振动试验夹具结构动态设计及试验验证

针对传统振动试验夹具结构动态设计主要依靠经验及公式粗略计算的不足,通过构建某夹具的3维有限元模型,利用模态分析对夹具固有频率、低阶振型进行预测,对不满足要求的夹具进行改进。利用随机振动分析从固有频率、振动放大因子、正交运动范围、各固定点间振动量值差别4个方面对改进后的夹具进行仿真计算,并与试验结果对比,验证仿真结果的可靠性,判断夹具设计满足振动试验要求。     

振动试验夹具设计优化及模态分析

振动导致产品及其内部结构动态位移,这些动态位移和相应的速度、加速度可能引起或加剧结构疲劳,以及结构、组件和零件的机械磨损.通过试验室模拟预期振动环境的典型条件和使用方式,可以考察振动对产品的影响,评定产品在预期的运输及使用环境中的适应能力,发现产品的耐环境设计缺陷,验证装备能否承受寿命周期内的振动条件并正常工作.在工程...     

振动试验夹具设计及模态分析

夹具是连接试件与振动台的连接器,振动夹具的一阶固有频率是衡量夹具设计可靠性的重要参数之一,也是振动试验可靠性的关键因素之一.在设计出某产品的夹具后,通过Dunkerley方程理论估算该夹具的一阶固有频率,并对其结构进行改进,以满足试验要求.     

某型产品振动试验夹具优化设计

根据该型产品振动试验条件及有关振动环境试验夹具设计规范,在分析该型装置结构和试验平台性能的基础上,基于UG三维软件进行夹具的实体建模,并利用ANSYS有限元软件对其进行了模态分析,得到夹具的固有频率和振型。从夹具的固有频率、振型和响应位移等仿真数据(夹具上各点的"能量"放大云图)分析夹具的不足,并依此对夹具结构进行优化设计。     

振动试验夹具设计

本文主要记述了某直升机机载雷达整机振动试验夹具的设计,以及对夹具固有频率的计算和试验验证等.     

某海用振动试验夹具设计及分析

夹具是将振动台的激励力不失真地传递给受试设备的传力构件,在以前大多数有关夹具设计及模态分析的论文中,把夹具与基础的连接简化为刚性连接,再通过有限元分析给出了夹具的前几阶模态,但在实际使用时,夹具的实测共振频率与主模态理论值有较大的偏差。文中以某海用电子设备的振动试验夹具为例,证明了该夹具的计算模态与实测模态确实存在较大差别,根据夹具的实际使用情况,建立了相应的力学模型,通过分析说明了实际使用时夹具与振动台面的螺栓连接的非刚性连接特性,提出了在中大型海用设备夹具设计时,夹具与振动台面连接刚度的简易分析方法,以供参考。     

某星载设备的振动夹具设计

为了设计满足某星载设备振动试验需求的振动夹具,文中根据被试件与振动台的接口、试验环境条件、夹具外形与质量静态分析结果以及动强度设计仿真分析结果,设计出了一种合理、易于制备的振动夹具。通过锤击法测定夹具实物的固有频率,验证了本夹具设计的合理性。振动夹具设计需考虑各项约束条件,可通过选择比刚度高的材料减小夹具质量,通过仿真分析可快速完成对夹具的评估,可通过锤击法验证仿真可行度。分析表明本文设计的振动夹具是符合试验要求的,可为以后的振动夹具设计提供参考。     

机载产品振动试验的夹具动特性要求与分析

振动试验是验证机载产品环境适应性、使用可靠性的关键环节,振动夹具的优良动特性是振动试验能否成功、试验结果是否可靠的关键因素.以GJB150.16A为基础,阐述了不同机载产品振动夹具的动特性要求,以及夹具动特性有限元分析的理论基础和实施步骤.针对两种不同的机载产品,研究了振动夹具的固有频率和振型、频响传递特性、不同夹持传...     

机载设备振动夹具优化设计方法

针对机载振动夹具设计过程中存在的经验依赖性高、设计周期长、试制成本高、缺乏综合分析等问题,在传统设计方法的基础上,提出了一种基于拓扑优化方法的振动夹具优化设计策略。阐述了传统振动夹具的设计原则和方法,基于传统设计规范开展了振动试验夹具的初步设计。采用模态动力学仿真对基于初始设计的振动夹具进行了分析。根据模态分析结果确定了振动夹具拓扑优化设计的优化位置,优化初始空间、优化目标和约束条件,开展了基于固体各向同性材料惩罚方法 （SIMP）的拓扑优化分析。基于拓扑优化分析结果,综合考虑可制造性、后期维护和安装便捷性等因素,进行了模型重构,同时针对装夹结构的薄弱位置进行了刚度优化设计。优化后的振动夹具模态分析结果验证了所提设计方法的有效性,为振动夹具的优化设计提供了一种新的思路。     

基于灵敏度分析的振动试验夹具优化设计

研究了固有频率对设计变量的灵敏度,设计了一个典型的汽车电器振动试验夹具,在进行灵敏度分析的基础上对夹具结构进行了优化设计.最后,进行了试验模态分析,验证了此方法的有效性.     

Sensitivity analysis of anti-resonance frequency for vibration test control of a fixture

The test specimen in environmental vibration test is connected to the fixture through several attachment points. The forces generated by the shaker must be transmitted equally to all attachment points. The forces transmitted to attachment points, however, are different because of the flexural vibration of the fixture. The variations of the transmitted force cause the undertest, especially at anti-resonance frequencies, in vibration test control. Anti-resonance frequencies at the attachment points of the fixture must be same in order to avoid the under-test in vibration test control. The structural modification of the fixture is needed so that anti-resonance frequencies at attachment points have the same value. In this paper, the method to calculate the anti-resonance frequencies and those sensitivities is presented. This sensitivity analysis is applied to the structural modification of the fixture excited at multi-points by the shaker. The antiresonance frequencies at the attachment points of the fixture can have the same value after structural modification, and the under-test in the vibration test control can be removed. Several computer simulations show that the proposed method can remove the under-tests, which are not removed in conventional vibration test control.     

振动试验夹具设计中需重视的几个参数

讨论了振动试验夹具设计中重点关注的几方面问题,一是掌握它的评价参数,包括特征参数、关联参数及响应参数;另一是夹具成型后需连同试验产品一起在振动条件下进行可靠程度分析。通过对某L型夹具的测试,已验证了该夹具设计理论是切实可行的。     

汽车空调系统上盖体零件专用夹具设计

某工厂生产的汽车空调系统上盖体零件属于薄壁套筒件,形状不规则,在铣削加工过程中采用通用夹具进行定位加工时,费时费力,零件的质量难以保证.为了解决上盖体零件难以定位装夹的难题,为上盖体零件设计了一种专用铣床夹具.该夹具具有装夹效率高、工作可靠、体积小以及成本低等优点.实际应用显示:使用该夹具后,零件的合格率提高了35％,加工效率提升了37.5％,满足了该零件大批量生产的需要,对同类工件专用夹具的设计具有一定的参考价值.     

汽车同步器齿环碳纤维摩擦材料粘接夹具设计

碳纤维复合摩擦材料在高温高压下通过耐高温胶粘剂粘接到汽车同步器齿环摩擦面上.针对摩擦材料高温高压粘接固化工艺技术要求,设计了应用于摩擦材料高温高压粘接夹具,指出了夹具中关键零件的结构设计和设计要点,并叙述了粘接夹具的使用方法.实践证明,设计夹具达到了工艺要求,生产的产品质量稳定.     

复杂机载装置的离心加速度试验夹具设计

为考核产品在加速度环境条件下的功能适应性及评定其结构的完好性,在研制和生产过程中必须进行加速度试验。文中根据装置的结构和特点,结合离心加速度的试验要求进行夹具的结构设计。设计出满足试验要求的离心夹具,并利用有限元分析软件ANSYS对离心夹具结构的强度和刚度进行分析。在此基础上,对夹具与试验机的螺栓组连接进行了夹具连接可靠性分析和验证。其研究对设计同类离心试验夹具具有重要的意义。     

大型内燃机连杆测试专用夹具设计

为考核内燃机连杆在工作过程中的安全可靠性,需对其进行包括加载、疲劳在内的一系列测试试验.文中简要介绍了一组大型内燃机连杆测试的专用工装夹具,其结构简单,制作方便,并且用有限元软件Abaqus校核了该组合夹具各工况下的强度,最终用于试验,达到预期效果,其可行性和安全性也得到验证.文中的研究思路对同类设计具有借鉴的意义.     

振动夹具的一种优化设计方法

利用三维CAD软件Solid Edge设计一个多用途振动夹具,并在ANSYS有限元分析软件中对其进行模态分析,根据提取的固有频率、振型和响应位移为依据再返回设计环境对其进行结构优化设计。     

汽车覆盖件焊装夹具设计参数库的开发

通过采用模块设计和参数化设计技术，研究车身薄板零件焊装夹具的定位特征和设计特征，建立汽车车身焊装夹具零件分类准则和相关设计准则，开发出汽车车身焊装夹具参数化零件库，为焊装夹具的设计提供有力支持。     

精密LCR测试仪SMD夹具设计技术研究

本文阐述了高频精密LCR测试仪中,SMD测试夹具设计方法中的关键技术,并给出了实验结果,所设计的夹具可以工作在75kHz~30MHz,阻抗附加误差小于1%±0.1Ω,夹具重复性好,可靠性高。