采用重油作合成氨厂的原料

如果重油较天然气或石脑油便宜得多,则重油气化可以经济地生产出合成氨原料气。以重油为原料对大型氨厂或除氨合成气外还生产富CO合成气或H_2气的工厂的投资与以天然气为原料的工厂在同一水平。比较重油气化的两种流程得出:废热锅炉流程在能量消耗上略低于冷激流程而投资相当。对废热锅炉流程最佳气化压力是60气压左右,在此压力下投资与经营费用均较低。相反对冷激流程最佳压力是90气压左右,因为变换气的废热在高压下才能得到更好地利用。氨合成气的生产有两个主要生产路线:1.在外热式管式转化炉中天然气或轻质烃类的催化蒸汽转化,此法投资较低,但要受到原料品种限制。2.用氧自热气化,这个方法实际上能处理包括重油在内的所有烃类,但是通常投资费用较高。     

德士古水煤浆气化流程技术新进展

德士古水煤浆气化技术是二十世纪四十年代美国德士古石油公司在重油气化基础上发展的气化技术,经过开发七十年代推出了具有代表性的加压水煤浆气化技术。此技术于上世纪八十年代进入了中国。德士古水煤浆气化技术包括了煤浆制备、水煤浆气化、灰水处理等技术。根据热量回收方法气化炉分为全废锅流程气化工艺、半废锅流程气化工艺和激冷式流程气化工艺。神宁集团煤炭化学工业分公司甲醇厂德士古废锅流程气化技术全套设备为原首钢德士古全废锅流程气化技术。     

德士古水煤浆加压气化技术的渣堵预防

德士古水煤浆加压气化技术是应用最广泛的煤气化技术之一,是美国德士古公司在重油气化基础上开发的第二代煤气化技术,其为以水煤浆为进料的加压气流床并流气化工艺,采用气流床湿法进料加压气化技术。气化包括煤浆制备、灰水处理等工序。德士古水煤浆加压气化技术分为激冷流程、全废锅流程,废锅流程应用较少,存在很多不确定因素。主要对德士古水煤浆加压技术渣堵问题进行分析,提出完善技术改进措施。     

裂解重油-煤共气化技术的技改方案与实施

分析了裂解重油及多元料浆气化工艺特点,提出了裂解重油-煤共气化的可行性方案。对裂解重油、煤、水混合制浆气化技术和裂解重油-料浆多通道烧嘴气化技术,从技术原理、特点、添加剂成本、占地面积、改造投资、经济效益方面进行了对比,结果表明,裂解重油-料浆多通道烧嘴共气化技术方案更优。裂解重油-煤共气化改造纯煤气化装置实施后,共气化装置生产运行稳定,比氧耗为357,合成气中有效气体积分数83%,经济效益显著。     

德士古水煤浆气化工艺概况和应用前景研究

德士古水煤浆气化工艺是目前国际公认先进、成熟、可靠的洁净煤气化技术,是美国德士古石油公司Texaco在重油气化的基础上发展起来的,我国对于德士古水煤浆气化技术应用非常广泛,本文讨论了德士古水煤浆气化工艺的流程、原理、影响因素、现状,并对该技术应用前景进行了研究。     

原油加压气化小结

前言我厂原油加压气化是由原化工部第九设计院设计的,在毛主席亲自发动和领导的无产阶级文化大革命中,开始基本建设并于1969年胜利建成,到现在已有五年的生产实践。证明,重油加压气化,废热锅炉回收热量的新流程是可行的。一、生产原理原油(重油)加压气化亦称原油(重油)部份氧化,是一个很复杂的物理化学过程,简单地讲是油、氧、蒸汽三者在气化炉内,在1350℃左右,7公斤/厘米~2表压下,连续地进行非催     

重油洗涤炭黑循环气化生产总结

在重油洗涤炭黑循环气化法生产水煤气的过程中,重油既是洗涤剂,又是原料油,它不仅回收了炭黑,提高了油的利用率(油中炭的利用率可增加2～4％),並使环境免受污染。净化水煤气后的含炭重油(下称油炭浆)可完全不含水,气化生产的氧耗不会因含水而增加;同时,油炭浆在气化生产中油耗随油中炭的浓度提高而降低。设备简单,流程短,占地小,投资省,消耗低,操作方便,适宜于废热锅炉水洗炭黑流程的改造。萧山化肥厂在化工部上海化工研究院与江苏昆山化肥厂的生产扩试基础上,自行设计改进取得了经验。     

带有炭黑再循环流程的重油气化工艺

本文针对带有炭黑循环流程的重油气化工艺,重点阐述了炭黑的生成机理及再循环气化的改进措施和生产过程中灰的积累、组成、性质及其对生产过程的影响,并提出了解决办法。     

化肥厂重油气化工序流程模拟

运用HYSIM化工过程模拟系统对中型氮肥厂重油气化工序进行了流程模拟，通过气化炉模拟计算的混合模型，对气化炉进行了过程模拟。分析了模拟计算结果，对计算值与实测值进行了比较，结果表明，实测值与计算值吻合较好。对重油气化工序进行了优化，得到各主要工艺参数对气化炉操作的最适宜条件。     

煤-重油共气化技术制合成气的研发与工业化应用

为合理利用陕西延长中煤榆林能源化工有限公司渣油热裂解装置副产的裂解重油,对裂解重油、煤、水的混合制浆技术、裂解重油-煤浆多通道烧嘴共气化技术、裂解重油单独直接气化技术三种方案进行了比选。通过比选,选择煤浆-裂解重油共气化技术(简称煤-重油共气化技术)制甲醇合成气;介绍了该技术的研发过程,分析了技术创新点:重油存储及输送技术、多通道工艺烧嘴技术、多物料安全联锁控制系统及开车顺控技术、气化运行过程控制技术。工业化应用后,截至2017年底共处理重油4.2万t,节约原煤7.52万t。     

多元料浆气化技术开发成功

近日 ,由西北化工研究院承担的浙江丰登化工有限公司合成氨原料改造项目工业化试验顺利完成了制浆、输送、气化等工艺流程 ,合成氨全系统流程稳定运行 ,各项经济指标优良。试验结果表明西北院的多元料浆技术已完成工业应用开发 ,技术成熟 ,可产业化。西北院的多元料浆代替重油制合成气技术可直接在厂家原有装置上进行气化 ,投资少 ,见效快 ,环境污染小 ,可使合成氨原料成本降低 50 %。因此 ,该技术在以重油为原料的大化肥厂有广阔市场前景。多元料浆气化技术开发成功     

高硫烟煤取代重油制合成气工艺技术探讨

对Texaco气化、Shell气化和CFB气化技术进行了比较 ,并就Texaco气化工艺流程和气化压力的选择等进行了分析。着重阐述了Texaco气化气的变换、脱硫、脱碳和精炼等技术 ,建议在4 0MPa条件下 ,以高硫烟煤为原料 ,采用Texaco激冷流程进行气化 ,耐硫变换催化剂进行CO变换 ,NHD法脱硫脱碳 ,低温变换串甲烷化法精炼 ,并推荐了以高硫烟煤取代重油为原料制氨、氢气和甲醇等产品的技术改造工艺流程     

重油气化副产炭黑性质的探讨(下)

二、重油气化副产炭黑性貭和结构的探討 (一)、副产炭黑性质的概况 重油气化副产炭黑大部份为单粒子游离碳的聚合体,炭黑粒子的形状随炭黑生成条件不同而异,常压重油气化中生成的炭黑为薄膜状,比表面积大,其物理性质是疏水的,与水混     

上海化工研究院进行重油洗滌炭黑循环气化扩大试验

上海化工研究院从工1973年起开始探索回收利用炭黑的新途径,以解决重油部份氧化制合成气过程中伴随产生少量裂解炭黑,造成环境污染的危害问题。他们通过调查研究,确定了油洗炭黑循环气化的技术路线,于1975年完成了常压扩大试验,基本上掌握了重油气化油洗流程的技术关键和工艺条件,排出污水中含炭、油总量稳定在50PPm以下,裂解的炭黑全     

降低重油气化装置阻力与提高单炉生产负荷的工艺改进

介绍了该厂重油气化装置的运行情况，并对造成重油气化工序阻力过大的原因进行了分析。对如何降低重油气化装置的阻力和提高单台气化炉的生产负荷，提出了改造方案。     

激冷流程气化技术循环气压缩机设备布置的合理性分析

在全世界范围内已实现工业化生产的煤气化技术中,只有壳牌煤气化技术采用了激冷流程,由于该工艺在节能减排降本增效方面突出的优势,未来其他新型煤气化技术也存在采用此工艺的可能。分析和论述了以壳牌煤气化技术为代表的粉煤气化技术(激冷流程)的优势及其广阔的应用前景,着重对目前壳牌煤气化装置循环气压缩机的布置进行分析,对比国内现行的防火设计规范,论证了现有循环气压缩机的布置方案是满足国内现行设计规范要求的,为未来中国其他采用激冷流程的新型煤气化工艺的研究与发展奠定坚实的理论基础。     

16kg/cm~2三套管油喷咀简介

<正> 采用重油气化制取合成氨原料气,有很多独特的优点。近年来,重油气化装置在化肥工业中得到了重视和发展。我厂为两套年产5000tNH_3的小氨厂。自82年4月开始采用空分油气化、煤球造气合并制原料气的“煤油并举”工艺路线,近二年来的生产运行获得了较好的经济效益。重油喷咀是重油气化装置中的关键设备,由于它在汽化炉中的工作条件十分苛刻,因此对它的设计、制造和运行提出了许多特殊的要求。我厂空分油气化车问重油气化炉使用的     

大型蒸汽喷射器的设计计算——在分子筛制富氧重油气化中的应用

一、前言随着我国石油工业的迅速发展,重油加压气化已成为现代合成氨工业的重要原料路线。目前,在氮肥工业建设中,重油加压气化技术路线已占主导地位。重油加压气化往往由制氧机提供氧源。但是,由于制氧机需要铜铝等有色金属和低温钢     

裂解重油-煤共气化装置运行故障分析及排除

陕西延长中煤榆林能源化工有限公司1 800 kt/a煤-油-气联合制甲醇项目中,600 kt/a煤制甲醇项目气化装置采用多元料浆气化工艺,设有3台气化炉(A/B/C,两开一备),自2014年6月原始开车以来,运行平稳。2016年年初启动裂解重油综合利用项目,气化炉B、气化炉C改用四通道烧嘴(即在原三通道烧嘴中心氧通道中插入裂解重油通道实现裂解重油-煤共气化),气化炉A仍采用三通道烧嘴(纯煤浆气化)。裂解重油-煤共气化装置运行后,出现了诸多问题,探究影响裂解重油-煤共气化装置连续、稳定运行的因素,包括裂解重油泵隔膜破损、裂解重油泵进出口单向阀磨损、工艺烧嘴前工艺管道振动大、氧煤比及中心氧量不当、裂解重油储备系统设计不合理等,实施相应的优化改造后,上述问题得到解决。同时指出,裂解重油-煤共气化装置依旧存在许多潜在的问题,还需不断地分析、总结和优化改进,以保证裂解重油-煤共气化装置的长周期、稳定运行。     

重油气化副产炭黑的回收利用值得重视

我国以重(渣)油为原料制取合成氨的技术,在1962年即着手进行试验研究,七十年代初我国第一个重油加压气化装置在兴平化肥厂建成投产。至今,以重油为原料的大中型工厂已有14家,还有一批小型重油气化厂,其生产能力已达年产120万吨氨以上,并且引进一套以