电动汽车用铝制电池包结构优化仿真分析

采用有限元法对铝制电池包箱体进行结构强度及模态动态响应分析,得到箱体在不同极限工况下的受力状态以及结构的固有频率和阵型.同时基于结构优化理论,采用形貌优化技术对箱体进行结构优化,将局部模态频率与整车频率进行解耦,避免产生由共振带来的结构疲劳破坏.     

自卸车箱的结构分析及尺寸优化

首先对某自卸车箱进行了静态刚强度分析,车箱整体变形较小且强度满足要求。之后以整体质量最小为目标,以静刚强度不弱于原设计为约束条件,以车箱各部件厚度为优化变量对其进行尺寸优化。优化结果表明,经过8轮迭代后得到了收敛解,优化后的车箱质量显著降低,较原设计减少了6.9%,且箱体刚度提高,最大应力有所降低。     

热链板减速器的改进设计

对热链板减速器四级齿轮进行速比重新优化设计。箱体结构二次设计，提高了箱体强度，加大了一级齿轮模数，材料选用优质合金钢、热处理及加工工艺等方面做了改进，达到安全稳定运行。     

1050mm单机架可逆冷轧机节能实践

某冷轧厂通过降低生产成本从而获得更高利润,通过优化工艺参数,在保证冷轧板各项性能不变的情况下,将5道次成材冷轧板实现了3道次成材;并将蒸汽管道与轧制油加热箱体和脱盐水箱体进行连接,实现了低温环境下利用蒸汽冷凝水的热量加热乳化液,同时利用蒸汽冷凝水补充脱盐水使其达到稳定状态.通过工艺优化与设备改造,吨钢蒸汽消耗下降0.5...     

隔膜泵下箱体装配体非线性有限元分析

本文在传统下箱体强度分析方法基础上,对某型号大吨位下箱体进行了非线性有限元强度分析,分析考虑了接触、螺栓预紧、轴承游隙等非线性因素,保证下箱体强度计算结果准确。在此基础上,利用下箱体非线性有限元分析方法研究了轴承游隙对下箱体危险位置处应力影响,对下箱体最大应力位置附近局部结构进行修改,以期通过较小的结构修改,降低该焊缝处最大应力,降低下箱体强度风险,获得的数据为下箱体强度设计提供理论指导。     

压裂泵阀箱强度研究及寿命分析

为提升压裂泵箱体的强度,延长压裂泵箱体寿命,针对当前已知的超高压自增强技术,分析并研究压裂泵的相关内容,根据现有技术增强超高压,对液力端阀箱内腔中的关键工艺进行分析,优化液力端阀箱内腔位置,延长压裂泵液力端寿命。基于此,从压裂泵阀箱强度研究和寿命分析两个角度出发,提出了超高压自增强过程中需要关注的重点问题。     

焊接式减速箱体关键工艺控制

焊接式减速箱体因其结构简单,易于实现而成为目前及今后箱体设备的主流,而焊接式箱体缺点是制造过程会产生较大的焊接、加工应力,加工后质量难以保证,因而对焊接式箱体关键制造工艺的研究成为目前工程技术人员研究的主要课题。     

蓄热式加热炉用烧嘴砖和蓄热箱体的研制及使用

根据蓄热式加热炉用烧嘴砖和蓄热箱体的工作特点,通过合理的选择不同使用条件下浇注料的原材料,研制出了烧嘴砖和蓄热箱体用浇注料.并根据烧嘴砖和蓄热箱体的结构特点,制定了完善的生产工艺,所开发的产品在使用过程中达到了良好的效果,得到了用户的认可.     

R2工作辊轴承损毁原因及改进措施

对可逆式轧机R2工作辊轴承损毁现象进行了深入分析,发现轴向力过大、箱体内部轴承孔前期变形和装配质量不高是导致轴承失效的主要原因。从轴向力、箱体变形、装配质量等方面进行改进,改进后,R2粗轧机轴承损毁现象再未发生,保证了生产的顺利进行。     

焦炭转运扬尘治理实践

鞍钢股份有限公司炼铁总厂针对焦炭转运过程中扬尘外溢、滤袋频繁破损的问题,优化了除尘系统风量,更换了皮带机密封挡帘,优化了除尘器参数、除尘器中箱体箱板及喷吹装置.优化后粉尘及噪声分别达到0.3～1.5 mg/m3和65.9～75.7 dB,远低于行业标准,且除尘系统运行稳定.     

中厚板产线滚切式双边剪退刀系统改造

针对双边剪退刀系统存在的设计缺陷,分别对主减速机箱体内凸轮机构和箱体外回拉机构进行了改造,更换螺栓材质42Cr Mo,杠杆支座下方焊接凸字型支撑板,拉杆头与拉杆改为分体式螺纹连接结构。改进后,基本消除了双边剪退刀系统的非计划停机事故。     

除尘器集散式清灰控制系统的设计及应用

攀钢西昌钒钛资源综合利用项目——钒制品厂原料场除尘系统,采用一种新型集散式清灰控制系统,该系统采用分箱体压差反馈对脉冲阀进行控制,优化了除尘器控制系统。系统投运后,有效改善了除尘器清灰效果,提高了钒产品回收率,节能环保效益明显,延长了滤袋使用寿命,节省了控制系统的投资和建设施工费用,同时大幅缩短了设计施工和安装调试时间。     

带钢镀后气雾冷却喷嘴雾化性能的试验研究

气雾冷却是一种适合于带钢镀后冷却的冷却方式。以空气和水为工作介质,对新开发的气水直交型喷嘴的雾化性能进行试验研究,主要测试流量密度分布、雾化角和流量压力特性。试验发现：喷嘴雾化后液滴粒度很小,且对水量变化不敏感;喷嘴的雾化角较小;喷气箱体的压力主要受喷水流量的影响,通过回归分析得到了用于喷箱设计的压力流量关联式。     

加热炉蓄热烧嘴结构优化与改进

通过对加热炉蓄热烧嘴结构优化与改进,提高了蓄热烧嘴的强度,减缓蓄热箱体开裂及断裂后向炉内位移。石横特钢加热炉应用这种烧嘴,主要技术经济指标大幅度提升,加热能力提高20%,燃料消耗降低10%,延长了蓄热烧嘴使用寿命。     

双分流结构4CY710型减速机改造优化技术探讨

本文着重探讨研究了基于氧化铝分解槽工况的双分流减速机的结构优化改造,从减速机轴承选型、箱体改造、轴承跨距减小等方面进行了全面优化,使减速机的整体寿命大幅提高,明显的减少了设备故障率,为该类型减速机结构优化技术提供借鉴。     

整流变压器瓦斯继电器误动作的分析与处理

检修完成后的变压器在投入运行前,应先对变压器的箱体及油路系统进行密封检查,以防止瓦斯继电器误动作。     

应用粘接技术修复蜗轮箱体

我厂轧一车间350轧机压下螺丝的蜗轮箱体,因受到行车吊钩的意外撞击,碎裂成三片,无法使用。在没有新的箱体更换的情况下,唯一的办法便是对碎裂的箱体进行修复。 一般修复的传统方法是焊补,但这次碎裂箱体的材质是铸铁,属可焊性不良材料。     

解决轧钢机减速机箱体接合面漏油的办法

我厂550轧机主传动减速机箱体接合面处的长期漏油问题一直未得到彻底解决,经过分析认为:主要由于箱体接合面的加工精度未达到图纸要求;轧钢时的强大冲击负荷使联接螺栓松动破坏了该处的密封;密封设计不够完善以及箱内形成正压等原因造成。 在运转时,箱体内油温升高,空气膨胀,另外从油管带进一部分空气,在箱体顶部虽有1～2个出气孔,但常由于堵塞或出气不畅,很难使箱内与箱外的气压保持平衡,往往使箱内形成正压。这种正压现象可从轴承座上盖的测温孔和联接螺栓孔中冒出润滑油得到证实。     

铸造吊小车架一体化减速器有限元分析

由于厂房对起重机的净空极限要求,为减小起重机整体高度,将起升减速器的大齿轮沉入小车架的减速器梁内,同时为增加小车架与减速器箱体的刚性,减速器下箱体与小车架一体焊接成型。小车架一体化的连接方式也带来了新的问题,减速器箱体的变形不仅受轴承支反力的影响,还受小车架整体下挠的影响,设计时需要综合考虑。采用有限元方法对小车架一体化减速器箱体应力和变形状态进行分析,验证设计的可靠性。     

单蓄热烧嘴烧穿冒火原因分析及解决措施

单蓄热烧嘴为工业炉领域重要装备,其蓄热箱体内衬为耐火浇注料浇注而成,蓄热体为蓄热球,以蓄热空气为主;然而受结构影响,本类型烧嘴在运行过程中,经常出现蓄热箱体外壳烧穿冒火现象;本文以现场砌筑后对烘炉作特殊要求进行了研究摸索。结果表明:应用过程烧穿冒火问题由蓄热箱体内衬烘炉过程爆裂造成;通过现场烘炉过程间歇性手动换向排烟操作,可以实现浇注料中的游离水和结晶水的充分排出,防止运行中出现浇注料剥落造成烧红冒火,在工业窑炉应用领域具有一定的指导意义。