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农用车发动机球墨铸铁曲轴断裂失效分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用断口分析、硬度检测、化学分析、金相组织检测等方法对球墨铸铁曲轴断裂的原因进行了综合分析。结果表明:曲轴颈与曲臂圆角处光洁度差,原加工痕未磨削消失是疲劳断裂的主要原因。 相似文献
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大型柴油机曲轴断裂失效分析 总被引:2,自引:0,他引:2
用化学分析、力学性能试验、扫描电镜等方法分析了某大型柴油机曲轴早期断裂的原因.结果表明:宏观断口上有明显的疲劳源区和宏观疲劳条纹,曲轴属于疲劳断裂.疲劳裂纹萌生在曲轴油孔内表面的缺陷处(缺陷尺寸为767 μm×500 μm),该缺陷是机械加工油孔时刃具刀尖崩裂造成的,在工作交变扭转应力作用下缺陷萌生疲劳裂纹并扩展,导致曲轴发生早期疲劳断裂. 相似文献
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发动机是摩托车的核心部件,曲轴则是发动机的关键支撑部件。曲轴可将活塞往复运动传来的推力转换为旋转运动的扭力,在应力或应变的连续重复变化中,曲轴材料会因性能性质的变化导致失效乃至断裂、开裂。对QJ150FMH摩托车曲轴出现的几种失效情况进行系统分析。借助直读光谱仪、金相显微镜、硬度计等仪器设备,测量断裂曲轴的断口,通过这些方法,推断出QJ150FMH摩托车曲轴早期断裂失效的问题所在,并提出改进断裂失效的解决方法,可以有效地把握曲轴内部组织品级和外在无损要求,预防曲轴发生早期断裂失效。 相似文献
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球墨铸铁曲轴在生产过程中,经气体软氮化抛光后,曲轴轴颈出现麻麻点点的现象,严重影响表面粗糙度。经研究分析,该现象是电化学腐蚀造成的,并由此制定防止措施。 相似文献
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通过宏观断口、化学成分、金相组织、机械性能等方法对曲轴断裂失效原因进行了分析,发现宏观断口为脆性断口,其金相组织中包含了不应有的魏氏组织,从而导致韧性显著降低,脆性增大.最终在连续交变载荷作用下发生疲劳断裂。 相似文献
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正断裂是发动机曲轴在运行过程中的主要失效形式,且疲劳断裂居首位,占失效实例约60%,给企业生产和经营造成巨大浪费和损失,那么曲轴断裂失效分析特别重要,可以防止同类失效现象的重复发生,为改进设计及加工工艺提供依据,消除隐患确保产品安全可靠等,同时也是企业节能增效的有利途径。一、曲轴断裂简介曲轴作为发动机核心零件之一,由于加工基准在曲轴中心孔 相似文献
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磨损、腐蚀和断裂是机件的三种主要失效形式,其中以断裂危害最大,因此对断裂事故进行分析,再根据对断裂过程的认识制定合理的措施,以实现有效的断裂控制是十分必要的。 相似文献
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通过形貌观察、化学成分分析、显微组织检验、硬度及力学性能测试等方法对发动机曲轴进行综合试验以分析曲轴断裂原因。结果表明:由于曲轴靠后端的止推面受到止推瓦的摩擦而产生严重磨损和局部异常高温,导致金相组织和力学性能发生改变,产生裂纹并扩展,最终导致曲轴断裂。 相似文献
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通过对汽油机曲轴断裂断口部位的金相组织、力学性能及轴颈与曲柄过渡圆角处进行的检测和分析,结果表明,曲轴的硬度偏低于技术标准要求,再加上连杆颈与平衡块直角交接处应力集中是导致曲轴疲劳断裂的主要原因。通过改进设计和工艺整改,可使曲轴完全符合发动机安全性能的技术要求。 相似文献
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某型乘用车用柴油机开发过程中,连续出现曲轴小头端断裂问题。本文基于实际问题过程,从系统角度,查找问题真因,明确对策,并经实际样件试制及试验,确认了对策效果。 相似文献
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曲轴是发动机的关键部件,其性能的好坏直接影响到发动机的整体性能。三轮摩托车在行驶过程中经常出现曲轴断裂现象,因此,影响了产品的质量和企业的声誉。应用有限元软件对三轮摩托车发动机曲轴进行有限元建模和计,算,得到了曲轴工作过程中的应力图,找到了曲轴断裂的部位,与实际的断裂位置完全吻合,表明采用有限元方法对曲轴进行断裂分析是可行、有效的。同时对曲轴提出了改进方案。 相似文献
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曲轴模具的失效分析与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
关少臣 《机械工人(热加工)》2001,(10):47-48,52
曲轴是发动机内重要部件之一。为了提高发动机功率和曲轴强度,我国于20世纪80年代中期(欧美和日本于70年代初)陆续采用锻钢曲轴逐步取代铸铁曲轴,仅国内市场每年锻钢曲轴的需求量就在200万根以上。 曲轴毛坯是模锻件中锻造工艺比较复杂的一种。主要体现在分模和成形困难,且模具寿命又很低,一般寿命在 相似文献