九寨黄龙机场复杂地质条件下高填方地基处理技术

九寨黄龙机场为高高原机场,具有高海拔、气候恶劣、地质复杂、高差大,土石方的挖、填量大等特点。针对上述情况,在施工中,采用合理可行的施工方案和施工工艺,解决了复杂地质条件下的高填方工程软弱顺坡地基处理、强震条件下填筑边坡的稳定、跑道道面土基的强度和变形沉降的工后控制以及高寒地区大颗粒填料的施工与质量控制等问题,既确保了工程质量,又大大缩短了工期,同时还降低了工程成本。     

山区机场高填方地基填挖交界处理技术研究

削峰填谷高填方机场工程建设中,存在大量高填方填挖交界区域,地基处理不当易出现不均匀沉降,导致高填方机场道面在填挖交界沿线出现断裂破坏。以西北某山区高填方机场工程为例,采用挖方区缓坡过渡段、交界处两侧强夯处理、土工布(格栅)和土工格室加筋处理等填挖交界地基处理技术,对该机场高填方填挖交界区域进行地基处理,并设置沉降监测点。沉降监测数据表明,经过半年自然沉降后,该高填方填挖交界处的沉降量满足规范和设计要求。     

机场高填方地基引导式立体排水技术研究

高填方机场的建设场地往往具有复杂的水文地质环境,解决好高填方地基冲沟底部多层次立体的排水问题,对机场保障长期的使用性能具有重大的现实意义。针对冲沟底部流水及两侧壁不同高度裂隙渗水,提出了引导式立体排水方法,并详细论述了高填方地基下引导式立体排水各工序(冲沟底部清理、碎石垫层铺设、构筑盲沟、回填土及铺设塑料排水板)的施工技术要点。排水效果和深层沉降监测两个方面的评价结果表明,引导式立体排水具有良好的排水效果,对高填方地基的长期使用性能起到了良好的保障作用,确保了机场的使用安全。     

机场高填方湿陷性黄土地基强夯处理试验研究

主要针对陕北某高填方机场湿陷性黄土原地基强夯处理开展试验研究,利用场区内三个试验区进行不同夯击能试夯,测定夯沉量及强夯前后地基土的物理力学性质,并结合载荷、SWSA面波等试验结果,评价各击能对湿陷性黄土原地基处理效果,确定相关施工技术参数,以达到较高的处理质量及较好的经济效益。     

全石料高填方机场地基施工技术

结合具体工程实例,介绍了全石料高填方机场地基处理问题的关键技术、质量控制措施以及加固效果检测等方面,结果表明在全石料高填方机场地基施工中采取强夯法、换填、冲压、洒水满夯等技术措施加固效果良好,质量控制措施是切实可行的,检测手段完全满足要求。     

机场高填方地基下流水式溶洞处理试验研究

在岩溶地区进行机场工程建设,存在流水式溶洞这类复杂的不良地质情况,对其开展处理试验研究,可确保机场使用安全,具有重大的现实意义。本文通过方案比选,提出了"碎石填充+强夯+滤水土工布"的处理方法,并提出了详细的施工技术要点。开展流水式溶洞的强夯密实试验研究,分析夯沉量与夯击次数关系,得出了对流水式溶洞进行强夯密实的施工技术参数。通过面层的载荷试验、不同位置(面层、1m、2m深度)固体体积率检测,对流水式溶洞的地基处理效果进行评价,强夯密实处理满足了设计要求。通过填筑表面沉降监测,对流水式溶洞群的整体处理效果进行检验,工后沉降量完全满足设计要求,处理效果显著。     

高填方填筑地基处理技术在机场建设中应用成功

高填方填筑地基处理技术在机场建设中应用成功中国建筑科学研究院地基所１９９３年完成并通过鉴定的“机场大块石填筑地基强夯处理技术”专题，解决了前所未有的大块石、大体积、高填筑的机场重大工程技术问题。该成果在贵阳、大理等机场工程中推广应用后，带来效益显著，...     

高填方机场地基处理方式的探讨

总结了我国现有高填方机场的地形、地貌以及高填方夯实地基处理的现状、方法等,结合工程实例,阐述了高填方机场地基处理方式的不同和优劣,并对处理效果进行了检测,得出强夯置换后,复合地基承载力满足要求,加固效果良好的结论。     

西南岩溶发育地区机场道槽区高填方地基处理技术

结合工程实例,通过分析地基处理面临的主要工程地质问题,对西南岩溶发育地区机场道槽区高填方段地基处理技术进行了全面探析,达到了道槽区高填方段快速沉降稳定效果。     

不同配比下机场高填方边坡重塑土变形特性研究

为研究不同配比下某机场高填方边坡重塑土体在最优含水率条件下的压缩变形特性,采用固结仪对40组160个试样进行压缩试验,总结出孔隙比 垂直荷载曲线变化规律。通过分析土体在侧限条件下垂直压应力与垂直压应变关系,拟合出最佳应力 应变曲线公式,并推导出试验土体所符合的本构关系,最后进行沉降预测。结果表明:粉质黏土与红砂岩质量比为2∶8的土体压缩性比质量比为4∶6的土体压缩性低,更适合做高填方填料;不同配比的土体在各压实度下的应力 应变曲线均符合双曲线函数模型;相对于规范推荐法,采用割线模量法得到的沉降量计算值与实测值更为接近,具有较好的适用性。     

机场工程高填方及其地基处理的研究在工程中推广应用

由中国建筑科学研究院地基所负责完成的“机场工程高填方及其地基处理的研究”课题于１９９８年底通过了专家评议。该成果综合技术水平为国际先进,填补了国内山区机场工程高填方及其地基处理的技术空白,具有较大的推广应用价值。该课题针对山区机场建设存在的高填方等地...     

西南地区机场的超高填方边坡控制技术

针对西南地区气候湿润多雨,地质复杂,多为岩溶地质,高边坡容易出现滑移、沉陷、失稳、变形等质量问题,介绍了西南地区某机场工程采用了超高填方边坡控制技术。经施工应用表明,该技术使用效果好,顺利地解决了上述难题,可为同类工程提供借鉴。     

西南某机场高填方地基稳定性分析

西南地区某机场高填方、场区地质条件复杂、分布有软弱土层,因而高填方体地基的稳定性问题是关键的工程技术问题.以场区西1#沟为例,在地质岩体力学环境条件分析研究的基础上使用先进的FLAC-3D数值模拟技术对高填方体地基的失稳模式进行分析,在此基础上结合二维平衡计算对高填方体的稳定性进行评价,并对地基工程处理措施提出相应的建议.     

机场高填方夯实地基施工技术及实施要点分析

对强夯法进行了简要介绍,在此基础上,依托工程实例,对强夯法在机场高填方地基加固处理中的应用及其实施要点进行了论述,达到了良好的效果,为同类工程提供了借鉴参考。     

高填方地基边坡稳定性可行性研究与应用

为确保填筑体地基均匀、稳定和密实,结合某电厂的膨胀性泥岩、红黏土、页岩等地基处理方法进行研究。从不同地区回填材料的类型、结构特征入手,通过工程试验,检测资料数据表明,该技术可靠,地基工后沉降、边坡稳定。     

饱和软土地基上高填方边坡工程设计

结合工程实例,介绍了饱和软土地基上高填方边坡工程的设计理念及过程.通过对饱和软土地基采用大格构式深层水泥搅拌桩加塑料排水板或砂桩排水固结的措施,尤其是在边坡前缘地段设置密集的格栅式桩群,坡脚设置反压平台,保证了高填方边坡产生深层滑移失稳破坏.在上部堆载与下部复合地基之间设置碎石砂砾垫层行联接,防止并协调复合地基发挥作用.对边坡坡面及坡肩,采用植被保护或格构防护,防止雨水的冲刷,达到美化环境的目的.     

高填方地基强夯法处理分析研究

随着经济的发展,建设用地的需求越来越大,高填方场地的开发也越来越多。通过强夯夯击能与规范中的轻型击实试验、重型击实试验的击实功进行对比分析,建议高填方场地强夯地基处理宜选择轻型击实试验作为压实度的控制标准。同时高填方地基处理是一个系统工程,强夯法设计中应综合考虑填料性质、地形、工期及造价等多方面的因素,实现动态化设计和信息化施工。     

高填方路堤软土地基处理技术及对比

高填方路堤容易因自身较大的变形引起不均匀沉降和失稳,危及道路行车安全。本文以贵阳至惠水高速公路工程为依托,针对工程涉及的高填方软基路堤,提出多种地基处理方案,并通过技术和经济分析,选择合适的工程项目处治方案。     

强夯法处理高填方地基技术的应用

结合具体工程实际,提出采用强夯和强夯置换法进行地基加固处理的方案,阐述了强夯法加固地基技术的优点和适用范围,分析了强夯法和强夯置换法的作业机理,详细介绍了强夯施工工艺,指出该方案的应用大大提高了工程效益和社会效益。