渗碳后直接淬火数質兼优

我厂生产的40馬力拖拉机上的变速箱和差速箱齿輪大部分用18鋼制成;齿輪的形状有单联,有双联,也有联軸的,有圓孔的,也有花鍵孔的;直径从φ87到φ475毫米,模数有5和6.5两种;齿輪精度要求热处理以前加工达到二級,热处理后达到三級;热处理技术条件是:模数5的齿輪,渗碳0.9～1.3毫     

Y2550型500毫米錐齿輪研齿机

Y2550型500毫来錐齿輪研齿机是我厂1964年試制成功的新产品,用于研磨軸間角成90°的錐齿輪副及准双曲面齿輪副。齿輪副經研磨后,不但能使齿廓表面光洁度达到▽▽▽7以上,并且还可修正經淬火后的微量变形及提高齿輪副的接触精度,降低齿輪副的噪音,使传动平稳,寿命延长。該机床的特点是自动化程度高,操作方便,研磨过程中能进行多次自动循环。机床按工件要求进行調整后,按下操纵板上的按鈕,工件便可自动夹紧,直至加工完毕。全部加工过程均由电气与液压操纵。     

瑞士MIKRON公司的齿轮刀具

本文介紹了有关瑞士Mikron公司所生产的小模数齿輪滚刀的問题。文中第一部分介紹圓柱齿輪滚刀的品种規格、结构特点和精度标准等;第二部分介紹连续切削加工直齿圆錐齿輪的“成形滚刀”,包括它的工作原理、刀具設計原則以及按照圓錐齿輪的“假想齿数”进行滾刀的分类表。最后簡要的介紹該厂制造齿輪滚刀的工艺方法,以及有关加工滚刀的机床和切齿机床的特性。     

剃齿夹具的改进

目前普遍使用的剃齿夹具(图1),是螺纹联接,剃齿精度受到影响,效率低。而图2所示导向套的制造,因热处理后回磨φ孔直径与60°中心孔的同轴度很难保证。     

大型直齿伞齿轮的加工

大型直齿伞齿輪的加工,特别是节錐角很大的伞齿輪,往往受到設备加工范圍的限制,就不得不采用其他方法。我厂在生产化工机械皂化反应釜过程中,需要加工好几只較大型的伞齿輪,其中最大的是模数=12,齿数=47,节錐角=66°57′,最大直徑=573.4毫米,啮合精度为4級,材料为45鑄鋼。在滾銑工人顾永源同志的钻研下,提出了建議,在ZMF型普通滾齿机(銑切最大模数为15,工作台直径为1000毫米)上,通过装在切向进給机构拖板上的銑刀架附件,可以加工出达到3級精度的产品,其光洁度达到▽▽5～6,加工质量高于横銑的切齿质量。     

弧齿端面联轴节的加工

弧齿端面联轴节也称弧齿端面多齿牙盘。它与其它型式的多齿盘比較具有以下优点:精度高、承载能力大、生产效率高、使用范围广、齿面接触区可在机床、刀具参量的改变下得到控制。弧齿端面联軸节是随着弧齿錐齿輪的加工而派生出来的。它可以在弧齿錐齿机床上加工,也可以用     

刨齿工艺

我們在加工直齿和螺旋齿錐齿輪时遇到过一些困难,走了一些弯路后才获得滿意結果。我們采用的机床型号是ZSTWK280型双刃刨齿机,其工作原理是:两把直綫型的刨刀构成了假想錐形創形齿輪的一个齿牙或一个齿間,假想的錐齿輪及工件毛坯都各自繞其本身軸心反复滾动,形成一对假想的錐形齿輪的啮合运动,在实际的加工过程中构成了切削运动。現将我們試制的产品举例說明如下。     

椭圓齿輪齿坯加工方法

近年来,在仪器仪表及輕工业机械上常常采用傳动比可变的齿輪傳动,其中常見的一种就是椭圓齿輪。椭圓齿輪的外圓是一个椭圓柱。椭圓柱的加工大都采用靠模法車削或銑削,但靠模装置比較复杂,并且靠模本身也是一个椭圓柱或椭圓柱的包络面,因此在没有特殊設备的条件下,要制造一定精度的靠模是較困难的。特别在多品种小批生产时,采用靠模法加工就不够經济,同时加工精度也不高。     

任意模数直齿圆柱齿轮磨削内孔夹具

齿轮成形后磨削内孔是齿轮加工经常遇到的问题,齿轮对内孔的齿圈径向跳动是齿轮必须保证的形位公差之一,对于一般机械厂来说,齿面经热处理后不经过精加工,存在一定的热处理变形。我厂生产的P15BⅡA、P30B、P30B(A)、P60B等系列耙斗装岩机中行星齿轮的数量、种类十分繁多,以往采用的夹具已不能适应生产需要。为此,我们试制出一种万能齿轮磨内孔夹具,它可磨模数2mm～8mm分度圆直径     

磨削齿轮内孔保证齿圈径跳精度的措施

对于光孔盘状齿轮来说,齿轮内孔为测量和使用基准,因此在产品图中都规定了齿轮分度圆(节圆)对内孔的径向跳动或同轴度要求.通常,需要热处理的齿轮,热处理后要磨内孔,为了保证齿圈的径向跳动精度,磨内孔时应以齿轮的分度圆定心.在大批量生产中,一般都使用专用的分度圆定心磨内孔夹具,这种夹具结构复杂、制造周期长、加工成本高.在单件小批量生产中,不可能有现成的合适夹具,若设计制造专用夹具,既不经济又不合理.因此,利用万能方法来保证在磨削齿轮内孔后的齿圈径向跳动精度,是生产中所渴望的.我厂是生产齿轮的专业厂,经常遇到这类问题,在长期的生产实践中,摸索出几种利用标准工装磨削齿轮内孔,确保齿圈径向跳动要求的万能加工方法.     

珩齿工艺及其设备

<正> 珩齿工艺是修整珩前齿加工误差及热处理变形的一种精加工齿轮的方法。用滚齿(或插齿)加工的齿轮精度和光洁度都不能满足机床备件的要求,经热处理后,精度更降低。珩齿不仅可以提高精度和光洁度,还能修正齿形误差、基节误差及齿向误差,并可代替磨齿工艺。能有效地提高疲劳强度、延长齿轮的使用寿命。对于高速重载、要求少噪音(或冲击振动)运转的齿轮,珩齿加工最好。并且珩齿工艺生产率高,成本低,设备简单。我厂采用内啮合珩齿工艺加工7级精度以上的单联齿轮、双联齿轮及多联齿轮的各种机床备件。     

磨斜齿轮内孔夹具

我厂加工斜齿轮时,原采用:滚齿时校正齿顶圆径向跳动,淬火后夹顶圆磨内孔的工艺方法。因热处理后变形,故磨削内孔后,齿圈对内孔的径向跳动时常超差。为此,我们设计制造了以渐开线齿面定位夹紧的斜齿轮磨内孔夹具。夹具通过夹具体11(图1)的锥柄,安装在磨床主轴孔内,使用时将被加工齿轮3送入弹簧夹头7内,则三个滚柱6恰好插入在齿轮的三个齿槽     

伞齿輪毛坯两火化为一火鍛成

伞齿輪毛坯的形状比較复杂(如图1),原來需要两火才能鍛成(压脚并镦粗,錘下滾清棱,冲孔整形),而且不能鍛出錐状来,需要花費大量的机械加工工时,材料又浪費了很多。同志們針对这种情况提出化多火为一火,改进一付鍛模(图2),終于实現了伞齿輪毛坯的一火化鍛造。鍛造过程如图3所示。用110×135毫米的圆鋼(重10公斤)放在鍛模中打到同模口接近,这时镦粗部分由于塑性变形形成了錐状;接着把上模套上燜打,燜好后把模具翻个放在漏盘上把鍛坯投出。上模有一个φ30×8的圓冲头,起自定中心作用,可以在     

直齿锥齿轮的磨孔夹具

锥齿轮的内孔加工,一般用圆柱推刀在压力机上推孔或在磨床上磨孔。由于节锥对内孔轴线有跳动量的要求,给磨孔的加工带来校正的困难。经实践,试制了磨锥齿轮内孔的夹具,见图1,使用此夹具磨削了千余件产品,全部合格。现介绍如下。 1.圆柱直径d的确定:以锥齿轮大、小端齿槽为参考,选取圆柱直径d(或按齿槽计算,也可近似选取d=2m/3,m为模数)。使圆柱放在齿槽中要高出齿槽。圆柱的长度可选齿长的2/3为宜;再将圆柱的中心钻小孔,热处理HRC58～63;最后精磨外圆。     

浮动鏜刀

实踐証明:采用浮动鏜刀(图1、2)鏜孔有效地避免了由于車床主軸旋轉的不正确、床身导軌的磨損和扭曲所产生的椭圓度、錐度以及由于鏜刀的变形、震动对孔徑尺寸和表面光洁度的影响。我厂現已应用于鏜床、車床、立車、立銑等机床上来加工各种孔。消除了錐度、椭圓度誤差,提高了工件的质量。且由于刀杆尺寸事先可作精密調节,因此直徑公差能得到保証。即使操作水平較低,亦能做到图紙要求。     

5832型齿轮磨床的精度分析及其调整(二)

三、机床試磨及調整我厂在开始时試磨m=2、z=50、a=20°的碳钢圓柱正齿輪,試磨了近十次,每次檢查相邻圓周齿距誤差总在35～40微米之間,而且将每次檢查結果繪成曲綫,都发現在整个齿輪上有二次高峰誤差,如图7所示。而机床几何精度曾经二次检查,都符合     

磨内孔弹性薄膜盘节圆夹具的设计与应用

正汽车齿轮应用最普遍的加工工艺是:滚(插)→剃→热处理→磨内孔(以齿形面定位)→珩齿,由于珩齿无法改善齿轮精度,所以磨内孔工序是决定齿轮精度的最终工序,其精度保证尤为重要。磨内孔采用的弹性膜盘夹具以渐开线齿形面定位,用保持器将定位滚柱放入齿槽中,通过弹性膜盘的变形将齿轮自动定心并夹紧,这样最大限度地保证了加工后的内孔与齿圈的同轴度。下面以我公司新开发的一种用于客车上的五挡变速器中的倒挡惰轮为例,分步进行设计计算说明。     

高精度快速多齿分度台一

多齿分度台是目前机械加工中分度精度较高的一种分度机构,它适合与中型系列组合夹具配合组装使用,可组装成钻、铣、磨、搪各类夹具,还可组装成不同类型的模拟样机,尤其是在解决圆周孔的加工中效果更为显著,亦可单独使用在各种机床上。多齿分度台的分度原理(附图):是利用一对在端面圆环上切有周节相等和齿数相等的上下齿盘,而且其中一为四形;另一为凸形的鼓形齿,然后,使其在加工零件时两齿盘     

彈簧夹头磨孔工具的改进

制造彈簧夹头时,一般是用图1所示的夹具进行磨孔。由于压板的压紧,使圓錐面处的彈性壁产生了收縮,当工件从夹具中取出檢驗时,就容易产生喇叭口現象,同时压紧力的不均勻也会造成彈簧夹头內外形的不同心度偏差,以致产品精度不稳定。     

齿坯装夹不正和热处理变形对齿轮精度的影响

齿轮加工时,齿坯装夹不正和热处理变形都会影响齿轮精度,特别是热处理变形对齿轮精度的影响,不易控制。以上两种情况对齿轮精度中的齿向精度影响最大。加工时,装夹不正状态下的齿轮形状和热处理后局部变形状态下的齿轮形状分别如图1和图2所示。现就上述两种情况导致渐开线外啮合直齿圆柱齿轮的齿向误差作一探讨。 1.对于加工时齿坯装夹不正所导致的齿向误差由于齿坯装夹不正,加工出的轮齿相对齿轮内孔中心线发生倾斜,导致齿轮端面跳动,产生齿向误差。最大端面跳动处,加工出的齿为锥齿;离最大端面跳动在圆周上90°处,加工出的齿为斜齿;在这两种情况间,加工出的每一齿,是锥齿和斜齿的合成。 (1)离最大端面跳动在圆周上90°处,轮齿随齿坯内孔中心线的倾斜而倾斜,故产生齿轮的齿向误差