农用车发动机球墨铸铁曲轴断裂失效分析

采用断口分析、硬度检测、化学分析、金相组织检测等方法对球墨铸铁曲轴断裂的原因进行了综合分析。结果表明：曲轴颈与曲臂圆角处光洁度差,原加工痕未磨削消失是疲劳断裂的主要原因。     

发动机曲轴耐久实验断裂失效分析

通过对某汽车公司发动机耐久实验断裂的曲轴进行化学成分、硬度、金相组织、夹杂物、宏观及微观形貌的综合分析,结果表明:该曲轴的断裂是由起源于第一连杆轴颈与曲柄交界处的淬火裂纹引起的弯曲疲劳断裂,裂纹沿轴颈交界处呈周向扩展,扩展区存在明显的疲劳辉纹。     

压缩机曲轴断裂失效分析

针对天然气压缩机的球墨铸铁曲轴的断裂事故进行了失效分析,通过对曲轴的断口形貌和铸造材质缺陷分析,判断出曲轴断裂属于过载脆性断裂,曲轴材质的铸造大气孔、疏松和粗大石墨相是造成曲轴断裂的主要原因,并提出了预防措施。     

大型柴油机曲轴断裂失效分析

用化学分析、力学性能试验、扫描电镜等方法分析了某大型柴油机曲轴早期断裂的原因.结果表明:宏观断口上有明显的疲劳源区和宏观疲劳条纹,曲轴属于疲劳断裂.疲劳裂纹萌生在曲轴油孔内表面的缺陷处(缺陷尺寸为767 μm×500 μm),该缺陷是机械加工油孔时刃具刀尖崩裂造成的,在工作交变扭转应力作用下缺陷萌生疲劳裂纹并扩展,导致曲轴发生早期疲劳断裂.     

柴油机球铁曲轴断裂失效分析

柴油机氮化球铁曲轴在服役过程中发生了断裂,断裂发生在第一曲拐与第二主轴颈之间的曲柄处。对其失效原因进行了分析,结果表明：裂纹起始于第一曲拐右下圆角根部,并在弯曲载荷作用下扩展,最终导致弯曲疲劳断裂;曲轴材料的基体组织、化学成分及力学性能均符合技术要求,渗氮层过浅是曲轴发生疲劳断裂的主要原因。     

发动机曲轴失效分析与材料应用新进展

结合某专业化曲轴生产厂家的生产实际案例,分析了发动机曲轴的主要失效形式及其失效机制,并针对曲轴的主要失效形式提出了相应的技术改进措施。就曲轴材料的应用现状与前景进行了相关分析与阐述。结果表明,在发动机曲轴制造业中大力推广与应用ADI工艺+圆角滚压工艺,以提高曲轴的疲劳强度,是防止曲轴发生过早断裂失效的有效途径。     

QJ150FMH摩托车曲轴失效断裂分析及措施

发动机是摩托车的核心部件,曲轴则是发动机的关键支撑部件。曲轴可将活塞往复运动传来的推力转换为旋转运动的扭力,在应力或应变的连续重复变化中,曲轴材料会因性能性质的变化导致失效乃至断裂、开裂。对QJ150FMH摩托车曲轴出现的几种失效情况进行系统分析。借助直读光谱仪、金相显微镜、硬度计等仪器设备,测量断裂曲轴的断口,通过这些方法,推断出QJ150FMH摩托车曲轴早期断裂失效的问题所在,并提出改进断裂失效的解决方法,可以有效地把握曲轴内部组织品级和外在无损要求,预防曲轴发生早期断裂失效。     

球墨铸铁曲轴气体软氮化后的失效分析

球墨铸铁曲轴在生产过程中，经气体软氮化抛光后，曲轴轴颈出现麻麻点点的现象，严重影响表面粗糙度。经研究分析，该现象是电化学腐蚀造成的，并由此制定防止措施。     

6MD20空气压缩机曲轴断裂失效分析

通过宏观断口、化学成分、金相组织、机械性能等方法对曲轴断裂失效原因进行了分析，发现宏观断口为脆性断口，其金相组织中包含了不应有的魏氏组织，从而导致韧性显著降低，脆性增大．最终在连续交变载荷作用下发生疲劳断裂。     

发动机曲轴的断裂失效分析

正断裂是发动机曲轴在运行过程中的主要失效形式,且疲劳断裂居首位,占失效实例约60%,给企业生产和经营造成巨大浪费和损失,那么曲轴断裂失效分析特别重要,可以防止同类失效现象的重复发生,为改进设计及加工工艺提供依据,消除隐患确保产品安全可靠等,同时也是企业节能增效的有利途径。一、曲轴断裂简介曲轴作为发动机核心零件之一,由于加工基准在曲轴中心孔     

斯太尔曲轴断裂分析与预防措施

磨损、腐蚀和断裂是机件的三种主要失效形式，其中以断裂危害最大，因此对断裂事故进行分析，再根据对断裂过程的认识制定合理的措施，以实现有效的断裂控制是十分必要的。     

发动机空气压缩机曲轴的失效分析

通过对发动机空气压缩机曲轴累积故障数据的分析,从宏观和微观两个层面对发动机空压机曲轴的失效规律、失效原因和失效机理进行研究。宏观层面,从统计学的角度对空压机曲轴外反馈可靠性信息进行统计分析,结合Weibull分析方法寻找其失效规律;微观层面,通过对具体失效样本的组织结构、材料属性、工艺特征、热处理工艺及其他可靠性信息的分析,找到其失效的更深层次的原因和失效机理。从而为曲轴失效的排除、结构的优化与改进提供科学依据。     

发动机曲轴断裂原因分析

通过形貌观察、化学成分分析、显微组织检验、硬度及力学性能测试等方法对发动机曲轴进行综合试验以分析曲轴断裂原因。结果表明：由于曲轴靠后端的止推面受到止推瓦的摩擦而产生严重磨损和局部异常高温,导致金相组织和力学性能发生改变,产生裂纹并扩展,最终导致曲轴断裂。     

汽油机曲轴断裂故障的原因分析

通过对汽油机曲轴断裂断口部位的金相组织、力学性能及轴颈与曲柄过渡圆角处进行的检测和分析,结果表明,曲轴的硬度偏低于技术标准要求,再加上连杆颈与平衡块直角交接处应力集中是导致曲轴疲劳断裂的主要原因。通过改进设计和工艺整改,可使曲轴完全符合发动机安全性能的技术要求。     

某型发动机曲轴小头断裂失效原因分析及对策

某型乘用车用柴油机开发过程中,连续出现曲轴小头端断裂问题。本文基于实际问题过程,从系统角度,查找问题真因,明确对策,并经实际样件试制及试验,确认了对策效果。     

发动机凸轮轴断裂失效分析和预防

凸轮轴是活塞式发动机配气机构的重要组成部件,在发动机领域有着广泛的应用,如果凸轮轴出现断裂失效将会对发动机的正常功能造成致命性的影响,本文通过运用各种失效分析的方法对凸轮轴的断裂失效进行合理分析,并给出相关建议以便改进质量,预防类似的失效模式。     

有限元方法在发动机曲轴断裂分析的应用

曲轴是发动机的关键部件,其性能的好坏直接影响到发动机的整体性能。三轮摩托车在行驶过程中经常出现曲轴断裂现象,因此,影响了产品的质量和企业的声誉。应用有限元软件对三轮摩托车发动机曲轴进行有限元建模和计,算,得到了曲轴工作过程中的应力图,找到了曲轴断裂的部位,与实际的断裂位置完全吻合,表明采用有限元方法对曲轴进行断裂分析是可行、有效的。同时对曲轴提出了改进方案。     

曲轴模具的失效分析与对策

曲轴是发动机内重要部件之一。为了提高发动机功率和曲轴强度,我国于20世纪80年代中期(欧美和日本于70年代初)陆续采用锻钢曲轴逐步取代铸铁曲轴,仅国内市场每年锻钢曲轴的需求量就在200万根以上。 曲轴毛坯是模锻件中锻造工艺比较复杂的一种。主要体现在分模和成形困难,且模具寿命又很低,一般寿命在     

船用柴油机曲轴的断裂原因

某船用柴油机曲轴运行不到3a发生断裂,采用力学性能测试、化学成分分析、金相分析、断口观察以及有限元分析等方法对其进行了失效分析。结果表明:该曲轴的断裂性质为低应力下的疲劳断裂;电渣熔铸过程中卷入的保护渣是曲轴发生断裂的直接原因,未达标的调质和渗氮处理则进一步降低了曲轴的疲劳强度,加速了疲劳裂纹的扩展,最终导致曲轴断裂。