木屑坭心砂和湿模型砂的性能要求如何?

陈志忠同志:普通在铸造平面很大如平板一类的铸件时,可以在型砂内加入l~2%的木屑(最好用硬木的木屑),借以防止铸件表面起皮。在坭心砂内加入木屑时,主要作用是使浇出的铸件容易清砂。但是不论在型砂或坭心砂内,所含的木屑不宜过多,因容易疏松之故,这是使用木屑型砂或木屑坭心砂的最大缺点,补救的辨法,只有将砂的湿强度提高。     

铸钢及铸铁用型砂、坭心砂和涂料的配制标准工艺规程

型砂和坭心砂必须具有一定的物理机械性能,此种性能应保证能为合格铸件而制出所要求的砂型和坭心。型砂的物理机械性能,应根据铸件的重量和铸造的方法(干模或湿模)来确定。坭心砂的物理机械性能,应根据坭心的大小和形状以及坭心在砂型中的工作条件来确定。型砂和坭心砂的配制成分,则应根据砂子、粘土和粘结剂的种类和性制而定。     

柴油发动机汽缸的铸造(三)

坭心这种铸件的工作重点,是在几焦坭心上面。因为坭心比较多而复杂,而且做法也各不相同。现在将气门、筒子及水夹层三种不同性质坭心的做法,分述如下。1．气门坭心     

制造结实的小坭心

我们车间最近做一批拖拉机小零件,其中某些零件有细长的坭心(如图),开始做时全部报废,原因是坭心太小,气体很难排出,当铁水浇进后就往外打呛,因此浇一个     

钢铸件产生热裂的原因和防止方法

浇铸钢铸件时,钢水由液体状态冷却到常温固体状态,其体积发生三种浇铸收缩变化,即液体收缩、凝固收缩和固体收缩。铸件在收缩过程中要受到三种阻力:(1)铸型阻力(或称机械收缩阻力),这是铸件在砂型中收缩时,受到坭心、砂型或箱带以及     

“KT”坭心粘结剂

关于涩青混合粘结剂(“KT”粘结剂)的配制和在坭心砂中的应用。“KT”粘粘剂是一种涩青的粘土亚硫酸盐的悬洵液,在钢铸件和铁铸件坭心砂中都可以用它来代替油类粘粘剂及其他能溶于水的粘粘剂。     

易清理的细长坭心

做细而又长的坭心,同时要使砂子很容易清理出来,的确是一件相当困难的事,我厂过去就因为这种情形报废了很多铸件。后来工段长提出一个建议:先做一个形状与坭心相同的心铁,心铁外廓每边尺寸比坭心约小3—5公厘。然后在心铁外面札系上     

油砂坭心气体发生量的测定

在铸造形状比较复杂的铸件时,油砂坭心用得很多。因为油砂坭心强度高,受得起铁水的冲击;崩溃性优良,使铸件不会因收缩而发生裂纹;吸湿性能低,坭心可以长时间存放。目前国内以桐油砂坭心为各厂广泛所采用。     

使用滑石粉可以防止铸件粘砂

铸件表面上粘砂的大小,主要取决于型砂的化学成分及其颗粒组织,浇铸材料的温度及其化学成分,铸件的厚薄及防止铸件产生粘砂而采用的材料的质量。壁厚4~5公厘重1~1000公斤的铸件,浇铸温度为1280~1360℃,砂型及坭心用卡流特金采石区的型砂制成,铸成后,表面上粘砂的深度达1~1．5公厘。同样的铸件,但砂型及坭心用克齐金区或鸟维立区的型砂制成,铸件表面上的粘砂现象就较少。     

水浴清砂工艺在铸钢件生产中的应用

介绍了铁道部株州车辆工厂铸件水浴清砂工艺,采用CZ—1型水玻璃砂添加剂,改善坭芯溃散性能,提高铸件清砂效果,降低铸件入水温度,减少热应力,提高铸件质量的经验。     

自硬砂生产试验总结

经过三年多的生产考验,水玻璃自硬砂在我厂的应用基本稳住了阵脚,并在不断扩大应用范围,为重型机床生产发挥了重大作用。我们的小件、中件、超重型车间的全部坭芯和大件车间的大部分坭芯已采用了自硬砂。到现在为止,我们用自硬砂生产的铸件已超过万吨。其中浇注成功的最大合格铸件计有CQ52 100 十米立车的工作台(毛重40吨),立柱(毛重 26吨)、横梁(毛重28吨)和B2150五米铣刨     

吸尘器

在配箱时,往往铸件较复杂,由很多坭心构成,砂型也较深,有时会在其中存有砂粒等杂质,不容易使它去掉,因而造成铸件砂眼疵病的报废很多。后来我们厂中有位老师傅设计了个吸尘器这种东西很简单,利用压缩空气,外形式     

大型汽缸的铸造方法

铸造大型汽缸(缸体高,坭心多)采用雨淋式浇口和底注式浇口的联合浇铸系统,是保证铸件质量的有效办法。     

沈阳水泵厂的型砂管理

我厂型砂管理工作,虽然搞了一年多,但直到目前为止,工作中还存在着很多问题,需要继续加以解决。这里仅将过去情况作一初步的总结。一、一般情况:1．我厂所用的原砂,有下列几种:(1)浑河砂。颗粒很均匀,含有少量粘土(约2%),是一种很好的合成砂,适用于—般中型铸件及坭心用砂,尤其是水轮坭心砂都以此为主要配合成分。     

3D打印技术在中间车钩铸造质量改进中的应用

中间车钩原铸造工艺采用酯硬化水玻璃砂生产的坭芯易导致铸件内腔皱纹缺陷超标。为了解决此问题,采用了3D打印技术制作覆膜砂坭芯的新工艺。结果表明,使用3D打印的覆膜砂坭芯后,车钩体内腔表面质量得到显著改善,解决了车钩内腔皱纹超标的问题,铸件质量符合JIS-G0588标准规定。     

苏联专家建议的现实性

我厂在铸造某种铸件时;起初经常发生落砂和冷隔的现象,由于产品尺寸要求较高,因而使铸件大量报废,后来经苏联专家指导,改进操作方法,才基上消减这些缺陷。铸件的形状和主要尺寸如图1所示。在开始试造时,砂型和坭心均用车板制造,面砂和坭心砂用来陵砂20%和花四砂80%配合,另加1%糖浆,其湿压强度为0．4公斤/公分2,湿度7—8%。砂型面砂厚度将100~150公     

床头坭心的改进

我厂承制某些机床铸件,都是不经平台上划线,而用专门夹具进行机械加工的,因此铸件尺寸公差要求达到苏联二级公差标准。我们贯彻和运用了苏联专家提出的坭心预装法的建议,同时采用套箱心盒制造坭心,使铸件达到了规定的公差标准,而且保证了质量。     

柴油机机体铸造裂纹及表面缩松缺陷的防止

1　机体铸件结构及铸造工艺概况我公司生产的 R175A柴油机机体结构见图 1,材质为 HT2 0 0 ,最大外形尺寸 2 86× 2 73× 196 (mm) ,毛坯质量 2 8kg,铸件主要壁厚仅为 5mm,最大壁厚 2 5mm,是典型的薄壁箱型结构。图 1　 R175 A机体毛坯筒图1 -曲轴室 ;2 -齿轮室 ;3-齿盖面 ;4-轴承座孔 ;5-底脚板 ;6-缸盖面机体采用无冒口铸造工艺铸造 ,齿轮室朝下 ,底脚板中心对称分型 ,每型两件 ,流水线机器造型 ,手工制芯 ;铸件齿轮室坭芯采用粘土砂芯 ,曲轴室坭芯采用渣油砂芯 ;浇注系统采用 3道扁梯型内浇口 ,于铸件分型面底脚板处进铁水。浇注温度 >…     

谈谈坭心圆角的捣制

坭心的圆角,在心盒下部可以在心盒木型上做出圆弧,在心盒上部平面,一般都要用工具(刮刀)捣出。用手工捣出的圆角,既不平整,有时还不符合设计论坛的要求,或是放大了,或是变小了,以致影响铸件质量。尤其是大型坭心,捣圆角要花费很多时     

型砂中用几种粘结剂有什么好处?

[问]在型砂中单独使用陶土、白坭、糖浆等一种作为粘结剂容易产生什么坏处?在陶土,白坭中的氧化铝(Al2O3)、总的氧化物是多少才可以利用?