厦工演绎海外布局“加速度”

近两年,随着中国工程机械行业疯狂局面的消退,本土企业对于国内市场的热忱也逐步冷却,但随之而来的是本土企业进军海外市场的热潮。厦工就在工程机械市场需求的“冷冬”期,迎来了自己海外布局的“加速度”。     

谁在对中国说“不”

美国封杀华为、中兴、三一从本质上讲是其对中国大企业的阻击战。只要中国企业不放弃发展,这种战争就随时可能爆发。随着中国进入大企业时代,中国企业的全球竞争力会越来越强,而中国企业与美国跨国公司的直接竞争会越来越多。出于维护其经济霸权的需要,美国必然会对中国公司采取各种合法甚至是非法的攻击行为,中国企业除了提高自主创新能力,增强在国际市场的竞争力     

合肥加速制造中国船舶“国产心脏”

中国船舶业近年来发展迅猛,但船舶制造的“瓶颈”在于柴油机的制造,形成事实上的巨大缺口。落户于合肥经济技术开发区的超大型船舶柴油机生产企业——合肥熔安动力机械有限公司,被列为该市的1号重点项目,投产后将有效填补柴油机生产这个缺口,改变船舶柴油机依赖进口的局面。     

“产品+服务”助推制造业“质变”

从中国"制造"到中国"创造"是中国制造业企业发展的方向,特别是在当今科技水平日益提高,用户对产品的要求越来越复杂的情况下,产品创新就显得尤为重要.     

我国装备制造业亟待走出“受制于人”的现状

中国科学院部分院士和专家近日到东北考察后认为，以东北地区为代表的一批重点装备企业近年虽然纷纷加强技术改造，企业经营出现重大转机，但自主研发能力仍显落后。我国装备制造业受制于人情况十分严重，对我国经济安全构成威胁。东北地区是我国重要的装备制造业基地。国家振兴东北战略明确提出，要把东北建设成中国乃至于世界级的装备制造业基地，但专家们认为，从总体上说，我国装备工业落后的局面短时间内还难以根本解决。     

再看聚甲醛产业“大跃进”

今年5月12日，中国化工报报以《小心聚甲醛“大跃进”》为题，报道了国内聚甲醛项目迅猛上马的情况，提醒企业预防过剩。然而，进入今年下半年，企业大举上马聚甲醛项目的局面已经形成。     

产业升级将成为机床行业“分水岭”

国际金融危机以来,中国市场始终呈现一枝独秀的局面,在世界其他市场萧条之际,世界机床巨头不仅把战略目标锁定在中国市场,更欲锁定中国机床未来高速发展的十年。国外机床巨头不但抓紧在国内纷纷设厂布局中国,同时逐步掌握了中国市场特点转变营销模式,产品通过降配、降价下探至中端市场,这为国内机床企业的转型升级设置了较大障碍,使得国内机床企业在家门口就不得不面对国际化的竞争。     

新冷冻年空调行业开始“风”吹“草”动

近日,就在中国空调业一片收官声中,海尔空调却推出了2007制冷年度的主打新产品“2007鲜风宝”。其实整个市场中一个企业推出一个新品本不是什么新闻,可海尔今年这么早推出2007年的新品就有了本质上的区别:一是在过去的一年中国空调业经历了原材料涨价、市场需求萎缩等不利局面,行业利润进一步下滑;二是从2006年开始至今市场难有亮点的产品存在,在一定程度上难以激起消费者的购买欲望。海尔正是在这个“年关”下推出了让消费者眼前一亮的新品,也让经销商感觉找到了新的增长、增值点。其实,不研究消费者需要什么,即使你的产品价格再便宜,但消…     

CIO的“战略家”角色

问：CIO对企业的发展起着至关重要的作用．但很多时候CIO并不得到企业的重视．您认为原因是什么？     

中部地区“超车”需有序

就中国制造业整体发展来看,主要呈现“东部高速,西部提速,北方振兴”的局面。“弯道超车”、“高速增长”是大多数中部企业给自己的定位。虽然中部制造业经历了多年的沉寂,但是其爆发力在近几年得到了惊人的体现。随着中部地区企业近几年发展速度越来越快,对信息化的需求也非常急迫,需要在短期之内把别人近20年的路走完,对信息化需求极为迫切。     

“京东”道路施工带头人

正张连全在圈中人眼里早已是北京东部路面机械的"老大"。企业越做越大,他却觉得日子越来越辛苦。"现在1台摊铺机的价格是过去2台挖掘机价格的总和,但每月的利润却只有5000元。"劳动与收获越来越不对等,这让张连全陷入深深的烦恼。     

王瑞祥：船机生产仍未摆脱“打工”地位

3月4日,全国政协提案委员会副主任、中闰机械工业联合会会长工瑞祥在接受记者采访时建议,中国高端装备制造业应加快自主研发能力建设,突破技术瓶颈,打破国外企业垄断市场的局面．     

“世界工厂”的一角

自今年以来,类似“世界制造业发展与中国经济展望”的论坛不断举行,与之相对应的趋势当然是“中国:世界工厂”的呼声越来越高。当然,对于受到极大冲击的“日本制造”却发出了“中国威胁论”,而对中国内地的制造业企业来说,“世界工厂”这个名声也是一种“不能承受之重”。     

汽车油耗排放检测将有“中国工况”2017年完成

<正>中国车主时常抱怨厂家官方油耗与真实油耗差距太大,原因之一,是中国汽车油耗排放检测采用的是欧洲的NEDC(New European Driving Cycle)工况法。这一局面有望改观,中国已经启动了汽车产品检测的"中国工况"研究,预计于2017年完成开发,并在几年的过渡期后,正式投入汽车产品的准入检测。"中国工况"的目标,是要使汽车的能耗和排放测试结果,尽可能接近实际情况。     

"复制"DELL直销模式--访新洲协同软件技术有限公司总经理王可

记者:新洲公司是国内专注于三维CAD软件技术和产品研究开发及产业化的公司。多年来潜心CAD技术研究,在2005年开始向挑战市场。面对国外三维CAD垄断国内市场的局面,新洲这个后来者将如何冲破垄断,拓展自己的市场?王可:随着越来越多的企业开始应用三维CAD,越来越多的设计员开始离不开三维CAD,三维CAD就不再是高科技,不再是奢侈品,而是设计中必不可少的工具。所有的三维CAD厂商都越来越重视中国这个潜力巨大的市场。为中国的中小制造业企业提供一种既能满足企业的设计需求,又符合中国设计师设计习惯,适应中国国情的三维CAD软件就成为…     

汽车零部件企业近期成为海外并购主体

近年来,随着我国整车销量不断扩大,零部件产业也形成了前所未有的良好发展势头,但与国际零部件业水平相比,差距还很明显。中国本土汽车零部件企业希望通过海外收购提高自身技术实力,打破外资企业掌控关键技术和市场局面的战略越来越明显。中国汽车零部件生产商正在寻求海外并购的机遇,以利用全球市场的低迷来弥补与世界领先企业的技术差距,从而满足国内强劲的市场需求并最终实现将产品销往海外的战略目标。截至目前,多家中国汽车零部件生产商已经敲定了海外投资的交易,而得益     

克服企业技术“恐高症”

应当看到,随着科学技术日新月异的进步,特别是越来越多的国内外企业在注重技术创新中加快高新科技新产品的开发,使国内外市场上的问世的新产品,科技含量越来越高,在这种摧枯拉朽的经营新态势的攻击面前,企业开发的新产品,如果没有高新科技含量,而只是在原有技术水平上的横向延伸,那么,不管它从外观上看多么地诱人,但最终仍会因其“中看不中用”而被消费者所舍弃。正因为此,     

关注企业，深入企业，服务企业——《现代零部件》杂志社保定汽车技术交流活动报道

自从2001年中国正式加入WTO以来，中国经济出现了新的发展局面。以汽车工业为代表的机械制造业不但重新焕发出生机和活力，出现供需两旺的喜人局面，更重要的是，产品研发技术和制造技术以超乎寻常的速度发展。以汽车工业为例，这几年各大汽车制造商憋足劲推新车，而且新车的设计水平、制造工艺水平等方面每年都有大幅度提高，这与原来几年甚至十几年在技术方面发展缓慢形成鲜明对比。这种局面也就要求我们的技术人员不断提高相应的技术能力。但是，根据各方面反映的情况来看，现在很多汽车制造企业由于各种各样的原因出现了人才匮乏现象，体现在产品制造工艺水平提升，但某些工艺由于人员技术水平落后，导致工艺跟不上发展需要；制造设备很先进，但工艺设计人员的工艺安排不能充分发挥设备的生产优势等等。因此，企业在发展中暴露出很多跟不上发展要求的问题。     

用友软件“国际管理 中国制造”

为什么众多的国内制造企业会选择用友ERP走出中国?为什么众多的跨国制造企业会选择用友ERP走进中国?原因只有一个,用友ERP是具有国际化管理思想的产品,是具有国际竞争力、中国最优秀的ERP产品。众多权威研究机构的数据都表明,用友已稳坐中国管理软件市场的第一。在国内外管理软件竞争激烈的国内市场,这些研究数据充分表明了用友ERP的国际竞争力。     

奇瑞酝酿转型：“生产型制造”转向“服务型制造”

供需链的企业问并没有促成“多赢”或“双赢”的局面。从整体上分析，汽车制造企业的整体供需链竞争力较弱是问题所在。“计划排程、同步生产、适时配送、全程透明”，正在成为奇瑞应对供需链问题的制胜法宝。