全向蓄电池侧面叉车外门架的有限元分析及优化

采用UG软件对全向蓄电池侧面叉车外门架进行实体建模,然后直接导入Hyperworks软件中,运用Hypeermesh模块对外门架进行有限元计算和分析,并采用正交试验设计方法对外门架结构进行优化,取得了良好的效果,在工程中具有一定的实用价值。     

叉车外门架中横梁的受力及有限元分析

首先对叉车门架系统进行静力学分析,确定正常工况下外门架中横梁的受力状况;然后应用有限元分析软件ANSYS Workbench对中横梁不同厚度、不同折弯半径以及不同宽度等情况进行分析;最后确定合适的中横梁尺寸.结论：在结构允许的条件下,应尽可能增大中横梁的折弯半径,以提高它的强度.     

并行设计技术在叉车研制中的应用

阐述了并行设计技术的基本概念。以1－3t小轴距弹性胎系列叉车的研制过程为例，介绍了并行设计技术的具体实施过程，分析总结了并行设计技术的应用效果。     

轻量化技术在工程机械设计中的应用

1轻量化技术的基本概念 轻量化技术是轻量化设计、轻量化材料和轻量化制造技术的集成应用。产品设计费用仅占产品总成本的5％，却决定了产品成本的60-70％。因此，产品设计是实现轻量化的最关键环节，又称为轻量化设计。轻量化技术是一个系统工程。轻量化的最终目标是重量、性能和成本等因素的综合优化。     

形貌优化在某型叉车机罩设计中的应用

形貌优化是在材料成本不变的前提下提高结构刚度和强度的一种方法.简要介绍HyperWorks形貌优化计算流程,并以某型叉车机罩为例,利用Hypermesh建模工具和OptiStruct优化工具对其进行形貌优化设计.结果表明,形貌优化后的机罩刚度和强度相对原始设计方案有较大改进.这种设计思路大大减少了传统机罩设计中花费在不...     

轻量化技术在塔式起重机设计中的应用

塔式起重机轻量化技术是一个复杂的系统工程,是起重性能、安全可靠性、整机重量等各项指标最优匹配的综合体现。本文主要介绍高强钢、新材料在塔机上的成功应用,解决了塔机行业结构自重大、起重性能低、生产效率低、运输和拆装不方便等问题,相比行业同吨位产品,起重性能提升8%～15%,结构重量降低5%～10%,轻量化水平行业领先。     

高强度钢材在郑州绿地中央广场中的应用分析

为推动高强钢材在民用建筑领域的应用发展,在郑州绿地中央广场工程中对高强度钢材进行设计应用。设计过程中对高强钢的材料强度与设计参数深入研究,并对高强钢应用前后结构关键整体指标进行对比分析。研究表明,高强钢在高层建筑中的应用可使钢材节约率达20%,对结构整体指标基本无影响。应加强高强钢材在民用建筑中的设计应用。     

高强度钢材在郑州绿地中央广场中的应用分析

为推动高强钢材在民用建筑领域的应用发展,在郑州绿地中央广场工程中对高强度钢材进行设计应用。设计过程中对高强钢的材料强度与设计参数深入研究,并对高强钢应用前后结构关键整体指标进行对比分析。研究表明,高强钢在高层建筑中的应用可使钢材节约率达20%,对结构整体指标基本无影响。应加强高强钢材在民用建筑中的设计应用。     

压路机回转架的断裂故障分析及改进设计

中心铰接架是铰接式双钢轮振动压路机前、后车架连接的重要部件,其性能和可靠性关系到整车的稳定运行。针对中心铰接架中回转架出现故障的问题,对中心铰接架进行有限元受力分析,发现受力最大的部件回转架能够满足强度要求。进而分析影响球墨铸铁回转架性能的因素,发现回转架存在球化率不足的材料缺陷和气孔、夹砂等铸造缺陷,结合中心铰接架的受力特点及应力分布状况,将铸造回转架改进设计为焊接式回转架。经市场验证,改进设计后的回转架性能可靠。     

塔机爬升架设计中的有限元分析

运用有限元方法建立塔机爬升架的有限元模型,对其进行静力学分析,得出爬升架的应力和变形,进行强度和静刚度校核,为设计提供理论依据。     

960 MPa高强度钢材轴压构件整体稳定性能试验研究

为研究960 MPa高强度钢材轴压构件的整体稳定性能,对6个焊接工字形和等边箱形截面试件进行了静力试验研究,测量了试件的几何初弯曲、荷载初偏心以及截面残余应力分布等初始缺陷,分析了试件的失稳破坏形态,得到了整体稳定承载力,并与规范设计曲线进行了对比分析。利用试验结果验证了有限元分析模型,并进行参数分析。研究结果表明:试件的破坏模态均为整体弯曲失稳,除两个几何初始缺陷过大的试件外,其他试件的整体稳定系数试验值均明显高于规范设计值;参数分析结果表明,960 MPa钢材焊接截面轴压构件的整体稳定系数较普通钢材显著提高,建议采用GB 50017—2003中的a类柱子曲线设计此类轴压构件,同时拟合了960 MPa高强度钢材的柱子曲线公式。     

浅谈有限元分析在电梯非标设计中的应用

通过ANSYS有限元分析技术,结合实际工程项目,快速分析电梯轿架在不同工况中的受力情况。借助于有限元分析技术,我们可以缩短电梯产品的开发周期、降低成本、提高市场竞争力。     

460MPa级高强度钢材工字形截面轴心受压柱局部稳定有限元分析和设计方法研究

为研究标准屈服强度为460 MPa的高强度钢材工字形截面轴心受压柱的局部稳定受力性能,采用通用有限元软件ANSYS建立有限元模型,考虑残余应力和局部初始几何缺陷的影响,与已有的460 MPa高强度钢材工字形截面轴心受压柱试验进行对比分析,验证了有限元建模方法的正确性。利用经过验证的有限元模型,针对460 MPa高强度钢材工字形截面轴心受压柱的局部屈曲性能进行有限元参数分析,并将已有试验结果、有限元参数分析结果,与中国、美国和欧洲钢结构设计规范中的设计曲线进行对比,提出新的设计公式。结果表明:钢板厚度、钢板长宽比、局部初始几何缺陷幅值和残余压应力值对构件翼缘极限承载力的影响很小,但对翼缘局部屈曲承载力有较大影响;所提出的建议设计计算公式相对于中国、美国和欧洲钢结构设计规范中的设计计算方法,更加适用于460 MPa工字形截面轴心受压柱极限应力和局部屈曲应力的设计计算。     

基于BIM的自平衡加载架设计

二维自平衡加载架因使用方便、移动灵活而成为静力试验中常用加载装置。论文以300 t自平衡加载架为例,采用有限元软件完成加载架主体结构设计,通用Revit软件建立三维实体模型,统计各方案的用钢量。给出了满足100～300 t不同吨位要求的加载架横梁备选方案,实际加工出了200 t的加载架,并采用所设计的加载架完成了构件试验,试验结果表明所设计的加载架刚度、强度均可满足要求。本文研究成果为此类自平衡加载架的设计提供参考。     

高强度钢材GR50在路灯灯杆中的应用

根据中国政府“十一五”钢铁行业的产业政策，中国将关停5000万吨规模以上的小型轧钢厂，淘汰落后钢种，提升高牌号钢材的产量，向集约型生产转变，实现“降能减排”目标。     

960 MPa高强度钢材轴压构件整体稳定性能试验研究

为研究960 MPa高强度钢材轴压构件的整体稳定性能,对6个焊接工字形和等边箱形截面试件进行了静力试验研究,测量了试件的几何初弯曲、荷载初偏心以及截面残余应力分布等初始缺陷,分析了试件的失稳破坏形态,得到了整体稳定承载力,并与规范设计曲线进行了对比分析。利用试验结果验证了有限元分析模型,并进行参数分析。研究结果表明：试件的破坏模态均为整体弯曲失稳,除两个几何初始缺陷过大的试件外,其他试件的整体稳定系数试验值均明显高于规范设计值;参数分析结果表明,960 MPa钢材焊接截面轴压构件的整体稳定系数较普通钢材显著提高,建议采用GB 50017-2003中的a类柱子曲线设计此类轴压构件,同时拟合了960 MPa高强度钢材的柱子曲线公式。     

高强度钢材轴心受压钢柱整体稳定性能的缺陷影响研究

为研究高强度钢材轴心受压构件的整体稳定受力性能,了解构件的几何初始缺陷和截面残余应力对其屈曲强度和失稳变形的影响,以及与普通强度钢材轴压杆相比高强度钢材柱的整体稳定性能对缺陷敏感性的变化,采用有限元方法进行数值模拟计算,通过变换几何初始缺陷系数、残余应力数值大小和钢材强度等参数,对计算结果进行对比分析。研究结果表明,随着钢材强度的提高,高强度钢材轴压杆的整体屈曲强度对初始缺陷的敏感性明显降低,特别是对残余应力分布的敏感性;此外,初始缺陷的影响还与构件的长细比有直接关系。研究工作进一步揭示了高强度钢材轴压柱整体稳定性能的特点和优势。     

Q460D高强度结构钢材循环加载试验研究

高强度结构钢材在实际钢结构工程中已经得到广泛应用,国内外学者已经进行了一些研究,但对于循环荷载下高强度钢材本构关系的研究还很缺乏。通过对17个Q460D高强度结构钢材试件进行14种不同加载制度的单调和循环加载试验,得到不同加载制度下的应力-应变关系,探讨不同加载历史对其本构关系的影响,研究其材料本构模型、力学性能、破坏模式、变形和延性特征以及损伤退化特性。基于Ramberg-Osgood模型,拟合得到Q460D高强度结构钢材在循环荷载下的应力-应变关系骨架曲线;在Chaboche钢材塑性本构模型的基础上,通过试验标定Q460D高强度结构钢材的循环加载本构模型参数,并结合有限元程序ABAQUS对上述试验进行准确模拟。研究结果可为准确分析计算高强度钢材钢结构在地震作用下的受力性能提供基本前提。