富水砂卵地层冻结法联络通道施工

济南轨道交通联络通道采用冻结法施工,经综合分析表明,冻结法施工在富水砂卵地层中安全可行.形成的冻结体整体性和封水效果好,联络通道两面开挖方案可行,分析施工停电停冻对冻结帷幕的发展影响,可供类似工程参考.     

富水圆砾地层盾构隧道联络通道加固技术研究

联络通道施工是盾构隧道施工中的事故多发阶段,选择合理的土体加固方式提高周边土体的稳定性是保证联络通道施工安全的关键环节。本文介绍了联络通道常见的施工方法和加固方式,并针对南宁市富水圆砾地层特性,结合南宁地铁2号线三苏区间联络通道的施工,对适应该地层的盾构隧道联络通道加固工法进行比选分析,最终采用地下连续墙加膏浆注浆技术进行预加固处理。通过对加固后的地层沉降变形、地下水位和联络通道净空收敛等实测数据的分析,验证了地下连续墙加膏浆注浆对圆砾地层注浆加固的可靠性,为今后富水圆砾地层盾构隧道联络通道施工提供了一定的参考。     

区间联络通道施工冷冻法技术应用研究

以太原轨道交通2号线区间联络通道施工为背景,从冻结帷幕厚度、强度校验、安全系数校验,以及冻结施工流程等方面详细介绍了采用冷冻法施工关键技术,为类似无明显承压性的富水中砂地层联络通道施工提供借鉴。     

怎样在地铁联络通道布置冻结孔

冻结孔→冻结帷幕→联络通道在城市地铁联络通道的施工中,由于地质条件和地面工况影响,通常采用冻结法施工联络通道。即在联络通道四周布设冻结孔,采用跟管钻进法,用水平钻机按照一定的水平角和垂直角将冻结管钻入地层,然后用人工制冷方法将联络通道部位的地层冻结,形成能抵抗地层水土压力和封水的冻土帷幕。在冻土帷幕的支护下进行联络通道的开挖与构筑。冻土帷幕能否完好形成是联络通道施     

南昌地铁联络通道水平冻结法施工质量控制

介绍了在富水砾砂层中南昌地铁1号线某区间联络通道的水平冻结法施工质量控制方法。对施工过程中冻结孔施工、冻结运转、温度变化、冻胀融沉以及施工队伍选择及通道开挖条件判定等方面进行了监控,并对实测数据进行了分析。施工效果良好,这表明在地质条件复杂和环境影响要求高的城市地铁联络通道冻结法施工过程中,质量控制很重要。     

交叉施工条件下超长盐水管路输送联络通道冻结加固监测数据分析

以某联络通道冻结加固工程为背景,详细介绍了盾构掘进与联络通道冻结加固交叉施工条件下,在隧道外车站中板设置一个冻结站,通过1条超长管路输送低温盐水同时冻结2条联络通道,施工中降低交叉施工干扰并提高土体冻结加固效果的控制措施。并以1号联络通道的冻结施工监测数据为例,通过对盐水温度的监测分析冻结设备运转及土体冻结过程中盐水温度变化规律,利用测温孔和卸压孔监测数据分析出深厚富水砂层冻结帷幕的发展及冻结帷幕的交圈等。     

软土富水高水压地层深埋联络通道施工技术

为解决武汉地铁二号线越江隧道工程在软土富水高水压地层深埋联络通道施工难题,通过对高水压强透水地层下冷冻施工江底联络通道技术的研究,对冻结帷幕的设计、施工以及江底联络通道施工技术进行了全面的、深入的研究,在保证安全、质量的前提下快速的完成联络施工,这种在高水压强透水地层下冷冻施工江底联络通道的成功为类似工程积累了相关施工经验和提供参考。     

联络通道冻结法施工周边环境监测实例分析研究

近年来,随着地铁的迅速发展,冻结法已成为富水地层地铁盾构隧道联络通道建设中常用的加固方法。以南宁轨道交通5号线某盾构区间联络通道冻结法施工为例,对联络通道周边环境进行监测设计、数据采集并分析研究。研究表明监测设计可行,采取控制措施可减小冻结法施工对周边环境的影响。     

上海长江隧道冻结监测优化设计及数据分析

以上海长江隧道联络通道冻结加固工程为背景,详细介绍了1# 联络通道人工地层冻结法工程的监测设计,提出了冻结监测的设计原则,对冻结监测数据进行了深入分析。通过盐水温度监测判断冻结设备运转情况,通过冻土帷幕监测得出冻土帷幕发展规律、冻土帷幕交圈时间、冻土帷幕有效厚度等。然后,将监测分析结果与解析计算对比。研究结果表明:通过优化的冻结监测设计,不仅减少了对管片的破坏,而且用较少的测点就可以实时地、准确地判断人工地层冻结法的土体加固效果。本文监测优化设计的思路和数据分析方法可以为同类工程的设计和施工提供指导。     

软弱富水地层冻结帷幕施工技术研究

结合在淤泥质软弱富水地层中应用冷冻法进行地铁盾构区间旁通道施工情况介绍,就冻结帷幕设计,水平冻结孔施工,以及地层冻胀融沉控制等技术,进行了相关分析研究.     

大厚度富水砂层中冻结法联络通道施工风险控制措施

以某地铁工程冻结法联络通道施工为例,分别从冻结孔施工、积极冻结、开挖构筑、冻结孔封堵、融沉5个阶段介绍了大厚度富水砂层中冻结法联络通道施工过程中易出现的风险及对应所采取的控制措施,为类似工程施工风险控制提供参考依据.     

富水圆砾地层基坑降水对地表沉降的影响分析

降水是保证基坑在干燥环境进行施工的必要措施,但也是引起地层沉降的原因之一。富水圆砾地层在南宁地铁施工中是一种常见地质情况,本文依托南宁轨道交通2号线苏卢站,分析了富水圆砾地层中基坑降水引起地表沉降的原因,根据分层总和法和地下水动力学中井的渗流理论计算了圆砾地层水位降深产生的地表沉降,并与苏卢站实际地表沉降值进行对比。分析结果表明,圆砾地层降水影响范围广,造成地表沉降主要是由于承压水流失和地层土颗粒流失两个因素,采用隔水帷幕或地下连续墙和坑内降水的施工技术可以有效控制降水影响范围,控制地表沉降。     

冻结盐水温度对人工冻结温度场影响研究

为研究冻结法在富水砂卵石地层条件下的适应性以及冻结设计方案的合理性,以成都地铁某区间联络通道冻结加固工程为背景,研究不同冻结盐水温度对人工冻结法温度场的影响。主要得到以下结论:温度荷载比实测盐水温度高2℃时,不能满足设计要求,当温度荷载为实测盐水温度时,在满足设计要求的同时,合理的利用了资源与空间。当温度荷载比实测盐水温度低2℃时,冻结壁厚度偏大,会侵入联络通道开挖界限。     

宁波软土层地铁盾构隧道联络通道的冻结法设计与施工

通过对某工程中软土地层盾构隧道联络通道的选位、冻结法地层加固、开挖等方面的分析,结合数值模拟计算,总结出联络通道设计和施工中控制工程风险的主要措施,并在工程应用中收到很好的效果。对今后软土地层类似工程的设计与施工具有一定的意义。     

砂卵石地层冻结法施工融沉效应研究

本文针对富水砂卵石地层联络通道应用冻结法进行施工时的融沉特性进行研究,在数值模拟软件ANSYS中采用间接法进行热力耦合计算,模拟地铁联络通道冻结法施工的全过程,探讨富水砂卵石地层融沉阶段地表变形、双线隧道管片及联络通道结构的变形与受力特性,为实际工程施工提供有效的参考与建议。结果表明:随着砂卵石地层的逐渐解冻,地表沉降呈逐渐增大的趋势,但砂卵石地层的融沉效应小,融沉变形仅有1.85 mm;管片和联络通道结构的沉降变形值随砂卵石地层的解冻逐渐增大,在此过程中管片和联络通道结构的拉应力减小,压应力增大;实际施工中,应该重点监测管片结构在与联络通道结构连接处顶部的沉降变形、底部的受压情况以及联络通道结构底板处的沉降变形和受压情况。     

北京地铁富水砂层中盾构区间联络通道水平冻结施工技术

北京地铁七号线富水砂层盾构区间联络通道利用冻结法加固土体顺利完成施工,本文详细介绍了冻结法设计、施工以及信息化监测技术,为北京地铁联络通道水平冻结施工提供了参考依据.本工程的成功经验可供其他相似工程参考.     

人工冻结法在软弱富水砂层地铁联络通道施工中的应用

以苏州地铁3号线17标方湾街站-青剑路站区间联络通道施工为例,针对软弱富水砂层,地层稳定性差,易发生涌水冒砂、地层扰动过大影响施工安全等问题,介绍了人工冻结法施工方法及监测结果,根据冻结壁厚度、冻结壁平均温度、泄压孔压力的变化规律准确推算出土层中冻结壁发展情况及判断开挖时机,为类似软弱富水地层中的人工冻结法施工提供参考...     

地铁区间隧道斜交联络通道冻结施工地层变形控制研究

人工地层冻结法（AGF）已被广泛应用在富水地区的地铁隧道施工中,但该工法在带来强大的封水和临时加固能力的同时,也使得地层产生了冻胀融沉效应,进而对地表及周边环境产生不良影响。为此,本文依托福州地铁某区间隧道联络通道冻结工程,从冻结施工设计和地层冻胀融沉的宏观角度出发,提出了基于调控冻结参数和泄压系数的地层冻胀控制技术和基于注浆孔注浆的地层融沉综合控制方案。现场施工表明,该综合调控方案具有良好的成效,保证了该联络通道安全有效施工,可为相关技术人员的工程实践提供参考依据。     

越江隧道工程联络通道冻结法施工风险分析

上海复兴东路越江隧道是国内首次成功建成的双管双层隧道。由于工程规模大,工艺新颖,以及工程地质和施工环境复杂,存在很大的施工风险。本文运用风险分析方法,分析了联络通道冻结法施工中可能出现的冷冻前设备安装风险、冷冻过程中的操作风险、冷冻期间温度维持风险、拆除设备风险以及施工开挖风险。分析表明,在设计和施工上采取合理的措施后,联络通道冻结法施工的总体风险可以控制在中等风险水平,并针对联络通道冻结施工的前期、冻结施工过程、土体开挖施工和设备拆除提出了相应的防范措施。     

华东冷冻法联络通道开挖涌水情况分析与处理

处于富水砂层中的联络通道施工,选用冻结法加固土体具有冻结壁均匀性好、强度高及封水性好等优点。但在施工过程,如控制不到位,也存在冻结壁交圈效果不理想,导致开挖过程中出现涌水涌砂情况,结合该工程事故原因分析及处理情况,总结言水软土地层联络通道冷冻法施工的薄弱点。