明，其中一种纳米铜能够提高基础油的减摩性能，采用超声分散比采用球磨分散的减摩性能好。随着纳米铜浓度的增加抗磨性能有明显的提高，分析认为纳米铜在摩擦表面的沉积有利于提高摩擦学性能。     

具有良好高低温性能的仪表轴承用润滑油的研制

为使精密仪表轴承在-70～+70℃宽环境温度范围下运转时能保持低摩擦扭矩,具有更好的灵敏度,研制一种新的具有良好高、低温性能的优质润滑油。润滑油的理化性能、润滑性能试验和高、低温启动试验表明,所研制的68#聚醚油具有优良的黏温性、低温流动性以及摩擦学特性,完全满足高精密仪表轴承在宽环境温度范围下的运转要求。     

不同加工工艺基础油的结构特征对其性能的影响(Ⅰ)--饱和烃结构对其性能的影响

在采用液固色谱将基础油分离的基础上，利用四极杆质谱技术将基础油的组成进行了详细的分析。针对MS对链烷烃定性的不足，采用核磁共振碳谱确定了两种基础油链烷烃的结构特征，并根据所得的饱和烃结构特征分析了两种基础油氧化安全性能、粘温性能的差别。     

汽油机油的使用性能研究

采用新型奥迪轿车（ＡＵＤＩ１００２．６Ｅ）在湖北襄樊东风汽车集团专用试车场高速环形道上，以满负荷、高油温和高速度的条件下，对１５Ｗ／４０ＳＧ级汽油机油进行了使用性能的试验，以考察油品在行车试验过程中的衰变规律以及对车辆有关部件的影响。试验结果表明，该１５Ｗ／４０ＳＧ级汽油机油具有优良的高温使用性能（抗氧化、清净分散性和抗磨性）。     

以环烷基油调合压缩机油的研究

通过对压缩机积炭机理的分析和研究，再针对性地提出采用环烷基基础油和新的添加剂配方，是可以克服这一技术难题的。     

机油添加剂对改善汽车发动机润滑性能的研究

本文叙述了汽车发动机活塞环部的润滑问题与各种机油添加剂的工作机理和用途，并通过发动机台架实验探讨两种机油添加剂的减摩节油效果。     

粘度指数改进剂对基础油润滑性影响研究

用四球试验的高速低负荷磨斑直径,低速高负荷磨斑直径,最大无卡咬负荷,烧结负荷,综合磨损值五个指标考察了七种增粘剂对石旱基油和中间基润滑性的影响。结果证明各种增粘剂对两种基础的综合磨损有明显提高,而且增粘剂对基础油润滑性影响规律是一致的。     

世界润滑油基础油的发展动态

介绍了国外基础没的发展动态及我国基础油的现状,指出了发展高档、环保、长效润滑油基础油是世界润滑油基础的发展趋势,对我国的润滑油基础油的发展提出了几点建议。     

新型发动机润滑油高温清净性试验和评价方法

本文介绍了一种新的发动机润滑油高温清净性的试验方法，以及相应的用计算机软件实现了的试验结果评价方法，并指出该试验评价方法相对以往传统的高温清净性试验评价方法的改进和优点。     

汽车发动机机油添加剂减摩节能效果的试验研究

本文通过对汽车发动机缸套与活塞环摩擦副试样在机油中含与不含添加剂的润滑条件下进行静摩擦系数测定与快速磨损试验以及发动机台架负荷特性对比试验,探讨了车用发动机机油添加剂的减摩节能效果。     

车用发动机润滑油的选择与使用

介绍了汽车发动机润滑油分类方法,为确保车辆经常处于良好技术状况,延长车辆的使用寿命,阐述了如何根据发动机机型、发动机工作条件、季节气温、发动机性能和技术状况正确选用发动机润滑油的黏度级和使用级,并介绍了机油使用时的注意事项。     

含二硫化钼粉润滑油的特性研究

介绍了二硫化钼油剂的制备原理和过程，采用二硫化钼粉表面处理的方法，获得了悬浮性好、易于分散的特殊二硫化钼粉，将其与机械油混合制得二硫化钼润滑油。这种润滑油与同类油剂相比具有长时间储存不沉淀、不分层和可以任意比例与机械油混合的特点，为二硫化钼润滑油的广泛使用提供了一种新的思路和新途径。