深基坑注浆加固试验研究

通过实验室模拟试验,研究基坑边坡土体在注浆后抵抗变形的能力,探讨了注浆前后基坑壁表面和内部沿走向和竖向的水平位移大小及变化规律,分析了基坑壁的变形大小及分布规律,证明了注浆可以有效改善土体的物理力学性能,起到加固土体的作用,为注浆技术在基坑围护中的推广应用提供基础数据。     

袖阀管双液注浆在控制深基坑相邻房屋沉降中的应用

概述了双液注浆的原理。结合工程实例,论述了袖阀管双液注浆技术在控制地铁深基坑相邻房屋不均匀沉降、抬升和加固房屋、控制进一步失水沉降的具体方法及应用效果。     

采用劈裂注浆控制深基坑相邻房屋的沉降

1 工程概况锦佳广场由24层框筒结构主楼和7层框架结构裙房组成,3层地下室,基坑开挖深度为12.65m,局部14.25m.基坑所处地层-30m以上均以粉质或淤泥质粘土为主.位于基坑西侧模范村民宅基础外缘与地墙外边线的相对距离仅为1.2m左右.模范村民宅建于1931年,现被列为市级保护性建筑.该房屋为横墙(南北向)承重的混合结构,横墙为厚220mm的砖砌体,间距(开间)4.5m.为了将基坑开挖对模范村民宅的不利影响控制在允许范围内,我们在围护结构设计与施工中采取了以下几项措施:     

双液注浆加固软土地基可行性研究

本文研究了淤泥质粘土地质条件下采用双液注浆地基加固工艺的可行性,掌握地基加固技术参数和施工参数,分析比较在何种条件下加固能达到地基稳固、基坑施工安全的预期效果,并为今后类似工程的施工提供有益的借鉴。     

注浆加固深基坑结构变形模型试验研究

通过模型试验,模拟深基坑的开挖过程,研究随着开挖深度的增加,基坑壁变形与时间的关系,以及不同深度水平位移注浆前后的差别,分析注浆对土介质的物理力学性能的改善和试验中所表现的加固效果,表明注浆可以增加土介质的自立高度,提高基坑边坡的稳定性和安全系数.     

双液注浆技术在控制基坑相邻房屋沉降中的应用

上海大名饭店扩建工程中采用双液注浆技术，利用注入浆体填充土体空隙，提高土的抗压强度。实测结果显示，锅炉房外墙沉降变形累计值最大为9．09mm，最小值仅为2．71mm，远低于设计允许变形值（20mm），有效控制了基坑相邻建筑物的沉降。     

双液注浆止水工艺在长江边深基坑施工中的实践

本文阐述了在长江边水位高于基坑底面标高,而在河口、砂岛地貌地区深基坑施工中常出现流砂、管涌现象,针对复杂的水文环境采用双液注浆有效止水的施工实践。     

双液注浆加固某工程边坡的机理及试验研究

为研究双液注浆加固工程边坡的机理,本文结合郴州市相山大道6#边坡中的注浆加固工程,在详细分析该类边坡地质条件的基础上,通过Plaxis软件建立数值计算模型,分析了双液注浆预加固边坡后边坡安全系数的变化及潜在滑移面、塑性区的改变。表明:①双液注浆作为一种非主要加固边坡的方式,在郴州地区类相山大道边坡加固工程中能产生很好的效果,减少支护成本;②对于不同的地质条件,双液注浆方式的相关参数如配比和压力,其合理性选择,极其重要,这些参数决定了注浆的成功与否;③双液注浆在不同土质边坡中的扩散具有其独特的规律性;④对于岩土质边坡,土层与岩层交界处的注浆对边坡的稳定系数贡献很大。     

房屋地基化学注浆加固施工

翼城站信号机械运转室因基础出现不均匀沉降,造成墙体多处开裂。针对病害产生的原因及地质状况,采取地基注浆加固。结合工程实例,对工程注浆的施工工艺进行了论述,从化学注浆加固的机理、注浆加固机具以及注浆施工操作工艺逐一介绍。加固处理后,通过对设置的沉降点进行观测,基地趋于稳定,承载力得以提高。对湿陷性黄土地区地基加固处理具有使用推广价值。     

双液注浆技术在地基加固处理中的应用

文章通过工程实例,详细介绍了水泥-水玻璃注浆地基加固技术的具体应用,并对阻止和减小附加下沉进行了研究和尝试,提出了阻止和减小附加下沉的具体方法及基础加固施工的注意事项。     

邻近浅基础建筑物的深基坑工程施工及过程控制

在深基坑施工过程中,邻近浅基础建筑物对深基坑施工的安全性影响显著。以某深基坑工程为例,通过基坑支护排桩优化、采用隔离桩、优化栈桥设置等措施,结合对邻近浅基础建筑物的重点检测,提出了一套协同策划及过程控制方案。实践证明,该方案应用效果好,可为同类深基坑施工提供借鉴,也可为类似的安全检测提供参考方法。     

紧邻地铁的深基坑开挖变形的控制

针对上海轨道交通7号线龙阳路站的基坑长、工期紧、开挖风险大等问题,为减少基坑变形,确保基坑及周边环境的安全和稳定,在施工过程中进行质量控制及采取了一系列技术措施。监测结果表明,基坑围护墙体的位移值、周边环境的沉降变形均控制在设计要求之内．     

紧邻地铁车站建筑深基坑变形控制技术

天津市地铁3号线王顶堤站整理地块（迎顺大厦）项目为控制基坑和地铁车站及其附属结构的变形,采用了逆作法施工技术,优化土方开挖方案,设计了新型逆作法梁板施工悬挂体系,施工时对基坑监测、地铁车站及其附属结构监测同时进行,保证了基坑施工安全。     

地铁车站深基坑施工对临近建筑物影响的控制

地铁作为地下空间开发的典型案例被全球各大城市广泛采用,在市区内建设地铁车站时,车站基坑工程施工普遍遇到临近建筑物的保护问题.本文结合南京地铁一号线南延线车站深基坑的开挖施工,简要叙述了临近建筑物沉降原理及计算方法,总结基坑方案设计与施工的有效保护措施,并对监测数据进行了分析总结,从而确保了临近建筑物的安全,对其它类似工程具有一定的参考价值.     

基坑工程施工对邻近建筑影响的控制

基坑工程施工经常遇到临近建筑物保护问题。本文简要讨论了在此情况下 ,基坑方案设计与施工时 ,必须引起重视的若干问题 ,以及建筑物基础沉降控制措施。     

紧邻地铁的建筑深基坑施工变形综合控制技术研究

上海虹桥商务区某地块,紧邻运营中的地铁区间隧道,且地块东侧为巨量回填土区域的超深基坑,环境复杂。通过采取在近地铁侧以地下连续墙为隔断分区开挖,并采用自动轴力补偿钢支撑系统,在远地铁侧利用硬法咬合桩施工技术进行作业,顺利完成了施工任务,其经验可供类似工程借鉴。     

大面积不规则深基坑变形控制技术

上海世纪大道SN1地块项目的基地形状为不规则五边形,位于轨道交通2号线和9号线等主要交通干道之间,离轨道交通最近距离约7.5 m。其中,9号线商城路车站的围护结构与本工程的基坑南侧围护结构共墙,对基坑变形控制要求很高。因此,控制该项目基坑变形的措施,除了采用合理的基坑开挖顺序等施工技术外,还选用了钢支撑轴力自动调整系统的技术,应用效果理想,解决了基坑变形的这一难题,避免了施工对地铁站围护结构的不良影响。     

某软土地层深基坑施工对邻近建筑物的影响

结合某深基坑施工工程实例,通过对不同地基基础和结构形式的建筑物变形规律分析,找出了引起建筑物变形的主要影响因素,并讨论了高压旋喷桩加固地基对不同建筑物的适用性.实践证明,深基坑开挖过程中对邻近建筑物保护的关键是保证基坑支护结构不发生超过预警值的水平位移,并通过监测反馈信息,及时调整支护参数,保证邻近建筑物安全.     

相邻基坑开挖施工变形控制分析

相邻基坑同时开挖施工越来越多地出现在城市建设中。其受力状态与变形不同于单基坑,但目前的行业规范标准和计算方法对于该类基坑无明确规定,设计与施工时缺乏可参照标准。以上海地区某相邻基坑工程实例为背景,采用有限元方法计算分析相邻基坑施工引起围护结构变形,计算结果与现场实测数据吻合良好。同时,分析基坑间距、基坑间连接措施和施工顺序等因素对围护结构变形的影响,为类似工程设计和施工提供参考。结果表明,相邻基坑间距小于2.5倍开挖深度时会对围护结构变形产生影响,相邻侧围护结构间设置连板能有效控制围护结构顶部变形,合理安排施工顺序可有效减小围护结构变形。     

控制软土地基基坑围护位移的措施

介绍了上海福海公寓基坑工程对邻近地铁隧道及地下管线保护的有效措施