实体保持架调心滚子轴承主参数优化思路

在分析实体保持架调心滚子轴承主参数优化设计方法的基础上,对比国内外轴承制造厂生产的同一型号调心滚子轴承的结构参数,找出设计约束问题的差异并提出减小外圈最小壁厚的改进建议,达到提高轴承额定载荷和寿命的目的。     

国内最大的CC型调心滚子轴承研制成功

近日，中机洛阳轴承科技有限公司为国外某知名公司成功研制了国内最大的CC型；中压保持架调心滚子轴承。该轴承内径尺寸630mm，外径尺寸920mm。在此之前，国内生产的最大的冲压保持架调心滚子轴承内径尺寸仅为360mm。CC型冲压保持架调心滚子轴承与MB、CA型实体保持架调心滚子轴承相比，具有承载能力高，应力分布均匀，耐冲击，较高的极限转速和较低的摩擦损耗，     

采用组合保持架的四列圆柱滚子轴承装配模

四列圆柱滚子轴承保持架支柱采用 A3或 2 0号冷拉圆钢拉拔而成。挡圈用 0 8或 1 0号冷轧钢板。保持架从外单位购进时 ,一面已经锁成 ,我厂装配时放入滚子 ,锁住另一面。如果采用单个锁 ,一是效率低 ,二是锁不均匀。为此 ,我们设计出如图 1所示的模具一次锁成。把一端带盖的保持架装满滚子 ,并装上轴承外圈 ,不放轴承内圈 ,放入模具的定位体内。设计定位体时 ,口部有一锥度为 7°、高 2 0 mm的锥体 ,以保证带滚子的保持架能够顺利下去 ,定位体下端 30 mm高度处的尺寸与内圈直径尺寸相同。上部做成圆柱体 ,并按照滚子的等分数留出滚子的位置 …     

本期内容摘要

杨咸启 ,姜韶峰 ,陈俊杰等 .高速角接触球轴承优化设计 .轴承 ,2 0 0 0 ( 1 ) :1～ 5运用球轴承拟静力学设计分析方法 ,引入“套圈滚道控制假说”,建立了高速角接触球轴承多目标函数的优化设计模型和优化算法 ,采用分层序列和目标综合的方法 ,开发了高速角接触球轴承优化设计和绘图软件 ,并获得了 71 8、71 9、7( 1 ) 0、7( 0 ) 2四个系列共计 1 1 3个型号轴承的优化主参数。附图 4幅 ,表 1个 ,参考文献 6篇。叙词 :高速轴承　角接触球轴承　优化设计张湘印 ,宋　丽 ,王大力 .实体保持架调心滚子轴承优化设计 .轴承 ,2 0 0 0 ( 1 ) :6～ 7叙…     

2类轴承实体保持架的等锁量设计

用现行的2类加强型圆柱滚子轴承优化设计方案,设计出的保持架兜孔对滚子锁量分配不合理,内锁口锁量δ_2大于外锁口销量δ_1,造成材料的浪费。 根据国外材料的分析和国内实际使用情况,提出2类轴承实体保持架的等锁量设计方法。将兜孔外侧锁量δ_1>1.4mm作为保险锁量,并对不同系列、不同尺寸段的2类轴承实体保持架的壁厚系数值给于修正调整。推导出2类轴承实体保持架等锁量设计的计算公式。附图6幅,表4个。     

24000CA型调心滚子轴承实体保持架的改进设计

采用实体保持架的 2 40 0 0CA系列调心滚子轴承若按常规方法设计 ,会使保持架无法装入 ,轴承无法合套。采用不减小保持架外径 ,只在 1 80°的对称位置上部分削减保持架外径的方法 ,既可保证保持架的强度 ,又不易掉滚子。     

宽外圈调心滚子轴承的设计

针对专用建筑减速机设备的工况,设计了宽外圈调心滚子轴承.建立目标函数,对主参数进行了优化,介绍了该轴承主要结构尺寸及所用塑料保持架的设计.     

新型尼龙保持架调心滚子轴承

53612A、53616A和53518A调心滚子轴承采用增强尼龙保持架,保持架结构同CD型冲压保持架。轴承结构设计原则同CD型轴承,列出了上述三种型号轴承的主参数。该类轴承的工作温度低于110°C,与同型号的装用非塑料保持架的老结构轴承相比,额定动负荷可提高20%～40%,寿命提高l～2倍。附表5个,参考文献2篇。     

双列调心凹面滚子轴承接触载荷分析

在考虑滚子与套圈、滚子与保持架以及保持架与引导套圈作用力的条件下,建立双列调心凹面滚子轴承动力学模型.以某双列调心凹面滚子轴承为研究对象,与静力学分析模型滚子最大接触载荷计算结果对比,验证了模型的正确性.并分析了工况条件(轴向载荷、径向载荷、倾覆力矩、转速)和结构参数(滚子数量、滚子长度、径向游隙)对滚子最大接触载荷的...     

一种新型调心滚子轴承结构

介绍了一种新型调心滚子轴承结构。新结构轴承无固定中挡边和小挡边,采用钢板冲压保持架,内、外圈及滚动体与传统CC型调心滚子轴承相似,二者的主要区别在于保持架和中隔圈的结构。由对比分析可知,新结构调心滚子轴承较老结构的径向额定动载荷提高了10%~20%。