基于单片机和WiFi探针的公交客流检测系统设计

为解决公交站或大型客运站客流信息和车内信息获取不便的缺陷,给予乘客更为舒适的乘坐体验并实现公交管理系统中客流统计,基于STM32单片机,以STM32F103VET6为控制核心,对WiFi探针模块、GPS模块、串口通信模块进行整合,开发设计了检测系统.通过探针模块探测得到乘客MAC地址,经单片机对比去重后通过串口通信收发至宿主机,结合软硬件设计探测公交客流信息,收集的数据借助OD矩阵进行深化处理,以提高数据可视化程度,在方便乘客的同时实现信息的多方交互.     

基于JAVA的GPS位置服务系统的构建与应用

介绍了利用JAVA技术构建一种GPS移动定位服务系统的方法.GPS接收终端接收GPS卫星发送的定位数据,由基于J2ME的移动计算系统采用差分GPS算法进行解析,并通过无线GPRS网络向定位服务器提交位置查询,基于J2EE体系的定位服务器经过计算和数据查询,将结果返回给移动系统,由移动系统进行位置图形显示或进行进一步的处理,从而构建了一套完整的高精度移动定位服务系统.     

基于SNMP分层式网络监控印证系统的研究

提出一种基于简单网络管理协议(SNMP)的分层式网络监控印证系统(SHNMCS),该系统能实时快速地监控和保存网络结点状态,并能够对历史时间段网络结点状态进行优化查询.实践证明,该系统在非MAC地址绑定的园区网络环境中能为网络安全和信息安全提供有力的保障.     

基于JAVA的GPS位置服务系统的构建与应用

介绍了利用JAVA技术构建一种GPS移动定位服务系统的方法。GPS接收终端接收GPS卫星发送的定位数据，由基于J2ME的移动计算系统采用差分GPS算法进行解析，并通过无线GPRS网络向定位服务器提交位置查询，基于J2EE体系的定位服务器经过计算和数据查询。将结果返回给移动系统，由移动系统进行位置图形显示或进行进一步的处理，从而构建了一套完整的高精度移动定位服务系统。     

基于ARP协议的局域网访问控制

提出了一种基于地址解析协议(ARP)的局域网访问控制方案。通过实时捕获、分析了网络数据报发现登录局域网络的非法主机,采用ARP协议机制杜绝其对局域网内合法主机的非法访问;利用服务器对网络主机IP地址、MAC地址和其他辅助信息的多重认证,以及网络主机客户端ARP缓存机制实现网内合法主机之间的限制访问,从而有效地保护局域网资源。     

基于BSSID技术的列车人流监测系统设计

为监控高人流量地区的人流密度并实现人流由密集区域至零散区域的疏导,开发一款基于基本服务集标识符（BSSID）技术的列车人流监控系统. 该系统由Java小型机、BSSID地址探测程序与后台管理程序等3部分组成. 系统利用Java小型机,通过BSSID探测程序对周围乘客数量进行探测,运用Redis缓存等技术提高性能,上传数据至服务端并进行整合及可视化处理. 实践证明,该系统可在疫情及正常情况下实现列车人流监控与疏导,为现代智慧地铁建设提供一种新的可能性,助推地铁信息化的发展.     

基于扩展卡尔曼滤波算法的室内定位跟踪系统

为了解决无线室内定位系统实时跟踪位置坐标误差较大问题,提出一种基于扩展卡尔曼滤波(EKF)算法的室内定位方法。系统采用基于WiFi信号指纹定位,然后利用扩展卡尔曼滤波对估算的位置进行滤波,以改善WiFi指纹定位方法的精度,达到对目标实时跟踪。仿真和实验结果表明,该算法有效地改善了系统定位精度,能较好地满足室内定位的需求。     

无线嵌入式Web服务器portal认证设计实现

为设计一种在用户登录WiFi时网页认证的无线网络接入系统,提出基于ARM的无线嵌入式Web服务器,该服务器采用ARM Linux系统,硬件上以Hi3716C V200芯片为核心,外接SATA硬盘和RTL8188无线网卡,Web服务软件以httpd-2.2.27、PHP5.2.13以及Sqlite3.8.10为主体,利用DNSmasq提供DNS和DHCP服务,通过管理iptables使用户默认登录验证.经程序测试,结果表明该用户网页验证服务器运行稳定、响应迅速、控制方便,达到了预期的设计目的.     

通过因特网的智能住宅监护

系统旨在通过因特网对个人住宅提供实时监护。安装于住宅中的可靠的红外传感器提供被监护人的动态信息，并将数据传送至家庭电脑(作为服务器运行)。当被监护人的生活有违常规或需要帮助时，智能软件将发送报警信息。系统功能的实现是基于探测生活常规数据与预设数据的匹配。     

ATP系统旁路模式下地铁列车间距检测

针对地铁列车失去信号系统防护如何正确定位以及安全行车问题,提出了一种基于车载阅读器与无线接入点通信的地铁列车安全辅助驾驶方法.在接收信号强度指示RSSI(Received Signal Strength Indication)算法的基础上进行列车实时定位,从而获得两车间的实时距离,并直观显示给列车司机,提高了列车驾驶安全性.分别将不同边界条件下所测得的试验数据进行统计比较,结果表明:该系统在某些条件下运用能够提高地铁列车在信号系统故障时驾驶的安全性.