某多层建筑物纠倾方法分析与实施

某4层建筑物地基土为深厚的饱和淤泥质软土,基础采用沉降控制复合桩基设计。建筑物施工完成后,建筑物发生向北倾斜的现象。纠倾过程中先后采用了堆载纠倾、降水纠倾以及冲水排土纠倾的方法,均未见明显效果,最终采用截桩纠倾,有效解决了问题。结论表明,在有桩建筑物的纠倾中,采用截桩纠倾安全有效。     

填土地基建筑物纠倾及加固分析

压实填土地基在施工过程中,回填质量往往得不到有效控制,压实系数达不到规范要求,使建筑物建成后产生不均匀沉降,造成很多质量事故。以建筑物的工程地质条件和填土的工程性质进行分析,指出了产生不均匀沉降的最主要原因,一是填土压实系数未达到要求,属欠固结土,压缩变形量较大;二是原状土具湿陷性,在浸水情况下出现湿陷变形。根据建筑物对沉降差的严格要求,分析了天然地基和复合地基,经过比选,最终提出了挖孔桩纠倾、树根桩整体加固的设计方案,并对挖孔桩、树根桩的承载力进行了验算,对建筑物的沉降进行了理论计算。方案实施后达到了预期效果,建筑物沉降得到控制。可供类似建筑物加固参考。     

某软土地基上倾斜建筑物的纠倾与加固实例

某住宅由于建在深厚软土层上 ,引起不均匀沉降 ,造成严重倾斜。针对该房屋具体情况 ,采用锚杆静压桩加固地基、沉井冲水掏土法进行纠倾 ,在施工期间及竣工后一年半内进行倾斜和沉降监测。观测结果表明 :锚杆静压桩能稳定房屋的沉降 ,控制新的不均匀沉降 ,加固效果可靠。但压桩时房屋产生较明显的附加沉降 ,应引起重视 ;沉井冲水掏土法纠倾速度快 ,通过控制冲水时间和方向能有效地控制纠倾速率。冲水掏土引起的沉降存在滞后效应 ,停止冲水封桩后 ,沉降能迅速稳定。该方法适用于软土地基上基础底板薄、上部结构整体刚度差的建筑物纠倾     

某倾斜建筑物的顶升纠倾计算及实施

一小别墅发生了严重的不均匀沉降,向西北倾斜,倾斜度为21‰,严重影响建筑物的正常使用。地基土主要压缩层是厚度不等的饱和软黏土,根据地基土情况,采用钢管混凝土后压桩法对地基进行加固。根据建筑物结构特点,确定建筑物上下顶离处标高在室内地坪下500 mm,顶升点36个,最大顶升量为326 mm,最大下沉量16mm。采用墙梁计算模式计算上托换梁,采用分段凿除、分段浇筑方法制作托换梁。采用多点不同步位移顶升法将建筑物纠倾至2‰。     

建筑物掏土纠倾法孔周土压力和破坏特性试验研究

掏土孔孔周土受力与变形以及破坏模式是建筑物纠倾研究的关键问题,影响纠倾设计中掏土孔直径及掏土孔间距等参数的确定。为了研究建筑物掏土纠倾法掏土孔周土压力变化、掏土孔破坏模式以及地基的沉降情况,设计并制作了可用于模拟掏土纠倾的模型箱,对掏土孔直径为200 mm,孔间距分别为400、600、800 mm的纠倾模型进行试验,分析了由于掏土孔开挖引起的地基土沉降及倾斜率。研究结果表明:掏土孔的破坏呈现立式椭圆、卧式椭圆及近似圆形三种破坏模式;通过孔侧和孔上部压力的变化,发现孔周土压力发生转移,从孔上部土压力向孔侧边土体转移,孔顶土压力减小,孔侧土压力增加,形成土拱效应;随着孔间距增加,土体形成稳定拱脚,从而不利于纠倾工程回倾;通过试验结果,建议孔间距为2～3倍掏土孔直径。     

软土地区某多层房屋纠倾加固技术

综合上部结构、桩基础、地基土体3方面对云南某住宅楼的倾斜原因进行分析。根据下部土体及建筑结构形式,对建筑物采用锚杆静压桩止倾加固,采用截桩迫降的处理方法对该建筑物进行纠倾施工。工程实践表明,本工程截桩迫降法纠倾速度快、沉降稳定易控制且能保证整幢房屋均匀地回倾;在截桩结束封桩后,沉降能迅速稳定,工后沉降较小。     

沿海某六层住宅楼高压射水纠倾及综合加固

某住宅由于多种原因引起不均匀沉降,造成严重倾斜。针对该建筑物具体情况,采用综合法加固地基、高压射水法进行纠倾,在施工期间及竣工后一年半内进行倾斜和沉降监测。观测结果表明:综合法加固能稳定房屋的沉降,控制新的不均匀沉降,加固效果可靠。但高压射水法进行纠倾时,对射水纠偏的有关参数应进行严格控制,避免矫枉过正。该方法适用于桩基进入持力层不足或桩基有质量问题的非嵌岩桩。     

水平钻孔技术在纠倾工程中的应用研究

针对某砖混结构住宅楼迫降纠倾工程中要绝对保证建筑物内居民生命安全的特殊要求,提出必须严格控制地基沉降变形和沉降速率.在采用有限元法对不均匀沉降引起结构开裂全过程数值模拟结论的前提下,确定工程中的纠倾速率.然后根据实际工程水平钻孔取土纠倾措施,利用有限元程序分析钻多排水平孔后的土中应力重分布现象,建立附加应力增大系数计算用表和附加应力计算公式.最后采用水平成层介质模型和三铰拱模型,建立水平钻孔后地基附加沉降计算公式,与实际工程观测资料进行对比以验证其合理性,并进行工程经验总结.     

多层住宅楼倾斜事故分析及其纠倾处理

某住宅小区的两幢住宅楼,由于地基不均匀沉降,造成建筑物倾斜事故.经采用"锚杆静压桩--掏土加压"纠倾综合技术,取得纠倾效果,即在房屋反倾斜一侧开沟掏土,迫使建筑物沉降,然后用锚杆静压桩加固地基.     

用掏土纠倾法扶正房屋整体倾斜

由于地基基础设计或施工处理不当,有时造成房屋不均匀沉降整体倾斜。要做到投入较少的人力、物力、财力扶正建筑物倾斜,用“掏土纠倾”是一种行之有效的方法。本文通过对某住宅楼纠倾实例,对掏土纠倾法作简要介绍。 1、地基及工程概况 某机械厂住宅楼位于该厂生活区内,建筑物的持力层为约十年的回填杂填土(含建筑垃圾),东西两头回填土深约6100mm,中部为10900mm,地基设计承载力为100KPa。建筑物为六层砖混结构,一层为杂物层,总长为3984mm,总宽为12840mm,总高为17400mm.基础为埋深500mm的现浇钢筋砼基础,承重墙基础宽度为2600,(F)轴纵墙基础宽度为1200mm,纵墙外为悬挑通长全封闭     

对沉降速率法确定卸载时机的认识

针对目前确定卸载时机的沉降速率法存在的缺点,推导得到沉降速率与工后沉降的关系式,论证成层地基也可采用沉降速率法,提出可以考虑超载、欠载、次固结等因素并适用于复合地基的确定沉降速率卸载标准的方法,试验结果和工程实践表明所推导的关系是正确的。     

某污水处理池地基不均匀沉降原因分析

某污水处理厂建成投入使用后,地基发生了不均匀沉降。针对该结构的不均匀沉降进行了观测和分析,结果表明,最大沉降差达到7％,不满足规范的要求,并指出相邻水池的影响是引起该水池不均匀沉降的主要原因,由此,提出了相关的建议,为该水池的地基处理提供参考。     

油罐地基沉降的概率预测与实测比较

应用可靠性理论,利用软土地基土性指标的统计数据,对油罐地基的沉降进行概率分析,得到了可能的沉降区间;并与根据沉降实测资料应用双曲线法推算得到的地基最终沉降量进行了比较。由实测推算的最终沉降均落在预计区间之内。     

对沉降速率法确定卸载时机的认识

 针对目前确定卸载时机的沉降速率法存在的缺点，推导得到沉降速率与工后沉降的关系式，论证成层地基也可采用沉降速率法，提出可以考虑超载、欠载、次固结等因素并适用于复合地基的确定沉降速率卸载标准的方法，试验结果和工程实践表明所推导的关系是正确的。     

北京地铁复─八线车站施工对环境影响的预测与分析

介绍了对北京地铁复─八线天安门西车站暗挖施工过程中对地层沉降以及管线变形的预测及分析,分析的结果对该地铁站的施工起到了重要的指导作用。施工过程中的监测结果非常好地证实了最初的预测,并据此采取了及时有效的控制措施,这一经验有助于指导北京地区同类工程的地层沉降控制问题。     

建筑物整体平移工程轨道沉降与沉降差的计算方法

轨道沉降和沉降差是影响建筑物整体平移工程安全的最关键的指标之一。采用了无限长弹性地基梁计算简图模拟平移轨道,在弹性地基梁变形理论公式的基础上,提出了平移轨道沉降和沉降差的实用计算方法,并提供了工程算例。     

刚性片筏基础沉降的图解法计算

针对现行规范所规定的基础沉降计算方法 ,指出了这种方法在分析实际刚度很大的片筏基础的沉降与倾斜时的不适应性 ;提出了一种能反映基础刚度的沉降计算图解法 ,并介绍了图解法的基本原理和计算过程。结合某具体工程给出算例。     

补桩加固基础的沉降控制设计

根据桩基沉降的机理 ,阐述了含有不同桩型的群桩基础沉降量计算方法。针对某一补桩加固工程的特点 ,按沉降控制设计理论和本文论述的沉降计算方法 ,设计了一个较优的补桩加固方案 ,将补桩数由常规设计的 434根降低为 2 36根 ,从而节省了大量的加固费用。     

对工后沉降法确定卸载时机的研究

针对经常将剩余沉降用于卸载时机确定的现象,在分析剩余沉降与工后沉降区别的基础上,提出两者之间的换算公式。工后沉降法中最终沉降应是设计荷载——等载预压下所对应的最终沉降,对于超载预压、欠载预压,应根据监测资料确定沉降与填土高度的关系,从而根据超载预压、欠载预压监测资料推算得到等载预压对应的最终沉降量。对多土层地基,目前预测工后沉降的方法易导致提前卸载和实际工后沉降偏大,因此应分层确定工后沉降,然后累加得到总的工后沉降。     

某工业厂房质量事故原因分析与加固处理

某工业厂房因不均匀沉降出现裂缝等问题,未通过当地建筑工程质量监督部门的验收。导致该厂房不均匀沉降的主要原因有:地质勘察报告精度不够,桩型选择不当,桩平面布置不合理,部分柱下桩基承载力不够,桩基施工质量较差,桩基检测不符合规范要求。据此提出对沉降大的承台用锚杆静压桩限沉加固,对梁裂缝用环氧树脂封闭,部分裂缝较大的梁在梁底粘贴碳纤维进行加固。