跌落试验机的研制

跌落试验机是一机部批准我所扩建特殊环境人工试验室的计划项目之一。该机已于80年底建成,81年经鉴定验收,投入使用。 研制本设备的目的是为了满足一机部“电机电器产品运输、运输贮存环境条件及试验方法”标准的要求,模拟电工产品及仪器仪表包装容器在人力搬运、铲车搬运或吊装时,由于不可避免的或偶然的原因而引起的跌落现象,并按相应的标准考核包装容器耐受跌落的能力,以适应我所环境技术科研工作和产品试验鉴定的需要。     

铅酸蓄电池充电接受能力及充电方式选择

通过分析麦斯三定律,指出铅酸蓄电池充电接受能力与放电电流及放电深度的关系.对机动车辆上使用条件不同的蓄电池应采用不同的充电方式:普通新蓄电池宜采用分级恒流充电;干荷电新蓄电池宜采用小电流恒流充电;大电流放电频繁的在用蓄电池宜采用恒压充电;大电流放电不频繁的在用蓄电池宜采用先恒流、后恒压充电;蓄电池储存期的维护性充电宜采用小电流恒流充电;电动车蓄电池宜采用脉冲去极化充电;放电情况不明的蓄电池应先放完电,再根据放电方式选择合适的充电方式.     

水泥强度试验机的研制

水泥的强度是评价水泥质量的重要指标,也是划分水泥强度等级的依据。介绍了抗折压一体化水泥强度试验机的总体结构,试验机控制系统以微处理器为核心,压力值检测采用二级放大电路提高检测精度,力值加荷控制通过驱动变频器对油泵进行调速实现。软件设计采用C语言编程准确实现加荷力值按等速率要求增加,在现场运行试验结果表明系统能够达到检测水泥强度的目的,而且操作方便、性能稳定。     

谈铅酸蓄电池的充电接受率

有机膨胀剂对铅蓄电池充电接受率影响最大,其他有影响的因素为抗氧化剂、碳黑和SiO2,工艺参数为加酸量、化成温度和铅膏密度等,也予以评价.     

蓄电池生产工艺对充电接受性能的影响

起动用铅酸蓄电池的充电接受性能是其电气性能的一个重要指标。其含义是表示已放电的蓄电池在定电压下易于充电的特性。随着汽车工业技术水平的不断提高,蓄电池的这一性能指标显得愈来愈重要。如果电池放电后不能在一定时间内充电以恢复其荷电性能,那么不仅影响到其下一次的放电性能,也影响到电池的使用寿命,特别是在低温条件下更是如此。我们在80年代后期从国外引进的蓄电池技术,目的是要生产符合日本ＪＩＳ标准和德国ＤＩＮ标准的铅酸蓄电池。由于采用同一铅膏配方和生产工艺制造符合两种标准的电池,因此根据既要符合日本ＪＩＳ标准的充电…     

云母带挤胶试验机的研制

检测环氧玻璃粉云母带内胶的胶化时间、胶的流动性、凝固性是云母带生产中间控制和提供压制电机线圈绝缘不可缺少的手段。本文介绍了研制的试验机所采用较为合理的液压传动系统,试验模具和控温装置,经实践证明用该设备测试的数据分散性小,能准确地反应出产品实际内在质量,其性能满足了等效采用国际电工委员会IEC371-2文件制定的国标GB5019-85《电气绝缘云母制品》试验方法技术要求。     

可控式开关耐久性试验机的研制

开关作为最常用的一种电气分断部件被广泛使用于各种家电产品及室内照明电路中。耐久性是表征开关性能的一个重要参数。研制了一台用于开关耐久性试验的装置,具有贴近实际驱动方式,试验结果准确,通用性强,测试效率高,结构简单易于维护保养等特点。该装置已投入使用,经实际使用表明该试验装置可以很好的满足开关相关标准的测试要求。     

高压电容器充电电源的研制

为了满足电磁轨道发射系统中高压脉冲电容器组的快速充电需求,研制了一台采用串联谐振电路的高频-高压电容器充电电源。该电源的输出电压15kV,谐振频率32kHz,平均充电功率为15kJ/s。介绍了其工作原理,并进行了设计实现和仿真分析。实测数据,波形与设计指标一致。实验证明该电源在小型化,可靠性等方面,满足设计指标和实验要求。     

大功率智能充电系统的研制

介绍了一种大功率智能充电设备及其实现方法。该设备采用绝缘栅双极晶体管 (IGBT)和脉宽调制 (PWM )技术 ,充电过程中测量充电电流、充电电压和温度 ,采用 -ΔV和温度控制电池充电终止 ,避免了恒流充电、恒压充电及快速充电的不足。另外 ,还分析了主回路、控制电路和IGBT驱动电路的工作原理。采用该方案制成了 10kW快速充电系统 ,实际应用表明 ,该系统动态性能良好 ,效率高 ,运行可靠     

蓄电池初始充电电流与充电接受率的研究

充电接受率是蓄电池不可忽视的重要性能,充电接受率的提高是快速充电的关键.本文研究了蓄电池在恒流一恒压充电模式中,不同充电接受率下电流衰减指数的变化,以及初始电流和初始电解液密度对电流衰减指数的影响,推论出在此充电模式下,电流衰减指数的大小表征了充电接受能力的高低,电流衰减指数大表明充电接受率高;电流衰减指数小表明充电接受率低.当初始充电电流与初始电解液密度之间保持"最佳配比关系"时,可获得最大电流衰减指数,即达到单体电池最大充电接受率.     

阀控密封蓄电池充电接受能力的探讨

通过对阀控密封蓄电池制造过程中的板栅合金、铅膏有机添加剂、化成、装配等分析，探讨了对充电接受能力的影响，并提出了有利于充电接受性能提高的途径。在铅钙板栅合金中添加一定量的Sn，在负极铅膏配方中有选择的使用有机添加剂，合适的化成工艺和环境，合理的装配和选择好的隔板材料，可提高充电接受能力。     

高充电接受率电动车能量回馈控制策略

为了提升制动模式下铅酸蓄电池的充电接受率,提出了一种轻型电动车的能量回馈控制策略。该控制策略是:藉助无刷直流电机(BLDCM)PWM整流电路,在正常和回馈两种工作模式下分别提供两种不同的PWM波形;当处于回馈模式时,调节PWM序列脉冲波形,进行瞬时快速充电并间歇放电,从而取得高效储能的实效。将所提出的PWM能量回馈控制法与Boost升压电路法进行了对比实验。结果表明:与Boost法相比,在相同的行驶条件下PWM法蓄电池充电接受率约提高6.5%,而车辆行驶里程延长约为6.3%,实现了电动车蓄电池一次高效率的充电。     

汽车免维护蓄电池充电接受能力的分析

充电接受能力是汽车蓄电池重要性能之一 ,汽车蓄电池充电接受能力差表现为放电容量逐次减少、深放电后充电困难、充电的水耗增加以及寿命短等 ,实际上 ,充电接受能力与许多性能指标相关 ,并有较大的影响通过对板栅合金、添加剂、固化、化成以及电解液密度等多方面的研究和分析 ,找出了一些影响充电接受能力的相关因素。结果表明 :增加正板栅的锡含量 ,特别是当锡含量大于 1%时 ,蓄电池充电接受能力明显提高 ,会显著提高长期放置后 ,放电再充电能力 ;电解液的密度与单体开路电压有着E =0 84 +d的近似关系 ,因此 ,密度高 ,开路电压高。在恒压下充电 ,恒压值与开路电压之间的差值缩小 ,充电能力变差 ;负极铅膏中添加剂对充电接受能力有大的影响 ,添加木素比腐植酸的电池充电接受能力差 ,1— 2酸对充电接受能力有负面影响。固化参数的控制、化成状态对充电接受能力有一定影响通过对这些因素的控制和调节 ,可达到最佳的充电接受性能     

温度对碱性蓄电池充电接受能力的影响

环境温度对碱性蓄电池充电接受能力的影响是明显的，可以采取措施进行一定程度的调整。试验结果证明：碱性蓄电池在常温下的充电接受能力较强，随着环境温度的降低，其充电接受能力逐渐降低，当环境温度降至-40℃时，基本无法进行充电；在常温至-40℃之间，适当提高恒压充电电压，可以增强碱性蓄电池的充电接受能力。     

铅酸蓄电池负极添加剂对充电接受的影响

介绍了充电接受能力的定义和研究的意义,分析了负极添加剂的作用机理。重点研究了常用的有机添加剂,如木素磺酸钠、腐殖酸,在负极活物质(NAM)中的作用,分析了有机混合配方在充电接受能力和容量衰减方面的优势,探讨了硫酸钡、炭材料、阻化剂和聚天冬氨酸等对蓄电池性能,特别是蓄电池充电接受能力的影响。     

阀控密封蓄电池充电接受能力的探讨

通过对阀控密封铅蓄电池制造过程中的板栅合金、铅膏有机添加剂、化成、装配等分析,探讨了对充电接受能力的影响;并提出了有利于充电接受性能提高的途径。在铅钙板栅合金中添加一定量的Sn,在负极铅膏配方中有选择的使用有机添加剂,合适的化成工艺和环境,合理的装配和选择好的隔板材料,可提高充电接受能力。     

阀控密封蓄电池充电接受能力的探讨

通过对阀控密封铅蓄电池制造过程中的板栅合金、铅膏有机添加剂、化成、装配等分析,探讨了对充电接受能力的影响;并提出了有利于充电接受性能提高的途径.在铅钙板栅合金中添加一定量的Sn,在负极铅膏配方中有选择的使用有机添加剂,合适的化成工艺和环境,合理的装配和选择好的隔板材料,可提高充电接受能力.     

小型密封铅酸蓄电池充电接受能力的研究

对影响充电接受能力的一些因素做了粗浅的分析,并选用了几种添加剂,从其实验结果看,添加剂对充电接受能力有很大影响,可供行业同志参考。     

提高小型VRLA电池充电接受能力方法的研究

目前对使用中的小型VRLA电池提出了具备适应快速充电能力的要求 ,因此 ,对能够提高该类电池充电接受能力的方法进行了研究与实践。这些方法是基于改变正负极活性物质添加剂和电解液添加剂的组分及配比来实现的。某些方法有实际推广应用的价值。