某型飞机液压蓄压器常见故障分析及维护

蓄压器是飞机液压系统暂时存储并适时提供液压能的装置,其对液压系统的正常可靠工作乃至飞行安全起着重要作用。研究了某型飞机液压系统各蓄压器的结构,工作原理,常见故障及排除方法,提出了在外场维护中,应该及时查看,确保蓄压器初始压力以及漏气检查等其他事项,期望对该型飞机蓄压器的性能维护及修理提供参考,并对其他机型蓄压器的外场检查提供借鉴。     

民航运输机蓄压器刹车系统建模与故障仿真研究

蓄压器刹车是民用运输机在主液压系统失效以后唯一的刹车形式,为保证飞机着陆的安全起着至关重要的作用。研究蓄压器刹车系统的工作过程,即主液压系统失效后踩刹车时由蓄压器提供刹车液压油至刹车作动筒进行刹车,并进行了蓄压器刹车过程理论计算。利用AMESim建立蓄压器刹车系统模型,模拟在充压和释压过程中的蓄压器工作过程和蓄压器存储的可用油量。根据AMESim仿真模型分析了蓄压器刹车系统在气穴和漏油情况下的工作特点,得出不同情况下蓄压器刹车的有效刹车次数,为民航运输机蓄压器刹车系统的维护提供技术支持,也为保障飞行安全提供技术支持。     

液压油缸内漏的应急修理

双作用活塞液压油缸由于高压油的作用 ,活塞可往复运动。当活塞的Ｏ形胶圈磨损后 ,高压油内漏 (经活塞与缸壁之间流回油箱 ) ,造成升降困难。现介绍两种油缸内漏的急救方法 :1 卸下油缸 ,将上、下腔内的油排净 ,把活塞从缸筒中拆出 ;2 在没有新胶圈的情况下 ,可取下旧胶圈 ,在活塞槽内垫上 2～ 3层胶布 ,然后将胶圈装入槽内 ,这时胶圈应高于活塞约 1 5ｍｍ ,然后将活塞压入缸筒 ,装复油缸液压油缸内漏的应急修理     

不同类型跑道对刹车蓄压器容积尺寸需求影响

民用飞机对安全性的要求非常高,尤其是刹车系统,需要能够在各种类型的目标跑道上安全地刹停飞机.飞机刹车系统一般配有蓄压器作为液压能源系统的补充,提供长时间停留刹车能力,还可以提高刹车时的安全性.介绍了民用飞机为了在不同类型跑道上安全着陆,对刹车蓄压器的容积尺寸提出的需求,仿真分析了在不同类型跑道着陆时对刹车蓄压器尺寸的影...     

某型机液压系统蓄压器加装压力表设计

针对某型机液压系统蓄压器氮气腔压力不易检测的问题,该文对蓄压器加装压力表进行了设计与研究。加装压力表后的蓄压器便于维护人员快捷准确地测量氮气腔的压力值,降低了液压系统出现低压告警现象的频次。     

小知识

液压油缸内漏的应急修理 双作用活塞液压油缸由于高压油的作用,活塞可往复运动。当活塞的O形胶圈磨损后,高压油内漏(经活塞与缸壁之间流回油箱),造成升降困难。 现介绍两种油缸内漏的急救方法：1．卸下油缸,将上、下腔内的油排净,把活塞从缸筒中拆出;2．在没有新胶圈的情况下,可取下旧胶圈,在活塞槽内垫上2～3层胶布,然后将胶圈装入槽内,这时胶圈应高于活塞约1．5mm,然后将活塞压人缸筒,装复油缸。 高压油管的修复 柴油机上连接油泵到喷器油路的高压油管在长期使用之后,时常因管端锥体接头(谷称奶头)处断裂而报废。这种坏油管可按下述方法修复：将高压油管上损坏的奶头锯掉,在油管的外面加上一螺母并拧紧,将螺母连同油管在砂轮上磨出锥面,油管即可使用。修后可将高压油管在弯曲处适当地拉直以达到所需的长度。     

飞机起落架收放液压系统仿真分析与维修应用

该文介绍了飞机起落架收放液压系统的工作原理。利用AMESim软件,建立了飞机起落架收放液压系统仿真模型,并运用仿真分析的方法,研究了节流阀孔径、蓄压器初始压力、液压油的粘度和含气量等参数变化对起落架收放工作性能的影响。仿真结果对飞机的使用维修起到一定的指导作用。     

某大型飞机刹车蓄压器管路压力过高的分析与改进

 针对某大型飞机刹车蓄压器所处管路压力在转场飞行中过高的问题，分析发现，刹车蓄压器所处管路被单向阀隔离而成为封闭管路，由于刹车蓄压器容积较大并充有氮气，当环境温度变化时，氮气会因温度升高导致气压压力升高，进而导致管路油液压力升高。在刹车蓄压器管路上加装了安全活门，实施更改后，重新进行了试飞验证，结果表明刹车蓄压器管路压力过高的问题未再出现。此问题的分析与解决可为其他大型飞机刹车蓄压器压力管路设计提供借鉴。     

蓄压器膜盒低温液压冲击试验研究

为在地面验证蓄压器膜盒承受低温水击压力冲击的性能,建立了一种膜盒低温液压冲击试验系统。该系统以落锤作为能量冲击源,通过能量转化实现膜盒压力变化。对液压冲击试验系统进行了阐述,介绍了试验冲击压力、低温环境等边界条件模拟方法,分析了低温液压冲击试验中的关键技术,开展了蓄压器膜盒低温液压冲击试验,并对膜盒液压冲击过程进行了研究分析。试验结果表明,采用该试验方法能够考核膜盒液氮温区液压冲击性能,最后对试验过程中存在的问题提出改进方向。     

某型坦克液压助力装置油液监测研究

随着液压助力系统在新装备中的应用,液压油的污染问题逐步成为装备油液监测与分析的重要内容。通过液压油的污染监测可以反映液压系统的磨损状态和污染情况,论文采集了7辆使用了不同摩托小时的某型坦克液压助力系统的油液,应用光谱仪和便携式油质分析仪(portable oil diagnostic system,PODS)进行了颗粒浓度的分析与比较。结果发现Fe元素(来自油缸-活塞摩擦副)的含量基本随着使用时间的增加而逐渐增加,外来污染如硅元素的含量则与装备本身的日常维护好坏关系密切。总体看来光谱分析和污染度分析可以反映该系统的磨损程度和污染程度,可为装备在用油的使用维护与更换提供数据和技术支持。     

液压油使用中应注意的问题

1 注意液压油的污染(1)由于液压设备运行时,液压系统中的油管接头、法兰、液压油泵、控制元件、蓄压器、液压缸等部件的连接部分,或结合面处,由于种种原因造成不密封,使液压油箱、油池产生气泡及液压油变质,继而使空气进入整个系统,不但使油变质,甚至造成不能使用,影响了设备的工作性能。为了保证工作质量,应及时注意更换不良的密封件。例如采取降低液压油泵的安装高度,正确选择密封件和油,以防止空气混入。     

飞机液压系统污染的分析与控制

该文通过对飞机液压系统中液压污染的危害及液压污染来源的分析,提出液压系统污染控制的一些措施,为飞机液压系统污染度控制提供参考。     

伺服机构蓄压器壳体活塞精密对中装配技术研究

针对目前大尺寸高精度伺服机构蓄压器壳体和活塞存在的手工装配困难问题,对高精度尺寸测量、轴线自动调整、柔性夹具等方面进行了研究。设计了一种自动对中装配设备,利用双向测头测量了壳体内壁和活塞外壁尺寸,减小了测量误差,以带锁紧机构的球绞实现了被动柔性,使用闭环控制的精密X-Y滑台和柔性夹具共同实现了轴线的自动调整,利用研制的对中装配设备进行了实物装配测试。研究结果表明:该设备能实现大尺寸蓄压器壳体和活塞的高精度对中装配,可以有效地减小装配过程中的侧向受力从而避免了切损密封圈或壳体内壁划伤,并能实时记录装配过程数据。     

某型飞机用缓冲蓄压器橡胶膜片开裂问题研究

某型飞机用缓冲蓄压器安装在发动机架撑杆上,功用是吸收液压泵供压时的压力脉动,保持系统压力平稳,其结构为将橡胶膜片夹在两金属端盖中间,两端分别连接液压腔和气压腔,起到吸收压力脉动的作用。文中提到的缓冲蓄压器近年来多次出现橡胶膜片开裂故障,针对该故障,通过模拟真实使用条件进行故障复现,并对膜片开裂问题进行失效分析,选取三组不同加工工艺的膜片进行试验验证对比,有效解决了该故障,为后续橡胶膜片选型提供了坚实的试验基础。     

飞机液压系统综合污染危害与控制方法

分析了飞机液压系统中的固体颗粒、水、气、氯污染物的危害及其产生的原因,提出了污染控制方法,结合A380等型号飞机,给出了飞机液压系统污染控制设计目标和原则,以及地面油液污染净化设备设计方案,经某飞机地面试验验证,较好地实现了液压系统综合污染控制.     

FAST液压促动器过滤系统

500 m口径球面射地望远镜(Five-hundred-meter aperture spherical radio telescope, FAST)促动器液压系没有过滤设计,随着运行时间的增长,设备的油液清洁度等级普遍超过设计许用范围,对其可靠性和使用寿命构成严重影响。针对该问题,提出液压系统动态平衡过滤概念,建立促动器液压系统污染控制数学模型,结合促动器现有条件设计了外挂式过滤系统方案。Matlab软件仿真显示,安装外挂式过滤系统后,液压促动器经10次工作循环达到动态平衡,油液清洁度等级为NAS6级。样机试验表明,理论和试验结果一致性较好,验证了污染控制模型建立的准确性和外挂式过滤系统方案的有效性。通过理论分析与试验相结合的方法,为FAST液压促动器油液污染问题处理提供了一种有效的外挂式过滤系统解决方案,也为类似液压系统油液污染控制研究提供参考。     

军用飞机液压系统污染监测

结合军用飞机液压系统油液污染控制实际,全面分析了实施污染监测所需解决的若干问题,提出了油液污染监测是污染控制的发展方向,是实施施预测维修的前提,并提出建立油液污染监测数据库,不仅有利于现飞机液压系统污染控制,也有利用于新机液压系统污染控制设计。     

某型装备液压系统便携式故障检测仪设计

 为解决某型装备液压系统野外无法现场快速诊断故障、严重影响战备训练的问题,设计了该便携式故障检测仪,主要由液压油污染度、液压流量、液压控制器等检测单元和液压油在线循环过滤系统组成。以激光光阻法颗粒计数传感器为基础,研制了液压油污染度检测仪;针对污染度高的液压油采用离心分离技术,减少污染磨损,提高液压系统可靠性和寿命;采用超声波时差法检测技术,实现了对液压系统状态参数的非介入式检测。实验结果表明,该检测仪能够完成对液压系统的准确有效检测。     

飞机液压伺服系统油液的污染控制

简要分析了某型飞机液压伺服系统油液污染来源渠道及对液压伺服机构的危害,并针对隐藏于飞机在加工、制造过程中的油液污染;飞机液压系统内部形成的油液污染;外部侵入系统的油液污染情况提出了有效控制措施;以及对临界污染颗粒控制。     

飞机液压系统污染原因分析及控制

全面分析了飞机液压系统污染的种类、危害和主要原因,介绍了我军飞机液压系统污染控制与检测标准,在此基础上有针对性地提出了预防措施.