废塑料制燃料油研究进展

介绍了当前废塑料制燃料油的发展状况和4种废塑料油化工艺及原理,并分析催化剂特性对催化裂解废塑料的过程、产物分布和燃料油馏分品质的影响,为广泛进行废塑料制燃料油奠定了基础。     

废塑料与废机油共催化裂解制取燃料油的研究

以废塑料和废机油为原料,共催化裂解制备燃料油,克服了废塑料裂解因传热差,裂解炉中温度极不均匀、结焦的难题,提高了燃料油得率。实验中考察了裂解温度、不同油固比、萃取剂对燃料油得率和组成的影响。在混合废塑料为PE∶PP∶PS=3∶1.2∶1、裂解温度为420℃、油固比为1.5、ZSM-5/50H分子筛为催化剂的条件下,燃料油得率可达到89%以上,汽、柴油比例达83%。采用络合萃取剂精制裂解产物可显著提高燃料油的安定性。     

废弃聚乙烯回收料裂解制燃料油的研究

应用自制的废塑料催化裂解实验装置,以废弃聚乙烯回收料作为研究对象,探讨了各种自制催化剂对废弃塑料裂解制取汽油和柴油的影响。使用改性的ZSM-5型分子筛催化剂,在优化条件下制得了70％的燃料油,其中汽油的质量分数达30％～40％。     

混合废塑料与焦化蜡油共催化裂解制取燃料油

以混合废塑料和焦化蜡油为原料,共催化裂解制备燃料油,克服了废塑料裂解中塑料粘稠度大且传热效率低、裂解炉中温度极不均匀、反应时间长、气体和固体收率高、液体收率低和易结焦等难题。详细考察焦化蜡油与混合废塑料质量比和催化剂用量对产物组成的影响以及FCC催化剂的重复使用性能。结果表明,在焦化蜡油与混合废塑料质量比为2、FCC催化剂用量为混合废塑料质量的10%、终温460 ℃并保持4 h条件下,燃料油收率达到96.67%,气体收率和釜残率分别仅有0.27%和1.53%。焦化蜡油的添加使液相产物中重组分增多,轻组分减少。FCC催化剂的重复使用性能好,催化剂重复使用5次,液体收率大于85%。采用混合废塑料与焦化蜡油共催化裂解的工艺不仅为“白色污染”的处理开辟了一条新途径,而且扩大了焦化蜡油的应用范围。     

废塑料催化裂解制燃料油的研究

阐述了废塑料催化裂解的工艺过程原理和催化剂在催化裂解过程中的催化原理。并讨论催化剂的成分、酸性、孔隙结构、颗粒大小和催化反应温度对催化剂活性、裂解产物的分布和所得燃料油馏分品质的影响。     

废塑料裂解制燃料的研究进展

介绍了废塑料裂解制燃料的4种方式:热裂解、催化裂解、热解-催化改质和催化热解-催化改质,分析比较了它们各自的优缺点,认为催化技术是制约该领域发展的关键因素.重点阐述了废塑料裂解催化剂和裂解产物改质催化剂在国内外的一些研究进展,对进一步研究和开发废塑料裂解制燃料催化剂提出了一些建议.     

用废塑料生产优质燃料油

<正> 美国列克星敦肯塔基大学燃料化学家M·迈赫迪·塔吉艾发明了一种把废塑料转变成优质燃料油的高效新方法。塔吉艾说:“用废塑料生产的燃料油很像进口原油,甚至比进口原油更轻而且更容易提炼成高辛烷值的塑料油。这种用废塑料生产的燃料油不含硫磺,杂质也极少。”采用类似的方法把塑料与煤一起液化,也能生产出优质燃料油。目前充斥整个地球的垃圾中塑料几乎占40%,只有3.7%废塑料被重新利用。这不仅     

间歇法工艺炼废塑料生产燃料油的工业生产改进

通过对间歇法工艺炼废塑料生产燃料油工艺的生产研究,发现该工艺加料难、安全性差;催化剂的积炭率较高并且再生利用难;生产效率低。通过对其生产改造,生产可连续进行;生产产品检测数据证明改造是成功的。     

废塑料裂解及塑料油精制研究进展

废塑料对环境造成的污染日趋严重,其有效处理成为全球关注的重要问题。对废塑料裂解后产生的废塑料油进一步加工处理得到高附加值化工产品是废塑料资源化利用的有效途径之一。综述目前废塑料裂解制油的发展状况和常用工艺,并比较各种工艺优缺点。介绍所得废塑料油后续精制加工的研究进展,并提出今后的研究方向。     

聚丙烯塑料及其废料裂解制燃料油的研究

选取聚丙烯及其废料为原料,系统地探讨了温度和催化剂等因素对塑料裂解制汽油和柴油的影响。使用自制改性的ZSM-5型分子筛催化剂,在优化条件下制得了占原料质量分数为70%~80%的燃料油,其中汽油含量达燃料油质量分数的40%~50%。     

废塑料化学转化制燃料的催化剂研究进展

在简要介绍和比较热裂解、催化裂解、热裂解-催化改质和催化裂解-催化改质4种废塑料化学转化制燃料基本方法的基础上,综述了近年来国内外在废塑料裂解催化剂和废塑料裂解产物改质催化剂的研究进展,重点讨论了催化剂酸性、比表面积、孔径以及负载金属离子的类型等对废塑料催化裂解和催化改质反应性能的影响,并介绍了聚烯烃（包括聚乙烯和聚丙烯）废塑料和聚苯乙烯废塑料热裂解和催化裂解的反应机理。最后对废塑料化学转化制燃料技术的研究与开发提出了一些建议,指出采用催化裂解-催化改质组合技术是未来废塑料化学转化制燃料过程的发展趋势,其今后的研究重点将是开发具有较强酸性和有利于大分子扩散与传质性能孔道结构的分子筛催化剂。     

废塑料裂解催化剂研究进

废塑料造成的环境污染日趋严重,处理回收废塑料已成为全球关注的问题。催化裂解作为一种新的塑料回收方法,具有高效、环保、无二次污染和产物油品质高等特点。综述了国内外废塑料裂解制油催化剂如分子筛、氧化物、黏土和过渡金属负载型双功能催化剂的研究进展。分子筛类、黏土类和无定形氧化铝-二氧化硅催化剂属酸性催化剂,其裂解废塑料机理为碳正离子机理;碱金属氧化物催化剂裂解废塑料机理为碳负离子机理;过渡金属负载型催化剂具有双功能,其中,金属活性位起加氢-脱氢作用,载体酸性位起异构化作用;而粉煤灰催化剂可同时实现废塑料与粉煤灰两种废弃物的综合回收利用。今后应注意在催化机理指导下,进一步提高催化剂性能,并研究对复杂废塑料混合物的催化裂解效果。     

废塑料催化裂解制燃料的研究进展

介绍了废塑料裂解生成燃料油及燃料气体的发展过程。分析了反应器类型、催化剂的酸性及孔径大小对产物的影响,还发现了石英砂在控制温度及反应时间的突出作用。并对世界上优秀的转化工艺进行了概括总结,为广泛进行废塑料炼制燃料奠定了基础。     

废塑料催化裂解制油技术的研究

利用自制改性ZSM－5型分子筛催化剂，对废塑料催化裂解制备汽油、柴油的工艺过程和影响因素进行了分析研究。结果表明该催化剂具有活性高、使用寿命长、稳定性好及油品产率高等优点，适合市场推广使用。     

利用废杂塑料制备燃料油

为使废杂塑料的产物回归石油产品，介绍了废杂塑料制备燃料油工艺中原料的分离、原料的预处理、催化剂的使用以及热分解、裂解工艺条件。     

混合废塑料裂解液相产物的分析

通过SH/T 0558色谱模拟蒸馏技术和成分检测分析混合废塑料裂解得到的液相产物。详细介绍了SH/T 0558色谱模拟蒸馏技术快速测定裂解油馏程的方法,采用nC_9、nC_(10)混合物作为裂解油模拟蒸馏的内标物,使用常规峰面积归一分析方法,经过处理产生色谱模拟蒸馏的测定报告。该方法样品用量少,操作简便,分析速度快,结果精确,最大相对标准偏差为0.75%,能够较好的模拟裂解油馏程。混合废塑料热裂解和催化裂解得到的液相产物中汽油和柴油的含量较高,油品质量较好。对混合废塑料热裂解和催化裂解所获得的两种油样进行饱和烃、芳烃和烯烃成分检测,有催化剂参与后烯烃+芳烃的总量为85.2%,其汽油辛烷值很高,可作为高标号优质汽油组分。     

中国石化废旧塑料化学回收与化学循环技术探索

废旧塑料化学回收是实现塑料资源可持续发展的技术之一,特别是废旧塑料热解技术备受关注.中国石油化工股份有限公司(简称:中国石化)结合自身优势,对废旧塑料化学回收及化学循环技术进行了全面设计规划,开发了几种不同途径的化学回收及化学循环技术.其中,废旧塑料生产低杂质油品(SPWO)技术,通过物理法脱杂、溶剂热解的有机耦合实现...