Z12V190B型柴油机风扇自动控制装置

1.概述多年来,Z12V190B型柴油机冷却水温度的控制都是靠人工根据柴油机的温度去摘、挂风扇来实现的。常常因摘、挂不及时而酿成诸多不良后果。例如,一旦忘记摘了,柴油机燃料处于低温燃烧,燃烧既不充分,柴油机磨损也加快了,其使用寿命自然降低;当忘记挂风扇时,柴油机长时间高温工作,拉缸现象出现后,其后果不堪设想。为了解决这些问题,我们设计了该型柴油机冷却水温度自动     

油压低自动控制离合器装置

<正> 在采用多台柴油机并联传递动力的大中型钻机上,动力的输出及并车等仍以气胎离合器为主。于是当多机并联时,安装在各柴油机上的油压低自动停车装置便失去了安全保护作用。这是由于当油压低自动停车装置动作使柴油机停车时,柴油机本身离合器仍处于挂合状态,其它柴油机就带动此柴油机运转,致使停车仍停不了。当操作人员发现后再摘开离合器时,却为时已晚。这一问题已存在多年,油压低自动控制柴油机离合器装置能圆满解决这一难题。     

大庆130型钻机气控排挡装置

针对大庆130型钻机手柄连杆式机械排挡装置使用中存在的问题,研制了气控排挡装置,其特点是各挡挂摘时能自锁和互锁,操作安全;还可通过压力表的显示判断各牙嵌离合器的挂摘情况,从而改善工人的劳动条件,获得显著的经济效益。     

钻机整体式链条并车箱的设计

整体式链条并车箱是全封闭箱式结构,采用链条传动将3台柴油机动力通过气胎和机械离合器的摘挂分别输送给钻井绞车、转盘、2台泥浆泵组、空压机及节能发电机等,从而实现动力互济,合理地分配发动机的动力。     

Z12∨190柴油机风扇自动控制装置

石油钻机中广泛应用的Z12V190型柴油机,过去一直由人工摘挂冷却风扇来调节柴油机的合理工作温度,这种方法既麻烦,摘挂时间又不准确,不能保证柴油机的合理使用。 为此,胜利油田钻井攻关队研究了气动自动控制风扇(见图)。该控制系统的关键部件     

12×8运载车气控系统设计

南阳石油机械厂研制的12×8运载车（XD60／12×8），主要用于组装120t修井机和200m钻机，其气控系统可实现油门。熄火的多点控制。熄火缸与油门缸互锁，可避免干涉。设计了行车刹车、驻车刹车和下坡缓速器，可确保行车安全。双锁间与载车、绞车摘挂机构联动，实现气路同步转换。气悬挂气控系统保证气悬桥承载恒定。百叶窗的开闭由手动开关和水温开关（自动）共同控制，使发动机始终工作在适当的水温范围。近40台12X8运载车的使用证明，气控系统工作良好。     

关于通风型气胎式离合器的散热传能装置

通风型气胎式离合器是在普通型气胎式离合器的基础上发展起来的一种性能优良的气离合器。它的通风散热性好,气胎不承受扭矩,而且挂合平稳、摘开迅速,因而比普通型具有较高的工作性能和使用寿命,在美国和罗马尼亚的石油钻机上已获得广泛的应用。近年来,在我国也已开始试制和试验。     

12V190型柴油机风扇的自动控制

文章叙述的是柴油机风扇的自动控制,随着柴油机的工作水温可以自动地摘挂风扇离合器。在没有节温器的柴油机上,它既可以充当节温器的作用,同时节省了风扇功率,保证了柴油机的工作温度;在有节温器的柴油机上,它还具有节省柴油机功率的作用。     

谈谈通风型气胎式离合器

石油钻机上使用的通风型气胎式离合器是在一般常用的气胎式离合器的基础上发展起来的一种新型离合器。它的隔热和通风散热性能好,气胎本身在工作时不承受扭矩,而且挂合平稳、摘开迅速,因此它比一般常用的气胎式离合器具有更好使用性能和更高的使用寿命。近年来,这种离合器在国外(主要有美国、英国、罗马尼亚、西德、日本等)石油钻机上已获     

也谈F320型钻机气控元件与国产气控元件的互换问题

<正> 《石油钻采机械》1984年第3期刊登了四川省石油管理局川东钻探公司机动科郑辉同志题为《F320型钻机气控元件与国产气控元件的互换问题》的文章。近几年来,四川局的同志们在选择国产气控元件代用F320型钻机气控元件方面做了大量工作。然而,我们认为在该文的气控元件对照表中还存在一些问题需更正,以便能准确地选择气控元件,其次也兼作对郑辉同志文章的一个补充吧。     

天然气发动机自动启动系统

<正> 美国Arrow Specialty Co.为油田用天然气发动机提供了一种自动启动系统。据该公司介绍,这种自动启动系统可以使天然气发动机按预定时间启动、预热,进而挂合离合器、按预定周期运转,然后摘开离合器,待发动机冷却后即实现自动关闭并为下一个抽汲周期作     

斜井钻机气控系统设计分析

我国首次研制的ZJ15X斜井钻机气控系统由气源和钻台控制两部分组成。两台空气压缩机可交替使用，空气经无热再生处理后进入载车空气罐；气控部分安装在主司钻气控箱、副司钻台和钻机安装控制台上，主司钻气控箱输出端以及绞车前后底座气管线都装有快速接头，均可单独运输。详细论述了钻机绞车滚筒离合器、气刹车、防碰天车装置、阿里森传动箱、钻具输送装置、柴油机油门、液压泵和钻井泵离合器、气动卡瓦、气动吊卡、加压装置和动力水龙头等的逻辑控制回路。     

新一代QY系列气控元件的试验研究

通过对用于石油钻机上的新一代QY系列气控元件在试验台作可靠性试验暴露的问题所进行的分析,提出气控元件在设计、生产和使用中应注意的若干问题及建议。     

为什么320O米钻机3000米钻具提不起来?

1975年,我在现场进行某科研项目的试验,接到机动科的通知:某井3000米钻具提不起来了,司钻判断并不是卡钻。当我赶到现场时,听到柴油机声音与平常不同,发现柴油机空转只有1050转/分,当负荷时只有950～1000转/分。设计上是在1300转/分,3000米钻具提不起来的主要原因是柴油机工作转速低。当司机将柴油机工作转速提高到1350转/分时,司钻一挂离     

JC25型绞车的换档方式及气路设计

石油钻机的绞车一般设计成多个档位,各档的挂合和变更方法都不同。过去一直采用的是手动机械式换档或气动机械式换档。JC25型绞车则全部采用气动控制气胎离合器方式换档,取消了整套机械式换档机构。它既简单,又便于操作,而且可靠,不易发生故障,但控制气路的设计比较复杂。现文就是论述这种控制换档方式的优点、气路设计原理及操作方法。     

ZJ50/3150LDB-1型钻机研制

为适应现代钻井的需要,在总结ZJ50/3150LDB型钻机特点的基础上,研制了ZJ50/3150LDB-1型钻机。该钻机操作安全,结构简单,性能稳定可靠;能够在不倒绳的情况下实现1次穿绳、2次起升;司钻偏房与前台底座一起起升;绞车高、低速采用电控摘开、挂合,反应速度快;转盘采用电机独立驱动,是一种具有市场发展潜力的钻机。     

JC25型绞车的换挡方式及气路设计

石油钻机的绞车一般设计成多个档位,各档的挂合和变更方法都不同,过去一直采用的是手动机械式换档或气动机械式换档,JC25型绞车则全部采用气动控制气胎离合器方式换挡,取消了整套机械式换档机构,它既简单,又便于操作,而且可靠,不易发生故障,但控制气路的设计比较复杂,现文就是论述这种控制换挡方式的优点,气路设计原理及操作方法。     

南阳石油机械厂制成试井车离合器自动摘挂装置

一项可防止试井车钢丝因超载断裂导致井下仪器落井的实用技术装置———试井车离合器自动摘挂装置,已由南阳石油机械厂研制成功,并于近期获得国家专利。在油田生产中,试井车完成井下作业后提升仪器时,有时会出现遇阻现象,悬挂井下仪器的钢丝常因负载超过自身承载能力而断裂,导致仪器卡阻或落井。此类事故需通过修井、打捞等作业处理,会造成重大经济损失,严重时甚至导致油井报废。试井车离合器自动摘挂装置能够有效预防此类事故的发生。装置采用机、电、气一体化控制,试井车提升中井下负载超过预先设定数值时,装置发出警报,同时发出电信号,使…     

“机械手”取代人手修井

<正>近日,在胜利油田永42X34井的作业施工现场,一双"机械手"在摘挂吊环,随后油管实现自动起下,人们无不啧啧称奇。这是胜利采油院科研人员发明的"一种机械化修井作业吊环摘挂装置"在现场试验应用。目前,该项发明正式获得国家实用新型发明专利授权。该项发明是胜利采油院采机所"机械化高效修井作业装置研制"项目里的一个重要环节。以前油田修井作业,井口作业摘     

机械部、石油部联合发出通知 钻采设备用气控元件需经江汉钻采设备研究所测试认可

<正> 为保证气控元件质量,减少设备故障率,最近机械部和石油部以(86)油制装字第55号文联合发出通知,凡钻采设备用气控元件必须经江汉钻采设备研究所测试认可,才能生产和使用。通知指出:江汉钻采设备研究所已经建成一个比较完善的气控元件检测试验室,为保证钻采设备气控元件质量,经石油部、机械部共同研究,决定由江汉钻采设备研究所承担钻采设备用气控元件的测试任务。今后各石油机械厂及油田在钻采设备上只能选用经